Transistorschaltung als Relais Ersatz?

[René (eisbaer79)]

Hallo liebes Forum!

Folgendes Problem beschäftigt mich zur Zeit, vielleicht hat jemand von 
euch einen Lösungsansatz. In einem PKW mit 12 Volt Bordspannung sollen 
nachgerüstete, zugelassene Tagfahrleuchten eines Markenherstellers 
angesteuert werden. Die LEDs haben eine zusammen eine Leistung von 10 
Watt. Auf dem Markt finden sich leider nur zwei fertige Steuergeräte 
dafür. Eins reagiert auf das Anlegen der Zündung, dass andere ohne 
Abgriff der Zündung durch Erkennung der Erhöhung der Bordspannung bei 
laufendem Motor.

Letzteres kommt für das Fahrzeug nicht in Frage, da die Lichtmaschine im 
Lastzustand deaktiviert wird und die Bordspannung so auf etwas über 12 
Volt sinkt. Die Erkennung funktioniert dadurch nicht einwandfrei. Von 
dem anderen Steuergerät haben bereist drei Stück den Dienst in kurzer 
Zeit aufgegeben, vermutlich war die Last zu hoch, der Hersteller nennt 
da keine Daten.

Nun dachte ich mir, mach ich es halt Analog und nutze statt einem 
Steuergerät zwei Relais. Ein vierpoliges für die Aufschaltung bei 
Zündung welches direkt die Bordspannung schaltet und ein fünfpoliges 
dahinter, welches bei Aufschaltung vom Standlichtsignal auf einen 
Ausgang mit in Reihe geschalteten Lastwiderstand wechselt, um die 
gesetzlichen Vorgaben des Abdimmens vom Tagfahrlicht einzuhalten. So 
weit so gut. Jedoch hatte ich nicht bedacht, dass sich beim Schalten 
eines Relais kurzzeitig eine Spannungserhöhung bildet, mit einem 
"langsamen" Multimeter bis auf die doppelte Eingangsspannung gemessen. 
Dadurch sind mir beim ersten Versuch alle LEDs durchgeschossen.

Die Überlegung ist jetzt, eine "einfache" Schaltung mit Transistoren zu 
machen, welche die Relais ersetzen soll. Ist das relativ einfach 
möglich? Was gilt zu beachten?

Vielen Dank und Grüße,
René

[Lothar M. (Firma: Titel) (lkmiller) (Moderator)]

René schrieb:
> Von dem anderen Steuergerät haben bereist drei Stück den Dienst in
> kurzer Zeit aufgegeben, vermutlich war die Last zu hoch, der Hersteller
> nennt da keine Daten.
Aber es ist trotzdem geheim?

> Nun dachte ich mir, mach ich es halt Analog und nutze statt einem
> Steuergerät zwei Relais. Ein vierpoliges für die Aufschaltung bei
> Zündung welches direkt die Bordspannung schaltet und ein fünfpoliges
> dahinter, welches bei Aufschaltung vom Standlichtsignal auf einen
> Ausgang mit in Reihe geschalteten Lastwiderstand wechselt, um die
> gesetzlichen Vorgaben des Abdimmens vom Tagfahrlicht einzuhalten.
Gibt's diesen Aufsatz auch als Schaltplan mit Typbezeichungen der 
verwendeten Bauteile ind Komponenten?

> So weit so gut. Jedoch hatte ich nicht bedacht, dass sich beim Schalten
> eines Relais kurzzeitig eine Spannungserhöhung bildet, mit einem
> "langsamen" Multimeter bis auf die doppelte Eingangsspannung gemessen.
Wo in deiner Schaltung hast du das gemessen? Hast du das beim Ein- oder 
beim Ausschalten gemessen?

> Dadurch sind mir beim ersten Versuch alle LEDs durchgeschossen.
Ich bin mir nicht ganz sicher, dass du mit dieser Vermutung richtig 
liegst. Denn eine fürs KFZ ausgelegte elektrische Komponente sollte das 
locker wegstecken.