Timer-Schaltung

Max M. Gast #6074948 
Hi...hab die folgende Schaltung bei einem elektrischen Hubwagen. Kann 
mir die Funktionsweise jemand entschlüsseln...ich komm nicht dahinter. 
Die Dioden, falls es sich wirklich um Dioden handeln sollte, sind alle 
verkehrt herum gepolt. Der schwarze, angeschlossen Draht ist definitiv 
Masse. Womit auch am Thyristor eine Verpolung vorliegen würde. Die 
Schaltung wurde anscheinend schon mal getauscht bzw. ersetzt. In der 
Bedienungsanleitung ist die Schaltung als "Timer" deklariert. Bin für 
"Aufklärung" dankbar.
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Max M. Gast #6075026 
In diesem Fall bzw. aufgrund der weiteren Verschaltung ist die schwarze 
Leitung Masse (Minus).
Das Gerät wird mittels 12V Bleibatterie betrieben. Die "Schwarze"-Ltg. 
geht zudem auf eine elektromagnetische Bremse bzw. auf ein Magnetventil 
bei welchem die Plusleitung zur Ansteuerung durchgeschalten werden.

Hab die Fotos einzeln abfotografiert und mittels IrfanView bearbeitet 
bzw. gespiegelt und zusammengeführt.
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Max M. Gast #6075137 
der Thyristor dürfte ja dann auch in sperrichtung sein...Anode liegt auf 
Massepotential. der Elko selbst hat mich eben auch stutzig gemacht...bei 
einer verpolung sollte der doch in rauch aufgehen...die Schaltung war 
aber so eingebaut und angeschlossen....
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Andrew T. #6075166 
Anschlüsse beachten!
Der schwarz gekennzeichnete Anschluss ist positiv denn er geht an die 
Anode des TIC 126,

der mittlere (orange) ist an der Kathode und deshalb sehr wahrscheinlich 
Minus.


da es "nur" 10 Bauelemente sind: Den Schaltplan rauszeichnen (reverse 
engeneering) !!
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dick und doof in einer Person Gast #6075197 
Einer schrieb:
> Wie bekommt man beide Fotos ohne eine Seitenspiegelung hin?

Das zweite Foto ist einfach nur gespiegelt, damit man es beim reverse 
engeneering leichter hat. Man sieht es auch an der gespiegelten Schrift 
an der Seite vom Board.
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Max Gast #6078626 
so...hab jetzt mal den Schaltplan "entzaubert". Bei den beiden 
Transistoren bin ich mir bzgl. Anschluss nicht ganz sicher, da ich den 
Typ nicht 100% lesen könnte. ergibt für mich trotzdem keinen Sinn. 
Transistor links schaltet sofort nach anlegen einer Spannung durch, da 
D2 gesperrt und somit den Transistor durchschaltet (2N1711).
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