Hallo, ich wohne an einer Kreuzung in einer 30er-Zone. Gleich nach der Kreuzung ist eine weitere Kreuzung mit Zufahrt zu einer normalen 50er-Stadtstraße mit Ampel. Beim Feierabendverkehr staut es sich gerne mal, da auch ein Einkaufszentrum in dieser 30er-Zone ist. Das ist aber eigentlich alles egal und hat mit meiner Frage nichts zu tun: Wollte mal wissen, ob es Leute gibt, die nicht wissen, dass man nicht auf einer Kreuzung stehen bleiben darf, wenn es sich staut? Denn so hindert man andere am Abbiegen. Außerdem: Es ist eine unbeschilderte Kreuzung. Das heißt, es gilt rechts-vor-links. Wusstet ihr das? Ich habe vielleicht etwas zu viel Zeit und beobachte manchmal das Vorgehen an dieser Kreuzung. Geschätze 90% beachten rechts-vor-links nicht und nehmen Leuten die Vorfahrt, von denen die meisten aber auch nicht wissen, dass sie Vorfahrt haben. Und geschätze 75% kennen die Regel, dass man Kreuzungen frei halten soll, nicht. Das regt mich auf.
Walter Reiter schrieb: > Wollte mal wissen, ob es Leute gibt, die nicht wissen, dass man nicht > auf einer Kreuzung stehen bleiben darf mehr als du denkst. > Außerdem: Es ist eine unbeschilderte Kreuzung. Das heißt, es gilt > rechts-vor-links. Wusstet ihr das? Ja, ich schon. > Ich habe vielleicht etwas zu viel Zeit und beobachte manchmal das > Vorgehen an dieser Kreuzung. Geschätze 90% beachten rechts-vor-links > nicht und nehmen Leuten die Vorfahrt, von denen die meisten aber auch > nicht wissen, dass sie Vorfahrt haben. > Und geschätze 75% kennen die Regel, dass man Kreuzungen frei halten > soll, nicht. Ich fahre als Pendler wöchentlich ca. 600km (eher mehr). Wusstest du, dass es in Deutschland ein Rechtsfahrgebot gibt? Und dass man zügig überholen soll (nicht Bummelzügig)? (ist vielleicht nicht in der StVo hinterlegt, sollte aber dem gesunde Menschenverstand einleuchten). > > Das regt mich auf. Nur das? Dann hast du noch nie diverse Kilometer hinter einem LKW auf der linken Spur verbracht... ;) Oder auf der rechten hinter einem und du wirst von jemandem überholt, der 2-3km/h schneller ist als du.
Walter Reiter schrieb: > Wollte mal wissen, ob es Leute gibt, die nicht wissen, dass man nicht > auf einer Kreuzung stehen bleiben darf, wenn es sich staut? Denn so > hindert man andere am Abbiegen. Na sicher. Die Regel lautet, dass du nur dann in eine Kreuzung einfahren darfst, wenn du sie auch zeitgerecht wieder verlassen kannst. > Außerdem: Es ist eine unbeschilderte Kreuzung. Das heißt, es gilt > rechts-vor-links. Wusstet ihr das? Ja, natürlich. Was soll denn sonst gelten. Das Problem ist eher, dass unser Schilderwald immer mehr ausufert. Normalerweise ist es so, dass entgegen den Grundregeln (Rechts vor Links) oft die 'Durchzugsrichtung' mittels diverser Vorfahrtsschilder bevorzugt wird. Und dann gehen eben alle davon aus, dass dies immer und überall so ist.
Karl Heinz Buchegger schrieb: > Na sicher. > Die Regel lautet, dass du nur dann in eine Kreuzung einfahren darfst, > wenn du sie auch zeitgerecht wieder verlassen kannst. De facto aber scheint es eine Regel zu geben, die da lautet, daß solange in den Kreuzungsbereich einzufahren ist, wie da noch Platz ist. > Außerdem: Es ist eine unbeschilderte Kreuzung. Das heißt, es gilt > rechts-vor-links. Schriebst Du nicht was von einer Ampel?
vorweg: wenn man sich über jeden schei.. im Straßenverkehr aufregt, hat man dort eh nix verloren... >Die Regel lautet, dass du nur dann in eine Kreuzung einfahren darfst, >wenn du sie auch zeitgerecht wieder verlassen kannst. das ist ganz einfach, in der Rush-Hour gäbe es, würden sich alle 100% an diese Regel halten, ein paar Spuren die dadurch überhaupt nicht mehr über eine Kreuzung kommen würden... also locker bleiben, vorallem wenn viel los ist.. (zweispuriger Kreisverkehre mit einspurigen Ausfahrten finde ich übrigens wesentlich spannender, als langweilige Kreuzungen ;-) >Außerdem: Es ist eine unbeschilderte Kreuzung. Das heißt, es gilt >rechts-vor-links. Wusstet ihr das? aber nur wenn die Ampel ausgeschaltet ist ;-) (oder gehts hier um eine andere Kreuzung..)?
