seit einiger Zeit bekomme ich in der Sendungsverfolgung immer dieses "Bahrain-Bahrain..."
Ich kenne Bahrain nur als Staat, doch die Ware wird ja nun nicht von Brüssel oder Köln oder Leipzig oder... zurück nach Bahrain und wieder zurück und wieder hin und wieder zurück... kutschiert werden.
Ist Bahrain ein Synonym für "unbekannter Ort"?
Hatte ich mehrfach, z.B. die aktuelle Sendung, die nun seit einer Woche in Leipzig herumliegt. Allerdings mit Großbritannien statt Italien. Eventuell ist das jeweils lokale Zeit und es wird nach lokaler Zeit sortiert.
Vielleicht Bahrain Airport in Bahrain.
Wer weiss, welche Strecke für die Fracht die billigste ist?
Das glaube ich nicht. Dann wäre die Ware ja laufend von China nach Bahrain, dann zurück, wieder hin, irgendwann nach Europa und wieder Bahrain, dann zurück, wieder hin, zurück usw. geflogen worden. Selbst bei billigsten Logistiker wäre das Unsinn.
Vielleicht Bahrain Airport in Bahrain.
Wer weiss, welche Strecke für die Fracht die billigste ist?
Das glaube ich nicht. Dann wäre die Ware ja laufend von China nach
Bahrain, dann zurück, wieder hin, irgendwann nach Europa und wieder
Bahrain, dann zurück, wieder hin, zurück usw. geflogen worden. Selbst
bei billigsten Logistiker wäre das Unsinn.
Ist das eigentlich so schwer zu verstehen, daß die Einträge mindestens zum Teil nichts mit dem Ort zu tun haben, an dem sich die Sendung physisch befindet?
Jedes mal, wenn da Processed steht, kann das auch eine Datenverarbeitung am entsprechenden Ort wie Ankündigung der Sendung, Einbuchen, Ausbuchen, Versand von Begleitinformationen usw., sein.
Ist das eigentlich so schwer zu verstehen, daß die Einträge mindestens
zum Teil nichts mit dem Ort zu tun haben, an dem sich die Sendung
physisch befindet?
Doch, wenn ich die "Sendung verfolge" (verfolgen kann), dann erwarte ich rein logisch, dass die Sendung sich an dem Ort befindet. Es heißt ja nicht "Datenverfolgung"...
Bis vor ein paar Wochen (Monaten?) stand da absolut nichts von Bahrain-Bahrain, Bahrain-Bahrain....
Ist das eigentlich so schwer zu verstehen, daß die Einträge mindestens
zum Teil nichts mit dem Ort zu tun haben, an dem> sich die Sendung
physisch befindet?
Doch, wenn ich die "Sendung verfolge" (verfolgen kann), dann erwarte ich
rein logisch, dass die Sendung sich an dem Ort befindet. Es heißt ja
nicht "Datenverfolgung"...
Man meint, man wäre im Kindergarten und nicht unter erwachsenen Menschen. Wie wäre es, wenn Du Dir einfach nur die Zeilen mit "arrived" anschaust.
Bis vor ein paar Wochen (Monaten?) stand da absolut nichts von
Bahrain-Bahrain, Bahrain-Bahrain....
Man meint, man wäre im Kindergarten und nicht unter erwachsenen
Menschen. Wie wäre es, wenn Du Dir einfach nur die Zeilen mit "arrived"
anschaust.
Aha, ich schaue also.... Das sagt mir was?
Wären wir nicht im Kindergarten, hättest Du einfach geschrieben: "angekommen"....
Mich hatte ja hauptsächlich die komische Widerholung irritiert (Bahrain-Bahrain, Bahrain-Bahrain...)
Aber ich sehe schon, dass ist hier zu philosophisch.
Nee, das ist wahrscheinlich BWLer bedingt.
Die sind sowieso an allem Schlechten Schuld und deren Tun wird von normalen Menschen nur selten verstanden, da oft nicht nachvollziehbar.
