Hallo zusammen, ich habe heute einen Windrichtungs- und Windstärkemesser (Ventus W132) auseinander geschraubt und das auf den Fotos zu erkennende Innenleben gefunden. Die schwarze Lochscheibe rotiert zwischen den aussen stehenden (ich denke mal) Sendern und den innen stehenden Empfängern. Ursprünglich sendet dieser Windrichtungsanzeiger (Ventus W132) auf 433 MHZ. Diese Signale auszuwerten ist mir eigentlich zu komplex und für meine Anwendung auf einem Segelboot nicht praktikabel - daher möchte ich die Informationen direkt vom Sensor abgreifen und mit einem Arduino verarbeiten. Nun meine Frage: wo kann ich weitere Informationen über eine solche Schaltung bzw. die Bauteile bekommen? Leider sind die Bauteile nicht beschriftet. Oder hat jemand ein solches Projekt schon mal gemacht und kennt gute Quellen für Codes um die Funkdaten einfach zu decoden? Gruß Andreas
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Es sind 8 Infrarot-Sendedioden und 4 Phototransistoren. Wenn du wissen willst aus welcher Windrichtung der Wind kommt blitzt du kurz jede der Sendedioden und guckst, ob ihr Phototransistor den Blitz sieht. Zwischen Sendedioden und Phototransistoren wird ein geschlitzter Zylinder sitzen, der nicht nur 1 Schlitz, sondern geschickte Anirdnunv hat um 64 Windrichtungspositionen unterscheiden zu können.
Danke für die Info! Werden bei solchen Schaltungen die Dioden der Reihenfolge nach kurz angesteuert um dann zu sehen ob der Empfänger bei mehreren schalten um dann zu interpolieren wo er sich befindet? Bzgl. der 64 Möglichkeiten: gibt es Skizzen wo man das Layout des inneren RIngs sehen kann? AUf dem Foto habe ich den ja abgebildet - ist ziemlich einfach gestaltet und relativ groß Andreas
Sind die äußeren LED wirklich einzeln ansteuerbar? So viele Drähte scheinen es gar nicht zu sein. Wenn die alle gleichzeitig leuchten, könnte man die 4 Fototransistoren mit 4 ADC bzw. Digital Eingängen auswerten.
Hi, im Mastgehäuse des Windmessers ist dei Auswertelektronik und der Sender und die Stromversorgung. von den 3 Leitungen zum Sendermodul ist eine die Signalleitung. Da kommen die Kodierten Signale zum Sender. Da abgreifen ist kein Problem und der geringste Aufwand P
das war auch mein erster Lösungsansatz - musste dann aber leider feststellen, dass nur ca. alle 30 Sekunden die Daten gesendet werden. Da der Windstärke und -richtungsmesser aber auf einem Segelboot angebracht werden soll brauche ich die Daten häufiger :( Andreas
Hi >Da der Windstärke und -richtungsmesser aber auf einem Segelboot angebracht >werden soll brauche ich die Daten häufiger :( Wozu braucht man das? Blindflugnavigation? MfG Spess
spess53 schrieb: > Hi > >>Da der Windstärke und -richtungsmesser aber auf einem Segelboot angebracht >>werden soll brauche ich die Daten häufiger :( > > Wozu braucht man das? Blindflugnavigation? Das frug ich mich auch: ich dachte man sieht den Segeln an woher der Wind bläst. Vielleicht ist dies aber beim IoT-Segeln anders...
:) Da es nachts manchmal ziemlich dunkel ist hilft das dich ein wenig. Die Originalteile kosten über 400€ (allerdings mit einer etwas feineren Windrichtungsa zeige - aber da arbeite ich ja dran) Ventus Ersatzteil 25 plus arduino und nen bißchen Gedöns lande ich bei knapp 50€ Denke das ist den Versuch wert Andreas
Andreas G. schrieb: > gibt es Skizzen wo man das Layout des inneren RIngs sehen kann? Nein, je nach Hersteller und realer Auflüsung, und auf deinem Photo sehe ich nichts, da ist das Ding nur schwarz. Jedenfalls was Gray-Code ähnliches, aber codes mit vielen hellen und vielen dunklen fehlen.
