Motorbestimmung, was für ein Prinzip?

[Manuel B. (bassblaster)]

Hallo zusammen,

ich habe einen amerikanischen Motor, der zu einem Anzeigeinstrument 
gehört. Das angehängte Schaltbild sagt mir erstmal nichts. Der Motor hat 
kein Rastmoment. Er hat noch einen Tachometer. Er stammt aus den 
Fünfzigern. Ich habe eine kleine Spannung zwischen Anschluss 4 und 2 
angelegt woraufhin sich die Welle etwas schwerer drehen ließ. Ein Rasten 
war nicht festzustellen. Er muss wohl elektrisch kommutiert sein.

Der Plan wäre den Motor mit einfachen Mitteln zum Laufen zu bringen, 
aber dafür muss ich erstmal wissen, was es denn für ein Typ ist, hat da 
jemand eine Vermutung? Vor allem die zwei Spulen unten verwirren mich, 
sonst würde es aussehen wie ein Schrittmotor. Ist fast wie eine 
Schnitzeljagd.

VG
Manuel

[Rüdiger B. (rbruns)]

400 C.P.S. sind 400Hz, also Flugzeugtechnik.

[Manuel B. (bassblaster)]

Gut gewusst, die Anzeige stammt aus einem Flugzeug! Leider kenne ich 
mich mit so einer Technik im Flugzeug nicht aus. Oder könnte das 
vielleicht ein zwei-Phasen asynchron Motor sein? Sie soll natürlich 
nicht mehr in der Luftfahrt zum Einsatz kommen, sondern als Deko.

VG
Manuel

[Jens G. (jensig)]

https://app.aircorpslibrary.com/document/viewer/5f36c7cc-2fcb-4939-a83c-88baee0016bf

Mehr gibts wohl nicht ...

[H. H. (hhinz)]

https://electronicscoach.com/ac-servomotor.html

[Manuel B. (bassblaster)]

Vielen Dank für die Hilfe, jetzt ist mir schon einiges klarer. Jetzt 
stellt sich mir noch die Frage, warum unten zwei Spulen sind, die 
Parallel oder in Serie geschaltet werden können, das müsste ja dann die 
Steuerspule sein? In den Schaltbildern von anderen Motoren habe ich 
sowas noch nicht gesehen.


Edit: Wenn ich mir das Ganze genauer anschaue, müssten die zwei Spulen 
dafür da sein, um wie beim Schrittmotor zwischen unipolar und bipolar 
wechseln zu können. Also wäre dass dann die Steuerspule.