Spritpreissimulator

[Joe G. (feinmechaniker)]

Der Bundestag hat ja heute Maßnahmen wegen hoher Spritpreise 
(reguliertes Modell) beschlossen. Nun wäre es aus mathematischer 
(natürlich auch aus wirtschaftlicher) Sicht sinnvoll, die Auswirkungen 
zu betrachten. Anbei ein kleines Modell mit zwei Szenarien.

Szenario 1 (dynamisch)
Tagesschwankungen mit Maxima zu den zwei Stoßzeiten sowie Schließzeiten 
zwischen 22:00 Uhr und 6:00 Uhr.

Szenario 2 (reguliert)
Eine Preiserhöhung um 12:00 Uhr, linearer Abfall nach der Preiserhöhung 
und Plateaupreise während der Stoßzeiten.

Bei diesem Vergleich steigt mit der heute beschlossenen Maßnahme der 
Spritpreis im Mittel an und kurz vor 12:00 Uhr versammeln sich alle an 
der Tankstelle.
Zugegeben, ein sehr sehr einfaches Modell welche jedoch gerne 
diskutiert, angepaßt und erweitert werden darf.

[Le X. (lex_91)]

Joe G. schrieb:
> Bei diesem Vergleich steigt mit der heute beschlossenen Maßnahme der
> Spritpreis im Mittel an und kurz vor 12:00 Uhr versammeln sich alle an
> der Tankstelle.

Ich halte die heute beschlossene Maßnahme auch für nicht durchdacht. Das 
wird nach hinten los gehen.

Allerdings: was soll die Politik hier auch großartig anders machen? Ein 
Preisoberdeckel ist ja Sozialismus und mit den wirklich effektiven 
Ansätzen (sich von Öl, Gas und kriegsgeilen Autokraten unabhängig zu 
machen) gewinnst du momentan keinen Blumentopf.

Geliefert wie bestellt.

[Schorsch M. (schorschm)]

Le X. schrieb:
> Allerdings: was soll die Politik hier auch großartig anders machen?

Sie sollen es machen wie in Australien, der Preis muss bis Mitternacht 
für den ganzen nächsten Tag festgelegt werden und darf im Laufe des 
Tages nicht verändert werden.

[Nick (b620ys)]

Der Denkansatz mit dem 12:00-Höchst-Preis ist ja eigenartig.

Muss man jetzt bis 5 vor 12 mit dem Tanken warten, weil da der Preis 
wohl am niedrigsten ist und um 5 nach 12 eher nur ansteigen wird?
Oder hängt ab 11:00 an der Tanke ein Schild "Wegen techn. Ursachen 
geschlossen"?

Der Preispoker der Mineralölgesellschafte bleibt, es ändern sich nur die 
Regeln und eine neue Behörde zur Überwachung kommt dazu.

[Marcel V. (mavin)]

Ich finde den Denkansatz mit dem Spritpreissimulator dahingehend 
interessant, dass man daraus eventuell eine Spritpreis-App basteln kann, 
so wie es auch eine Wetter-App gibt! Dass man quasi am Montag schon 
weiß, an welchem Wochentag der Spritpreis besonders günstig ist.

[Jens M. (schuchkleisser)]

Schorsch M. schrieb:
> für den ganzen nächsten Tag festgelegt werden und darf im Laufe des
> Tages nicht verändert werden.

Das würd ich sogar noch erweitern: Der Preis wird für den ganzen Tank 
festgelegt und bleibt bis die 30000 Liter aus der Erde weg sind.
So wie es jeder Heizöltanker auch machen muss.
Klappt das nicht, darf reduziert werden.

Ist doch woanders auch so: der Einkauf plus Marge bestimmt den 
Verkaufspreis, bis das Lager leer ist. Geht's nicht weg wird reduziert.

Marcel V. schrieb:
> an welchem Wochentag der Spritpreis besonders günstig ist.

Üblicherweise Montags oder Dienstags abends gegen 7, wenn ich recht 
erinnere.

Nick schrieb:
> Muss man jetzt bis 5 vor 12 mit dem Tanken warten, weil da der Preis
> wohl am niedrigsten ist und um 5 nach 12 eher nur ansteigen wird?

Ja, natürlich.
Aber insgesamt auf einem höheren Niveau als jetzt.

Nick schrieb:
> Oder hängt ab 11:00 an der Tanke ein Schild "Wegen techn. Ursachen
> geschlossen"?

Nein, sowas würden die niemals machen!

[Michael B. (laberkopp)]

Le X. schrieb:
> Ich halte die heute beschlossene Maßnahme auch für nicht durchdacht. Das
> wird nach hinten los gehen.