>> Außerdem: Es ist eine unbeschilderte Kreuzung. Das heißt, es gilt >> rechts-vor-links. > Schriebst Du nicht was von einer Ampel? Da habe ich mich wohl nicht eindeutig ausgedrückt: Es ist eine Kreuzung, unbeschildert, und ca. 10 Meter weiter ist die Kreuzung mit der Ampel. Hatte keine Lust extra eine Skizze anzufertigen. :) >> Außerdem: Es ist eine unbeschilderte Kreuzung. Das heißt, es gilt >> rechts-vor-links. Wusstet ihr das? > Ja, natürlich. Was soll denn sonst gelten. Ich glaube die Leute denken, da sie auf einer etwas breiteren Straße fahren, sie automatisch Vorfahrt haben. > vorweg: wenn man sich über jeden schei.. im Straßenverkehr aufregt, hat > man dort eh nix verloren... Das stimmt schon. Fehler sind nunmal Menschlich. Aber sich drüber aufregen auch. Da ich sowieso kein Auto mehr habe, trifft das auf mich ja nicht zu.
Diese Regeln oben kenne ich alle und halte sie meist auch ein. In der Schweiz wissen jedoch gefühlte 95% nicht, dass, wenn sie von rechts an eine Kreuzung fahren und über einen Bürgersteig fahren müssen, sie keinen Vortritt haben. Keine Ahnung ob das auch in DE oder AT gilt.
be stucki schrieb: > In der Schweiz wissen jedoch gefühlte 95% nicht, dass, wenn > sie von rechts an eine Kreuzung fahren und über einen > Bürgersteig fahren müssen Was bitte ist das denn für eine Konstruktion? Magst Du uns ein Bild malen? Eine Kreuzung, bei der um sie zu erreichen über einen Bürgersteig fahren muss? Von was für Verkehrsmitteln redest Du? Und wie fährt man "von rechts" an eine Kreuzung?
Sorry für meine unverständliche Beschreibung. Siehe hier Seite 3: http://www.bve.be.ch/bve/de/index/strassen/strassen/signalisation_markierung/signalisation/vortrittssignale.assetref/content/dam/documents/BVE/TBA/de/TBA_ST_SR_Vortritt_Arbeitshilfe.pdf Oder hier ab Seite 3: http://www.reality-drive.ch/uploads/siteEditor/downloads/Ausbildungsmappe%2014.8.10.pdf
Walter Reiter schrieb: > Ich glaube die Leute denken, da sie auf einer etwas breiteren Straße > fahren, sie automatisch Vorfahrt haben. Das denken viele auch, wenn sie ein etwas breiteres Auto fahren. Die Problematik mit der Vorfahrt kenn ich nur zu gut, ist hier auch nicht anders. Ein Teil hat wirklich keine Ahnung von den Regeln, ein anderer Teil ignoriert sie einfach. Robert L. schrieb: > das ist ganz einfach, in der Rush-Hour gäbe es, würden sich alle 100% an > diese Regel halten, ein paar Spuren die dadurch überhaupt nicht mehr > über eine Kreuzung kommen würden... Das ist Quatsch. Die kommen nur deswegen nicht rüber, WEIL die Kreuzung zugefahren wird. Im Unterschied zur lukrativen Ahndung von Tempo- und Parkverstößen wird allerdings gegen solche Ärgernisse rein gar nichts getan.
Zitat Mike Krüger: Ich will überholen, da versinke ich im Teer, dabei ziehe ich schon seit Stunden eine Zapfsäule hinter mir her. Der vorne auf dem Kühler liecht, versperrte mir die Sicht! Rufus schrieb auf Bestuckis Beitrag: >Magst Du uns ein Bild malen? Hast Du ein Diplom in Sozialpädagogik? >Eine Kreuzung, bei der um sie zu erreichen >über einen Bürgersteig fahren muss? Wie wäre es mit einem durchgezogenen Bordstein? Manch Einer führe besser mit dem Holzroller! :-( Paul
be stucki schrieb: > Diese Regeln oben kenne ich alle und halte sie meist auch ein. In der > Schweiz wissen jedoch gefühlte 95% nicht, dass, wenn sie von rechts an > eine Kreuzung fahren und über einen Bürgersteig fahren müssen, sie > keinen Vortritt haben. Keine Ahnung ob das auch in DE oder AT gilt. und in Deutschland gilt das für die Dödel die meinen Rechts vor links würde auch auf einem Parkplatz gelten und mich dann wild anhupen, wenn ich ihnen vermeintlich die Vorfahrt nehme (nachdem sie extra 2 Minuten gewartet haben ob einer von links kommt). Nein, auch nicht dann, wenn dort steht, dass die StVo gilt. Auf einem Parkplatz kreuzen sich nämlich keine Straßen.
