Zündeinheit Motorrad - hoher Kriechstrom

[Rainer U. (r-u)]

Liebe alle,

ich habe eine Frage zu einer Zündeinrichtung für ein altes Motorrad - 
siehe Foto. Sie verursacht einen recht hohen Kriechstrom / Ruhestrom - 
ist das ein häufiges Phänomen? Können die EDT41-035 gealtert sein / wie 
kann ich das messen? Woran kann es liegen?

[Wastl (hartundweichware)]

Rainer U. schrieb:
> einen recht hohen Kriechstrom

"hoch" ist ja schon eine sehr genaue Grössenangabe, aber wir
würden es gerne noch genauer wissen wollen.

[Harald W. (wilhelms)]

Wastl schrieb:

>> einen recht hohen Kriechstrom
>
> "hoch" ist ja schon eine sehr genaue Grössenangabe, aber wir
> würden es gerne noch genauer wissen wollen.

Ja, "Hochnanoampere" sind Mikroampere.

[Michael B. (laberkopp)]

Rainer U. schrieb:
> Woran kann es liegen?

Das wird damals kein Designkriterium gewesen sein, wenn das Zündmodul 
plus bekommt, läuft der Motor und erzeugt Strom.

Der Ruhestrom wird normal sein. Überlege mal im uralten Auto, wenn der 
Motor so steht daß der Unterbrecher geschlossen ist, da fliesst leicht 
mal 1A Ruhestrom. Die Zündung vom Moped ist meist anders, Magneto, aber 
warum sollte das Modul keinen Strom breuchen.

[Wastl (hartundweichware)]

Rainer U. schrieb:
> Zündeinrichtung für ein altes Motorrad

Wie alt "alt" ist wissen wir auch nicht, und das Motorrad selbst
darf nicht genannt werden da es sicherlich hochgeheim ist.

Also ein Thread voller Geheimnisse oder eine drohende Salamitaktik.

[Rainer U. (r-u)]

Also es sind 40mA.. Nur dass die immer fließen, selbst wenn der 
Zündschlüssel nicht steckt.. Wofür werden die da gebraucht?

[Rainer U. (r-u)]

Es ist eine Yamaha xs 400 4g5
Baujahr 1980

[Peter H. (rattenfaenger)]

Wenn dein Zündschloss "off" geschaltet ist, darf an der Zündanlage keine 
Spannung mehr anliegen, überprüf einmal deine Verkabelung.

[Wastl (hartundweichware)]

Rainer U. schrieb:
> Nur dass die immer fließen, selbst wenn der
> Zündschlüssel nicht steckt..

Hast du die Stromaufnahme direkt am Steuergerät gemessen?
oder aus Faulheit einfach zwischen Pluspol der Batterie und
Versorgungskabel? Es könnte sich ja ein anderer Verbraucher
"eingeschlichen" haben.

[Wastl (hartundweichware)]

Peter H. schrieb:
> xs400_schaltplan_4G5_bunt.jpg

Ich sehe bei diesem Schaltplan kein Steuergerät. Also erzählt uns
der TO Märchen oder es gibt verschiedene Versionen von YAMAHA XS400,
solche ohne und solche mit elektronischer Zündung. Weitere
Möglichkeit: die Elektronik stammt nicht von YAMAHA sondern von
einem Zubehör-Hersteller.

Die Salami-Geschichte geht weiter .....

[Peter H. (rattenfaenger)]

Wastl schrieb:
> Ich sehe bei diesem Schaltplan kein Steuergerät.

Steuergerät, wenn vorhanden, wird über Zündungs-plus versorgt. Der 
sollte bei "off" gleich null sein.
Die gab es für den Markt in Übersee 
:http://xs400.net/wb/pages/technik-faq/zuendung-elektrik/original-yamaha-elektronische-zuendanlage-fuer-2a24g5.php

[Wastl (hartundweichware)]

Peter H. schrieb:
> Steuergerät, wenn vorhanden, wird über Zündungs-plus versorgt.

Das ist eine triviale Aussage wie: "wenn der Motor laufen soll
muss Benzin im Tank sein"

Das klärt nicht die Frage ob ein parasitärer Verbraucher
vorhanden ist.

[Peter H. (rattenfaenger)]

Pläne für das US_Modell:

[Mani W. (e-doc)]

Rainer U. schrieb:
> Also es sind 40mA.. Nur dass die immer fließen, selbst wenn der
> Zündschlüssel nicht steckt.. Wofür werden die da gebraucht?

Das ist sicher nicht normal, vielleicht ist das Zündschloss defekt...

[N. A. (bigeasy)]

Peter H. schrieb:
> Wastl schrieb:
>> Ich sehe bei diesem Schaltplan kein Steuergerät.
>
> Steuergerät, wenn vorhanden, wird über Zündungs-plus versorgt. Der
> sollte bei "off" gleich null sein.
> Die gab es für den Markt in Übersee
> 
:http://xs400.net/wb/pages/technik-faq/zuendung-elektrik/original-yamaha-elektronische-zuendanlage-fuer-2a24g5.php

Den beschrifteten Schaltplan gibt es auf der Seite ebenso: 
http://xs400.net/wb/media/faq_anhaenge/schaltplan_xs400G_SG.gif

[Michael L. (nanu)]

Mani W. schrieb:
> Rainer U. schrieb:
>> Also es sind 40mA.. Nur dass die immer fließen, selbst wenn der
>> Zündschlüssel nicht steckt.. Wofür werden die da gebraucht?
>
> Das ist sicher nicht normal, vielleicht ist das Zündschloss defekt...

Oder verbastelt. Insbesondere, wenn die Zündbox nachträglich 
hinzugekommen ist. Sollte sich aber zurückverfolgen lassen, wo der Strom 
herkommt.

Ich hatte/habe 3 japanische gebrauchte Motorräder aus den 70er/80ern. An 
allen gab es Macken an der Elektrik, sei es verfrickelt oder defekte 
Bauteile. Manche Vorbesitzer haben da auch mal den Überblick in der 
Schlangengrube im Scheinwerfergehäuse oder den gefühlt 1000 Anschlüssen 
am Zündschalter verloren.

[Michael B. (laberkopp)]

Rainer U. schrieb:
> Also es sind 40mA.. Nur dass die immer fließen, selbst wenn der
> Zündschlüssel nicht steckt.. Wofür werden die da gebraucht?

Gar nicht, falsch verdrahtet.

Peter H. schrieb:
> Steuergerät, wenn vorhanden, wird über Zündungs-plus versorgt. Der
> sollte bei "off" gleich null sein.

So ist das.