Ich arbeite gerade an einer Drehpositions-Erfassung mit Kompassmodul und davor drehbarem Stabmagneten. Die Auflösung ist wesentlich höher und ich kann beliebig oft abfragen ... vlt. solltest du die Platine ganz ersetzen. Verstehe nicht, wie man so einen Schrutz mit LED und Schlitzblende bauen kann. Und dann zu dem Preis. Den Magnetsensor kann man ohne Funktionseinbuße z.B. komplett vergießen und damit wasserfest machen, nix drin, was irgendwie altert ... na ja. Achja: Die Feldstärke des Magneten unmittelbar davor ist um mehrere Größenordnungen über der des Erdmagnetfeldes. Das hat also in dieser Konstellation quasi keinerlei Einfluss. Höchstens, wenn direkt daneben der Blitz einschlägt, aber dann hat der Segler gewiss andere Sorgen als die genaue Windrichtung :-)
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Daran die Platine kompkett zu ersetzen hab ich mir auch scbon überlegt und der Kompassmodul-Ansatz klingt verlockend. Ich werde mal googlen wie groß die Module sind und ob eins dann noch ins Gehäuse passt. Wie weit bist du mit deinem Projekt? Andreas
Andreas G. schrieb: > Kompassmodul-Ansatz klingt verlockend. Ich werde mal googlen wie > groß die Module sind und ob eins dann noch ins Gehäuse passt. Suchbegriff "magnetischer Winkelsensor"
Das ist son magnetischer Winkelsensor: https://ams.com/documents/20143/36005/AS5200L_DS000585_1-00.pdf/314453f8-8fb5-4c07-1060-5a6245475079 Bin bei soner Nummer mal schwer gescheitert. Winkel zu messen ist schwieriger als man zunächst denkt, vorsicht. Hab mir dann einen professionellen wasserdichten Windrichtungsanzeiger von Thies gekauft, 4mA Stromschnittstelle, uC ran, fertig. Mißt seit 10 Jahren die Windrichtung, wartungsfrei. So geht dette ;). Cheers Detlef
MaWin schrieb: > Jedenfalls was Gray-Code ähnliches, aber codes mit vielen hellen und > vielen dunklen fehlen. Aber nicht bei dieser Version. Da ist eine einfache Schlitzblende drin, und die 64 Richtungen werden wahrscheinlich durch Interpolation gemacht. Das sieht man auf dem Bild, und die Anordnung der LED läßt auch keinen Graycode zu. Andreas G. schrieb: > Ventus Ersatzteil 25 plus arduino und nen bißchen Gedöns lande ich bei > knapp 50€ Wenn Du es dann fertig hast, wirst Du auch wissen, warum die 400 Eur haben wollen. ;-) Eine hohe Winkelauflösung erreicht man mit diesem genialen Teil: http://www.peetbros.com/shop/custom.aspx?recid=14 Funktioniert aber nur, wenn Wind ist, was ja auch einem Segelboot eigentlich selten nicht vorkommt. Wenn Du was wirklich Robustes willst, solltest Du nach Ultraschall schauen: http://www.dl1glh.de/ultraschall-anemometer.html Allerdings musst Du da entweder selber bauen oder es wird richtig teuer.
Zunächst, das folgende reim ich mir nur aus den Bildern und gegebenen Informationen im Thread zusammen. Die LED werden offensichtlich gemeinsam angesteuert, leuchten also gleichzeitig. Außerdem ist in der Scheibe nur ein Schlitz. Ich seh jetzt zwei denkbare Funktionsweisen: 1. Die Sensoren kennen jeweils drei Zustände, 0 (beschattet), halb (von 1 LED beleuchtet) und 1 (von 2 LED beleuchtet). Es sind dann entsprechende Kombinationen denkbar. h h 0 0 h 1 0 0 0 1 0 0 0 1 h 0 0 h h 0 0 h 1 0 0 0 1 0 usw. In diesem Fall gäbe es 16 Richtungen, die Kombinationen können natürlich auch anders sein. 2. Die LED sind als geschlossener Leuchtring zu sehen. Die Sensoren werden dann analog ausgewertet und so die Richtung bestimmt. Allerdings bezweifel ich die 2te Variante, da die LED kein geschlossenes Leuchtband ergeben. Einfach mal die Sensoren ausmessen.
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Andreas G. schrieb: > Daran die Platine kompkett zu ersetzen hab ich mir auch scbon > überlegt > und der Kompassmodul-Ansatz klingt verlockend. Ich werde mal googlen wie > groß die Module sind und ob eins dann noch ins Gehäuse passt. > > Wie weit bist du mit deinem Projekt? > > Andreas Morgen Abend weiss ich mehr. Das Arduino-Breakout hat etwa 15mm im Quadrat.