Evtl handelt es sich nur um Kleinkram der in irgendeiner Ecke liegt, die noch nicht zur Abfertigung dran war. Dann fliegt es halt noch mal mit bis die Ecke voll ist, und wird erst abgefertigt wenn es sich lohnt.
Es ist wahrscheinlicher dass Sendungen aufgrund unvollständiger Zollabwicklung wegen fehlender Zollfreigaben erneut durch das Hub gehen, als dass da ein Softwarefehler seit 1,5 Jahren herumgeistert der keinen interessiert.
Es ist wahrscheinlicher dass Sendungen aufgrund unvollständiger
Zollabwicklung wegen fehlender Zollfreigaben erneut durch das Hub gehen,
als dass da ein Softwarefehler seit 1,5 Jahren herumgeistert der keinen
interessiert.
Naja, nachdem das Zeugs ja schon in Italien und in Brüssel war, ist es heute (angeblich) wieder in Bahrain-Bahrain.....
Naja, nachdem das Zeugs ja schon in Italien und in Brüssel war, ist es
heute (angeblich) wieder in Bahrain-Bahrain.....
Steht da nirgens.
Doch, sogar fast wörtlich! Denn wenn es nicht dort wäre, könnte es ja auch nicht von dort abgeschickt worden sein.
Und mir ist es auch völlig egal, ob da vielleicht ein Container, in dem irgendwann mal meine kleine blaue Schachtel war (diese hat ja die individuelle Sendungsnummer) wieder zurück ist.
Und da liegt halt der Fehlschluß. Interpretier einfach nicht mehr in die
Meldung, als da steht. Die Sendung ist längst in Belgien und bald bei
Dir.
Und warum wird mir diese Meldung mit Datum und auf die Minute genau angezeigt?
Unter "Sendungsverfolgung" verstehe ich genau das: Verfolgung und nicht Vergangenheit!
Wobei Vergangenheit dann relativ ist, wenn sie am 6.6.2025 um 19:45 in Italien "arrived" (angekommen) ist, aber erst am 9.6.2025 um 1:36 in Bahrain "shipment" (abgeschickt) wurde.
Ja, ich bin vielleicht ein Korinthenkacker, doch eine Sendungsverfolgung für den Endkunden stelle ich mir doch etwas informativer und vor allem mit realistischen Informationen vor.
Und da liegt halt der Fehlschluß. Interpretier einfach nicht mehr in die
Meldung, als da steht. Die Sendung ist längst in Belgien und bald bei
Dir.
Und warum wird mir diese Meldung mit Datum und auf die Minute genau
angezeigt?
Ehrlich, ich weiß es nicht, aber solche scheinbar unlogischen Einträge gibt's immer mal wieder bei allen möglichen Dienstleistern. Ich bekomme gelegentlich Mails ins Büro, das mein Auftrag (mit aktuellem Datum) bearbeitet sei. Da ist der aber schon ewig bearbeitet, bezahlt und vergessen. Auf Rückfrage hieß es dann, irgendjemand habe jetzt den Vorgang in der Software geschlossen und die verschickt dann automatisch eine Mail an den Kunden. Muß man halt mit leben.
Unter "Sendungsverfolgung" verstehe ich genau das: Verfolgung und nicht
Vergangenheit!
Siehe es halt nicht so eng.
Ja, ich bin vielleicht ein Korinthenkacker, doch eine Sendungsverfolgung
für den Endkunden stelle ich mir doch etwas informativer und vor allem
mit realistischen Informationen vor.
Als man diese Sendungsverfolgung gebastelt hat, hat man kaum Privatkunden als Endkunden auf der Rechnung gehabt. Nimm es gelassen. Ehedem, es war im letzten Jahrhundert, hab ich nach Bätterkatalog via Telefon und Fax in Asien bestellt, im voraus bezahlt und irgendwann eine Nachricht bekommen, daß der Container eingeschifft sei. Dann monatelang nix und wenn Du schon damit rechnest, daß der Container auf dem Meeresgrund liegt, kommt ein Anruf von einer Agentur, man möge seinen Krempel abholen.
