Hallo liebe Freunde der Technik, ich habe heute einen 230V 850W Wechselstrommotor (Einphasig) mit Anlaufkondensator bekommen. In den Motor geht das Stromkabel (L, N, PE) rein und aus dem Motor kommen vier Kabel mit je einer Ader raus. Ich bin kein Experte für solche Motoren aber ich nehme an, zwei der vier Kabel sind für die Hauptwicklung und die anderen beiden für die Hilfswicklung, an der auch der Anlaufkondensator hängen sollte. Nun wollte ich einen speziellen mechanischen Schalter zum wechseln der Drehrichtung anschließen. Dieser Schalter hat zwei "Taster" und man kann pro Taster nur einen Pol anschließen. Ich kann also, so wie ich das sehe, den Motor nicht verbinden, da ja mindestens zwei Pole pro Taster geschaltet werden müssten. Ich dachte mir nun, dass ich einfach pro Taster ein zweipolige Relais dazwischen baue oder wenn ich nun genauer drüber nachdenke, sollte pro Pedal auch ein einpoliges Relais reichen, was den zweiten Stromkreis, also die Hilfswicklung, schaltet. Oder liege ich da falsch bzw. gibt es bessere Lösungen? Für euch ist das sicherlich lächerlich einfach und ich mache mir nur unnötig komplizierte Gedanken. Danke und viele Grüße, Mike
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Mike R. schrieb: > ich habe heute einen 230V 850W Wechselstrommotor (Einphasig) mit > Anlaufkondensator bekommen. ... Hier findest du die Freunde von Mikrocontrollern und sonstiger digitaler Elektronik. Dein Thema hört sich nicht danach an. ;-) Aber keine Sorge, da findest sich bestimmt ein Moderator, der das passend hin schiebt ...
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Mike R. schrieb: > Wechselstrommotor (Einphasig) mit Anlaufkondensator bekommen. Nur Anlaufkondensator mit Fliehkraftschalter, keinen Betriebskondensator ? Mike R. schrieb: > speziellen mechanischen Schalter zum wechseln der Drehrichtung > anschließen. Dieser Schalter hat zwei "Taster" und man kann pro Taster > nur einen Pol anschließen. Ungeeignet, wohl für Rollladenmotore die zwei identische Wicklungen haben.
1 | /o-- ........................ |
2 | /o--o/ : Rollladenmotor : |
3 | L ---o/ o-----o--o-o----+--Spule---+ : |
4 | o--+ : End | rauf | : |
5 | | :schalter C +-o-- N |
6 | | : End | runter | : |
7 | +--------o--o-o----+--Spule---+ : |
8 | Relais :......................: |
https://dse-faq.elektronik-kompendium.de/dse-faq.htm#F.25
Schaltplan hier in der ersten Antwort: https://electronics.stackexchange.com/questions/708365/how-can-single-phase-induction-motors-direction-be-reversed Habe ich selber auch schon so für eine Drehbank verschaltet. Ich habe als Schalter einen I-0-II verwendet. Z.B.: https://www.pollin.de/p/kippschalter-kn3-c-103a-1-polig-on-off-on-420023 oder als Wippe: https://www.pollin.de/p/kippschalter-kn3-c-103a-1-polig-on-off-on-420023
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Matthias S. schrieb: > Schaltplan hier in der ersten Antwort: > https://electronics.stackexchange.com/questions/708365/how-can-single-phase-induction-motors-direction-be-reversed Taugt nur für einen symmetrisch gewickelten Motor, und das sind in der Leistungsklasse wenige.
H. H. schrieb: > Taugt nur für einen symmetrisch gewickelten Motor, und das sind in der > Leistungsklasse wenige. Dann sollte der TE evtl. mal das Typenschild des Motors posten.
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motorbeschaltung.jpg
270 KB
Entschuldigung, ich war gestern den ganzen Tag unterwegs und kam dann nicht nochmal an den PC. Anbei der Schaltplan vom Motor. Danke und viele Grüße, Mike
Mike R. schrieb: > Anbei der Schaltplan vom Motor. Dann miss mal die Widerstände U1-U2 sowie Z1-Z2. Und wenn die nicht ziemlich genau gleich groß sind, dann vergiss deinen Plan.
