Hallo, Als Mechaniker benötige ich Euren Rat: Habe ein Gerät am Schlepper welches über ein Kabel vom Boardnetz (12V) versorgt wird. Nun sollte das Gerät aber über die Restwelligkeit feststellen können ob der Motor vom Schlepper läuft, wenn ja sollte ein Relais geschaltet werden. Praktischer Weise sollte das ganze im stand-by Betrieb möglicht die Batterie schonen. Da verschiedene Schlepper eingesetzt werden (alle 12V) sollte es universell einsetzbar sein. Weiss jemand ob so ne "Motor-an" Bauteil zu kaufen gibt oder wie man ein solches herstellt? Danke, Lukas
Gast
#3294775
1.Einfach wäre Batteriespannung messen. Das ist leider zu unzuverlässig wenn es bei jeder Temperatur und jedem Kfz, an jedem Zigarettenanzünder funktionieren soll. 2.Aus der Boardspannung ein paar Störungen abzugreifen, könnte evtl. schon gelingen. Fragt sich nur, ob die Störungen WIRKLICH von der Lichtmaschine oder z.B. zufällig von Scheibenwischer sind, die dann z.B. ein Monoflop für einige Zeit starten. http://de.wikipedia.org/wiki/Monostabile_Kippstufe http://www.dse-faq.elektronik-kompendium.de/dse-faq.htm#F.23 Besser wäre, Du verrätst uns wozu Du diese Lösung brauchst! http://www.mikrocontroller.net/articles/Netiquette
Gast
#3296503
Ich nehme mal an: 1) Der Schlepper hat einen Motor, eine Lichtmaschine und eine Batterie. 2) Daran hängt ein Gerät, welches nur (über ein Relais) eingeschaltet werden sollte, wenn der Motor läuft und die Lichtmaschine Strom liefert. ANTWORT: Die Welligkeit der Lichtmaschine zu erfassen ist zu aufwändig und störanfällig. Nimm eine Schaltung, die möglichst träge) erfasst, ob die Spannung reichlich über 12 V ist. (Vielleicht 12,5 V) Wenn die Batterie OK ist und du bei kleiner 12,5 V abschaltest, sollte der Schlepper später auch wieder zu starten sein!
Heutzutage würde man heutzutage einen Beschleunigungssensor einbauen und die Vibrationen des Motors messen... Lukas F. schrieb: > Nun sollte das Gerät aber über die Restwelligkeit feststellen können ob > der Motor vom Schlepper läuft, wenn ja sollte ein Relais geschaltet > werden. Wie zeitgenau muss das passieren?
Gast
#3296786
Genau die gewünschte Funktion erfüllt doch die Lampe, die 'Zündung an' anzeigt. Wenn die Zündung an ist und der Motor noch nicht läuft, leuchtet sie. Wenn der Motor läuft produziert die Lichtmaschine Strom und die Lampe geht aus. Wo ist das Problem?. Einfach die Lampe anzapfen! Gruß, RS
Gast
#3296832
RS schrieb: > Wo ist das Problem?. Einfach die Lampe anzapfen! Wenn sich der TS nicht meldet, kann ihm auch keiner helfen. Wenn ich richtig gelesen habe will er seine Erfindung an viele Maschinen betreiben. http://de.wikipedia.org/wiki/Klemmenbezeichnung
Hallo ihr Freaks, sorry bin leider nicht so viel am PC. Es geht konkret darum mit dieser Versorgungsleitung (30+) das EBS des Anhängers zu Speisen. Damit das System aber nur dann eingeschaltet ist wenn es nötig ist hat's normalerweise ein 15+ Information über die ABS Dose. Leider haben aber die meisten Schlepper keine ABS Steckdose. Nun habe ich einen Spannungswandler von 12 auf 24V am Hänger mit einer Versorgungsleitung an der gängigen 2-Poligen 30+ Dose (leider ist da kein 15+ dabei). Um dieses 15+ zu simulieren kommt jetzt eben die Restwelligkeit ins Spiel. Einer hat geschrieben man könnte das mit einem Vibrations/Beschleunigungssensor lösen, das finde ich eine sehr interessante und vielleicht sogar einfachere Lösung. Wenn ich dann noch ne Ausschaltverzögerung von z.B. 5min habe, wäre das Perfekt. Danke für Euer Angagement! Lukas
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