Wieso, funktioniert in Österreich doch auch. Der Sprit wird teurer, die 
Steuereinnahmen auch, und 'to blame' sind die Mineralölkonzerne.

[Matthias S. (dachs)]

Der Versuch, das Verhalten von Gier-gesteuerten BWLern mit Vernunft, 
Mathematik oder Logik vorherzusagen, kann mMn nicht fruchten.

Vielleicht kann man durch Beobachtung  ein Gefühl dafür bekommen, aber 
mehr auch nicht.

[Schorsch M. (schorschm)]

Die Ölindustrie hat längst Algorithmen entwickelt wie der Gewinn nach 
dieser Vorgabe noch weiter gesteigert werden kann.

Dieser Beschluss soll nur eine Beruhigungspille fürs naive Volk sein.

[Helmut H. (helmuth)]

Mich würde ja das Modell interessieren, das den heutigen Verlauf an 
dieser Tankstelle beschreibt. Das ist eine freie Tankstelle auf dem Dorf 
mit selten mehr als einem Auto gleichzeitig.

[Soul E. (soul_eye)]

Matthias S. schrieb:
> Der Versuch, das Verhalten von Gier-gesteuerten BWLern mit Vernunft,
> Mathematik oder Logik vorherzusagen, kann mMn nicht fruchten.
>
> Vielleicht kann man durch Beobachtung  ein Gefühl dafür bekommen, aber
> mehr auch nicht.

Der Versuch der Mathematiker, das erratische Verhalten der BWLer zu 
verstehen und zu modellieren, nennt sich "Spieltheorie".

[Gunnar F. (gufi36)]

Jens M. schrieb:
> Ist doch woanders auch so: der Einkauf plus Marge bestimmt den
> Verkaufspreis, bis das Lager leer ist.

Unsinn. Ob ein Gemälde oder eine Spritze, die von Krebs heilt: Da macht 
der Nutzen für den Käufer, mit Relation von Nachfrage und Angebot den 
Preis. Wie wäre es denn mit selbst entwickelter Software? Einkaufpreis 
Null und jetzt? Und wenn ich eine Ware in der Hand habe, die extrem 
begehrt ist, ich aber mal total billig bekommen habe, soll ich sie echt 
so billig wieder verkaufen? Ne, da komme ich nicht mit.

[Jens M. (schuchkleisser)]

Ja, dann soll deine Tanke mal probieren, ob sie ihren Scheiß für 4,99 
los wird.
Klappt nicht? Oh, das' aber Pech.
Oder sie ist eben die einzige Tanke im Umkreis von 400 km, dann mag das 
gehen.

[Gunnar F. (gufi36)]

Jens M. schrieb:
> Ja, dann soll deine Tanke mal probieren, ob sie ihren Scheiß für 4,99
> los wird.
> Klappt nicht? Oh, das' aber Pech.
> Oder sie ist eben die einzige Tanke im Umkreis von 400 km, dann mag das
> gehen.

Genau das machen die! Nur nicht so krass überzeichnet wie du sagst. 
Warum sonst ist der Sprit an der Autobahn so viel teurer?

[Benedikt L. (Firma: Dem Ben seine Leiche) (dembenseineleiche)]

Gunnar F. schrieb:
> Warum sonst ist der Sprit an der Autobahn so viel teurer?

Weil es genug Spacken gibt die das blechen nur um fünf Minuten schneller 
am Ziel zu sein.
Und die Aussendienstler wo die Firma blecht, kann den Seppeln ja egal 
sein. Aber wenn die Minderleister dann nicht den Umsatz bringen um den 
Sprit abzudrücken ist schnell Feieramd mit der Firmentankkarte.

[Michael B. (alter_mann)]

Helmut H. schrieb:
> Das ist eine freie Tankstelle

Und das bedeutet nur, daß die Tanke zu keinem Öl-Konzern gehört. Eine 
Firmenzentrale gibt es aber bestimmt. Und i.d.R. findet dort die 
Preisbildung statt incl. Live-Übermittlung an die angeschlossenen 
Tankstellen.

[Dieter D. (Firma: Hobbytheoretiker) (dieter_1234)]

In Österreich mit der 3x pro Woche wird das so wie beschrieben ablaufen. 
Wenn er am Montag den Sprit zum Tagespreis eingekauft hat, setzt er den 
Preis passend dazu. Bekommt er am Dienstag den Nachschub viel teurer, 
wird er die Säule abschalten. Denn niemand kann eigentlich verlangen, 
dass mit Verlust weiterverkauft wird. Wenn er am Donnerstag den Preis 
hochsetzen kann, geht die Zapfsäule wieder.