E-Bike Akku laden ohne "SInuskonverter" an Autobatterie

joscha schrieb:
> Sie wollte nun wissen, ob es dort zu Komplikationen kommen kann
> bezüglich des Akkus ?

Sehr unwahrscheinlich.

Die üblichen Ladegeräte richten die Netzspannung gleich und wandeln sie 
dann herunter. Nach der Gleichrichtung ist von der Form der 
Wechselspannung nichts mehr übrig.

Wenn da etwas Schaden nimmt, dann wohl höchstens das Ladegerät. Aber 
auch das ist sehr unwahrscheinlich.

Mit dem Gedanken der Solar Ladung des 36V E-Fahrrad Akkus habe ich auch 
schon mal gespielt.

Alles in allem ist jede Wandlung bei der begrenzten Ausnutzung der 
Sonnenenergie sehr unschön.

Bei meiner Rechnung kam ich dann darauf, dass das Vollladen des Akkus 
aus der vorhandenen 12V Akku/ Solar Kombination im Durchschnitt 2 Tage 
gedauert hätte. Bei intensiver Sonne natürlich!
Also nicht wirklich brauchbar.

Würde ich es noch einmal probieren, würde ich vermutlich noch einmal 
investieren. Z.B. in etwas in dieser Art:

http://www.sunload-shop.de/solar-charger/sunload-mvelo-37v-pedelec-ebike-ladegeraet-12v-solar-100-240v.html

Damit sind alle gängigen Lademethoden abgedeckt.

Willy L. schrieb:
> Ich habe seit Jahren so etwas in Betrieb:

Ist ja nicht wirklich ein Ladegerät.

Was passiert wohl mit dem Akku, wenn ich am Eingang des Step-Up Wandlers 
einfach ein Solar Modul anschliesse?

Willy L. schrieb:
> Er wird geladen.

Das wäre optimal. ;)

Aber ich meine es so, wie ich schrieb:

-kein Laderegler
-keine Autobatterie

Einfach das Solarmodul direkt an den Step-Up.
Nur wenn die Sonne scheint wird geladen.

Hallo

Willy L. schrieb:
> Warum muss ich bei 42V manuell abschalten wenn der Step-Up auf 42V
> Ausgangsspannung eingestellt und der Strom nicht grundsätzlich zu hoch
> ist???

Das musst du auch gar nicht - wenn die 42V auch wirklich 42V bleiben und 
nicht auf z.B. 43V hochgehen wenn wenig Strom (zum Ladeende hin) fließt.
LiIonen Akkus sind das halt deutlich kritischer als die meist in 
Solarsystemen eingesetzten Bleiakkus bzw, die auch manchmal eingesetzten 
(sauteueren) LiFePo Akkus.

Praktiker

Willy L. schrieb:
> Warum muss ich bei 42V manuell abschalten wenn der Step-Up auf 42V
> Ausgangsspannung eingestellt und der Strom nicht grundsätzlich zu hoch
> ist???

Lithium Zellen gehen vom Dauer-Laden auf 4,3 oder 4,3V kaputt. Wenn sie 
voll sind, muss man das Ladegerät abschalten.

Armin X. schrieb:
> Wie verhält sich das, wenn wie heutzutage in Ladegeräten mit
> Schaltnetzteil  üblich, eine PFC im Ladegerät integriert ist?
> Kommt die ggf mit trapezförmiger Wechselspannung Klar?

Keine Ahnung, gute Frage!

Trapezwechselrichter bekommen fast alles kaputt was man daran 
anschließt. Das was sie nicht kaputt bekommen funktioniert nicht 
ordentlich.
Kaputt gingen bei mir der Lader vom Rasierapparat, der Lüfter des 
Gasheizgerätes im Wohnwagen, die Induktivladespule der Zahnbürste, der 
Fernseher, ein Ladegerät für ein Notebook und ein Unterbau Radio. Seit 
ich den Geiz überwunden habe und einen Siunuswandler in den Wohnwagen 
geschraubt habe geht ist nichts mehr defekt gegangen. Es treten keine 
Störungen im Radio mehr auf und der Fernseher läuft richtig an einem NUC 
ohne Abbrüche beim Videogucken.
Das 270 Watt Solarpannel der MPP Solarregler und die zwei 80Ah 
Verbraucherbatterien würden mit dem 600 Watt Wechselrichter einen E-Bike 
Akku spielend voll bekommen.

MfG
Michael

Huhu

Da bin ich wieder Leute

Vielen dank für die vielen Antworten

Wir haben uns das wichtigste rausgezogen und schauen mal was 
Preis/Leistungstechnisch am sinnvollsten wäre :)

Wahrscheinlich wird es ein günstiger Sinuswandler und fertig...kosten ja 
nicht die Welt :P

Danke nochmal an alle !!!!

Bye

Björn W. schrieb:
> Aber Achtung!

BOSCH geht damit nicht ;)

Björn W. schrieb:
> ACDC schrieb:
>> Björn W. schrieb:
>>> Aber Achtung!
>>
>> BOSCH geht damit nicht ;)
>
> Sagte ich doch...

