Ich bin Auto und Motorrad Fahrer, was immer wieder nervt, sind die Mofas die mit 45kmh auf der Landstraße herumeiern. 60 ist zwar auch ned viel mehr, aber zumindest soviel, das man nicht von einem LKW überrumpelt werden darf. Wie 50% aller Autofahrer oder 10% aller LKW Fahrer wissen, dürfen LKW 60kmh auf Landstraßen fahren! In der Stadt hingegen würde sämtliches Überholen überflüssig sein und somit Unfälle vermeiden. Die Simpsons dürfen ja auch mit 50ccm 60fahren, somit waren die Ossis immer schon schlauer wie wir und die sind ja auch nicht wegen dieser Regel ausgestorben ;-) https://www.motorradonline.de/ratgeber/online-petition-fuer-kleinkraftraeder-mit-60-km-h-repub/
:
Gesperrt durch Moderator
Christian M. schrieb: > Die Simpsons dürfen ja auch mit 50ccm 60fahren Die Simpsons eher nicht :-), nur die Simson-Fabrikate, die vor 1992 in Betrieb gegangen sind. Ich fahre schon lange keins mehr, fand die Regelung aber sinnvoll – insbesondere, weil man die 50 km/h damit im Stadtverkehr damit ganz normal mitfahren konnte, ohne "auf dem letzten Loch zu pfeifen". ps: Einwurf des Moderators: hat mit dem Thema des Forums nix zu tun …
:
Bearbeitet durch Moderator
> ps: Einwurf des Moderators: hat mit dem Thema des Forums nix zu tun …
Doch, weil so eine GesetztesÄnderung eventuell auch auf elektrische
Gefährte wirkt;-)
:
Bearbeitet durch User
1969 war die Regelung wie folgt. Mofa Führerscheinfrei max. 25Kmh Hubraum max 50ccm kleines Versicherungskennzeichen Moped Führerschein Klasse 5 bis 40kmh kleines Versicherungskennzeichen. Hubraum max 50ccm Moped Führerschein Klasse 4 mehr als 40kmh Hunraum max 50ccm aber normales KFZ Kennzeichen und zweijährlichen TüV KFZ Führerschein Klasse 3 beinhaltete auch Klasse 4 und 5 aber nicht Klasse 1 Motorrad Führerschein Klasse 1 keine Geschwindigkeitsbegrenzung kein Hubraumbegrenzung. Fahrzeuge die Bauartbedingt nicht schneller als 6kmh waren sind auch heute Führerscheinfrei. Heute ist das gänzlich anders gestaffelt. Ich weis nicht ob Mofa heute noch Führerscheinfrei ist, und ob die 25kmh Grenze auch heute noch gibt. Wenn das Mofa auch heute kein Führerschein benötigt, halte ich nichts von einer Höchstgeschwindigkeit von 60kmh. Ralph Berres
Christian M. schrieb: > ist zwar auch ned viel mehr, Mofa fährt 25, die 50er dürfen 45 auch ab 15 Jahre, also hat man das zulässige Tempo für Schulkinder schon fast verdoppelt, und nun willst du 60 obwohl es das schon ab 16 mit A1 gibt für 125 etc. ? Der Artikel sagt: "bekämen sie keinen Freifahrtschein für Straßen, auf denen es gefährlich für sie werden könnte." Das impliziert, dass es derzeit mit 45 in der Stadt nicht gefährlich ist. Der Artikel enthält also seinen eigenen Widerspruch. Mindestens die Bremsen müssten besser sein, auch über Beifahrer müsste man sich Gedanken machen. Also neue Modelle. Dabei gibt es die schon, als Klasse der Roller, wie Vespa. Niemand braucht das also. Nur Kinder zwischen 15 und 16 möchten schneller sein.
Christian M. schrieb: > Wie 50% aller Autofahrer oder 10% aller LKW Fahrer wissen, > dürfen LKW 60kmh auf Landstraßen fahren! Das betrifft nur LKW mit mehr als 7.5t zulässigem Gesamtgewicht; leichtere LKW dürfen 80 km/h fahren. Das mit dem "Wissen" ist nicht so Deins, wie?
Christian M. schrieb: > was immer wieder nervt, sind die Mofas > die mit 45kmh auf der Landstraße herumeiern. und wenn dann nerven dich Radfahrer die keine 60 schaffen. https://youtu.be/-U2x40VyWkc
Joachim B. schrieb: > und wenn dann nerven dich Radfahrer die keine 60 schaffen weil 2 Hunde mitgeführt werden
ein Artikel in wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Kleinkraftrad da ist die Entwicklung der verschiedenen Klassen auch zeitlich aufgegliedert. Ralph Berres
Ralph B. schrieb: > 1969 war die Regelung wie folgt. > Mofa Führerscheinfrei max. 25Kmh Hubraum max 50ccm kleines > Versicherungskennzeichen > Heute ist das gänzlich anders gestaffelt. > Ich weis nicht ob Mofa heute noch Führerscheinfrei ist, und ob die 25kmh > Grenze auch heute noch gibt. Das hat sich auch nie geändert. > Wenn das Mofa auch heute kein Führerschein benötigt, halte ich nichts > von einer Höchstgeschwindigkeit von 60kmh. Das sehe ich auch so, insbesondere, wenn Jugendliche derart schnell fahren dürfen.
Auf der Landstraße sind diese Vehikel doch nicht störend, da staut sich selten was. Jedoch im Stadtverkehr sind sie sehr hinderlich, weshalb ich für eine Geschwindigkeit von 50kmh plädiere. Somit schwimmen sie im Stadtverkehr fließend mit und behindern niemand. Warum diese idiotischen 45kmh? Warum sollen diese Dinger den Stadtverkehr ausbremsen? 5kmh mehr bringt wohl niemanden um, im Gegenteil, durch die Behinderung des fließenden Verkehrs werden eher noch Gefahrensituationen provoziert.
Michael B. schrieb: > Mindestens die Bremsen müssten besser sein, auch über Beifahrer müsste > man sich Gedanken machen. Hast du die Bremsen eines ATU 45kmh Rollers mal mit ner Simson verglichen? Die sind bestimmt nicht das k.o. Kriterium, höchstens das da kein ABS verbaut ist.
Phasenschieber S. schrieb: > Jedoch im Stadtverkehr sind sie sehr hinderlich, weshalb ich für eine > Geschwindigkeit von 50kmh plädiere. Somit schwimmen sie im Stadtverkehr > fließend mit und behindern niemand. > Warum diese idiotischen 45kmh? In Stuttgart gilt mittlerweile auf vielen Straßen ein Tempolimit von 40 km/h. Problem gelöst.
Phasenschieber S. schrieb: > Auf der Landstraße sind diese Vehikel doch nicht störend, da staut sich > selten was. > Jedoch im Stadtverkehr sind sie sehr hinderlich, weshalb ich für eine > Geschwindigkeit von 50kmh plädiere. Somit schwimmen sie im Stadtverkehr > fließend mit und behindern niemand. > Warum diese idiotischen 45kmh? Da wird doch schon lautstark eine Anpassung an die Praxis gefordert! Innerorts nur 30km/h für ALLE und diese 'schnarchlaaangsamen' 45 sind plötzlich mehr als praxistauglich! Was willst du mehr? > Warum sollen diese Dinger den Stadtverkehr ausbremsen? > > 5kmh mehr bringt wohl niemanden um, im Gegenteil, durch die Behinderung > des fließenden Verkehrs werden eher noch Gefahrensituationen provoziert. Fahr mal mit den allgemein kleinen Rädern der Rollerchen durch die Städte, in denen künftig die Schlaglöcher nicht mehr geflickt werden sollen... Die 'Simme' war mit den größeren 16" Rädern bestens an die damaligen (und zukünftigen?) Verhältnisse angepasst!
Phasenschieber S. schrieb: > Jedoch im Stadtverkehr sind sie sehr hinderlich, weshalb ich für eine > Geschwindigkeit von 50kmh plädiere. Somit schwimmen sie im Stadtverkehr > fließend mit und behindern niemand. Das dürfte sich in Kürze erledigt haben. Seitdem die Gemeinden 30 wegen Lärmschutz verhängen dürfen sind hier in der Umgebung schon fast 50% der Ortsdurchfahrten zumindest in Teilen auf 30 reduziert worden. Und die Nebenstraßen in Wohngebieten haben fast komplett schon länger 30.
Thomas U. schrieb: > in denen künftig die Schlaglöcher nicht mehr geflickt werden > sollen... Was ist das jetzt wieder für eine Aussage? Und übermorgen ist der Weltuntergang? Wo waren übrigens die von dir und einigen anderen im letzten Herbst prophezeiten großflächigen Stromausfälle und Gassperren? :-p
Harald K. schrieb: > In Stuttgart gilt mittlerweile auf vielen Straßen ein Tempolimit von 40 > km/h. Problem gelöst. Und bei 25 km/h würden nicht einmal die Fahrräder mehr den Autoverkehr behindern. BTW: Seien wir ehrlich, in den Großstädten sind es doch längst die Autofahrer, welche die Radfahrer und andere behindern, in der Rush-Hour bin ich selbst zu Fuß schneller als die Autos unterwegs.
Udo S. schrieb: > Thomas U. schrieb: >> in denen künftig die Schlaglöcher nicht mehr geflickt werden >> sollen... > > Was ist das jetzt wieder für eine Aussage? > Und übermorgen ist der Weltuntergang? > > Wo waren übrigens die von dir und einigen anderen im letzten Herbst > prophezeiten großflächigen Stromausfälle und Gassperren? > :-p Zu dieser Aussage hast du bestimmt belegbare Quellen...
:
Bearbeitet durch User
Jörg W. schrieb: > ps: Einwurf des Moderators: hat mit dem Thema des Forums nix zu tun … Wieso? Waren die Simmen technikfrei?
