Moin alle!
Ich stelle mir gerade ein E-Bike zusammen (Teile sind unten verlinkt).
Das ganze Setup funktioniert, bin schon probegefahren. Nur weiß ich
nicht, wie ich am besten den Akku dezent unterbringe, aber so, dass ich
ihn leicht an- und abnehmen kann zum Laden. Mein Plan: (Anbei eine
Skizze)
Die beiden Akkus zusammenkleben (Panzertape) und dann in eine Art
geschweißte Alubox (so groß, dass der Akku gerade reinpasst) unter dem
Gepäckträger unterbringen.
Ich würde den Akku gerne von hinten in diese Box rein- und rausschieben
können. Am Ende der Box soll dann ein Kontakt sein, wo ich den Stecker
des Akkus dann einfach raufschieben kann. Also so, dass ich nicht so
fummelig zwei xt60-stecker oder so zusammenstecken muss, sondern einfach
den Akku rein- und rausschieben kann.
Hat jemand eine Idee, welche Kontakte/Stecker dafür in Frage kommen???
Oder eine andere Idee, wie ich den Akku dezent und leicht bedienbar am
Fahrrad anbringen kann???
Hab evt. Zugang zum 3D-Drucker.
Lieber Gruß
Peter
1000W Motor:
https://www.amazon.de/OUkANING-Elektrofahrrad-Kit-standardmäßigen-Fahrrads-Hinterradnabenmotor/dp/B07D8XWDGT/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1545152210&sr=8-1&keywords=oukaning+nabenmotor
Akku: 2x 8ah & 24V in Serie:
https://www.banggood.com/ZOP-POWER-22_2V-8000mAh-60C-6S-Lipo-Battery-With-XT60-Plug-For-RC-Model-p-1328629.html?rmmds=search&cur_warehouse=CN
Du brauchst irgendwie eine Grundplatte für den Akku. Weil wenn du den
Stecker irgendwie auf den Akku klebst wird er verrutschen oder Kraft auf
den Akku ausüben.
Ferner muss der Stecker ordentlich geführt werden um das Gegenstück zu
treffen.
Ansonsten wie üblich -> Anderson Powerpole
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Anderson_Powerpole
Ja, dachte auch daran, eine geführte Grundplatte zu bauen. Aber der
Stecker scheint, als würde er auch relativ viel Kraftaufwand brauchen,
oder?
Kennt ihr noch andere Stecker? Etwas robuster, und leichter rein und
rauszuschieben?
Wird nur auf Privatgelände gefahren.
Rufus Τ. F. schrieb:> Mit der Motorleistung dürfte das Ding kein Pedelec mehr sein;
Er hat ja auch von einem E-Bike gesprochen. Da gibt es durchaus welche,
die über 100km/h erreichen. Die Zulassung eines solchen "Geschosses"
dürfte aber nicht ganz billig werden. Ein Fahrradrahmen ist auf jeden
Fall für einen 1kW-Motor nicht geeignet.
Der Suchbegriff heißt "backplane power connector"
Da gibt es einige schöne Sachen inkl. Datenpins fürs Balancing und
Führungsstiften z.B. bei SamTec, Molex, TE und co.
Volker schrieb:>> Ein Fahrradrahmen ist auf jeden Fall für einen 1kW-Motor nicht geeignet.>> Technische oder physikalische Begründung?
Logisches Denken.
LiFeNutzer schrieb:> Das gewaltige! Rückdrehmoment des Nabenmotors muss in den Rahmen oder in> eine Rahmenstrebe eingeleitet werden. Macht gerne mal knack -> Sturz
Habt ihr euch mal diese Felge mit integriertem Motor angesehen?
Das Einzige was da das Gegendrehmoment aufbringen muss ist die Achse und
die Klemmung mit den Achsmuttern.
Ob die Achse wenigstens noch eine Abflachung hat kann man nicht
erkennen.
Ich bin jetzt zu faul auszurechnen welches Drehmoment auf die Achse
einwirkt, wenn da bei z.B. 15 km/h 1000W Antriebsleistung dran drehen
will, aber es ist bei dem kleinen Radius der Achse schon eine ganz
gehörige Kraft.
Ob das überhaupt funktioniert oder ob die 1000W PMPO Leistung sind ist
eh die Frage.
Flex schrieb im Beitrag #5664687:
> Eine 2 kW-Flex hält Mann auch. Ganz ohne Rahmen.
DU kannst ja gerne mal eine 10mm Welle auf eine kleine 1000W Flex
montieren und versuchen die mit der Hand abzubremsen.
Nur daß die Drehzahl der Flex höher ist und damit das Drehmoment viel
geringer als an dem Fahrrad.
Ich hab mal ein bischen rumgerechnet.