Paule H. schrieb: > Wusstest du, dass es in Deutschland ein Rechtsfahrgebot gibt? Erzähl dass doch bitte mal den, den ich letzhin auf einer Landstraße dabei beobachtet habe (bin hinter ihm gefahren), wie er eine unübersichtliche RECHTS-Kurve geschnitten hat. Jetzt fragt sich bestimmt der eine oder andere, wie geht das? Ganz einfach: Man fährt vor der Kurve komplett auf die linke Fahrbahn - wie gesagt: unübersichtlich!
be stucki schrieb: > Diese Regeln oben kenne ich alle und halte sie meist auch ein. In der > Schweiz wissen jedoch gefühlte 95% nicht, dass, wenn sie von rechts an > eine Kreuzung fahren und über einen Bürgersteig fahren müssen, sie > keinen Vortritt haben. Keine Ahnung ob das auch in DE oder AT gilt. In D gilt generell, dass wenn man an Kreuzungen ohne Ampeln abbiegt, man die Fußgänger vorbeizulassen hat. Nur macht das kaum einer.
Matthias S. schrieb: > Ganz einfach: Man fährt vor der Kurve komplett auf die linke Fahrbahn - > wie gesagt: unübersichtlich! Das sind die genau gleichen Hohlköpfe wie die, die eine unübersichtliche Rechtskurve ganz rechts am Rand fahren. Radfahrer werden so gnadenlos umgenietet oder der Entgegenkommende abgeschossen (weil man schnell ausweicht). Solche Kurven fährt man ganz nah am Mittelstreifen.
Paul Baumann schrieb: >>Eine Kreuzung, bei der um sie zu erreichen >>über einen Bürgersteig fahren muss? > > Wie wäre es mit einem durchgezogenen Bordstein? Hab ich trotzdem noch nie gesehen. Das wäre dann eine Ausfahrt und keine Kreuzung.
Karl Heinz Buchegger schrieb: > Hab ich trotzdem noch nie gesehen. > Das wäre dann eine Ausfahrt und keine Kreuzung. gibt auch Kreuzungen mit abgesenktem Bordstein. Sehr oft in Verkehrsberuhigten Bereichen.
Claus M. schrieb: > und in Deutschland gilt das für die Dödel die meinen Rechts vor links > würde auch auf einem Parkplatz gelten und mich dann wild anhupen, wenn > ich ihnen vermeintlich die Vorfahrt nehme Da wäre ich an deiner Stelle aber trotzdem vorsichtig. Sollte es da doch mal krachen (und wenn du recht häufig angehupt wirst, scheint das ja doch manchmal etwas knapper zu sein) bist du genauso am Unfall schuld. Besonders wenn man weiß und merkt, dass der andere wohl der Annahme sei, dass rechts vor links gelte, ist es schon besonders bescheuert sich dann erst mit Recht durchsetzen zu wollen. Ohne dieses kleinkindliche Verhalten würde es wohl deutlich weniger krachen ;-) Um beim rechtlichen Aspekt zu bleiben; besonderes Rücksichtnahmegebot wird nun mal von allen Verkehrsteilnehmern verlangt ;-) > Nein, auch nicht dann, wenn > dort steht, dass die StVo gilt. Auf einem Parkplatz kreuzen sich nämlich > keine Straßen. Dafür reicht aber auch "Straßencharakter". Jetzt komplett zu behaupten, dass es kein rechts vor links auf Parkplätzen gäbe ist daher auch falsch.
Karl Heinz schrob: >Hab ich trotzdem noch nie gesehen. http://www.fahrtipps.de/img/200/bordstein-abgesenkt.jpg >Das wäre dann eine Ausfahrt und keine Kreuzung. Das gibt es hier in der Stadt auch in der Ausführung als Kreuzung. MfG Paul
Übrigens: in einem Verkehrsberuhigten Bereich hat kein Fahrzeug Vorfahrt! ;-)
Mich regen eher die: " Der könnt vor mir rausziehen" auf. Man fährt auf der Autobahn rechts, und sieht 2 km vor einem einen LKW. Mal in den Rückspiegel geschaut, was auf der linken Spur los ist. Aahh, da kommt einer. 1 km vor dem LKW: Ist er noch nicht an mir vorbei?? Man geht vom Gas... Wo bleibt der nur?. Noch langsamer... So langsam krieg ich die Kriese: Fahr jetzt an mir vorbei, damit ich auch mal überholen kann.... Nein! Erst wenn ich wegen dem LKW bremsen muss, fährt er an mir vorbei.... Dabei hatte ich, um ihm die Angst vor plötzlichen rausziehen zu nehmen , nicht mal den Blinker gesetzt!! Und das gleiche passiert wenn man auf die Autobahn auffahren will..
Sni Ti schrieb: > Claus M. schrieb: >> und in Deutschland gilt das für die Dödel die meinen Rechts vor links >> würde auch auf einem Parkplatz gelten und mich dann wild anhupen, wenn >> ich ihnen vermeintlich die Vorfahrt nehme > > Da wäre ich an deiner Stelle aber trotzdem vorsichtig. Sollte es da doch > mal krachen (und wenn du recht häufig angehupt wirst, scheint das ja > doch manchmal etwas knapper zu sein) bist du genauso am Unfall schuld. Nein, das war noch nie knapp. Ich halte mich nämlich an die Regel die in diesem Falle gilt: Gegenseitige Rücksichtnahme! Angehupt wurde ich 3x bisher, jedesmal von Opas (mit und ohne Hut), die anscheinend auf Krawall aus waren oder ihren FÜHRERschein noch auf nem Esel gemacht haben. Die standen schon lange Zeit unbewegt und warteten darauf, dass ich nun anhalte, damit sie fahren können oder hupen können. Die hätten auch jedesmal locker noch fahren können, da hätte ich nichtmal bremsen müssen.