Percy N. schrieb: > Wieso? Weil zwar die Mopeds was mit Technik zu tun haben, aber das Thema nicht. Es ist ja keine technische Frage, ob Mopeds überhaupt dazu in der Lage wären, so schnell zu fahren (vielleicht abgesehen von dem Einwurf, dass aktuelle Mopeds dann bessere Bremsen haben sollten). Wir sehen ja auch gerade wieder, wohin das abgleitet.
:
Bearbeitet durch Moderator
Jörg W. schrieb: > Wir sehen ja auch gerade wieder, wohin das abgleitet. So etwas nennt sich "Technikfolgen". Ja, auch die sind hier On Topic.
Percy N. schrieb: > Jörg W. schrieb: >> Wir sehen ja auch gerade wieder, wohin das abgleitet. > > So etwas nennt sich "Technikfolgen". Die Diskussion um angeblich oder tatsächlich vermehrt auftretende Schlaglöcher? Das nennt sich Politik(folgen).
Ich fahre seit Jahrzenten mittlerweile Moped. Welche mit 40 km/h, welche mit 80 km/h und welche mit mehr. In der salzfreien Zeit bin ich eigentlich fast immer damit unterwegs. Um die Bremsen bei heutigen Mopeds würde ich mir gar keine Sorgen machen, die sind alle gut. Sogar die vom Baumarktroller mit kümmerlichen 45 km/h sind um Welten (!) besser als die bei meinem Autoroller aus den 50er Jahren mit 80 km/h. Und wenn die Städte innerorts 3 km/h einführen, alles egal. Aber fahrt mal über Land mit so einem Ding. Es wird mittlerweile überholt was das Zeug hält; vor, in und nach der Kurve prescht ein Auto völlig idiotisch auf der Jagd nach 10 s an dir vorbei. Dort haben die Fahrwerke massiv und Antriebsleistungen ordentlich zugelegt. Die meisten Autofahrer merken nicht mal mehr wie schnell sie in Kurven unterwegs sind. Wenn ich jetzt also legal 60 km/h über Land flitzen darf, dann werde ich einfach weniger überholt. Das ist Fakt, ich erfahre das regelmäßig wenn ich mit dem 60 km/h Moped unterwegs bin. Kann also nur für diese Petition sein, hab auch schon unterzeichnet und würde euch bitten dies auch zu tun. Und wenn dann 16 Jährige mit 60 km/h unterwegs sind? Das bekommen die hin, könnten ja schließlich auch den A1 machen und 15 PS fahren. Und teils stehen hier abenteuerlichen Behauptungen um was es dabei eigentlich geht, schon der Betreff ist falsch. Nicht Mofas, sondern LKräder mit 50 ccm und 45/50 km/h sollen dann eben 60 fahren dürfen.
:
Bearbeitet durch User
Sebbl M. schrieb: > jetzt also legal 60 km/h über Land flitzen darf, dann werde ich einfach > weniger überholt. Um von Moechtegernschumis nicht mehr ueberholt zu werden, muesstest Du mit min. 129 km/h unterwegs sein. Erst ab da setzt bei denen die Angst vorm Laufen ein. > Das ist Fakt, ich erfahre das regelmäßig wenn ich mit dem 60 km/h Moped > unterwegs bin. Diese Schlussfolgerung ist demnach falsch.
Wendels B. schrieb: > Diese Schlussfolgerung ist demnach falsch. Die Beschreibung war für eine Erfahrung, nicht für eine Schlussfolgerung. Eine Erfahrung kannst du nicht irgendwie per se als falsch deklarieren.
Wendels B. schrieb: >> Das ist Fakt, ich erfahre das regelmäßig wenn ich mit dem 60 km/h Moped >> unterwegs bin. > Diese Schlussfolgerung ist demnach falsch. Blödsin, wieso? Ich rede hier nicht von Möchtegernschumis, ich sehe ja wer mich überholt. Da ist alles dabei. Auch die gestresste Mutti im Chayenne, die die eigene Breite nicht einschätzen kann. Und es geht da nicht um die Angst vorm Laufen, es ist die Angst nicht die eigene geliebte Geschweindigkeit fahren zu können, sich ausgebremst fühlen und bis zur nächsten Ortschaft 10 s (mehr ist es selten hier im SW!) zu verlieren.
Angehängte Dateien:
-
Fahrerlaubnis.png
330 KB
Sebbl M. schrieb: > Wendels B. schrieb: >>> Das ist Fakt, ich erfahre das regelmäßig wenn ich mit dem 60 km/h Moped >>> unterwegs bin. >> Diese Schlussfolgerung ist demnach falsch. > > Blödsin, wieso? Ich rede hier nicht von Möchtegernschumis, ich sehe ja > wer mich überholt. Da ist alles dabei. Auch die gestresste Mutti im > Chayenne, die die eigene Breite nicht einschätzen kann. > Und es geht da nicht um die Angst vorm Laufen, es ist die Angst nicht > die eigene geliebte Geschweindigkeit fahren zu können, sich ausgebremst > fühlen und bis zur nächsten Ortschaft 10 s (mehr ist es selten hier im > SW!) zu verlieren. Die entschiedentsten Mopedgegner sind erfahrungsgemäß in der Lage dessen, der im hier Regen steht... ;-))
Harald K. schrieb: > Christian M. schrieb: >> Wie 50% aller Autofahrer oder 10% aller LKW Fahrer wissen, >> dürfen LKW 60kmh auf Landstraßen fahren! > > Das betrifft nur LKW mit mehr als 7.5t zulässigem Gesamtgewicht; > leichtere LKW dürfen 80 km/h fahren. > > Das mit dem "Wissen" ist nicht so Deins, wie? Und gerade das nervt am meisten auf den Landstraßen. Man will 90 Fahren kann es nicht, weil ein LKW mit seinen 60 einen Stau verursacht. Wie oft sieht man die langen PKW Schlangen, die LKWs auf den Landstraßen hinter sich her ziehen? Und dann noch die Riskanten Überholmanöver, wo es fast zu Unfällen kommt. Hier sollte man nachbessern und die Geschwindigkeit auch für LKW auf Landstraßen erhöhen.
Thomas U. schrieb: > Die entschiedentsten Mopedgegner sind erfahrungsgemäß in der Lage > dessen, der im hier Regen steht... ;-)) :-) - diese 1,50 m Abstand kennen übrigens die wenigsten Autofahrer. Und wenn sie selbst am Überholen sind auch die wenigsten Zweiradgfahrer. Leider...
Michael M. schrieb: > Harald K. schrieb: >> Christian M. schrieb: >>> Wie 50% aller Autofahrer oder 10% aller LKW Fahrer wissen, >>> dürfen LKW 60kmh auf Landstraßen fahren! >> >> Das betrifft nur LKW mit mehr als 7.5t zulässigem Gesamtgewicht; >> leichtere LKW dürfen 80 km/h fahren. >> >> Das mit dem "Wissen" ist nicht so Deins, wie? > > Und gerade das nervt am meisten auf den Landstraßen. > Man will 90 Fahren kann es nicht, weil ein LKW mit seinen 60 einen Stau > verursacht. > Wie oft sieht man die langen PKW Schlangen, die LKWs auf den Landstraßen > hinter sich her ziehen? > Und dann noch die Riskanten Überholmanöver, wo es fast zu Unfällen > kommt. > Hier sollte man nachbessern und die Geschwindigkeit auch für LKW auf > Landstraßen erhöhen. Warum das denn? Für ALLE soll doch 30/60/90 gelten. Damit sind alle Probleme gelöst. Schmunzeln musste ich derzeit auch aus dem Grund, dass in den Gebieten, wo VERDI alles lahmlegt, gehäuft Blitzer gemeldet werden. Bestraft werden also diejenigen, die sonst mit den Öffies zur Arbeit fahren und jetzt zum Auto gezwungen werden. Und das im Einklang mit den 'Schützern'.... Diejenigen kennen die Strecken nicht soo aktuell, wie die 'Umweltschweine', tappen sicher vermehrt in die Fallen und werden dadurch zusätzlich abgezogen. Naja...
Michael M. schrieb: > Hier sollte man nachbessern und die Geschwindigkeit auch für LKW auf > Landstraßen erhöhen. Ja klar was soll schiefgehen LOL
Sebbl M. schrieb: > Thomas U. schrieb: >> Die entschiedentsten Mopedgegner sind erfahrungsgemäß in der Lage >> dessen, der im hier Regen steht... ;-)) > > :-) - diese 1,50 m Abstand kennen übrigens die wenigsten Autofahrer. Und > wenn sie selbst am Überholen sind auch die wenigsten Zweiradgfahrer. > Leider... Das Phänomen ist wissenschaftlich erklärbar! Je größer die Geschwindigkeit, desto mehr verkürzen sich Entfernungen... ;-))
:
Bearbeitet durch User
Christian M. schrieb: > In der Stadt hingegen würde sämtliches Überholen überflüssig sein und > somit Unfälle vermeiden. Das hat man in Stuttgart andersherum gelöst: Die Höchstgeschwindigkeit in der Stadt wurde (fast) generell auf 40 km/h begrenzt. Damit ist das Überholen der "lästigen/lahmen Roller", die mich als Autofahrer aufzuhalten scheinen, tatsächlich überflüssig geworden. Kleinkrafträder mit 45 km/h Höchstgeschwindgkeit können nun perfekt mit dem Verkehrfluss mithalten. Die marginale Differenz von 10 km/h merkt man als Autofahrer kaum, da man in der Stadt (jedenfalls in Stuttgart) auch vorher selten schneller fahren konnte. Und jetzt passt es überall in der Stadt, auch auf den "schnelleren Strecken". Tatsächlich wird das Überholen dadurch meist überflüssig und ich fühle mich - auch als Autofahrer - im gleichmäßig schnellen Verkehrsfluss wesentlich wohler. P.S. Nein, ich wohne nicht in Stuttgart, sondern einige 100 km weiter weg. Bei meinen eher seltenen Besuchen ist mir diese "Lösung" aber immer positiv aufgefallen. Jedenfalls ist sie wesentlich besser als die rigide Einführung von generellen 30 km/h, wie sie mancher für die Stadt fordert. Diese halte ich aus verschiedenen Gründen eher für kontraproduktiv.