Bei einem 26Zoll Rad habe ich einen Radumfang von ca. 210 cm.
Das ergibt bei einer Geschwindigkeit von ca. 20km/h = 5,5m/s also etwas
mehr als 2 U/s für das Rad.
Bei 2U/s und 1000W ergibt sich ein Drehmoment von fast 80Nm.
Meine Tabelle sagt mir das maximale Anziehmoment einer 8.8 Stahlschraube
mit Regelgewinde betragt etwa 50Nm.
Das bedeutet bei knapp 20km/h müsste dieser Felgenmotor auf die Achse
des Hinterrads ein Gegenmoment aufbringen das eineinhalb mal so hoch ist
wie das zulässige Anzugsdrehmoment einer hochfesten Stahlschraube.
Das kann nicht funktionieren. Also entweder ich habe falsch gerechnet
oder das Teil muss sich irgendwie anders am fahrrad abstützen, so wird
das sonst nicht funktionieren.
kann diese Abschätzung jemand bestätigen oder mir meinem Fehler zeigen?
Der Andere schrieb:>das Teil muss sich irgendwie anders am fahrrad abstützen,
Selbst meine Vorderradtrommelbremse an meinem normalen
Fahrrad hat eine zusätzliche Abstützlasche. Und bei
Fahrrädern mit Rücktrittbremse sind solche Laschen
seit Jahrzehnten Standard.
Er wurde mehrfach darauf hingewiesen, dass sein Vorhaben illegal (aus
Sicht Straßenverkehrsordnung) und ziemlich gefährlich ist.
Ich schließe mich dem Urteil an.
Mehr gibt es dazu nicht zu sagen, und mehr sollte man dazu auch nicht
sagen.
jemand schrieb:> Er wurde mehrfach darauf hingewiesen, dass sein Vorhaben illegal (aus> Sicht Straßenverkehrsordnung) und ziemlich gefährlich ist.> Ich schließe mich dem Urteil an.
Mit dir und den anderen in der Vergangenheit der Menschheit wären wir
da, wo ihr - ideell - immer noch seit: auf den Bäumen.
Der Andere schrieb:> Meine Tabelle sagt mir das maximale Anziehmoment einer 8.8 Stahlschraube> mit Regelgewinde betragt etwa 50Nm.
Sorry das sollte natürlich heissen einer 8.8 Stahlschraube gleichen
Durchmessers, also 10mm.
Harald W. schrieb:> Selbst meine Vorderradtrommelbremse an meinem normalen> Fahrrad hat eine zusätzliche Abstützlasche. Und bei> Fahrrädern mit Rücktrittbremse sind solche Laschen> seit Jahrzehnten Standard.
Klar Harald, aber hast du dir mal die Bilder in der Amazon Anzeige von
genau dieser Felge angesehen? Da ist nirgends eine Abstützung zu sehen,
weder auf den Bildern, noch auf der "technischen" Zeichnung.
Volker schrieb:> Mit dir und den anderen in der Vergangenheit der Menschheit wären wir> da, wo ihr - ideell - immer noch seit: auf den Bäumen.
Regeln und Gesetze sind eine eher neumodische Erscheinung der Evolution.
Sorry, aber das ist ja wohl ein ziemlich plumper Versuch von dir um zu
begründen warum Regeln nur für Andere aber nicht für dich gelten.
Aber wehe ein Fussgänger läuft auf dem Fahrradweg, da bist du dann
derjenige der dagegen am lautesten schreit?
Udo S. schrieb:> Klar Harald, aber hast du dir mal die Bilder in der Amazon Anzeige von> genau dieser Felge angesehen? Da ist nirgends eine Abstützung zu sehen,
Vielleicht ist die Abstützung weiss und deshalb auf dem
weissen Hintergrund nicht zu sehen? :-)
>> Mit dir und den anderen in der Vergangenheit der Menschheit wären wir>> da, wo ihr - ideell - immer noch seit: auf den Bäumen.>> Regeln und Gesetze sind eine eher neumodische Erscheinung der Evolution.
Ja, mit der Steigerung der Bevülkerungsdichte musste man einfach
entspreechende Regeln schaffen.
> Sorry, aber das ist ja wohl ein ziemlich plumper Versuch von dir um zu> begründen warum Regeln nur für Andere aber nicht für dich gelten.
So ähnlich hat ja ein Fahrer eines Diesel-PKWs argumentiert, als
er der Aufforderung zur Umrüstung nicht Folge leisten wollte:
"Bei der grossen Menge an Diesel-PKWs spielt mein einer dreckiger
doch überhaupt keine Rolle." Natürlich ist er damit vor Gericht
nicht durchgekommen.