Hubert Mueller schrieb: > Kriese: Fahr jetzt an mir vorbei, damit ich auch mal überholen kann.... Und mich regen die auf, die dann in diesem Fall einfach auch schonmal blinken um anzuzeigen, dass sie irgendwann mal dann auch auf die linke Spur wollen. Die verunsichern dann nämlich die Leute auf der Linken Spur "hat der mich etw nicht gesehen, zieht der nun einfach links rüber?". Wenn ich blinke dann fahr ich auch.
Zum Kotz.. find ich derzeit diese in die Autobahnaufschleicherei, der Brummi macht schon Platz, Strategie. Man fährt auf Höhe des Brummis, der auf der rechten Spur fährt, auf dem Beschleunigungsstreifen und blinkt links zum Einscheren. Da beschleunigt man aber nicht, noch verzögert man um eben vor oder hinter dem Brummi einzuscheren, sondern fährt schön parallel mit gleichbleibender Geschwindigkeit und blinkt. Am Ende der Markierung des Streifens wird dann aber nicht eben mal Gas gegeben und auf der Standspur weiterbeschleunigt, sondern am Ende der weißen Linie ein Vollbremsung hingelegt oder im Extremfall einfach raus gezogen, dass der Brummi in die Eisen darf. So oder so wird das dann anschließend mit wildem Gehupe und Fäusteschütteln aus dem Fenster quittiert. Die Unsitte des auf die Seite Fahrens wenn einer auf dem Beschleunigungsstreifen fährt gehört dringend abgestellt, das kann für den folgenden Verkehr auf der Autobahn mächtig gefährlich werden, wenn n vorausfahrendes Fahrzeug zum Spurwechsel genötigt wird. Davon abgesehen, auf dt. Autobahnen ist oftmals LKW-Überholverbot, der Brummi darf garnicht Platz machen, das gibt richtig Punkte und Geldstrafe.
Claus M. schrieb: > Und mich regen die auf, die dann in diesem Fall einfach auch schonmal > blinken um anzuzeigen, dass sie irgendwann mal dann auch auf die linke > Spur wollen. Die verunsichern dann nämlich die Leute auf der Linken Spur > "hat der mich etw nicht gesehen, zieht der nun einfach links rüber?". > Wenn ich blinke dann fahr ich auch. Das ist natürlich sehr sinnvoll. Wenn du schon rüberfährst dann brauchst du blinken auch nicht mehr - dann sieht man eh so auch, dass du die Spur wechselst. Macht aber gefühlt trotzdem die Hälfte der Autofahrer auf der AB so.
kurze Zusammenfassung: in DE können min 95% der autofahrer nicht autofahren.. alle hier im mikrocontroler forum gehören zu den 5% ;-)
Jan Hansen schrieb: > Claus M. schrieb: >> Und mich regen die auf, die dann in diesem Fall einfach auch schonmal >> blinken um anzuzeigen, dass sie irgendwann mal dann auch auf die linke >> Spur wollen. Die verunsichern dann nämlich die Leute auf der Linken Spur >> "hat der mich etw nicht gesehen, zieht der nun einfach links rüber?". >> Wenn ich blinke dann fahr ich auch. > > Das ist natürlich sehr sinnvoll. Wenn du schon rüberfährst dann brauchst > du blinken auch nicht mehr - dann sieht man eh so auch, dass du die Spur > wechselst. Macht aber gefühlt trotzdem die Hälfte der Autofahrer auf der > AB so. Nein, sieht man nicht! Kann ja auch sein, dass man nur ein Stückchen nach links "driftet". Da wären wir bei den nächsten Idioten angelengt, den Nichtblinkern. Man blinkt kurz bevor man die Spur wechseln will und zieht dann laangsam rüber. Natürlich nur, wenn links frei ist und man niemanden behindert.
Man muss bedenken, dass man sich die Straße auch mit älteren Verkehrsteilnehmern teilt. Deren Reaktionen, Sehkraft und FOV ist alterbedingt eben eingeschränkter als die eines jungen, dynamischen µc.net-Ingenieurs. Deswegen finde ich, sollte man sich nicht gleich aufregen, wenn jemand mal 45km/h in einer 50er Zone fährt. Das ist sowieso ungesund. Selbst wenn ich mal 50 in einer 50er Zone fahre hängen mir die Leute hinten im Heck. Das ist doch bescheuert. Und dann wird argumentiert, dass ich den Verkehr behindern würde, weil ich langsamer fahre als der Rest. Dass die anderen alle die Verkehrsregeln brechen scheint immer egal zu sein. "Es macht doch jeder."