Sebbl M. schrieb: > :-) - diese 1,50 m Abstand kennen übrigens die wenigsten Autofahrer. Und Und noch weniger wissen, dass ausserorts 2,0m gilt. Thomas U. schrieb: > Bestraft > werden also diejenigen, die sonst mit den Öffies zur Arbeit fahren und > jetzt zum Auto gezwungen werden. Nein. Bestraft werden die, die zu schnell fahren, aus welchen Gruenden auch immer.
Wendels B. schrieb: > Sebbl M. schrieb: >> :-) - diese 1,50 m Abstand kennen übrigens die wenigsten Autofahrer. Und > > Und noch weniger wissen, dass ausserorts 2,0m gilt. > > Thomas U. schrieb: >> Bestraft >> werden also diejenigen, die sonst mit den Öffies zur Arbeit fahren und >> jetzt zum Auto gezwungen werden. > > Nein. Bestraft werden die, die zu schnell fahren, aus welchen Gruenden > auch immer. Jawolll, Herr Oberlehrer!
Ganz genau. Schneller fahren um Verkehrsunfälle zu reduzieren! Wer kennt es nicht, dieses bewährte und bewiesene Konzept?! Wie wäre es damit: Überhole nicht, wenn es nicht möglich ist. Egal wie langsam der Verkehrsteilnehmer ist. Wäre das ein Angebot? Würde übrigens auch bewiesenermaßen 50% der Verkehrsteilnehmer in einer Auto-überholt-Fahrrad-Situation erfreuen.
Angehängte Dateien:
-
NSU.jpg
240 KB
Michael M. schrieb: > weil ein LKW mit seinen 60 einen Stau > verursacht. Michael M. schrieb: > Hier sollte man nachbessern und die Geschwindigkeit auch für LKW auf > Landstraßen erhöhen. Sag´mal, bist du merkbefreit? Wenn ein LKW nur 60 fährt, dann gibt es einen zwingenden Grund dafür, das ist aber nicht die StVo.! Ansonsten kennen LKW-Fahrer nur Vollgas. Baustellen, ha, wer da die angegebene Geschwindigkeitsbegrenzung ernst nimmt, wird von den LKW angeschubst. Hanebüchen, LKWs die sowieso schon immer und überall zu schnell fahren, auch noch schneller fahren zu lassen. Ich fasse es nicht. Sebbl M. schrieb: > Ich fahre seit Jahrzenten mittlerweile Moped. Welche mit 40 km/h, welche > mit 80 km/h und welche mit mehr. In der salzfreien Zeit bin ich > eigentlich fast immer damit unterwegs. Willkommen im Club 😊 Sebbl M. schrieb: > Das ist Fakt, ich erfahre das regelmäßig wenn ich mit dem 60 km/h Moped > unterwegs bin. Ja, ich erlebe jedesmal neue Aggressionen. Mein 60kmh-Moped kannst du oben im Bild sehen 😁
Phasenschieber S. schrieb: > durch die Behinderung > des fließenden Verkehrs werden eher noch Gefahrensituationen provoziert. Klassische Täter-Opfer-Umkehr. Nicht die langsamen Verkehrsteilnehmer provozieren Gefahrensituationen, sondern die völlig irrsinnig überholenden Autofahrer. Wenn man nicht überholen kann, dann bleibt man halt dahinter. So einfach ist das tatsächlich. Der Zeitverlust ist praktisch Null. Insbesondere bei einem Moped, was gerade einmal 5 km/h langsamer fährt, als man selbst fahren könnte. Das Problem, das die Gefahrensituation auslöst, ist der Autofahrer mit seiner kurzen Zündschnur und der immer-und-überall-überholen Mentalität.
MaWin O. schrieb: > Nicht die langsamen Verkehrsteilnehmer provozieren Gefahrensituationen, > sondern die völlig irrsinnig überholenden Autofahrer. Ich habe auch nichts anderes gemeint. > Wenn man nicht überholen kann, dann bleibt man halt dahinter. So einfach > ist das tatsächlich. Wer ist man? das ist ein Traum, die Realität sieht leider anders aus. Nein, das ist nicht einfach, denn deine Mitmenschen verhalten sich nicht so, wie du erträumst.
Phasenschieber S. schrieb: > Wer ist man? jeder. > die Realität sieht leider anders aus. > Nein, das ist nicht einfach, denn deine Mitmenschen verhalten sich nicht > so, wie du erträumst. Wenn es Regeln gibt, kann man diese erzwingen. Und das sieht man auch sehr schön daran, dass die Leute sich plötzlich an Regeln halten können, wenn Verkehrskontrollen (Radar, Laser, Abstandsmessung, etc...) stattfinden. Die Lösung ist nicht vor den Gesetzesbrechern zu kapitulieren, sondern sie zu verfolgen.
MaWin O. schrieb: > Die Lösung ist nicht vor den Gesetzesbrechern zu kapitulieren, sondern > sie zu verfolgen. Noch dramatischer und lächerlicher geht es nicht mehr?
Stefan M. schrieb: > Noch dramatischer und lächerlicher geht es nicht mehr? Bist du auch so ein Gesetzesbrecher, der glaubt Verkehrsregeln wären nur Empfehlungen?
MaWin O. schrieb: > Wenn es Regeln gibt, kann man diese erzwingen. Hallo, hier Erde. Du lebst scheinbar in einer anderen Welt. Schau dich in der Gegenwart um!
Phasenschieber S. schrieb: > Schau dich in der Gegenwart um! Ich habe dir sogar ein Beispiel aus der Gegenwart genannt.
Rainer Z. schrieb: > in der Rush-Hour bin ich selbst zu Fuß schneller als die Autos unterwegs. Kommt halt drauf an, wie weit. Wer die durchschnittlichen 23km Pendelentfernung zu Fuss zurück legt, hat eigentlich keine Zeit mehr zur Arbeit. MaWin O. schrieb: > Und das sieht man auch sehr schön daran, dass die Leute sich plötzlich > an Regeln halten können, wenn Verkehrskontrollen (Radar, Laser, > Abstandsmessung, etc...) stattfinden. Merkwürdig, warum dann Städte so üppige Einnahmen verplant haben, die alle von Gesetzesbrechern stammen. > Die Lösung ist nicht vor den Gesetzesbrechern zu kapitulieren, sondern > sie zu verfolgen. Kaum. Die Lösung sind Naturgesetze. Nicht brechbar.
:
Bearbeitet durch User
MaWin O. schrieb: > Ich habe dir sogar ein Beispiel aus der Gegenwart genannt. Wo? Du hast scheinbar eine ganz eigene Gegenwart.
Phasenschieber S. schrieb: > Wo? Dann lies doch noch einmal sorgfältig. Michael B. schrieb: > Kaum. Die Lösung sind Naturgesetze. Nicht brechbar. Auch ein guter Ansatz. Speed limit: C
Phasenschieber S. schrieb: > Hanebüchen, LKWs die sowieso schon immer und überall zu schnell fahren, > auch noch schneller fahren zu lassen. Ich fasse es nicht. In USA gibt es Strecken, da dürfen LKW, wie die Autos, 75 miles/hour fahren. Wenn es kracht, bleibt eigentlich nichts mehr übrig. Vielleicht spekulieren schon Leute auf Anteile an der Prämie der dadurch vermiedenen Umweltbelastungen? Michael B. schrieb: > Rainer Z. schrieb: >> in der Rush-Hour bin ich selbst zu Fuß schneller als die Autos unterwegs. > Kommt halt drauf an, wie weit. Zu Fuß bin ich auch schneller als mein Nachbar mit dem EAuto vom Bäcker zurück.
MaWin O. schrieb: > Die Lösung ist nicht vor den Gesetzesbrechern zu kapitulieren, sondern > sie zu verfolgen. Loriot: "Ach!" Das scheint aber nur für Autofahrer zu gelten, oder? So, genug der Politik. Ich mag mich jetzt nicht aufregen.
Beitrag #7365331 wurde von einem Moderator gelöscht.
Phasenschieber S. schrieb: > Mein 60kmh-Moped kannst du oben im Bild sehen sehr schön - und natürlich nochmal 'ne ganz andere Liga zum Überholen MaWin O. schrieb: > Wenn man nicht überholen kann, dann bleibt man halt dahinter. So einfach > ist das tatsächlich. Da magst du recht haben - aber ich behaupte eine steigende Anzahl an Autofahrern ist dem Irrsin zugewandt. Und diese provoziere ich natürlich massiv wenn ich da nur mit 45 km/h vor ihnen rumeiere viel mehr als mit 60 km/h. Man sieht sie im kleinen Mopedspiegel hin- und her fahren, man hört sie am Gas pumpen, Getriebe wird gerührt, man spürt sie im Genick sitzen. Auch innerorts überholen viele (!) aus Prinzip jedes Versicherungskennzeichen. Wie gesagt, alles meine Meinung, beruhend auf Er-'fahrung'. Und deswegen bin ich ganz stark für diese Petition! Und es geht auch nicht an allen Ecken 'nen Sheriff mit Laserkanone zu postieren, da haben wir schlicht zu viele Ecken.