Süsswassermaat schrieb: > Das frug ich mich auch: ich dachte man sieht den Segeln an woher der > Wind bläst. Nö - dazu gibt es den Verklicker https://de.wikipedia.org/wiki/Verklicker
Der ist für tagsüber. Nachst fährst Du grob nach der elektronischen Anzeige und fein nach Krängung und Gehör.
Die Kompassidee hat mich angefixt. Habe mir mal eins bestellt... Bei den Preisen macht es ja sogar Spaß.
soul e. schrieb: > Nachst fährst Du grob nach der elektronischen > Anzeige und fein nach Krängung und Gehör. Nö. https://www.amazon.de/Yacht-Steel-LED-Windrichtungsanzeiger-Beleuchtung/dp/B001MSGGUC Wenn das Gehör auch das Radar ersetzt wird es ein spannender Törn :-)
Dieter F. schrieb: > Nö. > > https://www.amazon.de/Yacht-Steel-LED-Windrichtungsanzeiger-Beleuchtung/dp/B001MSGGUC Manche Leuten hassen die damit verbundene Genickstarre. Warum also keine Elektronik, die die Daten auch gleich für andere Instrumente zur Verfügung stellt? Für die Strömung am Segel tun's auch "Wollfäden".
Ein elektronischer Verklicker! Meine Güte. Ich bin ja immer für so einfach wie möglich und so kompliziert wie nötig. Bei einem Teil auf einem Boot, bei dem eine kritische Situation schon mal mit dem wahren Wind zusammenhängen kann, würde ich mich auf eine vergleichsweise (im Vergleich mit einem Wimpel als Verklicker) komplizierte Vorrichtung nicht verlassen wollen. Ebenso gibt es Selbststeuervorrichtungen mit Fahne. Was es da so an Alternativen gibt, weisst Du vermutlich aber schon. Ist natürlich übertrieben, das folgende Beispiel, aber während einer Halse mal eben auf den Mast Klettern, um den Möwenschmodder aus dem Teil zu kratzen ist nicht eben lustig. Für realistisch halte ich aber Korrosion durch Seewasser (falls Du kein Süsswasserpirat bist :-) ). Und der olle Klabautermann namens Murphy löst gerne mal irgendeine Verbindung oder lutscht die Batterie aus oder hält einem Hai was zum durchbeissen hin, was besser nicht durchgebissen worden wäre. Magst Du mich überzeugen, warum es diese Lösung sein soll?
Theor schrieb: > Ein elektronischer Verklicker! Meine Güte. Theor schrieb: > Magst Du mich überzeugen, warum es diese Lösung sein soll? Nur Blubb - nichts substanzielles?
Wolfgang schrieb: > Manche Leuten hassen die damit verbundene Genickstarre. >Ich kenne keinen Segler, der nicht nach oben schauen mag ...
Dieter F. schrieb: > Nur Blubb - nichts substanzielles? Ist doch substanziell genug. Ich teile die Bedenken sicher auch. Bin zwar noch nie nachts gesegelt, aber wenn man sich da auf die Anzeige wirklich verlassen können muß, dann muß da ein "Profiteil" hin oder soll es doch nur Bastelspass sein? Dann würde ich eine Taschenlampe (natürlich seefest) zur Beobachtung des Fähnchens nehmen... Schönen Abend noch und Gruß, Rainer
Theor schrieb: > Bei einem Teil auf einem Boot, bei dem eine kritische Situation schon > mal mit dem wahren Wind zusammenhängen kann, würde ich mich auf eine > vergleichsweise ... komplizierte Vorrichtung nicht verlassen wollen. Ich nehm ja zum Wandern im Fjäll auch eine Fjällkarte mit. Darf ich deswegen mein Navi nicht mehr nutzen, weil GPS ja mal ausfallen oder der Akku leer sein könnte? Wo ist denn das Problem, einen mechanischen Verklicker zu haben und dennoch eine elektronische Windfahne, die einen die Daten "runter" liefert, so dass man bei Schietwetter oder im Dunkeln eine Anzeige hat, und die vielleicht noch für eine Teilautomatik nutzen kann? Das ist so wie: Nur keinen Tacho im Auto, die Geschwindigkeit liest man an den Leitpfosten ab oder fühlt sie mit der Hand aus dem Fenster...