Walter Reiter schrieb: > Man muss bedenken, dass man sich die Straße auch mit älteren > Verkehrsteilnehmern teilt. Deren Reaktionen, Sehkraft und FOV ist > alterbedingt eben eingeschränkter als die eines jungen, dynamischen > µc.net-Ingenieurs. Richtig. Einem Führerscheinbewerber mit dieser Sehkraft und Reaktionsfähigkeit würde der Lappen kategorisch verwehrt, weil er eine erhebliche Gefahr darstellen würde. Leider zeigen nur wenige der in die Jahre gekommenen Fahrzeugführer Einsicht und geben ihre Pappe freiwillig ab. Und so liest man halt regelmäßig "x Tote durch Geisterfahrer..."
Hier bei uns im Rheinland haben sich die Fahrer der Automarke mit den vier Ringen eigene ungeschriebene Gesetze gemacht. §1 "Blinken ist nur für Warmduscher." §2 "Ich habe immer Vorfahrt." §3 "Geschwindigkeitsbegrenzung zählt nur für andere aber nur wenn sie hinter mir sind." Ansonsten tritt §2 in Kraft mit dem Zusatz "Es ist mir Platz zu machen." §4 "Ich darf überall parken" §5 "Ich darf während der Fahrt telefonieren" (weil, ich bin der wichtigste Mensch) Leider realität.
Claus M. schrieb: > Nein, das war noch nie knapp. Ich halte mich nämlich an die Regel die in > diesem Falle gilt: Gegenseitige Rücksichtnahme! Dann Ist's ja was anderes. Gibt nur leider viel zu viele von der anderen Sorte ;-)
Claus M. schrieb: > Nein, auch nicht dann, wenn > dort steht, dass die StVo gilt. Auf einem Parkplatz kreuzen sich nämlich > keine Straßen. hmmmm Parkplaetze sind "oeffentliches Verkehrsland", und wenn dort ausdruecklich auf die StVO hingewiesen wird gilt der Paragraph 1 der StVO. (Gegenseitige Vorsicht und Ruecksichtnahme) Hubert Mueller schrieb: > Mich regen eher die: " Der könnt vor mir rausziehen" auf. Man fährt auf > der Autobahn rechts, und sieht 2 km vor einem einen LKW. Mal in den > Rückspiegel geschaut, was auf der linken Spur los ist. Aahh, da kommt > einer. 1 km vor dem LKW: Ist er noch nicht an mir vorbei?? Man geht vom > Gas... Wo bleibt der nur?. Noch langsamer... So langsam krieg ich die > Kriese: Fahr jetzt an mir vorbei, damit ich auch mal überholen kann.... > Nein! Erst wenn ich wegen dem LKW bremsen muss, fährt er an mir > vorbei.... Dabei hatte ich, um ihm die Angst vor plötzlichen rausziehen > zu nehmen , nicht mal den Blinker gesetzt!! Die haben meist einen Hut auf, oder zumindest einen auf der Hutablage zu liegen. Knattern mit knapp 160 die Bahn lang, und wenn sie einen LKW ueberholen muessen "tasten" Sie sich "ganz vorsichtig" daran vorbei. So entsteht der schoenste Rueckstau auf der Ueberholspur, obwohl die rechte Spur frei ist. Fhutdhb Ufzjjuz schrieb: > Zum Kotz.. find ich derzeit diese in die Autobahnaufschleicherei, der > Brummi macht schon Platz, Strategie. Man fährt auf Höhe des Brummis, der > auf der rechten Spur fährt, auf dem Beschleunigungsstreifen und blinkt > links zum Einscheren. Da beschleunigt man aber nicht, noch verzögert man > um eben vor oder hinter dem Brummi einzuscheren, sondern fährt schön > parallel mit gleichbleibender Geschwindigkeit und blinkt. > Am Ende der Markierung des Streifens wird dann aber nicht eben mal Gas > gegeben und auf der Standspur weiterbeschleunigt, sondern am Ende der > weißen Linie ein Vollbremsung hingelegt oder im Extremfall einfach raus > gezogen, dass der Brummi in die Eisen darf. So oder so wird das dann > anschließend mit wildem Gehupe und Fäusteschütteln aus dem Fenster > quittiert. .... bereits -zigmal gesehen....leider. Was ich in einiger Zeit beobachtet habe, ist. Man faehrt erst, und schaltet dann den Blinker an. Bevorzugt an Kreuzungen (waren die alle bei der Stasi, um niemanden mittzuteilen wo sie hinwollen ??) Der Blinker ist doch wohl eine Anzeige der Fahrtrichtungsaenderung. Und die sollte doch eindeutig "vorher" erfolgen. Ich habe meine "Pappe" gemacht, wo man noch waehrend des gesamten Ueberholvorganges blinken musste. Oder schon den damaligen Schwachsinn von "Rechts blinken" wenn man auf die Autobahn auffaehrt. Gruss Asko.
Beim England-Urlaub wurde ich wegen meines Blinkens auch immer schief angeschaut. Also bei Kreuzungen, Spurwechsel, etc,.. einfach da wo man immer blinkt und das schon an Automatismus grenzt damit man das nicht immer bewusst machen muss. Das halten die Engländer etwas "legerer", geblinkt wird meist auf den Schnellstraßen nur wenn auf der Spur wirklich jemand herankommt und ansonsten auch nur wenn ein anderes Fahrzeug in n Fahrzeuglängen Reichweite ist. Für einen Beobachter muss das relativ chaotisch aussehen, das jeder einfach so rum zieht nur weil grad in genau diesem Moment ihn keiner rammen könnte.