:
Bearbeitet durch User
Sebbl M. schrieb: > aber ich behaupte eine steigende Anzahl an > Autofahrern ist dem Irrsin zugewandt. Das rechtfertigt aber erst recht keine Erhöhung von Geschwindigkeiten. > Und diese provoziere ich natürlich > massiv wenn ich da nur mit 45 km/h vor ihnen rumeiere viel mehr als mit > 60 km/h. Man sieht sie im kleinen Mopedspiegel hin- und her fahren, man > hört sie am Gas pumpen, Getriebe wird gerührt, man spürt sie im Genick > sitzen. Auch innerorts überholen viele (!) aus Prinzip jedes > Versicherungskennzeichen. Du hast das Recht den ganzen Fahrstreifen zu benutzen. Fahre in der Mitte des Fahrstreifens, sodass das Auto dich gar nicht illegal überholen kann und du im Zweifel Ausweichraum nach Rechts hast. Das gilt genau so für Fahrradfahrer. Das Auto kann ja gerne überholen, wenn kein Gegenverkehr kommt, so wie es die einzige legale Möglichkeit ist. > Und es geht auch nicht an allen Ecken 'nen Sheriff mit Laserkanone zu > postieren, da haben wir schlicht zu viele Ecken. Es würde ausreichen die Präsenz deutlich zu erhöhen.
:
Bearbeitet durch User
Richtig "geil" im Strassenverkehr sind die Hobbybauern, ich nenne die immer Spielzeug-Farmer, die an 50 Jahre alten (oder älter) 6kmh-Treckern rumbasteln und mal nur so für ihren Spass alles blockieren.
Sebbl M. schrieb: > Aber fahrt > mal über Land mit so einem Ding. Es wird mittlerweile überholt was das > Zeug hält; vor, in und nach der Kurve prescht ein Auto völlig idiotisch > auf der Jagd nach 10 s an dir vorbei. Najo, versetzt dich in den Autofahrer. Landstraße 100 km/h. Dann fährt da ein Roller mit max. 45? Das ist quasi ne Vollbremsung. Ich denke nicht dass es den meisten um 10s geht. Aber Minutenlang, oder länger, mit 45 auf der Landstraße ist auch ne Zumutung. Und provoziert gefährliches Überholen.
Cyblord -. schrieb: > Sebbl M. schrieb: >> Aber fahrt >> mal über Land mit so einem Ding. Es wird mittlerweile überholt was das >> Zeug hält; vor, in und nach der Kurve prescht ein Auto völlig idiotisch >> auf der Jagd nach 10 s an dir vorbei. > > Najo, versetzt dich in den Autofahrer. Landstraße 100 km/h. Dann fährt > da ein Roller mit max. 45? Das ist quasi ne Vollbremsung. > Ich denke nicht dass es den meisten um 10s geht. Aber Minutenlang, oder > länger, mit 45 auf der Landstraße ist auch ne Zumutung. Und provoziert > gefährliches Überholen. Eine Vollbremsung ist es nur wenn man nicht vorausschauend fährt.
Cyblord -. schrieb: > Und provoziert > gefährliches Überholen. Leute, die sich von der voellig rechtmaessigen Strassenbenutzung durch andere zum gefaehrlichen Ueberholen provozieren lassen, gehoeren in die MPU.
Wendels B. schrieb: > Cyblord -. schrieb: >> Und provoziert >> gefährliches Überholen. > > Leute, die sich von der voellig rechtmaessigen Strassenbenutzung durch > andere zum gefaehrlichen Ueberholen provozieren lassen, gehoeren in die > MPU. Und was geschieht mit Denjenigen, von Denen manche Provokation ausgeht? Derzeit sehe ich das weniger bei den MOFAs, die auf Landstraßen das Rechtsfahrgebot meist einhalten und ein Überholen/Vorbeifahren gefahrlos ermöglichen, sondern verstärkt von diesen Mopedautos (45), deren Fahrer/in gern Straßenmitte den Verkehr 'beeinflussen'! Die wollen aber sicher nur spielen...
:
Bearbeitet durch User
ah, ich sehe wir haben hier auch diverse Hobby-Farmer im Forum ?
Wenn man das hier wieder so liest, kommt man aus dem Kopfschütteln nicht raus... Es würde genügen, wenn sich jeder bei jeder Gelegenheit an den Grundsatz erinnert, den er in Kindertagen mal gelernt haben sollte: versetze Dich in die Lage/Position des Gegenüber. Ich fahre kein Moped (hab leider bisher keins), selten Rad und meistens Auto. Ich fahre im Mittel zu zügig und hänge dementsprechend auch oft hinter Rad-/Moped-/Traktor-/LKW-Fahrenden "fest". Und ich verstehe nicht, warum man als PKW-Fahrender dort die Nerven verlieren und mit der Brechstange vorbei fahren muss. Da sucht man halt ein neues Stück Musik raus, oder popelt in der Nase oder grabscht seiner Frau ans Knie, während man auf die Stelle wartet, wo man mit seinem übermotorisierten Gefährt an dem anderen mit viel Abstand vorbeifahren kann, ohne ihn in Angst und/oder Wut zu versetzen. Was ist so schwer daran, sich in die Wahrnehmung des anderen zu versetzen? Dafür bräuchte es keine Gesetze, sondern nur normales menschliches Verhalten. Oder genügend Selbsterkenntnis, um zu wissen, wie man selbst in der Lage des gefährlich Überholten reagieren würde, wenn man den Vogel im PKW in die Finger bekäme... Und damit jetzt keiner denkt, ich wäre ein Engel: es gibt auch Situationen, in denen ich ins Lenkrad beiße und mit der Brechstange überhole. Wenn PKWs auf mehrspurigen Straßen mit 2m Längsversatz mit akkurat gleichem Tempo mehrere Kilometer versetzt nebeneinander herfahren, könnte ich durchdrehen. Aus dem gleichen Grund: merken die nicht, dass andere da eventuell dran vorbei wollen, oder machen die das absichtlich, um zu provozieren? Einfach mal aktiv die Umgebung wahrnehmen und sich in den Blickwinkel der anderen versetzen, und schon wären gefühlte 90% der Interaktionen komplett stressfrei. /Hannes
Thomas U. schrieb: > von Denen manche Provokation ausgeht Mal wieder eine Täter Opfer Umkehr :-) Du hast kein Recht darauf so schnell zu fahren wie du möchtest oder wie die max. Höchstgeschwindigkeit der Straße ist. Du hast deine Geschwindigkeit der aktuellen Verkehrssituation anzupassen und die beinhaltet auch dass langsamere Fahrzeuge unterwegs sind und das gleiche Recht haben. ●DesIntegrator ●. schrieb: > ah, ich sehe wir haben hier auch diverse Hobby-Farmer Nerven tut das wenn so extrem langsame Fahrzeuge nicht auf gut ausgebauten Straßen rechts fahren um ein Überholen zu erleichtern. Oder ab und an mal in einer Haltebucht, Bushaltestelle oder sonst rechts ran fahren um den schnelleren Verkehr vorbeizulassen. Früher (TM) hat man das noch im theoretischen Fahrunterricht gelernt und Traktorfahrer und auch LKWs (die waren damals gerade bergauf beladen deutlich langsamer) haben das öfter auch beherzigt. Aber in den letzten 30 Jahren macht das fast keiner mehr. Trotzdem hat man als der schnellere nicht das Recht dann gefährlich zu überholen. Es gilt Rücksichtnahme und defensives Fahren. Wer rasen will, sollte zum Nürburgring oder anderen Rennstrecken, da kann man sich gegen eine Gebühr austoben.
Christian M. schrieb: > Ich bin Auto und Motorrad Fahrer, was immer wieder nervt, sind die Mofas > die mit 45kmh auf der Landstraße herumeiern. Komisch, ich war Motorrad Fahrer und bin Auto Fahrer und was mich eigentlich am meisten nervt ist das Auto überhaupt benutzen zu müssen weil die Öffis so schlecht ausgebaut sind. Ich finde Bahn + Rad nämlich ausgesprochen entspannend. Es geht auch keine Gefahr von 45kmh Mofas oder 6kmh Treckern aus und auch nicht durch den Überholvorgang an sich. Es geht eine Gefahr von Leuten aus die agressiv fahren und das sowohl passiv als auch aktiv. Denn auch als langsames Mitglied am Strassenverkehr kann man es den anderen ermöglichen gefahrlos zu überholen und muss nicht stur auf seinem scheinbaren Recht beharren ein Ärgerniss zu sein. Ebensowenig gibt es keine Entschuldigung für agressiven Fahrstil. Nicht die 5Min die das letztlich auf 100km bringt sind der Grund, sondern einfach das man unreif ist einen Führerschein zu besitzen. Man sollte sehr viel häufiger über eine MPU klären ob der Fahrer dem Vorschussvertrauen überhaupt gerecht wird, das man annahm er sei bereits soweit ein Kraftfahrzeug sicher führen zu können. Das sage ich nachdem ich den Lappen mehr als einmal abgegeben habe, weil ich erst begreifen musste das langsamer und gesittet letztlich schneller und sicherer am Ziel bedeutet. Ich halte es also für Quastch allen Mofas 60kmh zu erlauben. Dass kann man haben, aber dann ist es eben keine Mofa mehr.
Johannes S. schrieb: > Und damit jetzt keiner denkt, ich wäre ein Engel: es gibt auch > Situationen, in denen ich ins Lenkrad beiße > ... > Einfach mal aktiv die Umgebung wahrnehmen und sich in den Blickwinkel > der anderen versetzen, und schon wären gefühlte 90% der Interaktionen > komplett stressfrei. 100% Zustimmung
Udo S. schrieb: > Thomas U. schrieb: >> von Denen manche Provokation ausgeht > > Mal wieder eine Täter Opfer Umkehr :-) > Du hast kein Recht darauf so schnell zu fahren wie du möchtest oder wie > die max. Höchstgeschwindigkeit der Straße ist. Davon ist keine Rede. > Du hast deine Geschwindigkeit der aktuellen Verkehrssituation anzupassen > und die beinhaltet auch dass langsamere Fahrzeuge unterwegs sind und das > gleiche Recht haben. Ihre Langsamkeit aber zur 'Erziehung' der ganze Raaaser nutzen? Hast du die von mir geschilderte Situation überhaupt begriffen/begreifen wollen? Vermutlich nicht. Schade. > ... > Früher (TM) hat man das noch im theoretischen Fahrunterricht gelernt und > Traktorfahrer und auch LKWs (die waren damals gerade bergauf beladen > deutlich langsamer) haben das öfter auch beherzigt. > Aber in den letzten 30 Jahren macht das fast keiner mehr. > > Trotzdem hat man als der schnellere nicht das Recht dann gefährlich zu > überholen. Es gilt Rücksichtnahme und defensives Fahren. Gern. Dann aber bitte GEGENSEITIG und dazu gehört auch das Rechtsfahrgebot für ALLE! >
:
Bearbeitet durch User
Thomas U. schrieb: > Ihre Langsamkeit aber zur 'Erziehung' der ganze Raaaser nutzen? > Hast du die von mir geschilderte Situation überhaupt begriffen/begreifen > wollen? Da gebe ich dir recht, die gibt es auch. Die dürften aber insgesamt in der Minderheit sein. Deine Formulierung über die Fahrer der "Mopedautos" kling aber für mich eher so als wäre allein die Existenz eines solchen Fahrzeugs vor dir schon eine Provokation für dich. Insofern, formuliere das eindeutig, dann kann man es nicht missverstehen.
