Kompressor für Campingkühlschrank - elektrischer Anschluss?

Tom H. schrieb:

Nun ist aber eine downloadbare Anleitung

Ja, wo ist die denn?

https://www.skh-kaeltetechnik.de/mediafiles/Sonstiges/Danfoss%20Secop/bdf101n.pdf

Zum Beispiel hier: https://www.lundskov.eu/bavaria/manualer/bd35f/Waeco%20coldmachine.pdf

Aber die hilft mir ja nicht weiter, weil dort nur drinsteht, wie man die Kabel des mitgelieferten Thermostats anschließt, den ich aber nicht mehr habe.

Flip B. schrieb:

hilfreicher Link

Danke, das müßte ich jetzt schaffen. Perfekt.

Ich finde die Anleitung sehr gut, alles (soweit ich das auf die ersten Blicke einschaetzen kann) ist beschrieben, bzw. aus dem Schaltplan ersichtlich.

Tom H. schrieb:

Komisch ist zum Beispiel, daß die Anleitung von Varianten spricht, die explizit für 12V oder für 24V sind

Nein, dort steht:

1

Die elektronische Steuerungseinheit arbeitet mit

2

zwei Spannungen. Sie kann sowohl in Systeme mit 12V als auch in Systeme mit 24V Spannungsversorgung eingesetzt werden.

Tom H. schrieb:

Aber die hilft mir ja nicht weiter, weil dort nur drinsteht, wie man die Kabel des mitgelieferten Thermostats anschließt, den ich aber nicht mehr habe.

Nein, dort steht:

1

Thermostat (Abb. 1)

2

Der Thermostat (7) wird an die Anschlußklemmen

3

C und T angeschlossen. Ohne einen Widerstand im

4

Steuerkreis läuft der Verdichter mit elektronischer

5

Steuerungseinheit 101N0210 oder 101N0220 mit

6

einer Festdrehzahl von 2.000 min -1 , wenn der Ther-

7

mostat eingeschaltet wird.

8

Wird bei der elektronischer Steuerungseinheit 101N0300

9

der Thermostat ohne Widerstand an C verbunden, so

10

stellt sich die Verdichterdrehzahl selbsttätig ein.

11

Andere Festdrehzahlen im Bereich zwischen 2.000

12

und 3.500 min -1 können mit einem Widerstand (8)

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eingestellt werden der dazu dient, den Strom (mA)

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im Steuerkreis zu regeln. Die Widerstandswerte für

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die verschiedenen Motordrehzahlen werden in der

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Tabelle Abb. 5 dargestellt.

Wendels B. schrieb:

Ja, wo ist die denn?

vielleicht die hier?

https://www.lundskov.eu/bavaria/manualer/bd35f/Waeco%20coldmachine.pdf

In der steht tatsaechlich nichts hilfreiches zum Anschluss. Die von SKH ist wesentlich hilfreicher.

Tom H. schrieb:

Flip B. schrieb:

hilfreicher Link

Gut, dass dir das hilft. Fand ich auf der ersten seite bei suche nach "101n0220"

Flip B. schrieb:

Tom H. schrieb:

Flip B. schrieb:

hilfreicher Link

Gut, dass dir das hilft. Fand ich auf der ersten seite bei suche nach "101n0220"

Da warst Du einfach deutlich geschickter beim Suchen. Ich suchte nach "Waeco Cold Machine" und fand nur die Bedienungsanleitung, die wie gesagt nur einem Campingausbau-Grobschmied hilft, die richtigen Leitungen zusammenzustöpseln.

Jaaaa, der Thread ist über ein Jahr alt.

Ist halt so:Wenn ich ein Projekt habe, dann ziehe ich es flott und zielstrebig durch, nichts kann mich aufhalten, kein Sommer mit Badewetter, keine Familie, nix.

Ironie Off

Tja, eine Woche nach dem Start des Threads ist das Projekt eingeschlafen und vor drei Tagen habe ich es wieder aufgenommen.

Und bin begeistert: Ich habe es endlich gewagt, die Kühlmittel-Leitingen zu verbinden und es funktioniert! War tatsächlich nach über 20 Jahren noch Kühlmittel drin!

Nochmal vielen Dank an Flip B., der letztes Jahr prompt den richtigen Treffer lieferte.

Weil an anderer Stelle die Frage nach dem Kühlaggregat aufkam:

Das hier verwendete ist eine "Waeco ColdMachine 55" kombiniert mit dem Verdampfer VD-07. Das hatte ich vor über 20 Jahren besorgt, angeregt dadurch, daß mein Vater sich das in sein Segelboot eingebaut hatte. Mein Plan damals war, mir selbst mit GfK und PU-Schaum eine universelle Kühlbox zu bauen. Damals kostete das Aggregat mit dem Verdampfer ca. 400€, während Kühlboxen in der Größe, wie sie mir vorschwebten, gerne mal 800€ und aufwärts kosteten.

Das gibt es auch heute noch zu kaufen, der Herstellername hat auf Dometic gewechselt, aber alles andere sieht immer noch ziemlich gleich aus. Zum Beispiel hier: https://www.gruendl-shop.de/Paket-Kuehlaggregat-CU-55-VD-07/WCUVD02

Mit diesem System ist es tatsächlich ganz unkompliziert möglich, einen wie auch immer gearteten Kühlraum zu bauen, dort den Verdampfer zu installieren, die Leitungen zu verlegen und mit dem Kompressoraggregat zu verbinden. Die Leitung hängt am Verdampfer dran, ist konzentrisch aufgebaut mit einer Innenseele, die das flüssige Kühlmittel zum Verdampfer transportiert und dem Außenmantel für den Rückfluß des Dampfes. Aus Kupfer, ca. 10mm dick und leidlich biegbar. Und am Ende hängen die beiden Verbinder dran. Fürs Verbinden braucht man nicht mehr als ein paar Gabelschlüssel. Man schraubt die Verbinder zusammen, zuerst dichten da integrierte O-Ring-Dichtungen ab, bei weiterem Zusammenschrauben werden interne Membranen durchstochen und das in der Kompresssoreinheit hermetisch gefangene Kühlmittel breitet sich im Kreislauf aus. Zuletzt knallt man die Verbindung richtig fest, dann dichtet Metall auf Metall und das Kühlmittel kann nicht mehr über die O-Ringe ausdiffundieren. Wie gesagt, meine Einheit lag über 20 Jahre im Regal und hat offenbar kein Molekül des Kältemittels verloren, und der Motor lief an als wäre sie gestern gekauft worden.

Auf AliExpress gibt es natürlich unvergleichlich billiger die Kompressoreinheiten und Verdampfer, aber natürlich leer. Da heißt es wirklich Verbindungen löten, für ein Befüllventil sorgen, evakuieren und Kühlmittel einfüllen. Dafür hat man noch mehr Gestaltungsfreiheit.

Danke für den Link und die Beschreibung der Verbindung zwischen Verdampfer und Aggregat.