Jörg P. R. schrieb: > Hier bei uns im Rheinland haben sich die Fahrer der Automarke mit den > vier Ringen eigene ungeschriebene Gesetze gemacht. > > §1 "Blinken ist nur für Warmduscher." > §2 "Ich habe immer Vorfahrt." > §3 "Geschwindigkeitsbegrenzung zählt nur für andere aber nur wenn sie > hinter mir sind." Ansonsten tritt §2 in Kraft mit dem Zusatz "Es ist mir > Platz zu machen." > §4 "Ich darf überall parken" > §5 "Ich darf während der Fahrt telefonieren" (weil, ich bin der > wichtigste Mensch) > > Leider realität. Das ist nicht auf die vier Ringe begrenzt. Allerdings tatsächlich im Rheinland, speziell Düsseldorf besonders ausgeprägt. Was noch fehlt: §6 Ich bin der Wichtigste und muss das permanent zeigen, indem ich bei allem, was ich tue, die anderen max. störe. §6a: Dazu gehört, dass man selbst dann in zweiter Reihe parkt, wenn ein Parkplatz verfügbar und sogar besser erreichbar ist. Aber für das Wichtigsein muss man eben Opfer bringen. Und natürlich aus dem TE: §0: In Kreuzungen wird grundsätzlich immer eingefahren, sobald und so lange die Ampel grün oder gelb ist. Dabei ist §6 zu beachten. Gruss Axel
Um hier mal alle Unklarheiten aus der Welt zu schaffen, schaut euch doch einfach die Neuregelungen (seit April 2013) der stvo an. Hier findet ihr auch Verkehrsregeln im Ausland, da gab es ja auch Verständnisprobleme: -> http://stvo.biz/ Lg
martha minzk schrieb: > schaut euch doch > einfach die Neuregelungen (seit April 2013) der stvo an ok, hab ich gemacht http://stvo.biz/die-neurungen-in-der-stvo/ kann keine gravierende Neuerung entdecken (vielleicht hab ich sie auch übersehen?) (ausser höhere Strafen, aber stehen die wirklich direkt in der STVO?) und dass ein paar sinnlose Schilder abgeschafft wurden also warum genau nochmal sollte ich mir jetzt die Neuerungen anschauen? ausserdem ist diese seite (stvo.biz) schon extrem dürftig und teilweise auch falsch?? z.B. >Grundsätzlich gilt die Rechts vor Links Regelung auch im Linksverkehr, was laut wiki (http://de.wikipedia.org/wiki/Vorfahrtsregel#L.C3.A4nder_mit_Linksverkehr) so generell nicht stimmt ..
Ja, ich kenne hier auch eine Kreuzung, wo immer der ganze Stau bündig einfährt, ohne eine geringste Lücke zu lassen. Hat diese Spur dann rot, und Gegenverkehr wird grün, steht der gesamte Gegenverkehr. Normalerweise halte ich mich auch immer an Verkehrsregeln, aber man ist als Mensch halt keine Maschine, und macht garantiert immer mal einen Fehler. An einer Kreuzung einer städtischen Seitenstraße fuhr ich mal bei grün hinter die Ampel in eine Kreuzung ein, und wartete, bis der Gegenverkehr weg ist. Und schwupp, wurde ich dann hinter der Kreuzung von einer Polizeistreife raus gewunken. Normalerweise war diese Kreuzung unkritisch, ohne Staus und jegliche Probleme, sie bedurfte eigentlich überhaupt keiner Polizeibeobachtung. Die Herren in Grün wollten mir doch tatsächlich ein Rotlicht-Vergehen anhängen, aber es war definitiv nicht so. Also mußte ich eine Weile mit denen diskutieren, und sie zogen sich auch zur Beratung eine Minute von mir zurück. Vermutlich waren ihre Vorwürfe Argumente nicht stichhaltig genug, und sie ließen mich am Ende mit einem unerlaubten Einfahren in den Kreuzungsbereich laufen, was 10 DM kostete. OK, die konnte ich leicht verschmerzen. Seit dem fahre ich auch nie mehr in einen problematischen Kreuzungsbereich ein, und bleibe stur immer vor der Ampel stehen. Egal ob da wer hupt oder brüllt oder einen Vogel zeigt. Wenn es nicht fluppt, sehe ich in mir keine Schuld, aber in der Verkehrsplanung. Was ich auf jeden Fall aber schon mal bemerkte: Ein völlig gehetzter Fahrer holt auf einer Fahrstrecke gegenüber einem gelassenen Fahrer nur 1-2% Fahrzeit raus, Stadtbereich, und das gab mir sehr zu denken, ob sich Hetze und Fahren gegen alle Regeln wirklich lohnt.