> Aber wehe ein Fussgänger läuft auf dem Fahrradweg, da bist du dann> derjenige der dagegen am lautesten schreit?
Ja, jeder Fussgänger muss doch damit rechnen, das dort die
E-Bikes mit >40km/h entlangbrausen.
Das ihr euch immer so an den 25kmh aufhängt. Ich erreiche in der Ebene
relativ entspannt 30kmh. Ohne Motorunterstützung. Mit ein bischen bergab
und Ächzen und Stöhnen sind auch knappe 50 drin... Und das bekommen
meine Bremsen völlig problemlos zum Stehen.
Der Andere schrieb:> Ob die Achse wenigstens noch eine Abflachung hat kann man nicht> erkennen.
So habe ich das mal bei einem 250W Nabenmotor für vorne gesehen: 10mm
Achse mit Gewinde, zwei Abflachungen, die man mit einem 8mm
Gabelschlüssel greifen konnte. Ist aber dennoch an den Ausfallenden
vorne durchgedreht. Folge: Kabel im Motor an der Wicklung
abgedreht/abgerissen -> Mülleimer. Bei 1000W wird das dann gleich 4x
nicht halten.
1000 Watt Motor illegal: ja
1000 Watt Motor gefährlich: nicht unbedingt. Wenn sich jemand so ein
Ding einbaut dann sollte er halt wissen was er tut. Ansonsten merkt er
es recht bald: abgenützte Bremsbacken, abgerissene Speichen usw. Einfach
das Hinterrad wechseln und fertig ist zu wenig.
Zur Batterie: einen fertigen Fahrrad akku kaufen. Gibt in der Ausführung
die du willst und funktioniert. Deine Lösung wird nur ein rumgemurkse.
Kostet leider mehr, nur ist der Akku das teuerste am Pedelec wenn es gut
funktionieren soll.
Walta
Der Andere schrieb:
> Ob die Achse wenigstens noch eine Abflachung hat kann man nicht> erkennen.
Bei Bionx gibts eine Nasenscheibe als Drehmomentstütze ins Ausfallende.
Von aussen auch nicht zu sehen...
Walta S. schrieb:> 1000 Watt Motor illegal: ja> 1000 Watt Motor gefährlich: nicht unbedingt. Wenn sich jemand so ein> Ding einbaut dann sollte er halt wissen was er tut. Ansonsten merkt er> es recht bald: abgenützte Bremsbacken, abgerissene Speichen usw.
...Rahmenbruch durch die erhöhte Schwingungsbelastung und Gefährdung
von Fussgängern, die auf dem Radweg keine Fahrzeuge mit >40km/h
erwarten.
Rahmenbruch: ja, kann passieren aber eher bei kleinen Motoren (250W) im
Vorderrad. Wenn man weiss, was man tut, baut man dort keinen 1000W Motor
ein.
Zu Fussgängern am Radweg sag ich jetzt nichts.
Mir ist noch was eingefallen: durchschlagen des Helms durch Streusplitt.
Aufgrund der wahnsinnigen Geschwindigkeit erreichen die Dinger mehrfache
Schallgeschwindigkeit durch die Rotationskräfte des Antriebrades.
Oder ist das jetzt zu sehr an den Ohren herbeigezogen?
Walta
Der Andere schrieb:> … oder ob die 1000W PMPO Leistung sind ist eh die Frage.
Bezogen auf den Gesetzestext: Ist es erlaubt, die Nenndauerleistung des
Motors elektronisch zu begrenzen?
Mal angenommen, Peter5 will auch auf öffentlichem Gelände fahren, will
sich an die Gesetze halten und wenigstens schnell anfahren.
Gesetzestext:
> Mit … einer Nenndauerleistung des Motors von 250 Watt … sind weder eine> Zulassung, ein Helm oder ein Führerschein nötig. … Für eine Anfahrhilfe> bis 6 km/h ist kein eigener Krafteinsatz nötig.https://www.e-bikeinfo.de/recht/gesetzliche-vorschriften-e-bikes-pedelecs
Bei bei 28" und 6 km/h wären das ca. 210Nm auf einer zusätzlichen
Abstützlasche. Der Nasenscheibe^^ würde ich die 210Nm nicht zutrauen.
Der Andere schrieb:> Bei einem 26Zoll Rad … bei einer Geschwindigkeit von ca. 20km/h …> und 1000W ergibt sich ein Drehmoment von fast 80Nm.> Kann diese Abschätzung jemand bestätigen oder mir meinem Fehler zeigen?
Ich komme auf knapp 60Nm, kommt also hin.
PS, falscher Thread, sorry. Die PMPO Leistung war schon in:
Beitrag "Pedelec-Verständnisfrage: Dauerleistung und Maximalleistung"
