Hallo,
Also ich möchte von einem kleinen rc-servo die Elektronik nehmen und sie
verstärken für ein 12v Max 15A Motor.
Der Motor bekommt verschiedene Spannungen oder Impulse, wenn er dem
soll, Wert vom Servo kommt. Mein 12v Motor soll sich auch langsamer
drehen, wenn er dem Soll Wert vom Servo kommt.
Ich möchte gerne wissen, ob ich einfach ne H-Brücke ran hängen kann, wo
der kleine Motor war. Ist das so möglich?
Wenn es so nicht geht, könnt ihr mir dann eine Schaltung geben, mit
welcher es geht.
Du hättest vielleicht die Seite von deiner Servo-Platine photographieren
sollen auf der der IC sitzt und so scharf daß man dessen Aufschrift
lesen kann.
Theroetisch geht das, eine H-Brücke mit TTL-kompatiblen Eingängen an die
Ausgänge eines Servo-ICs anschliessen.
Im Datenblatt vom M64611 ist das sogar ausdrücklich beschrieben
http://www.datasheetcatalog.org/datasheet2/8/0uje59yfor1skz2y0cr3we7z3zwy.pdf
Allerdings kann es mehrere Problemquellen geben:
Eventuell sind beide Ausgänge HIGH wenn der Motor steht, es mag
H-Brücken geben die damit nicht zurecht kommen.
Der grosse Motor ist träger, man müsste die Kondensatoren anpassen die
die Zeitkonstanten der Regelstrecke bilden.
Du brauchst halt H-Brücken mit 2 Eingängen wie TLE4203 und nicht mit DIR
und EN Eingang wie TLE6209.
Also das ist die Platine und der Motor, denn ich ansteuern will.
Auf der Platine ist ein KC5188 verbaut.
Könnt ihr mir denn ein Schaltplan geben, welcher mindestens 15 Amper ab
kann
und für meine Zwecke geht???????
Hi Stas.
Ja die MOS-Fets kannst du beibehalten, wobei die BUZ11 billiger sind als
die IRF540N.
Hier mal ein Link der dir sicherlich helfen kann, mir hat er vor kurzer
Zeit geholfen: http://s-huehn.de/elektronik/fahrtregler/fahrtregler.htm
Du kanns die Schaltung noch weiter entwickeln.
Und nicht vergessen niemals auf derselben Seite Tr1 und Tr3 sowie Tr2
und Tr4 durchsteuern.
Also wenn Fragen auftauchen einfach fragen.
ok danke für eure hilfe
Kann ich jetzt die Schaltung einfach an die servo Elektronik
anschließen, wo der Motor angeschlossen war, oder muss ich noch was
verändern???
Ich kenn mich leider gar nicht aus damit.
Weshalb benutzt du +/-12V für eine Brücke? Wenn du schon eine duale
Versorgung hast reicht es aus wenn der Motor einseitig fest an Masse
liegt, dann reichen 2 Fets. Oder sollen die -12V eigentlich Masse sein?
Wenn du dich nicht auskennst solltest du zuerst den Motor nur mit einem
Transistor ansteuern und erst dann an die Brücke gehen (oder ein Relais
für die Umpolung nehmen). Für die ersten Versuche eine kleine Glühbirne
und ein Netzteil mit Strombegrenzung benutzen, sonst ist der
Bauteileverschleiß sehr hoch(wenn ein Brückenzweig aus welchen gründen
auch immer gleichzeitig schaltet, ein Transistor nicht schnell genug
abschaltet, nicht weit genug ausgesteuert wird...).
Ich habe solche Sachen auch schon probiert, du wirst feststellen, dass
der Motor bei niedrigen Drehzahlen unruhig läuft, da die Servo-IC's eine
PWM von nur 50Hz erzeugen.
> Weshalb benutzt du +/-12V für eine Brücke?
Ich befürchte eher, das ist so eine Kinderschaltung,
wie es üblich ist im Modellbausektor,
wo der 12V Akku eben + und - als Anschlüsse hat.
Schau dir mal die Schaltung an, Provinzliga bei der
dann auch noch ein paar der MOSFETs falschrum eingebaut
sind, über die notwendige Ansteuerung mit nicht
überlappenden 10V kein Wort verloren wird, mit 100k
eine Sicherheit vorgetäuscht wird die nicht existiert,
etc.