Guten Morgen! Die Windmesseinheit wird/ist Teil eines Bordcomputers. Bisher steht Motor-Drehzahlmesser, GPS Koordinaten und Geschwindivkeit, diversd Temperatursensoren, sms schicken wenn Wasser in der Bilge und öldruckmessung. Der Windmesseigenbau hat 2 Gründe 1 Spaß am Projekt/an der Technik 2. Erfahrungen sammeln ob solch eine Anlage überhaupt sinnig ist und die Professionellen Lösungen kochen ja auch nur mit Wasser Andreas
Theor schrieb: > Bei einem Teil auf einem Boot, bei dem eine kritische Situation schon > mal mit dem wahren Wind zusammenhängen kann, würde ich mich auf eine > vergleichsweise (im Vergleich mit einem Wimpel als Verklicker) > komplizierte Vorrichtung nicht verlassen wollen. Dumm nur, dass ausgerechnet der Verklicker nur den scheinbaren Wind anzeigt. Den wahren Wind bekommt man erst, wenn man die Daten mit der Fahrt des Schiffes verrechnet und dafür ist ein Sensor mit Datenausgang nunmal Mittel der Wahl.
Theor schrieb: > Bei einem Teil auf einem Boot, bei dem eine kritische Situation schon > mal mit dem wahren Wind zusammenhängen kann, würde ich mich auf eine > vergleichsweise (im Vergleich mit einem Wimpel als Verklicker) > komplizierte Vorrichtung nicht verlassen wollen. Ja, blöd bloss, dass der Verklicker so primitiv wie er aufgebaut sein mag, eben nicht den wahren Wind anzeigt, sondern den Wind über Bord, und korrekturgerechnet werden muss mit der realen Schiffsgeschwindigkeit (die auch nicht so einfach zu ermitteln ist, die Bootsgeschwindigkeit im Wasser reicht wegen Strömung nicht, heute gibt es GPS). Und diese Korrekturrechnung kann ein uC immer noch am besten, weswegen man den elektronischen Windrichtungsanzeiger (der ebenfalls nicht den wahren Wind anzeigt) braucht. Aber bei einem Boot würde ich ebenfalls nicht den Windrichtungsmesser einer billigen Hauswetterstation nehmen der nur 8 Richtungen auflöst, sondern was prifessionelleres oder einen soliden Selbstbau (halte gerade das Kugellager eines Festplattenarms in der Hand).
Die eibfache station dient dann ggf als blaupause für nen kompletten eigenbau :)
Habe unter Beitrag "Re: Arduino: Soft-I2C-Lib - Datenpin on the fly umdefinieren?" mal etwas Code veröffentlicht, läuft ...
Nachtrag: Die enorme Empfindlichkeit des Chips ist ein wenig "problematisch". Ich musste im Config-Register B den Wert auf 224 (11100000) setzen, um die Empfildlichkeit zu reduzieren und kann auch dann nur einen kleinen Keramik-Magneten in ca. 3cm Entfernung benutzen, um dann allerdings "schöne" Winkelwerte im Bereich von 0-359 zu bekommen ... Für einen Windrichtungsgeber auf einem Fahrzeug, das sich auch drehen kann, muss man wahrscheinlich den Einfluss des Erdmagnetfeldes irgendwie abschirmen oder herauskompensieren (zweiter Chip?)
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Das ist mein Sensor. Der Vogelschiss oben mittig ist aus der Heißklebepistole und enthält einen Neodym-Magneten von ca. 3 x 3 x 2 mm. Ich erreiche eine Auflösung von 1 Grad bei einer Wiederholgenauigkeit von 2..3 Grad. Das Drehen und Schwenken der ganzen Einheit (Erdmagnetfeld) hat KEINEN Einfluss auf den angezeigten Winkelwert über 1..2 Grad hinaus. Die Anwesenheit bzw. Bewegung weiterer solcher Magnete hat ab ca. 15cm Entfernung auch keine feststellbaren Auswirkungen. Meine Anordnung ist kein Windrichtungsgeber, es wird in einem Museum eine Keramikschale draufgeklebt, die dann als "Stellrad" für ein interaktives Exponat dient ... ich muss eigentlich nur 3 Winkelbereiche unterscheiden.
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Ich hätte heute zu gerne mit dem bestellten Kompassmodul angefangen zu experimentieren - leider habe ich heute falsche Sensoren (Beschleunigungssensoren) geschickt bskommen. :( Donnerstag soll der richtige kommen und dann lege kann ich hoffentlich weitermachen...