Ehedem, es war im letzten Jahrhundert, hab ich nach Bätterkatalog via
Telefon und Fax in Asien bestellt, im voraus bezahlt und irgendwann eine
Nachricht bekommen, daß der Container eingeschifft sei. Dann monatelang
nix und wenn Du schon damit rechnest, daß der Container auf dem
Meeresgrund liegt, kommt ein Anruf von einer Agentur, man möge seinen
Krempel abholen.
Hattest kein Telex, bzw. Dir gesinnten Agenten? *gg
Aber so war das halt damals.
'Monatelang' hört sich aber sehr lang an, zwei bis drei konnten aber vergehen.
Zumindest, bis der Container in Hamburg oder Niederlande angelandet wurde.
Und wenn man selber der Besteller war oder Teil einer Bestellgemeinschaft, hatte an sich keiner die logistik, den Rest hier in DE mal eben auf die Schnelle zu organisieren.
Man, was sich da alles geändert hat...
Das glaube ich nicht. Dann wäre die Ware ja laufend von China nach
Bahrain, dann zurück, wieder hin, irgendwann nach Europa und wieder
Bahrain, dann zurück, wieder hin, zurück usw. geflogen worden.
Nein. Du verstehst nur die Buchungslogik nicht. Ist allerdings verzeihlich, die entsprechenden Meldungen sind auch nicht wirklich zu verstehen, wenn man die Logik dahinter nicht kennt.
Das Problem ist 1.: die Detailinformation, die man auf Deutsch vielleicht mit "Abteilung" benennen würde und die Sache schon erheblich verständlicher machen würde, ist in diesen Auszügen schlicht nicht enthalten.
Das Problem ist 2.: Viele Buchungsvorgänge in dem System passieren weitgehend unabhängig vom physischen Aufenthaltsort des Frachtstücks. Sowohl vor der physischen Ankunft am genannten Ort als auch nach der physischen Weiterbeförderung.
Also: Kritisch wird es erst, wenn einige Zeit (so ca. 2 Tage) überhaupt keine neuen Buchungen auftauchen. Dann ist wirklich etwas ernsthaft schief gegangen.
Dein konkret gezeigter Auszug weist übrigens darauf hin, dass die wohl kurzzeitig ein irgendwie geartetes Problem noch auf dem Bahrein-Hub hatten. Das könnte z.B. ein defekter Container gewesen sein. Möglich wäre aber auch was noch trivialeres, ein falsch auf die Palette abgesetzter Container. Der passt dann nicht in den Laderaum, jedenfalls nicht so, dass die Fracht verriegelt werden kann. Wenn die Zeit bis zum Start zu knapp ist, das Problem zu fixen, fliegt der Container einfach wieder raus und wird für den nächsten Flug neu geplant. In Brüssel avisiert war er aber schon für den aktuellen Flug. Also erfolgen dann Rück- und erneute Zubuchungen auf diversen internen "Konten" verschiedener Abteilungen. Sieht dann mit den Informationsbruchstücken so aus, als wäre der Container eine Runde Bahrein-Brüssel und wieder zurück geflogen. In Wirklichkeit wurde er aber bloß ein paar 100m auf dem Hub in Bahrein bewegt.
Lt. den letzten beiden Einträgen ist das Ding jetzt in Brüssel und der Hub in Bahrein hat das zur Kenntnis genommen und das Teil bei sich ausgebucht.
Es ist sehr unwahrscheinlich (aber andererseits auch nicht völlig unmöglich), dass Bahrein jetzt noch mal auf der Route des Frachtstücks auftaucht.
Also ich habe gerade eine Platine in Leipzig und eine in Koeln rumliegen die sich nicht bewegen. Beide am 2.6 bestellt.
