Promac 347 V Motor defekt?

Thomas M. OP #7933203
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Hallo Zusammen.

Ich habe ein Problem bei meiner Bandsäge, der Motor hat heftiges Bürsten Feuer. Wenn ich den Poti nur auf 40% Drehzahl Stelle sieht man nichts, aber bei 100% Flammt der Motor hinten beim Lüfter richtig und die Sicherung knallt.

Ich habe am Kommuntator (32 Pole) die Pole nebeneinander gemessen, dabei haben alle 1.9-2.1 Ohm, bis an einer Stelle ist der Ohm Wert 1.6 und daneben gleich 5.7. Habe die Messung auch 180Grad gegenüber liegend gemacht. Dabei haben all ca. 12.7 und bei dem wo ich zuvor 5.7 gemessen habe, der hat 14.6.

Was meint ihr vermutlich die Wicklung hinüber und daher das Bürsten Feuer? Schäden am Motor kann ich keine sehen (riecht auch nicht), auch ein Kurzschluss liegt nicht vor. Was mir aufgefallen ist, die Kupferplätchen haben einen Luftspalt und keine Isolation am Kommuntator, ist das ok?

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Ralf X. #7933230
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Thomas M. schrieb:

Ich habe am Kommuntator (32 Pole) die Pole nebeneinander gemessen, dabei haben alle 1.9-2.1 Ohm, bis an einer Stelle ist der Ohm Wert 1.6 und daneben gleich 5.7. Habe die Messung auch 180Grad gegenüber liegend gemacht. Dabei haben all ca. 12.7 und bei dem wo ich zuvor 5.7 gemessen habe, der hat 14.6.

Wicklungen bei zweipoligen Kollektormotoren werden grundsäztlich über die exakt 180° gegenüber liegenden Kollektorflächen gemessen.

Auf dem Bild kann man es nicht richtig beurteilen, ist da schon Kunststoff geschmolzen/verkohlt?

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Matthias S. (Firma: matzetronics) #7933268
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Ralf X. schrieb:

Wicklungen bei zweipoligen Kollektormotoren werden grundsäztlich über die exakt 180° gegenüber liegenden Kollektorflächen gemessen.

In diesem Fall ist das aber egal, auch bei der Messmethode des TE darf sowas nicht sein:

Thomas M. schrieb:

bis an einer Stelle ist der Ohm Wert 1.6 und daneben gleich 5.7

und dann noch

Habe die Messung auch 180Grad gegenüber liegend gemacht. Dabei haben all ca. 12.7 und bei dem wo ich zuvor 5.7 gemessen habe, der hat 14.6

Der Rotor hat also ein Problem, das vermutlich nur schwer bis gar nicht zu reparieren ist.

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