Gast
#6182809
Hallo, ich arbeite aktuell an einem kleinen privaten Ladestationsprojekt, das ich gerne von meiner Autobatterie in meinem Opel versorgen möchte, damit ich es auch unterwegs nutzen kann. Die 200 Volt, die ich zum Laden benötige möchte ich gerne über einen ein- oder zweistufigen Wandler realisieren. Am Liebsten würde ich einen Sepic-Wandler als erste Stufe nehmen und einen Boost als zweite Stufe. Der Sepic dient dann zum Gleichstromblocken. Gibt es eigentlich irgendwelche Vorschriften für die Isolation zwischen LV-Batterie und meiner dann vorhandenen Hochspannungsseite oder kennt ihr zufällig die passende Norm? Im Internet wird man nur bei den HV-Systemen in den Elektrowagen fündig und die machen alle richtige galvanische Isolation. Grüße Matze