IGBT Halb-/Vollbrücke

Gast #3908243
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RC-Snubber ohne R macht man nicht. Eine IGBT-Brücke funktioniert 
meistens ohne Snubber, wenn man sie ordentlich aufbaut. Dazu gehört 
allerdings etwas mehr als auf dem Schaltplan zu sehen ist.
Gast #3908250
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Mir ist klar, dass für die eigentliche Schaltung mehr Bauteile notwendig 
sind, hab diese auch lediglich innerhalb von 2 Minuten aufgezeichnet.

Es ist ja dann auch kein RC-Snubber (wenn der R fehlt), er hat dabei 
einen ganz anderen Verwendungszweck. Der einzelne Kondensator, rechtes 
Schaltbild, soll dafür sorgen, dass nach dem Abschalten der IGBTs, die 
Kollektor-Emitter-Spannung nicht so schnell ansteigt, um 
Abschaltverluste zu reduzieren.

Mein Problem ist, dass ich inzwischen schon beides gesehem hab, einmal 
mit Snubber-Widerstand und einmal ohne und ich mir darauf keinen Reim 
machen kann.
Gast #3908266
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Windelfüller schrieb:
> Es ist ja dann auch kein RC-Snubber (wenn der R fehlt), er hat dabei
> einen ganz anderen Verwendungszweck. Der einzelne Kondensator, rechtes
> Schaltbild, soll dafür sorgen, dass nach dem Abschalten der IGBTs, die
> Kollektor-Emitter-Spannung nicht so schnell ansteigt, um
> Abschaltverluste zu reduzieren.

So ein Quatsch.

1. Die du/dt kannst du gar nicht durch Außenbeschaltung beeinflussen. 
Allenfalls in der Treiberstufe. Und selbst dort bei neueren IGBT nur 
begrenzt.

2. Ein Verlangsamen des du/dt würde die Schaltverluste eher erhöhen.

3. Eine kapazitive Last erhöht die Schaltverluste.

4. Das C würde eine enorme Pulsbelastung sehen und hat keine wirkliche 
Funktion.

Ich bin mir 100% sicher, dass du da etwas verwechselst. Vermutlich waren 
die C eingangsseitig und nicht ausgangsseitig.
Gast #3908437
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Habe auch schon beide Varianten gesehen. Größenordnung von C = 470pF, 
vom R = 22-47 Ohm.

Sinn des ganzen ist eher Reduktion von di/dt beim Ausschalten und damit 
Reduktion von Spannungsspitzen an den IGBTs.

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