Verständnisfrage: 2 Blei-Säure Batterien in Reihe

[Thomas V. (tommy_v)]

Hallo zusammen,

Ich möchte verstehen, was bei 2 in Reihe geschalteten 
Blei-Säure-Batterien
auf einem LKW oder einem Boot passiert, wenn nicht beide auf dem 
gleichen
Ladezustand sind.

Es gibt dort ja kein BMS.
Wenn die Lichtmaschine lädt, kommen dann beide auf vollen Ladezustand?

Sorry, komme eher aus der Ecke µC und Programmierung.

Danke fürs Lesen und evtl. Antworten

Edit: es geht um 2 mal 12 Volt

[Nick (b620ys)]

Thomas V. schrieb:
> Es gibt dort ja kein BMS.

So wie in den 3 Zellen a 2 V in 6 Volt Batterien.

[Christian S. (roehrenvorheizer)]

Thomas V. schrieb:
> Wenn die Lichtmaschine lädt, kommen dann beide auf vollen Ladezustand?

Ja, weil durch die breits vollen Zellen immer noch Strom fließt, wobei 
die Lade-Schluss-spannung hoch genug sein muß, also geschätzt 28 V.

mfg

[Thorsten S. (thosch)]

Die Batterie, die beim Laden zuerst voll ist, gast und leitet damit den 
Ladestrom durch, ohne weiter geladen zu werden.

Gut ist das nicht.
Beide Akkus so einer Serienschaltung sollten vom gleichen Typ und 
gleichem Alter sein, gleiche Kapazität haben und vor dem 
Zusammenschalten einzeln vollgeladen werden.

Beim Bund wurden Autobatterien für LKW oder Panzer nach gemessener 
Kapazität selektiert zu Paaren für die Serienschaltung zusammengestellt.

Und solche Basteleien, wie eine 12V Anzapfung für ein Autoradio im LKW 
sind auch kontraproduktiv, weil damit nur die untere Batterie entladen 
wird.
Für ein 12V Radio muß man also einen Spannungswandler von 24V auf 12V 
vorsehen.

[Thomas V. (tommy_v)]

Vielen Dank an "roehrenvorheizer" und "thosch"

Auf dem Schiff,das ich und andere betreuen gibt
es mächtige Batterien.
Einmal Starterbatterien und auch Verbraucher-Batterien.
Entkoppelt über massive Leistungs-Dioden.

Jemand hatte dort einen Inverter auf 230V verbaut,
an den Verbraucher-Batterien.
Allerdings ein 12V-Teil.

Wir haben das ersetzt durch ein 24V-Teil.

Danke für Eure Hilfe