Ueber die Ursache kann man jetzt natuerlich trefflich und ahnungslos streiten, aber ein Problem schein wir derzeit wohl in D schon zu haben. Ich denke ja unsere Beamten haben genauso wie der Rest von Deutschland einfach mal etwas Urlaub wegen Feiertag genommen. Und der andere Rest von Deutschland dachte sich, oh, wir haben gerade Feiertag, mach ich doch mal ein paar Platinen fuer ein Projekt fertig. Dazu gehoere dann ich. :)
Nein, deine Lieferung ist nicht Bahrein. Oder erklär mir mal wie deine Lieferung innerhalb von 25 Minuten von Brüssel nach Bahrain gekommen sein soll. Flugdauer Bahrein - Brüssel ist ca. 9 Stunden. NEUN STUNDEN!
Damit ist auch der vorherige Eintrag Bahrein -> Brüssel in 51 Minuten völlig illusorisch.
Lern mit den Widrigkeiten des Lebens zu leben. Das Tracking ist einfach kaputt. Die angezeigten Einträge sind für'n Arsch. Und du kannst da absolut gar nichts dran ändern. Nichts, Null, Nada.
So, und dass natürlich irgend jemand wieder an kommt und über den deutschen Zoll meckert - das typische "die da Oben" Gemecker - war auch klar. Blöd nur dass der deutsche Zoll bisher gar nichts damit zu tun hat.
Die Zollabwicklung erfolgt dort wo die Ware in die EU eingeführt wird. Das wäre Brüssel. Soweit ich weiß wurde Brüssel am 3. September 1944 befreit. Da gibt es keinen deutschen Zoll. Hinzu kommt dass nach dem gezeigten Tracking der belgische Zoll bisher nicht seine Finger an der Lieferung hatte. Die haben die Lieferung bisher nicht bekommen.
Aber Hauptsache ein Drama aus einem verkackten Tracking machen und direkt eine politische Agenda raus plärren.
So, und dass natürlich irgend jemand wieder an kommt und über den
deutschen Zoll meckert - das typische "die da Oben" Gemecker - war auch
Ja, ueber die Torfnasen mit ihren vergleichenden Vorurteilen musste ich auch grinsen.
Man muesste naemlich mal der Frage nachgehen wie lange es braucht wenn ein Chinese bei uns eine Platine bestellt und die dann in China beim Zoll liegt. .-)
Wer jetzt seinen Besserwisseranfall bekommen hat. Bestellt doch mal bei JLCPCB "buried vias"...
Ja, ich bin vielleicht ein Korinthenkacker, doch eine Sendungsverfolgung
für den Endkunden stelle ich mir doch etwas informativer und vor allem
mit realistischen Informationen vor.
Als Korinthenkacker würdest Du zunächst einmal genau darüber nachdenken, wer mit wem einen Vertrag zu welchen genauen Bedingungen geschlossen hat.
Wann hat Dir gegenüber wer vertraglich verbindlich zugesichert, dass sämtliche Einträge der Sendungsverfolgung ausschließlich in einer chronologischen Reihenfolge in Deiner Zeitzone aufgeführt sein sollen und dies ausschließlich den physischen Aufenthaltsort Deiner Pakets beinhaltet? Welche Nachbesserungspflichten mit welchen verbindlichen Fristen für - Deiner Meinung nach - fehlerhafte Einträge habt Ihr vertraglich vereinbart? Hast Du diese Einträge auf genau die Art und Weise, die Ihr vertraglich vereinbart habt, reklamiert? Hast du die Abweisung Deiner Reklamation auf dem vertraglich vereinbarten Weg innerhalb der vertraglich vereinbarten Fristen erhalten?
Oder sind das etwa alles nur Deine persönlichen Wunschvorstellungen, die so gar nichts mit einer realistischen Erwartungshaltung zu tun haben? Ich glaube auch kaum, dass JLCPCB bereit gewesen wäre, Deine Wunschvorstellungen so an deren Vertragspartner DHL weiterzureichen und als verbindlichen Vertragsbestandteil durchzusetzen.
Jeder normale Korinthenkacker weiß heutzutage, dass der Paketempfänger kein Vertragspartner des Frachtführers ist, sondern nur der Paketversender. Dass der Paketversender gegenüber seinen Kunden verschiedene Versandarten anbietet, begründet noch kein direktes Vertragsverhältnis zwischen dem Paketempfänger und dem Frachtführer.