Ja die -12v sollten Masse sein.
Ich will jetzt lieber die ganze servo Elektronik selber bauen deswegen
will ich wissen, ob bei diesem Schaltplan alles in Ordnung ist.
Hi Stas.
Ja die Schaltung ist prinzipiell richtig und wird auch funktionieren.
Der Motortreiber scheint laut dem Datenblatt richtig angeschlossen zu
sein.
Die Transistoren PNP und NPN's sind an den richtigen Plätzen, ich hab
die Datenblätter nicht weiter angeschaut, du musst bei den Transistoren
auf den Motorstrom achten damit diese auch den Strom vertragen können.
Also eventuell ein Kühlblech dranschrauben.
> ob bei diesem Schaltplan alles in Ordnung ist.
Nein.
Was da immer Leute wie Daniel dazuwischen wollen.
Du weisst nicht, ob der M51660 bei Stillstand beide
Motorausgänge auf HI hat oder auf LO.
Sollten sie HI sein, geht deine Brücke kaputt.
Selbst wenn sie LO sind, ist nicht garantiert, daß
es nicht doch Zeiten gibt, in denen sie beide HI
werden können.
Für den ursprünglichen Motor wäre es in Ordnung,
für diese Kreuzschaltung nicht.
Zudem fehlt den oberen Transistoren ein PullUp.
Eine 1N4002 ist nicht die ideale Diode als Freilaufdiode,
selbst wenn es hier nicht um 100kHz PWM geht sondern nur
um ein paar Millisekunden.
Immerhin sind im Vergleich zur Vorgängerschaltung nun die
Ansteuersignale mit ca. 4V ausreichend, und die Transistoren
richtig.
Hier
http://www.dse-faq.elektronik-kompendium.de/dse-faq.htm#F.25
findest du
+Ub --+--+-----+-----+--+
Rp |E | |E Rp
+-|< PNP | PNP >|-+
| | | | |
v R +-|>|-+-|<|-+ R h
| | +----+ +----+ | |
Rv | M +-(-+ | Rv
| NPN| +------+ +--+ |NPN |
+-Rb-|< +-|<|-+-|>|-+ >|-Rb-+
| E| | | | |E |
| +-|< NPN | NPN >|-+ |
| Rp |E | |E Rp |
| +--+-----+-----+--+ |
| | |
+-----|>|---+--)------|<|-----+
|NPN NPN| |
>|-R- h >|-+ Strombegrenzung als Kurzschlussschutz
E| T8 E| Rs (0.5V/Motorstrom)
+-----------+--+--- Masse
die wenigstens gegen gleichzeitige Ansteuerung sicher ist
und einen Kurzschkussschutz enthält.
OK ist bei dieser alles in Ordnung, also ob die Kurzschluss fest ist und
so. Wenn nicht könnest du mir ein vollständigen Schaltplan geben ??
Kann ich die L R einfach an den Motor Anschluss von meiner Servo
Elektronik anschließen???
Hallo Stas,
lass dich nicht ins Bockshorn jagen, die Schaltung mit den
Bipolartransistoren funktioniert! Das ist der Schaltplan vom ehemaligen
Conrad-Bausatz No. 234907. Die beiden Basis-Emitterwiderstände von T2
und T4 sind dort aber nicht enthalten.
Die Schaltung enthält auch keinen Kurzschlussschutz.
Sie ist in dem Sinne besser, als daß ein HIGH an einem Steuereingang nur
ein HIGH auf einem Leistungsausgang produziert in dem es den unteren
MOSFET ausschaltet und den oberen MOSFET einschaltet, und nicht beide
gegenüberliegenden Transistoren durchgeschaltet werden (wo dann, wenn
beide Steuereingänge HIGH wären, eben alle Transistoren durchgeschaltet
wären für den satten Kurzschluss).
Aber der Übergang von High nach Lowund umgekehrt ist nicht ohne
Überlappung (shoot thru, kurzzeitiger Kurschluss) es fehlt eine dead
time Control wie die die Steuer-ICs enthalten. Ja ja, das wäre alles
mehr Aufwand.
Auch geht die Schaltung nicht ab 5V Motorspannung, sondern 9V sollten es
bei den MOSFETs (es sind keine LogocLevel) schon sein, und über 20V
dürfen es nicht sein.