Wenn man sich auskennt, dann schon.
Ist kein Problem ein BOSCH Akku zu laden.

Hallo,

ich beginne mich auch für die Sache zu interessieren...

Da gibt es ja eine Menge China-Zeugs auf ebay, z.B. einen mit sage und 
schreibe 1200W:
https://www.ebay.de/itm/1200W-20A-DC-Converter-Boost-Step-up-Power-Supply-Module-8-60V-to-12-80V/153554363214?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649
oder den weiter oben angesprochenen mit 600W:
https://www.ebay.de/itm/600W-DC-10-60V-auf-12-80V-Boost-Spannungswandler-Voltage-Converter-Step-Up-Modul/263822061398?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649

Verstehe ich richtig, daß bei beiden sowohl die Ausgangsspannung als 
auch eine Strombegrenzung eingestellt werden können? So daß sie sich 
auch wirkjlich als LiPo-Ladegerät verwenden lassen? Mit zuerst dem 
eingestellten Strom bei steigender Spannung und dann langsam auf Null 
zurückgehendem Strom, wenn der Akku die eingestellte Spannung erreicht?

Ich brauche nur ca. 2A, mehr will ich dem schwindligen Stecker am Akku 
gar nicht zumuten.
Ich brauche auch nur 53,3V - weil ich den 13S Akku gar nicht ganz voll 
knallen will. 4,1V pro Zelle reichen mir. Dann ist es auch nicht so 
kritisch, wenn die Ausgangsspannung nicht aufs Promille stimmt.
Strombelastung des Solarmoduls ist in meinem Fall egal, weil ich eine 
Pufferbatterie einsetzen werde. Und natürlich noch einen Laderegler 
zwischen Solarmodul und Pufferakku.

Gibt es irgendwelche Erfahrungswerte mit diesen Modulen?

Tom H. schrieb:
> Verstehe ich richtig, daß bei beiden sowohl die Ausgangsspannung als
> auch eine Strombegrenzung eingestellt werden können? So daß sie sich
> auch wirkjlich als LiPo-Ladegerät verwenden lassen?

Ist eine Frage, wie Risikofreudig du bist. Hinterfrage mal, wie stabil 
die Ausgangsspannung ist. Kannst du dich darauf verlassen, dass es in 10 
Jahren  oder unter geänderten Rahmenbedingungen nicht zu viel Spannung 
ausgibt? Wie zuverlässig sind diese blauen Potentiometer? Ich habe 
gelesen, dass Erschütterungen Fehlfunktionen auslösen, was meist in 
Überspannung endet.

Das Hauptproblem ist wohl dass der Händler Dir gar nichts wirklich 
verspricht, außer dass das Ding ungefähr wie im Foto aussieht und da 
Strom heraus kommt. Diese kleine Spule kann never ever 600 Watt 
übertragen, das sagt mir schon mein Bauchgefühl. Ich wette, da hat mal 
wieder jemand einfach die maximalen Peak-Werte für Spannung und Strom 
multipliziert und das dann noch großzügig aufgerundet.

Soweit ich weiß soll man den Ladevorgang beenden, wenn der Akku voll 
geworden ist. Also nicht dauerhaft voll halten, sondern erst wieder 
nachladen, wenn er wenigstens auf 90% (oder so ähnlich) herunter 
gekommen ist. Jedes Laptop macht das so.

Ja, ich weiß auch, daß diese Leistungsangaben sehr phantasievoll sind.
Deshalb ja auch mein Gedanke, für 3€ mehr ein "1200W"-Modul zu nehmen, 
dem ich dann die benötigten 200W vermutlich schon entnehmen kann.

WENN sich z.B. die Strombegrenzung ordentlich auf so "niedrige" Werte 
einstellen läßt.

Mit der Spannung:
Nach meinem Wissen schaden Spannungen nahe an der Spezifikationsgrenze 
der Lebensdauer. Also schon auf 4,2V Zellspannung aufladen ist nicht 
schön, aber man macht es halt, damit man auch die volle Kapazität 
ausschöpft und entnehmen kann. Lange per Ladegerät auf 4,2V halten ist 
dann schon ein Stück blöder, und intelligentere Ladekonzepte vermeiden 
dies, wie von Dir beschrieben. Die 4,2V zu überschreiten kann die 
Lebensdauer natürlich drastisch verkürzen :-)

Ich habe die für den Akku komfortable Situation, daß ich einmal zuhause 
und einmal im Büro aufladen kann. (bzw muß, denn für hin-und-zurück 
reicht er nämlich schon nicht so ganz, bzw. nur bei schonender Fahrt.) 
Also entnehme ich pro Entladezyklus nur etwas über die Hälfte der 
Kapazität und kann es mir leisten, gleich nur auf 80% bzw. 4,1V 
aufzuladen. Was ich im Netz an Diskussionen gesehen habe, weist darauf 
hin, daß der Akku trotz doppelter Zyklenzahl länger halten wird.

Und wenn dank billiger China-Technik aus den 4,1V doch mal 4,15 werden, 
ist es nicht so schlimm. Eine gewisse Kontrolle ist auch gegeben, da ich 
über die Handy-App des BMS ab und zu die Zellenwerte ansehe.