Danke f. die Übersicht. Noch wars nicht soweit, daß ich am Schrauber
irgendein Schaden sah. Inzwischen hab ich mich auch etwas schlau
gemacht.
Sinterlager = gepresstes Metallpulver, die Poren mit Schmierstoff
getränkt und wenn das alle ist, kann mann neu beschmieren anstatt den
Motor wechseln.
In Metallerforen fand ich Tipps, wie allerlei Sinterlager mit
einfachsten Mitteln (Vakuumkolben einer Spritze) vom alten Dreck
gereinigt, mit Aceton gewaschen und dann neu getränkt wurden, hier z.B.
https://forum.zerspanungsbude.net/viewtopic.php?t=22208
Mit Nachölen/Nachfetten geht schon Einiges. Ich hab einmal die
Gummilippe einer tropfenden Laugenpumpe abgedichtet und diese 10 Jahre
weiter betrieben, nachdem ich um die Welle gewickelte Haare entfernte -
damals mit Vaseline für Taucherarmaturen. Das lief dann wieder glatt -
vielleicht nur Göück gehabt, braucht man aber auch.