Hallo Matthias, ich habe Dich explizit im Titel erwähnt, da ich in den letzten 20 Jahren mitbekommen habe, dass Du Erfahrung mit Schiffen hast. Wir haben hier ein Schiff mit 24V-Bordspannung. Also jeweils 2 12V-Akkus in Reihe. Es gibt 24V für Starter und 24V für Verbraucher. Gibt es Probleme, wenn ich an der Verbraucher-Batterie (Akku) einen 12V-Wechselrichter an nur eine Batterie klemme? LG und schönes Wochenende
Thomas V. schrieb: > Gibt es Probleme, wenn ich an der Verbraucher-Batterie (Akku) > einen 12V-Wechselrichter an nur eine Batterie klemme? Die Probleme gibt es bei deiner Idee auch anderswo, nicht nur auf einem Schiff.
Andreas M. schrieb: > Die Probleme gibt es bei deiner Idee auch anderswo, nicht nur auf einem > Schiff. Ja, in LKWs, wenn irgendwelche "LKW-Fahrer-Bastler" unbedingt Ihre 12V-Geräte aus dem PKW verwenden wollen.
Wie die obigen Posts schon sagen, ja, das gibt Probleme. Es gibt dafür Equalizer, z.B. von Vanner, aber die Situation ist deutlich entspannter, wenn du einen WR für 24V anschaffst. Die Equalizer sind auch unverschämt teuer. Bisher habe ich so ein Dings auch nur an Bord einer Luxusyacht gesehen. https://www.invertersupply.com/index.php?main_page=index&cPath=1957_1961 https://inverterservicecenter.com/products-by-brand/vanner-incorporated/battery-equalizers Bei Schiffen, die nur begrenzt ein paar dutzend Ampere auf 12V brauchen, bieten sich heute die preiswerten DC/DC Wandler aus dem schönen China an. So habe ich mit so einem 40A Wandler den ganzen Schwung Raymarine Kram mit Axiom Display, Radar, AIS und Autopilot gespeist. Nebenbei betreibt der DC/DC auch noch eine Seilwinde für den Mast.
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Bearbeitet durch User
2 Akkus in Reihe müssen immer auf das gleiche Nievo gehalten werden. Einfacher kann man das nicht erklären. Sonst gibt es Probleme Schrieben oben auch schon viele. Man kann es sicher kurzfristig machen. Aber im Endeffekt brauchst Du dann öfter mal einen neuen Akkusatz. Musst Du selber entscheiden.
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