Johannes S. schrieb: > Es würde genügen, wenn sich jeder bei jeder Gelegenheit an den Grundsatz > erinnert, den er in Kindertagen mal gelernt haben sollte: versetze Dich > in die Lage/Position des Gegenüber. Nur scheint das bei dir nicht gut zu klappen. Es hilft nicht vom theoretischen Best-Case Fall auszugehen. Ein entspannter, selbstbewusster Fahrer ohne jeden Zeitdruck. Ja so sollte das sein. Reale Menschen und reale Situationen sind aber dennoch anders. Es gibt durchaus Menschen die kommen unter Druck wenn sie hinter einem langsamen Fahrzeug sind und dahinter ein Drängler und dann 10 km Rückstau. Dann verlieren die die Nerven und überholen vielleicht an einer ungünstigen Stelle. Ja es gibt Leute die haben einen wichtigen Termin, sind schon spät dran, vielleicht unverschuldet und sind jetzt unter Druck. Ja sollte alles nicht sein. Ist aber jedem schon mal passiert. Wenn du also so großartig in andere hineinversetzen willst, dann tu das auch.
Cyblord -. schrieb: > Landstraße 100 km/h. Dann fährt > da ein Roller mit max. 45? Das ist quasi ne Vollbremsung. Wenn du dann eine Vollbremsung einleiten musst, würde ich mal über deinen Fahrstil nachdenken und etwas vorausschauender fahren.
MaWin O. schrieb: > Das rechtfertigt aber erst recht keine Erhöhung von Geschwindigkeiten. Aber mir sind im Leben genug Irre begegnet, im Auto die Radfahrer die offensichtlich Selbstmord begehen wollten, als Radfahrer waren es Fussgänger die auf dem Radweg ein Schwätzchen gehalten haben und wehe man wagte zu klingeln oder an Ampeln vom Übergang auch schon mal auf dem Radweg standen um 1m Vorsprung zu haben. Ein echtes Miteinander scheint es nicht mehr zu geben! Je mehr wir gegängelt werden durch Vorschriften die nicht jedem einsichtig sind umso mehr lehnen wir uns dagegen auf. Wenn dann noch diese Vorschriften als Einnahmequelle gesehen wird ist es völlig absurd, Tempo 5km/h wegen Strassenschäden (davon gehen die auch nicht weg!) Früher Parken auf dem gepflasterten Mittelstreifen oder unter der Hochbahntrasse war normal, heute Knöllchen "Sie parkten entgegen der Fahrtrichtung. Seit dem Mauerfall scheint es nur noch hinten anstellen zu geben, die gültige Regel Reissverschlußprinzip wird nur noch mißachtet -> "du kommst hier nicht rein 🖕"
Udo S. schrieb: > Thomas U. schrieb: >> Ihre Langsamkeit aber zur 'Erziehung' der ganze Raaaser nutzen? >> Hast du die von mir geschilderte Situation überhaupt begriffen/begreifen >> wollen? > > Da gebe ich dir recht, die gibt es auch. Die dürften aber insgesamt in > der Minderheit sein. > Deine Formulierung über die Fahrer der "Mopedautos" kling aber für mich > eher so als wäre allein die Existenz eines solchen Fahrzeugs vor dir > schon eine Provokation für dich. > Nö. Das Problem sitzt meist hinter dem Steuer. 'Wenn ich schon nicht schneller kann...' Auch ganz gern gesehen: Recht gut motorisierte Fahrzeuge. Der Fahrer träumt beim Daddeln etwas und wacht erst auf, wenn der Überholvorgang schon begonnen hat. Dann aber rauf aufs Gas! 'Ich mich überholen lassen?' In beiden Fällen vermutlich gekränkte Eitelkeit... > Insofern, formuliere das eindeutig, dann kann man es nicht > missverstehen. Ich werde es versuchen!
Cyblord -. schrieb: > Es gibt durchaus Menschen die kommen unter Druck wenn sie hinter einem > langsamen Fahrzeug sind und dahinter ein Drängler und dann 10 km > Rückstau. Der Drängler ist das Problem. Nicht der Langsamfahrer. > Dann verlieren die die Nerven und überholen vielleicht an einer > ungünstigen Stelle. Dann sollten sie lernen das nicht zu tun. > Ja es gibt Leute die haben einen wichtigen Termin, sind schon spät dran, > vielleicht unverschuldet und sind jetzt unter Druck. §1 StVO: Das Recht pünktlich anzukommen. > Ja sollte alles nicht sein. Ist aber jedem schon mal passiert. Ja. Und jetzt als Lösung die Geschwindigkeit erhöhen? Dümmlich. > Wenn du also so großartig in andere hineinversetzen willst, dann tu das > auch. Ich kann mich sehr gut in Drängler hineinversetzen. Das führt dann dazu, dass ich nicht gefährlich überhole. Der drängelt dann eh weiter, weil er das Problem ist. Nicht ich oder der Langsamfahrer. Mehr kann ich nicht tun.
Joachim B. schrieb: > Je mehr wir gegängelt werden durch Vorschriften die nicht jedem > einsichtig sind umso mehr lehnen wir uns dagegen auf. Ich beobachte das genaue Gegenteil. In Bereichen mit potentiellen Verkehrskontrollen wird sehr viel gesitteter gefahren. Verkehrskontrollen haben natürlich auch ihre Nachteile. Es gibt z.B. die Spinner, die bei Sichtung eines Blitzers reflexartig eine Vollbremsung hinlegen, obwohl sie gar nicht zu schnell waren. Ärgert mich auch. Aber damit kann ich leben, weil ich Sicherheitsabstände einhalte. Unterm Strich ist der Nutzen von Verkehrskontrollen positiv.
MaWin O. schrieb: ... ... > Dann sollten sie lernen das nicht zu tun. > >> Ja es gibt Leute die haben einen wichtigen Termin, sind schon spät dran, >> vielleicht unverschuldet und sind jetzt unter Druck. > > §1 StVO: Das Recht pünktlich anzukommen. > >> Ja sollte alles nicht sein. Ist aber jedem schon mal passiert. > > Ja. Und jetzt als Lösung die Geschwindigkeit erhöhen? > Dümmlich. > >> Wenn du also so großartig in andere hineinversetzen willst, dann tu das >> auch. > > Ich kann mich sehr gut in Drängler hineinversetzen. > Das führt dann dazu, dass ich nicht gefährlich überhole. Der drängelt > dann eh weiter, weil er das Problem ist. Nicht ich oder der > Langsamfahrer. > > Mehr kann ich nicht tun. Du magst in der idealen Welt Recht haben. Deine Darlegungsweise kommt dem Begriff des Pharisäertums doch recht nahe.
Thomas U. schrieb: > Du magst in der idealen Welt Recht haben. Und in deiner nicht-idealen Welt ist die Lösung schneller zu fahren? Das ist der Punkt, den ich hinterfrage. Ich sage keineswegs, dass alles ideal ist. Aber als Lösung schneller zu fahren ist einfach nur Unfug. Es gibt kein Recht auf Schnellfahren. Es gibt kein Recht auf pünktliches Ankommen. Es gibt kein Recht auf Überholmöglichkeit. Es gibt kein Recht auf Fahrspaß. Es gibt eine Pflicht zur gegenseitigen Rücksichtnahme. Und das ist auch gut so.
Und wenn das Mofa 60 fahren dürfte, käme garantiert jemand, der mit 70 fahren möchte.
MaWin O. schrieb: > Thomas U. schrieb: >> Du magst in der idealen Welt Recht haben. > > Und in deiner nicht-idealen Welt ist die Lösung schneller zu fahren? > Das ist der Punkt, den ich hinterfrage. > Ich sage keineswegs, dass alles ideal ist. > Aber als Lösung schneller zu fahren ist einfach nur Unfug. Woraus schliesst du das? > > Es gibt kein Recht auf Schnellfahren. > Es gibt kein Recht auf pünktliches Ankommen. > Es gibt kein Recht auf Überholmöglichkeit. > Es gibt kein Recht auf Fahrspaß. Schlussfolgerung aus deinen Vorschriften: Die Geschwindigkeit wird vom Langsamsten vorgegeben? > > Es gibt eine Pflicht zur gegenseitigen Rücksichtnahme. Eben: auf GEGENSEITIGE! Und dazu gehört auch, den anderen Verkehrsteilnehmern die Nutzung ihrer Möglichkeiten im Rahmen der STvO zu ermöglichen und sein Fahrzeug keinesfalls zur 'Erziehung' zu nutzen! Kapito? > > Und das ist auch gut so.