Sooo Teil ist da und funktioniert auf dem Prüfstand (habe mir bei meinen Sohn ein paar Lego ausgeliehen) sehr gut. Nachdem ich den Magnet und den Sensor allerdings in das Gehäuse eingebaut habe und der Magnet dadurch nicht mehr mittig über dem Kompass steht, springen die Werte oder sie verhalten sich nicht mehr linear. Werde wohl nicht um eine größere Modifikation des Gehäuses welche eine zentrale Anordnung des Magneten ermöglicht drumherum kommen. Oder gibt es noch andere Ideen? Andreas
Andreas G. schrieb: > Sooo Teil ist da und funktioniert auf dem Prüfstand (habe mir bei meinen > Sohn ein paar Lego ausgeliehen) sehr gut. > Nachdem ich den Magnet und den Sensor allerdings in das Gehäuse > eingebaut habe und der Magnet dadurch nicht mehr mittig über dem Kompass > steht, springen die Werte oder sie verhalten sich nicht mehr linear. > Werde wohl nicht um eine größere Modifikation des Gehäuses welche eine > zentrale Anordnung des Magneten ermöglicht drumherum kommen. > Oder gibt es noch andere Ideen? > > Andreas Hast du den Magneten mal quer zum Sensor gedreht und so, um die selbe Achse gedreht? Also wenn er flach war, dann jetzt aufrecht. Diese unberechenbaren Werte könnten daher kommen dass die Feldlinien vertikal in den Sensor gingen, anstelle horizontal.
Andreas G. schrieb: > Nachdem ich den Magnet und den Sensor allerdings in das Gehäuse > eingebaut habe und der Magnet dadurch nicht mehr mittig über dem Kompass > steht, springen die Werte oder sie verhalten sich nicht mehr linear. So ist das bei einem Dipolfeld, wie es von einem kleinen Magneten erzeugt wird ...
Ich musste die Empfindlichkeit reduzieren (Register 2) und den Magneten nicht näher als ca. 3..4cm positionieren. Ansonsten bekomme ich auch wilde, nicht vorhersehbare Ergebnisse. Aber mit den genannten Maßnahmen läuft es zuverlässig.
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Hi Habe noch ein wenig rumexperimentiert und habe mit der abgebildeten Versuchsanordnung inzwischen ganz gute Ergebnisse erzielt (unter anderem auch dadurch dass ich den Mittelwert über 5 Messwerte bilde. Jetzt werde i h noch versuchen das im windmesser einzubauen ggf auch stärker in die Hardware eingreifen
Der Thread ist nun schon etwas älter, aber ich möchte eine "Warnung" nachschieben! Die Chips sind extrem (!) temperaturempfindlich. Ich habe für ein Projekt 5 Stück ordentlich verkabelt und danach in Schrupfschlauch verpackt. Dabei sind sie wirklich nur so lange mit dem Heissluftgebläse erhitzt worden, bis der Schrumpfschlauch eben geschrumpft war, gefühlt aber keine 15s. Am Ende waren aber 3 von 5 Sensoren ohne jede Reaktion. Also die SPI-Ansprache funktionert, aber es kommen immer die gleichen "Messwerte". Ich habe mir dann nochmal durchgelesen, wie diese Sensoren aufgebaut sind. Es sind keine Hall-Elemente, sondern irgendwelche magneto-resitiven Dünnschicht-Strukturen, die ganz offenbar keine 120 Grad vertragen. Also Vorsicht!
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Hi >Es sind keine Hall-Elemente, sondern irgendwelche >magneto-resitiven Dünnschicht-Strukturen, die ganz offenbar keine 120 >Grad vertragen. Im Datenblatt steht: Operating Temperature Ambient -30 85 °C Storage Temperature Ambient, unbiased -40 125 °C Hast du die 120°C gemessen oder nur angenommen? Ich würde darauf tippen das du um einiges über der 125°C warst. >gefühlt aber keine 15s. Schrumpfschlauch bleibt viel länger heiß, als du denkst. MfG Spess
spess53 schrieb: > Hast du die 120°C gemessen oder nur angenommen? > > Ich würde darauf tippen das du um einiges über der 125°C warst. > >>gefühlt aber keine 15s. > > Schrumpfschlauch bleibt viel länger heiß, als du denkst. Mag sein ... wer hat beim "Schlauch schrumpfen" schon ein Thermometer in der Hand. Aus Schaden wird man eben klug (meistens jedenfalls).
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