Oder habt Ihr beteiligten Parteien (JLCPCB, DHL und Du) einen entsprechenden Vertrag aufgesetzt?
Welchen Vertrag haben wir beide miteinander, dass Du mich öffentlich
anpinkeln darfst? ;-)
Dafür bedarf es keines expliziten Vertrages zwischen uns beiden, sondern der rechtliche Rahmen hierfür ist durch das BGB, StGB usw. gegeben. Zum einen habe ich nur Fragen gestellt, zum anderen habe ich keine strafrechtlich relevante Ehrverletzung begangen.
Du hingegen "erwartest" (=forderst) die Erfüllung Deiner verqueren Vorstellungen durch einen (angeblichen) Vertragspartner.
Du hingegen "erwartest" (=forderst) die Erfüllung Deiner verqueren
Vorstellungen durch einen (angeblichen) Vertragspartner.
Ich fordere gar nichts. Ich erwarte aber, wenn der Fertiger eine Sendungsverfolgung (für den Endkunden) anbietet, dass man diese auch ohne Hochschulabschluss verstehen kann. Das ging ja "früher" auch (ich bestelle seit Jahren dort)
Wie schon mehrfach geschrieben, hatte mich vor allem die mehrfache Widerholung von "Bahrain-Bahrain, Bahrain-Bahrain..." (teilweise 3x) irritiert. Das widerholte sich später auch mit "LEIPZIG - GERMANY,LEIPZIG - GERMANY ..." oder "DUESSELDORF - GERMANY, DUESSELDORF - GERMANY...", "COLOGNE - GERMANY,COLOGNE - GERMANY" und so weiter.
Aber auch das ist inzwischen geklärt, die Trackingsoftware scheint zu spinnen.
Ich entschuldige mich auch bei denen, denen so eine einfache Frage das Nackenhaar nebst Blutdruck hochsteigen ließ. Hatte ich so nicht erwartet.
Ich fordere gar nichts. Ich erwarte aber, wenn der Fertiger eine
Sendungsverfolgung (für den Endkunden) anbietet, dass man diese auch
ohne Hochschulabschluss verstehen kann. Das ging ja "früher" auch (ich
bestelle seit Jahren dort)
Meine Güte, die Sendungsverfolgung ist eine feine Sache, die an sich auch über die jahre immer besser wird, aber immer mal wieder auch erheblich Mänge erleidet.
Und selbstverständlich forderst Du etwas.
Und zwar eindeutig zuviel, kapierst es aber einfach nicht.
Und selbstverständlich forderst Du etwas.
Und zwar eindeutig zuviel, kapierst es aber einfach nicht.
Alter Sack.
Natürlich.
Sind doch die meisten hier, egal wie jung wir uns noch fühlen.
Und die jungen wissen ja eh nichts, denen sind wir haushoch überlegen. *grins
Das Tracking ist einfach
kaputt. Die angezeigten Einträge sind für'n Arsch.
Nicht wirklich. Sie sind nur sehr reduziert und deshalb stark irreführend für alle, die solche Buchungsysteme nicht kennen.
Es ist aber auch tatsächlich nicht ganz einfach, aus der riesigen Vielfalt möglicher Buchungsvorgänge genau die rauszufischen, die den Endkunden (der ja nicht mal wirklich selber Kunde ist, sondern nur Kunde eines Kunden) tatsächlich interessieren könnten. Offensichtlich wurde da nicht sehr viel Aufwand bei der Filterung getrieben. Bezahlt ja auch keiner. Der Kunde des Kunden sowieso nicht und der Kunde auch nicht. Da sitzen bloß ein paar BWLer, die auf der Einkaufsliste der Software "Tracking" abhaken konnten und ein paar Werbefuzzies, die dann "Tracking" gegenüber ihren Kunden anpreisen können.
