Klopfsensor (Quarz) im Auto testen

Hannes Gast #356211
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In meinem Steuergerät steht immer der Fehler Klopfsensor defekt. Nun
habe ich ihn schon tauschen lassen, aber der Fehler steht noch immer
drinn. Nach dem löschen des Fehlers ist dieser nach dem nächsten
Motorstart sofort wieder im Fehlerspeicher.
Nun würde ich gerne am Stecker zum Steuergerät irgendwie messen ob
nicht ein Kabelbruch, übergangswiderstand oder der neue Klopfsensor
vielleicht auch noch kaputt ist.
Habe zugriff auf beide Leitungen des Quarzes am Steuergerätstecker, wie
kann ich an denen Testen ob der Quarz geht? Leider kommt man nicht ohne
größere Demontagearbeiten an den Klopfsensor ran.

In dem BOSCH Diagnosegerät stand was von 1M ohm, habe ich aber nicht
messen können. Kann so ein Quarz überhaupt mit einem normalen
Multimeter so gemessen werden?
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Nils Gast #356213
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Das sehe ich ähnlich wie Marcus. Ich denke aber (gerade weil du einen
neuen Sensor bekommen hast), dass der Fehler woanders liegt.

Prüfe mal die Leitung zum KS auf Durchgang (am KS müßte eine
Steckverbindung sein).

Gruß, Nils
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Hannes Gast #356215
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War eine freie Werkstatt.

Die Leitung auf Durchgang kann ich ja nicht messen, weil man erst den
ganzen Ansaugtrackt wegbauen muss. Und das traue ich mir nicht zu.

Kann man mit anderen Geräten was an diesem Piezoelement messen?
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Axel R. Gast #356216
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Den KS als Mirkrofon verwenden

einen 100KOhm parallel zu den Anschlüssen, an die Du gerade rankommst.
einen davon auf Masse, wenn icht schon einer auf Masse leigt -kA. an
den anderen einen 100nF in Reihe. jetzt an den ext.Mic vom MP3Player
und das mal aufzeichnen.
Am PC kannst Du die das dann mit zB Cooledit ansehen.
Kannst aber auch gleich eien Laptop mit ins Auto nehmen und den KS als
Mikro an die Soundkarte anschliessen. Trennkondensator und
Abschlußwiderstand am KS nicht vergessen.(Evtl Spannungsteiler)

Achja:
geht das überhaupt, das man den Motor ohne angeschlossenen Klopfsensor
laufen lassen kann?
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Nils Gast #356217
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Ja, Du kannst den Motor ohne angeschlossenen KS laufen lassen. Das SG
schaltet um, und legt die Zündwinkel in einen unkritischen Bereich.

Wenn Du ein Oszilloskop zur Verfügung hast, kannst Du dir das KS-Signal
auch direkt ansehen. Das Signal sollte proportional zum Motorgeräusch
steigen, wenn Du das Gaspedal betätigst. Sieht aus wie Rauschen...
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alfsch Gast #356218
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ich würds so machen:
1. kapazität messen (piezo od quartz müssen einige nf zeigen)
2. oszi ran (mit zb harten gegenstand auf motor id nähe des sensors
klopfen, müsste signal am sensor geben...
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