Wilhelm schrub: >.....fahre ich auch nie mehr in einen problematischen >Kreuzungsbereich ein, und bleibe stur immer vor der Ampel stehen. Egal >ob da wer hupt oder brüllt oder einen Vogel zeigt. Ich bin entzückt! Diesen Effekt hatte ich vor ca. 20 Minuten. Da wollte mich so ein kleiner Schelm mittels Hupen und Gestikulieren davon überzeugen, daß ich in eine Kreuzung einfahren sollte, die aber schon "voll belegt" war. Ich bin ausgestiegen, langsam zu ihm geschlendert und habe ihn gefragt: "Hast Du ein Problem mit der Hupe, Meister? Ich bin Elektriker -soll ich mal danach gucken??" Dem standen die Augen einen halben Meter vor dem Kopf, aber eine Antwort bekam ich nicht.... MfG Paul
Paul Baumann schrieb: > Ich bin ausgestiegen, langsam zu ihm geschlendert und habe ihn gefragt: > "Hast Du ein Problem mit der Hupe, Meister? Ich bin Elektriker -soll > ich mal danach gucken??" So ist es eigentlich richtig. Nie den Humor verlieren, und noch neuen dazu entwickeln. Aber keine Aggressionen. ;-)
Robert L. schrieb: > martha minzk schrieb: >> schaut euch doch >> einfach die Neuregelungen (seit April 2013) der stvo an > > > ok, hab ich gemacht > > http://stvo.biz/die-neurungen-in-der-stvo/ > > kann keine gravierende Neuerung entdecken (vielleicht hab ich sie auch > übersehen?) Ich auch nicht. Wobei ich mich schon frage, warum man das Einbahnstraßenschild (blau) abschafft. Bisher konnte man sich darauf verlassen, dass man (a) dann links parken darf und (b) man nicht mit Gegenverkehr rechnen muss. Woher weiß ich das zukünftig? Paul Baumann schrieb: > Wilhelm schrub: >>.....fahre ich auch nie mehr in einen problematischen >>Kreuzungsbereich ein, und bleibe stur immer vor der Ampel stehen. Egal >>ob da wer hupt oder brüllt oder einen Vogel zeigt. > > Ich bin entzückt! Diesen Effekt hatte ich vor ca. 20 Minuten. Da wollte > mich so ein kleiner Schelm mittels Hupen und Gestikulieren davon > überzeugen, daß ich in eine Kreuzung einfahren sollte, die aber > schon "voll belegt" war. Das passiert mir auch regelmäßig an der Ausfahrt aus einer viel befahrenen Nebenstraße. Die Hauptstraße verläuft dabei quer. Wenn nun einer von links kommt und dieser rechts blinkt, dann würde er quasi in meine Nebenstraße einfahren und theoretisch könnte ich rausfahren, ich kann ihn ja nicht rammen. Dennoch bleibe ich brav stehen, denn wenn der Idiot auf der Hauptstraße bleibt und ich losfahre, dann habe ich einen Vorfahrtsfehler begangen, er aber nur einen Blinkfehler. Damit würde ich den Hauptanteil am Unfall tragen, es gibt diverse Gerichtsurteile dazu. Dennoch wird da oft hinter mir rumgehupt und lichtgehupt, damit ich endlich losfahre.
Es gibt sogar Polizisten, welche den Unterschied zwischen Aufahrt und einmündung und den damit in Verbindung stehende Streckenverbote hier Halteverbot eindeutig einzugrenzen vermögen. Das Spiel war halt wer ist zu erst an besagten Platz, denn nach 17.00 galt das Halteverbot eh nicht ebenso am WE. Da nach wiederholter Beschwerde über ungerechtvertigte Knöllchen und deren regelmässige Kassation durch die Beamten der Wache der anwohnende PM uneinsichtig auf seiner ganz persönlichen Auslegung der StVO beharrte, traf man sich dann mal bei Gericht. Einige Fotos von der Gesamtsituation in der betreffenden Straße, welche ich vorsorglich machte, veranlassten die Richterin dem PM zu raten seine Kenntnisse zu vertiefen. Vortan gab es für mein Auto dort keine Knöllchen, mehr für andere aber weiterhin. Ein Schelm, der glaubt der PM würde seinen Privatkrieg mit seinen Nachbarn führen. Namaste
>Wobei ich mich schon frage, warum man das Einbahnstraßenschild (blau) >abschafft. das wird nicht abgeschafft.. die webseite ist einfach schrott.. es geht um das "Einbahnstraße - ergänzendes Schild " das (hab ich in Echt aber noch nie gesehen...)
Paul Baumann schrieb: > Ich bin ausgestiegen, langsam zu ihm geschlendert und habe ihn gefragt: > "Hast Du ein Problem mit der Hupe, Meister? Ich bin Elektriker -soll > ich mal danach gucken??" Auch hilft der Spruch: "So, Hupe geht, jetzt probier mal Licht" Gruss Asko.
Da kann man sich aber auch leicht ein freundliches "Komm schleich Dich." einhandeln. ;)
Winfried J. schrieb: > Da kann man sich aber auch leicht ein freundliches "Komm schleich Dich." > einhandeln. > > ;) Ja das ist so, das Gegenüber ist auch mal kampfbereit. Mein Vater ging mal im Stau zu einem Vordermann, der den vollen Aschenbecher auf der Straße auskippte. Er sagte dem, daß sowas ja wohl nicht gehe. Der Mann erwiderte dann: Soll ich mal aussteigen, Prügeln gefällig? Es wäre da eskaliert.