Ich habe einen Elektroroller, der maximal 45 km/h fahren kann. Seitdem frage ich mich oft: ist es verwerflich, dass ich den überhaupt im öffentlichen Straßenverkehr bewege? Unglaublich viele Verkehrsteilnehmer bedrohen mein Leben, flippen völlig aus. Eigentlich dachte ich immer, mit Zulassung eins solchen Fahrzeugs wäre ich berechtigt in Stadt und Überland damit zu fahren. Offenbar sehen das viele anders. Zum 60 km/h Limit: Könnte man meinetwegen machen für die 50er Klasse. Nicht für Mofas. 50 km/h wären schon ein gewaltiger Fortschritt. Oder gerne auch ein allgemeines Tempolimit von 45 für alle in der Stadt. Und vor allem mal die Limits durchsetzen und nicht 10 km/h mehr erlauben oder nur minimal sanktionieren wie das aktuell ist. Das ist ja direkt eine Einladung schneller zu fahren. Andere Länder sind da schlauer und strenger. Mit dem Roller brauche ich übrigens etwa 3 kWh/100 km. Also einem Äquivalent von 0,3 l Sprit pro 100 km. Effizienter kann man kaum unterwegs sein, ohne selbst Kraft aufzuwenden.
Thomas U. schrieb: > Schlussfolgerung aus deinen Vorschriften: Die Geschwindigkeit wird vom > Langsamsten vorgegeben? vollkommen richtig. > und sein Fahrzeug > keinesfalls zur 'Erziehung' zu nutzen! Kapito? Ich habe nie etwas anderes behauptet.
Thomas U. schrieb: > Die Geschwindigkeit wird vom > Langsamsten vorgegeben? Das ist nie anders gewesen. Jedes Fahrzeug kann beliebig langsam fahren aber keines beliebig schnell. Oder sollen Mähdrescher 100kmh fahren müssen, um auf die Landstrassen zu dürfen? Auch die Regeln nach denen überholt werden darf wurden jedem in der Fahrschule beigebracht. Wenn man aufgrund Gegenverkehr über Minuten einen langsameren nicht überholen kann, ist das ärgerlich aber es ergibt sich für den langsamen daraus keine Pflicht in den Graben zu fahren oder anzuhalten um vorbeizulassen. Dem steht eine volle Fahrbahnbreite zu, wie jedem Verkehrsteilnehmer. Wenn man nicht stressfrei und gefahrlos überholen kann, ergibt sich daraus nur eines: Es ist in dieser Situation verboten! Wenn man nicht einsehen kann das die Sicherheit aller anderen ebenso meine Pflicht ist und meine Lust am Schnellfahren nicht zulasten anderen gehen darf, wenn so eine Situation derart aus der Fassung bringt das man zu Kurzschlusshandlungen neigt, dann sollte man ernsthaft darüber nachdenken nicht mehr Auto zu fahren, weil man die persönliche Eignung dazu nicht mitbringt.
Stephan S. schrieb: > (...) wäre ich berechtigt in Stadt und > Überland damit zu fahren. Offenbar sehen das viele anders. ich würde mich bei Überlandfahrten über das Strassennutzungsgebot hinweg setzen, sofern es da Radwege gibt. ...so ich denn überhaupt solche Keksraspeln fahren müsste.
●DesIntegrator ●. schrieb: > Stephan S. schrieb: >> (...) wäre ich berechtigt in Stadt und >> Überland damit zu fahren. Offenbar sehen das viele anders. > > ich würde mich bei Überlandfahrten > über das Strassennutzungsgebot hinweg setzen, sofern es da Radwege gibt. > > ...so ich denn überhaupt solche Keksraspeln fahren müsste. Bei Top Gear hatten die mal ein Kart, welches volle Straßenzulassung hatte. Durfte auch auf die Autobahn. Sind damit dort gefahren. War kein Spaß. In einem Kart mit 80 km/h neben einem 40 Tonner. Erlaubt. Aber will man das? Sollte sich jeder selbst fragen.
Max M. schrieb: > Thomas U. schrieb: >> Die Geschwindigkeit wird vom >> Langsamsten vorgegeben? > > Das ist nie anders gewesen. > Jedes Fahrzeug kann beliebig langsam fahren aber keines beliebig > schnell. Diese These sollte mit StVo § 3 Abschnitt 2 in Bezug auf zu langsames Fahren abgeglichen werden. ... > > Wenn man aufgrund Gegenverkehr über Minuten einen langsameren nicht > überholen kann, ist das ärgerlich aber es ergibt sich für den langsamen > daraus keine Pflicht in den Graben zu fahren oder anzuhalten um > vorbeizulassen. > Dem steht eine volle Fahrbahnbreite zu, wie jedem Verkehrsteilnehmer. Soweit ja, aber: auch wenn dies gern zu 'erzieherischen Maßnahmen' missbraucht wird, sollte das Rechtsfahrgebot nicht außer Acht gelassen werden! > > Wenn man nicht stressfrei und gefahrlos überholen kann, ergibt sich > daraus nur eines: Es ist in dieser Situation verboten! > Wenn man nicht einsehen kann das die Sicherheit aller anderen ebenso > meine Pflicht ist und meine Lust am Schnellfahren nicht zulasten anderen > gehen darf, wenn so eine Situation derart aus der Fassung bringt das man > zu Kurzschlusshandlungen neigt, dann sollte man ernsthaft darüber > nachdenken nicht mehr Auto zu fahren, weil man die persönliche Eignung > dazu nicht mitbringt. Trotzdem bitte den Schluss unterlassen, dass, wer überholt, automatisch zu den RASERN gehört! Das würde manche Diskussion in gesittete Bahnen lenken.
Thomas U. schrieb: > Trotzdem bitte den Schluss unterlassen, dass, wer überholt, automatisch > zu den RASERN gehört! +1 Und selbsternannte Verkehrserzieher sollten auch öfter bestraft werden z.B. die in mehrspurigen Autobahnen Mitte und Links nur mit 130 km/h Richtgeschwindigkeit fahren obwohl die rechte Spur frei ist.
Thomas U. schrieb: > auch wenn dies gern zu 'erzieherischen Maßnahmen' > missbraucht wird Das was du "erzieherische Maßnahme" nennst ist eine Straftat und kann bei Bedarf gerne angezeigt werden. Been there, done that. Leute, die mich gefährden, zeige ich konsequent an. Das gilt sowohl für "Belehrungen", als auch für sonstige lebensgefährliche Maneuver (z.B. 50cm Abstand bei 130 km/h auf der Autobahn.). > Trotzdem bitte den Schluss unterlassen, dass, wer überholt, automatisch > zu den RASERN gehört! Automatisch? Hat das hier irgendjemand behauptet? Es ging darum, dass Leute in Situationen überholen, wo es nicht möglich ist. Niemand - absolut niemand - hat etwas dagegen, wenn ein Auto ein Moped unter Einhaltung der Vorschriften überholt. Und wenn das Auto es doch rechtswidrig tut, dann ist er ein Raser und gehört bestraft.
Thomas U. schrieb: > Das Phänomen ist wissenschaftlich erklärbar! > Je größer die Geschwindigkeit, desto mehr verkürzen sich Entfernungen... > ;-)) Je höher die Geschwindigkeit in einem Schwerkraftfeld, desto langsamer ist dort die Lichtgeschwindigkeit, aber desto langsamer vergeht auch die Zeit, so dass für die Person die sich schnell bewegt das Licht sich für ihn wieder mit 3*10⁸m/s ausbreitet. Für den Außenstehenden sieht es dann so aus als ob er viel näher am Fahrradfahrer vorbei brettert als es für den Menschen in Bewegung den Anschein hat. Alles ist relativ.
Thomas U. schrieb: >> Das ist nie anders gewesen. >> Jedes Fahrzeug kann beliebig langsam fahren aber keines beliebig >> schnell. > > Diese These sollte mit StVo § 3 Abschnitt 2 in Bezug auf zu langsames > Fahren abgeglichen werden. (2) Ohne triftigen Grund dürfen Kraftfahrzeuge nicht so langsam fahren, dass sie den Verkehrsfluss behindern. Das 'kann' meiner Ausführung bezog sich auf die Fähigkeit des Fahrzeuges, wie unzweifelhaft am Mähdrescher Beispiel erkennbar war. Nicht schneller fahren zu können als es das Fahrzeug zulässt oder fahren darf IST ein triftiger Grund. Thomas U. schrieb: > Trotzdem bitte den Schluss unterlassen, dass, wer überholt, automatisch > zu den RASERN gehört! Hat wer, wo getan?
Joachim B. schrieb: > Und selbsternannte Verkehrserzieher sollten auch öfter bestraft werden > z.B. die in mehrspurigen Autobahnen Mitte und Links nur mit 130 km/h > Richtgeschwindigkeit fahren obwohl die rechte Spur frei ist. Bei geeigneter Verkehrslage könnte das als Nötigung verfolgt werden. Im Straßenverkehr hat ein entsprechender Schuldspruch üblicher Weise recht weitreichende Folgen.
Bernd G. schrieb: > Und wenn das Mofa 60 fahren dürfte, käme garantiert jemand, der mit 70 > fahren möchte. Ich möchte achtzig, wer bietet mehr? :-)
Max M. schrieb: > Wenn man aufgrund Gegenverkehr über Minuten einen langsameren nicht > überholen kann, ist das ärgerlich aber es ergibt sich für den langsamen > daraus keine Pflicht in den Graben zu fahren oder anzuhalten um > vorbeizulassen. Doch, eine solche Pflicht gibt es nach STVO durchaus. Natürlich nur dort, wo man gefahrlos anhalten kann.
Cyblord -. schrieb: > Najo, versetzt dich in den Autofahrer. Landstraße 100 km/h. Dann fährt > da ein Roller mit max. 45? Das ist quasi ne Vollbremsung. > Ich denke nicht dass es den meisten um 10s geht. Aber Minutenlang, oder > länger, mit 45 auf der Landstraße ist auch ne Zumutung. Und provoziert > gefährliches Überholen. Vorrausschauendes Fahren wurde ja schon genannt. Leider kann das nicht jeder. Hirn und Verstand kann man auch nicht von jedem allzeit verlangen. Genau deswegen wollen wir ja mit dem MOPED - nicht mit dem MOFA! - 60 Sachen flitzen. Der Tacho will genutzt werden!
