Laden eines Bleigelakkus

Also ich mache an meinen Akku 14,2 Volt bei 1A und lasse ihn die Nacht 
durch vollfressen. Für ein kontrollierteres Laden würde ich den Lader in 
der Codesammlung nehmen.

Leider weiß ich noch zu wenig über Ladetechnik und programmieren, als 
das ich so etwas progammieren könnte.

Hallo Gast,

die Dinger sind schon recht sensibel (insbesondere in Bezug auf das 
Temperaturverhalten). Also Netzteil dran und gib ihm, ist nicht.
Was willst Du machen? Erhaltungsladung oder Neuladen?

Siehe z.B. hier:
http://www.elexs.de/akku2.htm

Gruß
Nils

Der akku sollte als notstromversorgung arbeiten, also Erhaltsladung.

Im 2. link steht:

>Ein Akku mit 8 Ah kann z.B. mit 80 mA dauerhaft geladen werden. Diese 
>Erhaltungsladung hilft dann, dass der Akku jederzeit bereit ist.

heißt das, dass ich den akku auch einfach dauerhaft mit 72mA laden 
könnte?

den PB137 (gibts auch bei Conrad) habe ich schon verbaut, funktioniert 
ganz gut. Als Eingang habe ich ein altes Notebook Netzteil mit 19V 
genommen, ein anderes mit 15V hatte zuwenig geliefert. Der Regler wird 
mit dickem Kühlkörper bei leerem Akku allerdings gut 65°C heiss. Und 
wenn man sich am Kühlkörper nicht mehr die Finger verbrennt dann ist der 
Akku voll :-)

Ich bräuchte nur eine schaltung, bei der ich den akku nicht selbst 
überwachen muss, sondern ihn ununterbrochen 24h am tag laden lassen 
kann.

das geht mit dem PB137 parallel zum Akku und zur Last. Solange der Akku 
voll ist liefert der den Strom. Wenn die Akkuspannung runtergeht liefert 
der PB137 seinen Strom dazu, bis max. 1,5A dann regelt der auch ab. Wenn 
der Akku voll ist und kein Strom gezogen wird regelt der PB auch ab.

Wie wäre es denn mit einem solarladeregler ?!!
z.d. beim großen C 111182 - 62

Hatte bei mir schon mal ein ähnliches Projekt am laufen.(Sollte eine 
Regenwasser-umpump-Anlage werden)Mit einer C-Control wurde beim 
unterschreiten der Entladeschlussspannung ein elektronisches Lastrelais 
eingeschaltet und hat damit einen Trafo (15V-Ausgang) für den Laderegler 
angeschaltet.Für die Abschaltung sorgte der Laderegler.

Gruß Frank

moin,

da du "Standby use" nutzt -> 13,8 V anlegen, wenn der Akku voll ist 
nimmt er nur den Strom zur Erhaltungsladung, er begrenzt sich sozusagen 
selber.
Wichtig ist aber das du den "Inital"-Strom auf max 40% der Stromstärke 
begrenzt, denn wenn der Akku leer ist, saugt er ordendlich, auch wenns 
ihm nicht bekommt (Gasen...). Die 10% gelten für NiCa....

ein bisschen Info: http://www.taunus-biker.de/~mdvp/Bat/Batterie.html

@JoJoS:
Das würde aber heißen, dass wenn der akku leer ist, dann würde der PB137 
ihn mit 1,5A laden -> Tod

Die Fahrzeuge der Feuerwehr hängen meines Wissens auch 24h am Ladegerät! 
Kennt jemand von Euch den Hersteller dieser Ladegeräte?

Hallo Tim,

ich kann Dir nur mit diesem Link aushelfen:
http://www.elektron-bremen.de
beliefert die Automobilindustrie mit Ladegeräten und 
Batterie-Prüfgeräten.

I.d. Regel sind das elektronische Ladegeräte, die für Erhaltungsladung 
und Wiederaufladung kozipiert sind (keine Schnellladung).

Gruß
Nils

Hab einen Hersteller gerade selbst gefunde
http://www.robin-geraete.de/
vielleicht kennt jemand noch einen anderen Hersteller

Es wäre wichtig zu wissen um welche Art von Akku es sich handelt, sollte 
es z. B. eine SBS8 von Hawker sein so benötigt diese einen 
Mindest-Ladestrom von 3,8 Ampere(!), sehr ausführliche Infos gibt's 
hierzu unter www.racetronics.de, auch entsprechende elektronische 
Ladegeräte die für die Leistung recht günstig sind und alle 
KFZ-Batterien laden können. Ich hab von denen eines seit 2 Jahren im 
Einsatz und bin hochzufrieden weil ich mir keine Gedanken mehr über den 
Batterietyp oder LAdezeiten machen muss, außerdem kann ich das Ding auch 
dauerhaft zur Erhaltungsladung einsetzen.