Vielleicht war sogar in der ursprünglichen Fassung des "Tracking" die "Abteilung" enthalten, die die Sache auch für Endkunden halbbwegs nachvollziehbar gemacht hätte, musste dann aber wiederum auf Anweisung staatlicher Stellen aus Sicherheitsgründen herausgenommen werden. Denn sie würde doch sehr viel über konkrete interne Abläufe auf den Airports verraten...
Fuer eine meiner drei Platinen gibt es nun eine DHL Trackingnummer. Die sind also wirklich mit der Abarbeitung nicht nach gekommen und so langsam loesst sich wohl der Stau auf.
Nicht wirklich. Sie sind nur sehr reduziert und deshalb stark
irreführend für alle, die solche Buchungsysteme nicht kennen.
Es ist aber auch tatsächlich nicht ganz einfach, aus der riesigen
Vielfalt möglicher Buchungsvorgänge genau die rauszufischen, die den
...
Wie schon geschrieben, seit Jahren bestelle ich dort (vorher AllPCB) und erst bei den letzten beiden Lieferungen ist in der Sendungsverfolgung dieser Irrsinn. Die sollten das dann in Buchungsverfolgung oder so umbenennen.
Die sollten das dann in Buchungsverfolgung oder so
umbenennen.
Und das hast Du auch schon genau so Deinem zuständigen Vertriebsmitarbeiter oder Produktmanager bei DHL mitgeteilt? Oder erwartest Du ernsthaft, dass die DHL-Mitarbeiter alle möglichen Foren, in denen es nicht primär um Logistik geht, nach solch wertvollen Hinweisen durchforsten?
Die sollten das dann in Buchungsverfolgung oder so
umbenennen.
Und das hast Du auch schon genau so Deinem zuständigen
Vertriebsmitarbeiter oder Produktmanager bei DHL mitgeteilt? Oder
erwartest Du ernsthaft, dass die DHL-Mitarbeiter alle möglichen Foren,
in denen es nicht primär um Logistik geht, nach solch wertvollen
Hinweisen durchforsten?
Oder seinen Unmut in der nordöstlichen Ecke des Hyde Park kundtun.
Und das hast Du auch schon genau so Deinem zuständigen
Vertriebsmitarbeiter oder Produktmanager bei DHL mitgeteilt? Oder
erwartest Du ernsthaft, dass die DHL-Mitarbeiter alle möglichen Foren,
in denen es nicht primär um Logistik geht, nach solch wertvollen
Hinweisen durchforsten?
Nö, warum soll ich? Ich hatte eine Frage zu den sich x-mal wiederholenden Bahrain-Bahrain... in einer Station und diese wurde schon längst beantwortet. Leg Dich wieder hin...
Ganz einfach: Du forderst von DHL etwas, z.B. die Umbenennung in "Buchungsverfolgung". Solch eine Forderung solltest Du dann nicht in irgendwelchen Foren aufstellen, sondern an die dafür zuständige Organisation (DHL) richten.
Ganz einfach: Du forderst von DHL etwas, z.B. die Umbenennung in
"Buchungsverfolgung". Solch eine Forderung solltest Du dann nicht in
irgendwelchen Foren aufstellen, sondern an die dafür zuständige
Organisation (DHL) richten.
Ich fordere von DHL gar nichts, wie kommst Du darauf? Wenn, dann habe ich das sarkastisch gemeint.
So, nun ist aber auch gut, irgendwann werden die Teile hier eintrudeln, alle Fragen sind ja schon bis zum Erbrechen geklärt.
Ich habe aktuell drei einzelne Bestellungen vom 2.6 laufen. Zwei liegen in Koeln rum, eine in Leipzip. Von einer gibt es seit drei Tagen eine DHL Nummer, aber DHL sagt schon ebenso lange das diese Paket bei denen elektronisch angekuendigt ist.
Irgendein ernstes Problem in der Logistik scheinen sie aktuell zu haben.