Der Bayer fragt dann nur ob er ein Packerl Watschen aufreißen soll. Da weist dan jetzt geht der Bartl Most holen. ;)
Paul Baumann schrieb: > Ich bin ausgestiegen, langsam zu ihm geschlendert und habe ihn gefragt: > "Hast Du ein Problem mit der Hupe, Meister? Ich bin Elektriker -soll > ich mal danach gucken??" Hehe, so mach ich das auch immer. Ich frage allerdings, ob an meiner Beleuchtungseinrichtung irgendwas kaputt ist, Bremslicht vielleicht oder was er mir mit dem Hupsignal bedeuten wolle. ;-) Da ein Augenblick ja bekanntermaßen als die Zeitspanne zwischen dem letzten Blick auf die noch rote Ampel und dem Beginn des Hupkonzerts hinter einem definiert ist, kommt das schon ab und an mal vor... :-) /Hannes
gibt es da nicht beim PROFI-Fußball so eine Bezeichnung "profesionelle Härte" oder so ähnlich im Berufs-RushHour-Stadtverkehr MUSS man einfach auch mal bei GELB (bei grün sowieso) in Kreuzungen einfahren (nicht nur, aber vorallem beim links abbiegen,.. ), auch wenn man nicht 100% weiß, dass man wieder rauskommt... sollte man aber halbwegs einschätzen können.. viele fahren aber auch eher "Herdentrieb" mäßig: wenn der vor mir über die Ampel fährt, fahre ich auch, komme was wolle... (liegt vermutlich am gestörten Selbstwertgefühl, ..) wie ich schon geschrieben hab: LOCKER BLEIBEN... hupen tun meistens! eh nur die, die selber (auch) gerade einen Fehler gemacht haben, und mit der Hupe "die schuld auf den anderen schieben wollen" ..
Johannes S. schrieb: > Da ein Augenblick ja bekanntermaßen als die Zeitspanne zwischen dem > letzten Blick auf die noch rote Ampel und dem Beginn des Hupkonzerts > hinter einem definiert ist, kommt das schon ab und an mal vor... :-) Beliebtes Manöver zweier früherer Kollegen, wenn eine Ampel gerade 10 Millisekunden grün wurde, und es schon hupte: Abwürgen des Autos. Wieder anfahren, wenn es noch 10 Millisekunden gelb ist vor rot. Dann muß das hupende Ar+++ stehen bleiben, oder macht ein richtiges Rotlicht-Vergehen. ;-) Aber nein, in Wirklichkeit waren wir deeskaliert. Sogar Kunden bekamen auch schon mal Deeskalationstraining. Nach Haarefönung beim Erstbesuch beim Kunden gab es schon mal sowas: So, wir fahren jetzt einen Kaffee trinken, und kommen in einer halben Stunde wieder. Wir klingeln dann ganz normal, und tun alle so, als wenn gar nichts passiert wäre. ;-) Das funktionierte! Mann, ich lag manchmal vor Brüllen am Boden, wie manche Kollegen so drauf waren... Das gab es nur im Rheinland, Raum Köln. Anderswo in Deutschland wäre es eher eskaliert.
Wilhelm, deinem Beitrag vom 15.10.2013 17:15 stimme ich voll und ganz zu. Wo hier so viel vom Hupen geredet wird: Hupen darf man ja offiziell nur, um außerorts einen Überholvorgang anzukündigen oder um andere vor einer Gefahr zu warnen. Alles andere ist eine Ordnungswidrigkeit (Hupen um auf Grünlicht aufmerksam zu machen, Hochzeit, Wut, etc.). Das ist vielen hier bestimmt bekannt, aber es schadet ja nicht, es zu erwähnen. Wenn ich nun aber auf der Landstraße fahre und hinter mir einer hupt und mich dann überholt, denke ich eher, ich hätte mich falsch verhalten (zu langsam gefahren) und nicht daran, dass er/sie nur den Überholvorgang ankündigen wollte. Das ist genau wie bei der Lichthupe. Die wird ja auch nicht für den eigentlichen Zweck verwendet. Oder wie seht ihr das?
Fabian K. schrieb: > Das ist genau wie bei der Lichthupe. Die wird ja auch nicht für den > eigentlichen Zweck verwendet. die ist dazu da, um bekannte zu grüßen oder vor blitzern zu warnen oder nicht? (Achtung, Sarkasmus)
Zum Überholen hab ich glaub ich erst einmal gehupt und bei "anderthalb"-spurigen Landstraßen an uneinsehbaren Hügelkuppen. Da die Fahrbahn nicht wirklich breit ausgelegt ist und meist mittig gefahren wird und man den Gegenverkehr eigentlich erst erkennen kann wenn man schon genau auf der Kuppe ist, ist das angeraten. Man kann sich ja nur nachts den Scheinwerfern orientieren die dann schon den Hügel überstrahlen und nicht die ganze Zeit schon mit der Beifahrerseite scharf am Fahrbahnrand schrammen will.
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