Timer-Schaltung

Max M. Gast #6074948
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Hi...hab die folgende Schaltung bei einem elektrischen Hubwagen. Kann 
mir die Funktionsweise jemand entschlüsseln...ich komm nicht dahinter. 
Die Dioden, falls es sich wirklich um Dioden handeln sollte, sind alle 
verkehrt herum gepolt. Der schwarze, angeschlossen Draht ist definitiv 
Masse. Womit auch am Thyristor eine Verpolung vorliegen würde. Die 
Schaltung wurde anscheinend schon mal getauscht bzw. ersetzt. In der 
Bedienungsanleitung ist die Schaltung als "Timer" deklariert. Bin für 
"Aufklärung" dankbar.
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Max M. Gast #6075026
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In diesem Fall bzw. aufgrund der weiteren Verschaltung ist die schwarze 
Leitung Masse (Minus).
Das Gerät wird mittels 12V Bleibatterie betrieben. Die "Schwarze"-Ltg. 
geht zudem auf eine elektromagnetische Bremse bzw. auf ein Magnetventil 
bei welchem die Plusleitung zur Ansteuerung durchgeschalten werden.

Hab die Fotos einzeln abfotografiert und mittels IrfanView bearbeitet 
bzw. gespiegelt und zusammengeführt.
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Max M. Gast #6075137
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der Thyristor dürfte ja dann auch in sperrichtung sein...Anode liegt auf 
Massepotential. der Elko selbst hat mich eben auch stutzig gemacht...bei 
einer verpolung sollte der doch in rauch aufgehen...die Schaltung war 
aber so eingebaut und angeschlossen....
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Max Gast #6078626
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so...hab jetzt mal den Schaltplan "entzaubert". Bei den beiden 
Transistoren bin ich mir bzgl. Anschluss nicht ganz sicher, da ich den 
Typ nicht 100% lesen könnte. ergibt für mich trotzdem keinen Sinn. 
Transistor links schaltet sofort nach anlegen einer Spannung durch, da 
D2 gesperrt und somit den Transistor durchschaltet (2N1711).
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