*Alle Angaben ohne Pistole. Kann sein, dass ich falsch liege. Dann bitte
korrigieren!*
> @Martin
> das mit dem Mittelabgriff ist nicht so leicht - die Zellen im Strang
> ungleichmäsig belasten möchte ich nicht.
Naja, also da wird es wohl keine wirklich perfekte Lösung geben. Soweit
ich weiß, wird bei der Formular Student Elektro genaus dies gemacht.
Aber da sind auch andere Anforderungen und die Entnahme am Abgriff nicht
sonderlich hoch.
> Hab ich das richtig verstanden, dass dann sowohl von der LiMa als auch
> vom Akku eingespeißt wird - wenn ja kann ich das dann nicht genau so mit
> einem DCDC Wandler statt der LiMa verschalten oder nicht?
Klar kannst Du das machen. Es erfordert aber einen schaltungstechnischen
Aufwand. Du musst den Strom über den DC-DC-Wandler messen und bei
Erreichen eines Schwellwertes einen Akku zuschalten. Die Schaltung muss
allerdings schnell genug sein, damit die Überlastsicherung im Wandler
nicht anspringt. Außerdem darfst Du nicht vergessen, dass ein Akku zwar
enorm viel Strom bringen kann, dabei allerdings die Spannung zusammen
bricht. Das wird der Wandler allerdings nicht mitmachen, da er versuchen
wird, die Spannung konstant zu halten.
> Wenn ja, wie funktioniert so eine Schaltung?
> Kennst du dazu eine Quelle wo ich das nachlesen kann?
Es ist gar keine Schaltung dahinter. Die Regelung erfolgt in der Lima.
D.h. diese wird von sich aus immer versuchen, auf Nennspannung zu
kommen. Der Bleiakku liegt parallel zur Lichtmaschine. Alte Autos haben
nichtmal einen Laderegler. Der Akku wird einfach auf "konstanter"
Spannung gehalten und gut ist. Der Akku lädt so lange, bis er an die
Ausgasungsgrenze kommt. Dann zieht er kaum noch Strom und ist somit
voll. Schaltest du jetzt beispielsweise die Heckscheibenheizung ein, so
wird die Spannung zusammen brechen (auf Grund des Innenwiderstandes des
Akkus). Nun merkt der Regler an der Lima, dass die Spannung zu gering
ist, und regelt den Erregerstrom nach. Die Lima liefert mehr Strom und
somit steigt die Spannung wieder auf 14,4V an.
Ganz krass ist es nebenbei beim Anlassen. Hier fällt die Spannung auf
grob 7V ab.
> meine Überlegung war nur ob ich durch einen kleinen Akku noch genau das
> an Strom zuschießen kann was der DCDC nich mehr liefert - das wären dann
> max. 5A-10A (kurzfristig gibt ein Bleiakku doch um die 5C als
> Impulsstrom)
Ich sehe hier wie gesagt das Problem, dass der Akku dabei durch seinen
Innenwiderstand in der Spannung einbrechen wird, und somit nutzlos sein
dürfte.
> Kann man das so machen oder soll ich die Idee besser verwerfen und mir
> etwas anderes überlegen?
Du solltest Deine Rahmenbedingungen ändern. Die Peripherie muss eben
auch bei minderer Spannung funktionieren. Es wird kaum möglich sein,
exakt 12V in jedem Lastfall bereit zu stellen.