Mit der Schwalbe schwimmt man schon schön im Verkehr mit, weil eben bei 45 nicht Schluss ist :-) Percy N. schrieb: > Joachim B. schrieb: >> Und selbsternannte Verkehrserzieher sollten auch öfter bestraft werden >> z.B. die in mehrspurigen Autobahnen Mitte und Links nur mit 130 km/h >> Richtgeschwindigkeit fahren obwohl die rechte Spur frei ist. > > Bei geeigneter Verkehrslage könnte das als Nötigung verfolgt werden. Im > Straßenverkehr hat ein entsprechender Schuldspruch üblicher Weise recht > weitreichende Folgen. Wobei ich dann davon ausgehe, dass Joachim natürlich den vorgeschriebenen Sicherheitsabstand zum Nötiger einhält und nichts weiter unternimmt. Sonst wird man schnell selbst einer ;-) Meiner Beobachtung nach hält sich auf deutschen Autobahnen links überhaupt niemand an diesen Abstand. Und leider sind Nachfolgende, deren Scheinwerfer man nicht mehr im Rückspiegel sieht, extrem viel häufiger als "Blockierer". Ansonsten zum Abstand zum Straßenrand für Radfahrer: mit einem Meter (Reifenabstand) fährt es sich recht entspannt, bei parkenden Autos am rand natürlich mehr. Man wird gesehen und es quetscht sich keiner vorbei.
:
Bearbeitet durch Moderator
Chris D. schrieb: > Man wird gesehen und es quetscht sich keiner vorbei. Du kennst offenbar nicht alle hamburger Busfahrer ...
Harald W. schrieb: > Doch, eine solche Pflicht gibt es nach STVO durchaus. Da binn ich dann mal gespannt auf die Nennung des Regelwerks dazu. (in der DDR war das Paragr. 17 Abs. 7)
Wendels B. schrieb: > Da bin ich dann mal gespannt auf die Nennung des Regelwerks dazu. § 5 Abs. 6 StVO.
Neee, das isses nich. Da fehlen die Definitionen fuer "langsameres Fahrzeug" und "geeignete Seitenstreifen"
Doch, das isses schon. So ist das nun mal bei Gesetzen und ihrer Auslegung. Ein Bekannter von mir ist mal aushilfsweise Mähdrescher gefahren. Der hatte dann keine Lust, alle fünf Minuten irgendwo rechts ranzufahren, um seine verfolgende PKW-Schleppe passieren zu lassen. Weil er anschließend selber kaum wieder in den Verkehr einfädeln konnte. Dummerweise befand sich einmal ein Polente-PKW im Schlepptau. :)
Wendels B. schrieb: > Neee, das isses nich. > Da fehlen die Definitionen fuer "langsameres Fahrzeug" und "geeignete > Seitenstreifen" Mir scheint, Dir fehlt so manches.
Wendels B. schrieb: > Harald W. schrieb: >> Doch, eine solche Pflicht gibt es nach STVO durchaus. > > Da binn ich dann mal gespannt auf die Nennung des Regelwerks dazu. > (in der DDR war das Paragr. 17 Abs. 7) Das wurde mit "StVO-77" eingeführt. Allerdings hatte es kaum Wirkung. Die Höchstgeschwindigkeiten wurden mangels Technik und dem Straßenzustand geschuldet, sehr selten überschritten. Die Technik hat sich seitdem deutlich weiter entwickelt. Allerdings nähert sich mancher Straßenbelag dem damaligen Zustand wieder an...
Chris D. schrieb: > Und leider sind Nachfolgende, deren Scheinwerfer man nicht mehr im > Rückspiegel sieht, extrem viel häufiger als "Blockierer". Das ist leider richtig. Und leider auch in geschwindigkeitsbegrenzten Streckenabschnitten, auch wenn man die zulässige Höchstgeschwindigkeit (GPS) bereits fährt. Aber ich lasse diese Drängler sehr gerne und auch gleich sobald es möglich ist vorbei, damit sie ungehindert in die nächste Radarfalle fahren können. Percy N. schrieb: >> Man wird gesehen und es quetscht sich keiner vorbei. > Du kennst offenbar nicht alle hamburger Busfahrer ... Busse haben ziemlich oft Vorfahrt. Gerne auch mal durch Schilder geregelt. Wenn ein Bus an der Haltestelle links blinkt, dann hat er Vorfahrt und man muss ihn rauslassen, wenn man noch hinter ihm ist und keine Vollbremsung einlegen muss. Wissen leider auch die wenigsten. Rainer Z. schrieb: > Dummerweise befand sich einmal ein Polente-PKW im Schlepptau. :) Ja und dann? Das Wichtigste hast du weggelassen. Was ist passiert? Ich tippe mal auf: Nichts. Rainer Z. schrieb: > Weil er anschließend > selber kaum wieder in den Verkehr einfädeln konnte. Das ist übrigens einer meiner Hauptgründe auch als PKW-Fahrer nicht in jede winzige Lücke zu hüpfen.
MaWin O. schrieb: > Percy N. schrieb: >>> Man wird gesehen und es quetscht sich keiner vorbei. >> >> Du kennst offenbar nicht alle hamburger Busfahrer ... > > Busse haben ziemlich oft Vorfahrt. Klar, besonders dann, wenn sie in einer engen Straße von hinten angebraust kommen und dann trotz Gegenverkehrs überholen - 120 Meter vor der nächsten Haltestelle. Kann es sein, dass Du ein ganz klein wenig irritiert bist? > Gerne auch mal durch Schilder > geregelt. > Wenn ein Bus an der Haltestelle links blinkt, dann hat er Vorfahrt und > man muss ihn rauslassen, wenn man noch hinter ihm ist und keine > Vollbremsung einlegen muss. Wissen leider auch die wenigsten. Und noch weniger, nämlich höchstens Du selbst, ahnen, was das mit der Situation "Bus überholt Radfahrer" zu tun haben können soll. Aber schön, dass Du mal drüber gesprochen hast.
Percy N. schrieb: > Klar, besonders dann, wenn sie in einer engen Straße von hinten > angebraust kommen und dann trotz Gegenverkehrs überholen - 120 Meter vor > der nächsten Haltestelle. Habe ich nie behauptet. > Kann es sein, dass Du ein ganz klein wenig irritiert bist? Es spielt sich rein in deiner Fantasie ab. > Und noch weniger, nämlich höchstens Du selbst, ahnen, was das mit der > Situation "Bus überholt Radfahrer" zu tun haben können soll. Nichts. Habe ich auch nicht behauptet. Deine Fantasie, wie gesagt.
MaWin O. schrieb: > Rainer Z. schrieb: >> Dummerweise befand sich einmal ein Polente-PKW im Schlepptau. :) > > Ja und dann? Das Wichtigste hast du weggelassen. Was ist passiert? > Ich tippe mal auf: Nichts. Ich dachte, Du könntest es Dir denken. Natürlich war die Polente genervt und hat Gebrauch von einem Verstoß gegen § 5 Abs. 6 StVO gemacht, d.h. Anzeige erstattet, so dass ein Bußgeldverfahren eingeleitet wurde. Hiervon war mein Bekannter verdattert, weil er von dieser Pflicht nicht wusste. Das war eben die Pointe. Und weil er mit dem Polente-Fahrzeug an die Falschen geraten ist. Aber ich gestehe: Wenn andere Autofahrer es zur Anzeige gebracht hätten, wäre nichts passiert. Wie in den oben geschilderten Nötigungsfällen auch. Weil es im Verfahren an "gerichtsfesten" Beweisen scheitert.
Rainer Z. schrieb: > Ich dachte, Du könntest es Dir denken. Ich spekuliere eher ungerne. Rainer Z. schrieb: > Natürlich war die Polente genervt > und hat Gebrauch von einem Verstoß gegen § 5 Abs. 6 StVO gemacht, d.h. > Anzeige erstattet, so dass ein Bußgeldverfahren eingeleitet wurde. Ja gut. Rechtens ist es. Ob es angemessen war, kann ich aber auch nicht beurteilen. Das hängt dann von den konkreten Ortsverhältnissen ab. > Weil es im Verfahren an > "gerichtsfesten" Beweisen scheitert. Selbst mit Beweisen werden die meisten Verfahren eingestellt. Es muss aber auch nicht unbedingt zu einer Verurteilung kommen, um Wirkung zu zeigen. Es reicht ja vielleicht schon, wenn die Frau daheim mitbekommt, wie verantwortungslos sich ihr Mann im Straßenverkehr verhält. z.B. schön mit Foto und 50 cm Abstand bei 130 km/h. Wenn die Frau dabei gewesen wäre, hätte sie ja schließlich auch zeitig "eingegriffen". Edit: Ach ja und noch wichtig: Wenn eine Person mehrfach angezeigt wird, weil sie eben ein Berufsraser ist, dann hat das irgendwann eben doch eine erhebliche Wirkung.
:
Bearbeitet durch User
MaWin O. schrieb: > Ach ja und noch wichtig: Wenn eine Person mehrfach angezeigt wird, weil > sie eben ein Berufsraser ist, dann hat das irgendwann eben doch eine > erhebliche Wirkung. Oh ja, ab acht Punkten in Flensburg.