Eine bessere Schaltung hatte ich schon genannt, die ICs sind schon
alleine vom Aufwand her vorzuziehen.
> lass dich nicht ins Bockshorn jagen, die Schaltung mit den> Bipolartransistoren funktioniert!
Idiot.
Was passiert, wenn beide Steuerleitungen HIGH sind ?
Woher weisst du, daß sie es nie sein können ?
Kennst du die Innenschaltung des M51660 ?
> Eine bessere Schaltung hatte ich schon genannt, die ICs sind schon> alleine vom Aufwand her vorzuziehen.
welche die hier
+Ub --+--+-----+-----+--+
Rp |E | |E Rp
+-|< PNP | PNP >|-+
| | | | |
v R +-|>|-+-|<|-+ R h
| | +----+ +----+ | |
Rv | M +-(-+ | Rv
| NPN| +------+ +--+ |NPN |
+-Rb-|< +-|<|-+-|>|-+ >|-Rb-+
| E| | | | |E |
| +-|< NPN | NPN >|-+ |
| Rp |E | |E Rp |
| +--+-----+-----+--+ |
| | |
+-----|>|---+--)------|<|-----+
|NPN NPN| |
>|-R- h >|-+ Strombegrenzung als Kurzschlussschutz
E| T8 E| Rs (0.5V/Motorstrom)
+-----------+--+--- Masse
Da verstehe ich die hälfte nicht
Hast keinen normalen Schaltplan, wo die werte auch bei sind??
> Hab ich den Motor falsch angeschlossen??
Nein, kreativ gedreht, passt jetzt so.
Als Steuersignal die ca. 4V aus dem Servo-Controller Motoranschluss
verwenden,
falls du die Endstufe nur testen willst und mit 12V an SIG_IN rangehst,
mach das über einen 120 Ohm Widerstand.
Wenn dein Motor über 20A zieht (Anlaufstrom, Blockierstrom,
Kurzschluss), wird die Schaltung den Strom begrenzen, aber dabei
entsteht mehr Spannungsabfall an den Endtransistoren, die werden
heisser. Wenn du also die Endstufe so überbelastet, brauchst du grosse
Kühlkörper (240 Watt) für die Endtransistoren. Auch im Normalfall
brauchst du zumindest ein Kühlblech, denn es werden um 30W umgesetzt.
Schnelle Dioden mit mindestens 15A 20V, was dein Händler günstig da hat.
Reichelt hat die BYV32 mit 2 Dioden für einen Preis, leider kann man die
gemeinsame Kathode in der Hälfte der Fälle nicht nutzen sondern braucht
trotzdem 2 Dioden.
Ich hatte die Hoffnung, du merkst langsam, daß ein IC doch nicht so dumm
ist, und der diskrete Aufbau weder Platz noch Geld spart.
Schaltplan braucht man bei so was wie einem IC eigentlich nicht, der
oben genannte VNH2SP30 wird einfach angeschlossen. Einzige Besonderheit:
PWM kommt an + der Servos, also ca. 4.8V und DIAG bleiben offen, es sei
denn, du willst sie auswerten, z.B. mit LEDs anzeigen.
Problematischer ist die Befestigung dieses winzigen ICs auf der
Leiterplatte für dich als Hobbyist, es ist SMD mit grossen Flächen und
später fliessen da grosse Ströme drüber, die Konstruktion muß also was
taugen.
Ich bin mir allerdings beim Lesen des Daetnblatts nicht sicher was der
IC zwischen 16V und 41V macht. Eigentlich hält er 41V aus laut
Datenblatt, sogar 100V Impulse, aber ob er über 16V noch funktioniert
oder abschaltet finde ich im Datenblatt nicht. Eventuell muß man zu
einer Version mit mehr Spannung greifen, Typennummer hab ich gerade
nicht parat.
Hallo Stas S.
hast du das problem mit den überlasteten widerständen gelöst?
ich selbst bin ein totaler NEWBE in sachen elektronik und würde diese
Schaltung gern nachbauen...
funkst. die nu so wie du dir das gedacht hast??
MfG C-H
und warum hast du r11 r12 r13 so riesig gewählt? die dinger haben doch
bestimmt 10 oder mehr watt.... wwerden die überlastet wenn man die
kleiner wählt. zb. 3 mal 0,1ohm mit nur 1Watt..
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