> Anbei der Schaltplan vom Motor.
Gut, dann ist endlich alles klar.
Der o.a. Anlaufkondensator wird also
von den Leitungskapazitäten gebildet...
Mike R. schrieb: > Anbei der Schaltplan vom Motor. Hmm, wenn da wirklich nur drei Leitungen aus dem Motor kommen, wirds kompliziert. Aber es fehlt noch das Typenschild des Motors.
Uwe schrieb: >> Anbei der Schaltplan vom Motor. > > Gut, dann ist endlich alles klar. > Der o.a. Anlaufkondensator wird also > von den Leitungskapazitäten gebildet... Matthias S. schrieb: > Hmm, wenn da wirklich nur drei Leitungen aus dem Motor kommen, wirds > kompliziert. Aber es fehlt noch das Typenschild des Motors. Da fehlt noch einiges. Gibts nur einen Betriebskondensator, oder einen Anlaufkondensator, oder einen Betriebs- und Anlaufkondensator? Und wo sitzen die, evtl direkt am Motor? Und wie sind die verschaltet? Fragen über Fragen. Mit dem einen sparsamen Bild kann man wenig anfangen.
Rainer D. schrieb: > Betriebs- und Anlaufkondensator? Und wo > sitzen die, Dort, wo die vieradrige Leitung hin geht.
H. H. schrieb: > Rainer D. schrieb: >> Betriebs- und Anlaufkondensator? Und wo >> sitzen die, > > Dort, wo die vieradrige Leitung hin geht. Jepp, das ist zu vermuten :-)) Aber er will ja die Drehrichtung wenden, da sollte man es schon etwas genauer wissen ;-)
Rainer D. schrieb: > Aber er will ja die Drehrichtung wenden, > da sollte man es schon etwas genauer wissen ;-) Deshalb soll er ja messen.
Angehängte Dateien:
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zeiger.png
7,8 KB
H. H. schrieb: > Rainer D. schrieb: >> Aber er will ja die Drehrichtung wenden, >> da sollte man es schon etwas genauer wissen ;-) > > Deshalb soll er ja messen. Die Wahrscheinlichkeit dass beide gleich sind ist eher gering. Aber Wünsche vor Weihnachten sind OK, werden aber nicht immer erfüllt. In diesem Fall geht es rein darum festzustellen, ob Haupt- und Hilfswicklung gleich sind. Leider sind die Wicklungen intern schon verbunden! Etwas Theorie: Der ideale 2~ Motor hat ein kreisförmiges Drehfeld, wenn Uh und Ua um 90° verschoben sind. Dies geht nur wenn Uh größer als Ua ist. Dann sind aber auch die Wicklungen H und A unterschiedlich. Randbedingung zum Bilderrätsel: Ua normal auf Uh. Wicklung A und H haben gleiche Leistung. Anstatt der Messung kann man auch die Windungen zählen.
Mike R. schrieb: > Anbei der Schaltplan vom Motor. Die beiden gleich gross gezeichneten Wicklungen könnten für einen Rollladenmotor sprechen, einfach umpolbar da beide Wicklungen gleich belastbar sind. Aber dann würden sie nicht U und Z heissen. Also ist das kein einfacher Rollladenmotor sindern eben ein Kondensatormotor (induction motor) mit einer Hauptwicklung U und einer schwächeren Hilfswicklung Z die 90% phasenverschoben bestromt werden will. Zudem ist bei deinem Motor die Verbindung beider Wicklungen fest an N und die Hauptwicklung hat einen Thermoschalter/Endschalter, die Hilfswicklung nicht. Es geht also kein Vertauschen von Haupt und Hilfswicklung wie beim Rollladen. Es geht auch kein umpolen der Hilfswicklung. Der Motor ist nur für eine Drehrichtung brauchbar, denn du kriegst mit einem Kondensator nur 90 Grad Phasencerschiebung, keine 270 Grad. Aber ein FU (Frequenzumrichter) für Kondensatormotore (entfernter Kondensator) könnte das. So würde man das nachen müssen (Schaltung Drehbank) https://www.facebook.com/story.php?story_fbid=122183752136051941&id=61551558231445 und du siehst dass man nocht an alle nötigen Anschlüsse ran kommt.
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