Hab gerade mit der zweifellos bezaubernden Bella von JLCPCB geredet. :-)
Aus deren Sicht sind die Bestellungen abgeschlossen, Probleme liegen also wirklich bei DHL. Irgendwie schoen zu wissen das die Platinen im selben Land sind. Ich meine die Uhren bei uns gehen ja irgendwie anders und so altern sie schonmal mit derselben geringen Geschwindigkeit. :-D
Bestellungen bei JLCPCB kann man ergänzen, solange sie noch in
Produktion sind. Spart Porto.
Jaja, man koennte sie auch zusammen bestellen, man muss bloss dran denken. .-)
BTW: Gerade kamen drei Emails von DHL und haben die Ankunft fuer Mittwoch avisiert. Sieht also so aus als ob wieder Schwung in den Laden kommt. Wird dann also 17Tage gedauert haben. Ich kenne Deutsche Firmen die brauchen laenger obwohl sie im Land sind. :-D
Hab gerade mit der zweifellos bezaubernden Bella von JLCPCB geredet. :-)
Aus deren Sicht sind die Bestellungen abgeschlossen, Probleme liegen
also wirklich bei DHL. Irgendwie schoen zu wissen das die Platinen im
selben Land sind. Ich meine die Uhren bei uns gehen ja irgendwie anders
und so altern sie schonmal mit derselben geringen Geschwindigkeit. :-D
Was so eine bezaubernde Stimme doch alles bei testosterongesteuerten Männern auslösen kann.
Aber was würde so jemand wie Du jetzt bloss machen, wenn eine ähnlich bezaubernde Scheinweiblichkeit von DHL und eine weitere vom Zoll Dir jetzt auch erklären, dass es an ihnen auch nicht liegt?
Oder hast Du vorsichtshalber erst gar keinen Versuch gemacht?
Aber was würde so jemand wie Du jetzt bloss machen, wenn eine ähnlich
bezaubernde Scheinweiblichkeit von DHL und eine weitere vom Zoll Dir
jetzt auch erklären, dass es an ihnen auch nicht liegt?
An denen ist nix bezaubernd weil sie mir mittlerweile eine weitere Email geschickt haben die darauf hinwies das es doch erst Freitag wird mit den Platinen....
Naja, die Postkarten, die oben noch in der Schublade liegen wurden etwa
Mitte der 90er beschrieben, da gab es Lochkarten wohl nur noch im Puff!
Lochkarten gab und gibt es noch deutlich länger. Bei sehr vielen Kfz-Waschanlagen wählt man darüber das Programm aus. Und etliche ältere CNC-Maschinen arbeiten (wieder) mit Lochstreifen, nachdem sich herausgestellt hatte, dass Disketten nicht so wirklich kompatibel zur Arbeitsweise von Zerspanungsmechanikern sind. Natürlich betrifft das nur ältere Maschinen; heutzutage werden die CNC-Programme natürlich per Netzwerk übertragen und in der Maschine gespeichert.
Die Datentypistin, die Deine Bestellung auf Lochkarten überträgt, ist
vermutlich in Rente.
Hat Reichelt Elektronik jemals mit Lochkarten für die Auftragserfassung gearbeitet? Ich kann mir sehr gut vorstellen, dass sie gleich auf irgendein System aus der mittleren Datentechnik (Nixdorf, Wang, IBM, o.ä.) gesetzt haben.
Heute kennt den Job keiner mehr.
Er ist zwar stark rückläufig, aber solange insbesondere alte Leute noch ihre Überweisungsträger in Papierform bei der Bank einreichen, müssen die erfasst werden. Das wird zwar sicherlich überwiegend per OCR erledigt, aber für die ganz harten Fälle muss da noch ein Mensch ran. Ähnlich in den Postverteilzentren, in denen zwar über 99% der Briefe und Pakete automatisch erfasst werden. Ich hatte vor längerer Zeit mal ein solches Zentrum besucht; in einem Raum saßen da tatsächlich etliche Leute an PCs/Terminals und bekamen Kamerabilder vorgesetzt, bei denen die OCR versagte. Die zugehörigen Briefe drehen bis zu ihrer Erkennung oder finalen Ausschleusung in der Sortierstraße ein paar Extrarunden. Es war beeindruckend, wie schnell die dort arbeitenden Menschen auch völlig unleserliche Beschriftungen entzifferten und die Adressen eintippten. Das waren nur ca. zwei Sekunden pro Brief inklusive Tippen!
