Eine Frage vorweg: Funktionierte der Frequenzumrichter vor dem Elko-Tausch? Die schwarzen Flecken sind mir auch aufgefallen und ich weiß nicht, ob die normal sind.
Könnte der Trafo ein windungsschluss haben?
Eher nicht, dann würde der Trafo und der Schalttransistor heiß werden.
Wenn der Snubber so heiß wird, daß man nicht die volle Betriebsspannung draufgeben kann, dann spricht das eher dafür, daß der Trafo seine Energie nicht los wird. Oder der Wandler schwingt mit viel zu hoher Frequenz, damit kann man Entstörungsglieder und Snubber auch überlasten.
Der Wandler ist ein Sperrwandler, heißt während der Einschaltphase des primären Schalttransistors wird im Kern magnetische Energie gespeichert, die in der Sperrphase des Schalttransistors eine Spannung in den sekundären Wicklungen erzeugt - und entgegengesetzt gepolt auch in der Primärwicklung. Das bedeutet, bei unbelasteten/unbeschalteten Sekundärwicklungen kommt die gesamte Energie aus der Primärwicklung wieder raus und wird wegen des gesperrten Schalttransistors im Snubber verheizt. Das gleiche passiert, wenn die Regelschleife versagt, der Wandler also seine Leistung nicht reduziert wenn die sekundären Betriebsspannungen erreicht sind. Dann laufen alle Spannungen gen Himmel (die angeschlossene Elektronik wird meistens zerstört), auch die Rückschlagspannung in der Primärwicklung, die der Snubber zu sehen bekommt.
Edit:
Hybrid und Transistor sind definitiv defekt.
Vorausgesetzt, daß V235 intakt ist, ist
mindestens der Schalttransistor in Ordnung.
Übrigens lustig, daß da ein BU2508 drin ist. Das Ding wurde vor 30 Jahren gerne in der Horizontal-Ablenkung in RGB-Elektronenbeschleunigern fürs Wohnzimmer eingesetzt.
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