Mittlerweile werden da mit Sicherheit bessere OCR-Systeme im Einsatz sein, aber manch ein Paket wird schon sehr originell beschriftet sein, insbesondere wenn der Karton voll mit alten, teilweise noch lesbaren Versandinformationen ist.
With regards to your question/request, there is an issue
regarding customs clearance, which caused the delay of
delivery. Our colleague in Germany is closely following
up with it. We will solve this and make delivery as soon
as possible.
Und was sagt nun die Sendungsverfolgung - immer noch Blödsinn?
Ja und nein...
DHL sagt:
"Zugestellt: An Empfänger übergeben"
Wenn mein Hauseingang der Empfänger ist, dann ok. Wenn es ein Mensch sein sollte, dann nicht ok.
Wenn mein Hauseingang der Empfänger ist, dann ok. Wenn es ein Mensch
sein sollte, dann nicht ok.
Hast Du die persönliche Übergabe an die Empfängerperson (kostenpflichtig!) beauftragt? Wenn nicht, dann ist es auch in Ordnung, das Paket in den Hausflur zu kippen.
Oder interpretierst Du schon wieder Deine persönlichen Wunschvorstellungen als verbindliche Vertragsbestandteile, obwohl dies nie zugesagt oder vereinbart wurde?
Wenn mein Hauseingang der Empfänger ist, dann ok. Wenn es ein Mensch
sein sollte, dann nicht ok.
Hast Du die persönliche Übergabe an die Empfängerperson
(kostenpflichtig!) beauftragt? Wenn nicht, dann ist es auch in Ordnung,
das Paket in den Hausflur zu kippen.
Oder interpretierst Du schon wieder Deine persönlichen
Wunschvorstellungen als verbindliche Vertragsbestandteile, obwohl dies
nie zugesagt oder vereinbart wurde?
Wie bekloppt bist Du denn?
Wenn in der Sendungsverfolgung notiert ist: "An Empfänger übergeben" (also persönlich an mich), dann bedeutet das doch wohl was anderes, als "in den Hausflur kippen".
Und wer erlaubt es denn dem Postmann mein Grundstück zu betreten, 35m quer durch den Garten zulaufen und das Päckchen vor die Tür zu legen. Zu allem Übel nichtmal vor meine, sondern beim Mieter.
Wenn ich nicht da bin, dann kommt ein Zettel in den Briefkasten und ich hole den Krempel in der Postfiliale ab, so zumindest bisher die Praxis.
Und das Postgesetz legt fest, dass an Empfänger zu übergeben ist oder in eine Filiale angelegt werden kann.
Hast Du die persönliche Übergabe an die Empfängerperson
(kostenpflichtig!) beauftragt? Wenn nicht, dann ist es auch in Ordnung,
das Paket in den Hausflur zu kippen.
Oder interpretierst Du schon wieder Deine persönlichen
Wunschvorstellungen als verbindliche Vertragsbestandteile,
Ich interpretiere Deinen Kommentar als gestört. Eine Sendung kommt in den Briefkasten oder wird, wenn größer, einer Person übergeben.
ist nicht in Ordnung, auch wenn es einige stinkefaule Zusteller so sehen.
Natürlich wird kackfrech gelogen, hatte ich selbst bei Amazon: "Sendung wurde einem Bewohner übergeben", obwohl niemand im Haus war und die Sendung mit Gewalt halt im Außenbriefkasten hang.
Oder interpretierst Du schon wieder Deine persönlichen
Wunschvorstellungen als verbindliche Vertragsbestandteile, obwohl dies
nie zugesagt oder vereinbart wurde?
Wie bekloppt bist Du denn?
Wenn in der Sendungsverfolgung notiert ist: "An Empfänger übergeben"
(also persönlich an mich), dann bedeutet das doch wohl was anderes, als
"in den Hausflur kippen".
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