60 ist eigentlich die ideale Geschwindigkeit. Auch für die 45km Autos wäre das besser. In Ortschaften würde keiner mehr überholen wollen und außerhalb gehts sowieso selten schneller. Entweder ein Lkw der nicht schneller darf oder ein SUV der versucht den beworbenen Spritverbrauch zu erreichen ;-) Die Mofas mit passenden Bremsen zu fertigen ist kein technisches Problem, das ging auch vor 50 Jahren schon da durften die (baugleichen) in den Niederlanden schon 50 fahren ohne Bremsprobleme. Auch den Jugendlichen ist das ohne weiteres zu zu trauen. PS Das Wiedereinfädeln nach dem man mit einem z.B.Traktor/Bagger den Stau hinter sich durchgelassen hat ist kein Problem, natürlich sollte man nicht so viele Haltebuchten aus lassen das er kilometerlang wird. Sonst wird aus den freundlichen "Dankeschön Tüt" ein grimmiges "Du Arsch Trööt" Nicht §1 vergessen, sinngemäß: "fahre so das Du keinem auf dem Sack gehst" Der Original Gesetzestext nutzt andere Worte ;-)
A. H. schrieb: > 60 ist eigentlich die ideale Geschwindigkeit. > und außerhalb gehts sowieso selten schneller. > Die Mofas mit passenden Bremsen zu fertigen ist kein technisches > in den Niederlanden schon 50 fahren ohne Bremsprobleme Das wird ja immer besser hier.
MaWin O. schrieb: > Wenn eine Person mehrfach angezeigt wird, weil > sie eben ein Berufsraser ist, Heute früh bin ich auch von so einem Raser überholt worden. Kurz vor dem 70er Schild vom Gas weg und hatte da noch 80 auf dem Tacho. Dieser überholte gleich drei Autos, hupte neben mir und scherte mit seinem weißen Rennwagen wegabschneidend ein. Dabei war jediglicher Gegenverkehr so weit weg, dass er locker noch mal 200m weit voraus hätte fahren können. Weiter vorne wurde die Straße schlecht, weil viele Löcher im Teer sind. Da wurde das Weichei so langsam, dass er das nächste Autos rund 200m vor mir erst mal nicht überholte. Solche Typen überholen auch Mofas ähnlich knapp.
●DesIntegrator ●. schrieb: > Stephan S. schrieb: >> (...) wäre ich berechtigt in Stadt und >> Überland damit zu fahren. Offenbar sehen das viele anders. > > ich würde mich bei Überlandfahrten > über das Strassennutzungsgebot hinweg setzen, sofern es da Radwege gibt. Den Gedanken hatte ich auch schon. So lange zumindest, bis ich dafür mal belangt werde. Aber passieren darf da halt nichts, sonst bin ich echt angeschmiert. Ich würde dann immer wenn ich jemand begegne sehr langsam fahren. Aber es würde reichen, dass ein Radfahrer den ich überholen muss einen Schlenker macht und es zur Kollision kommt. In der Stadt fahre ich schon oft unberechtigterweise auf dem Fahrradstreifen. Einfach weil die Autofahrer sonst total austicken. Heute erst wieder auf dem Lidl Parkplatz hat mich einer schroff zurecht gewiesen, warum ich auf einem Parkplatz (von vielen) für Autos stehe und mich nicht auf einen der (wenigen) Plätze für Fahrräder stelle. Ich werde wohl demnächst echt mal eine Dashcam am Fahrzeug anbringen, um im Fall der Fälle wenigstens beweisen zu können, was passiert ist. Und vielleicht für mich selbst eine "worst of" Compilation zu machen. Vermutlich fühlen sich die Autofahrer auch deshalb zusätzlich provoziert, weil das Ding kein Roller vom Format Vespa ist, sondern eher vom Format E-Scooter mit Sitz. Aber offensichtlich am großen Nummernschild zu erkennen, dass das kein 20 km/h Fahrzeug ist. Schon interessant was in den Köpfen von manchen Leuten vorgeht. Wo ist das der Unterschied zwischen so einem Roller und einem ebenfalls 45er Roller, der aussieht wie ne Vespa? Da haben sie offenbar weniger Probleme damit. Im Endeffekt ists genau die gleiche Fahrzeugklasse, fährt gleich schnell, nur andere Bauform. Cyblord -. schrieb: > Najo, versetzt dich in den Autofahrer. Landstraße 100 km/h. Dann fährt > da ein Roller mit max. 45? Das ist quasi ne Vollbremsung. Klar, der Roller taucht ja auch aus dem Nichts auf... Also wenn ich mit dem Auto unterwegs bin, fahre ich nur so schnell, dass ich Hindernisse weit genug entfernt sehen kann, dass es reicht beim Aufschließen einfach rechtzeitig vom Gas zu gehen. Da muss ich dann höchstens noch sanft bremsen. Von 100 auf 45 km/h sind es auch gerade mal 55 km/h Geschwindigkeitsunterschied. So viel ist das nicht. Und von 100 auf 45 auch deutlich weniger Energie als z.B. von 200 auf 145.
A. H. schrieb: > 60 ist eigentlich die ideale Geschwindigkeit. Auch für die 45km Autos > wäre das besser. In Ortschaften würde keiner mehr überholen wollen und > außerhalb gehts sowieso selten schneller. in grösseren Städten nun wieder anders. wenn Du 30Kmh im Durchschnitt schaffst ist es ja schon gut. alle paar Meter eine Ampel, die auch auf Hauptdurchgangsstrassen den Fluss stoppt. Das mit der "Grünen Welle" muss man in deutschen Städten oft noch lernen.
Percy N. schrieb: > Chris D. schrieb: >> Man wird gesehen und es quetscht sich keiner vorbei. > > Du kennst offenbar nicht alle hamburger Busfahrer ... Allerdings. Glücklicherweise muss ich nicht in einer Großstadt leben. Hier sind die Busfahrer entspannter. Aber umso wichtiger ist es, sich als Radfahrer nicht schon vorher an den Rand zu drängen, denn der Platz auf der rechten Seite ist meine Lebensversicherung. Ich meine 80cm Abstand zum Straßenrand sind gerichtsfest (diverse OLGs), und zwar Lenkeraußenkante. Bei 80cm Lenker sind wir schon bei 1,60m Gesamtbreite. Und bei parkenden Autos darf es nochmal deutlich mehr sein. Da darf man praktisch auf der Mitte der Spur fahren. Aber die rechtliche Lage kennst Du vermutlich besser als ich. Das bedeutet bei durchgezogenen Linien für Autofahrer bei einspurigen Straßen de Fakto ein Überholverbot (1,60m + 1,50m + Autobreite). Ich sage nichts, wenn jemand vielleicht nur 1m Abstand zu uns einhält und dafür langsam überholt, aber gerade von Busfahrern erwarte ich, dass sie defensiv fahren.
:
Bearbeitet durch Moderator
Es gibt eine laufende Petition hier: https://www.openpetition.de/petition/blog/kleinkraftraeder-sollen-schneller-als-45-km-h-fahren-duerfen#petition-main Ist wohl nicht die Erste und wird auch nicht die Letzte sein. Also alle schnell eintragen. Auch die Gegner, ihr könnt ja weiter 45 fahren ;-)
Chris D. schrieb: > Allerdings. Glücklicherweise muss ich nicht in einer Großstadt leben. > Hier sind die Busfahrer entspannter. Das würde ich so nicht unterschreiben. Ich wohne in der Großstadt und meine Eltern 58 km entfernt im Dorf. Als ich da mal mit dem letzten Bus raus fahren wollte (erst Zug, dann die letzten 20 km Bus bis Endhaltestelle) war der Busfahrer übelst genervt. Der Bus wurde immer leerer, noch gut 10 km zu fahren, ich war der letzte und er wollte wissen wo hin. Als er gemerkt hat, dass ich zur Endhaltestelle wollte, war er total genervt und ist ab da mit 90 durch Ortschaften gefahren. Offenbar hätte er die Endhaltestelle nicht mehr anfahren wollen.
Stephan S. schrieb: > mit 90 durch Ortschaften gefahren. das sah im Bus garantiert schneller aus als es war
Pilot P. schrieb: > Es gibt eine laufende Petition hier: > https://www.openpetition.de/petition/blog/kleinkraftraeder-sollen-schneller-als-45-km-h-fahren-duerfen#petition-main > > Ist wohl nicht die Erste und wird auch nicht die Letzte sein. > Also alle schnell eintragen. Auch die Gegner, ihr könnt ja weiter 45 > fahren ;-) Eine Neubeschäftigung der Behörden mit diesem Thema wird wohl darauf hinauslaufen, dass die Simme zukünftig auch nur 45 fahren darf... Oder eben 30 für Alle... Analoges Beispiel dazu war die Diskussion um die letzte MwSt-Erhöhung. Gefordert wurden 17% ODER 18% (+1% oder +2%). Was war das Ergebnis? Eine neuerliche Diskussion um die 'Entkernung' des Individualverkehrs sieht doch vor, dass Alle ab 70 zum jährlichen, kostenpflichtigen Zwangscheck sollen. Da wird sich doch was finden lassen.... Gut, dass die Forderer nie in diese Situation gelangen oder dann einen Chaffeur beschäftigen können.
:
Bearbeitet durch User
Thomas U. schrieb: > Analoges Beispiel dazu war die Diskussion um die letzte MwSt-Erhöhung. > Gefordert wurden 17% ODER 18% (+1% oder +2%). Was war das Ergebnis? Rechnen fuer Politiker eben, der Mittelwert aus 1 und 2 ist da eben 3.
Thomas U. schrieb: > Eine Neubeschäftigung der Behörden mit diesem Thema wird wohl darauf > hinauslaufen, dass die Simme zukünftig auch nur 45 fahren darf... Das wird eher nicht passieren - Stichwort ist "Bestandsschutz". Gilt übrigens auch für die alten "West"-50er, die weiterhin 50km/h fahren dürfen. > Eine neuerliche Diskussion um die 'Entkernung' des Individualverkehrs > sieht doch vor, dass Alle ab 70 zum jährlichen, kostenpflichtigen > Zwangscheck sollen. Jährlich soll nicht sein, aber alle fünf Jahre ab 70 wird das laut EU-Entwurf wohl Pflicht werden. Unsere Nachbarn in den Niederlanden machen es aber schon lange vor. > Da wird sich doch was finden lassen.... > Gut, dass die Forderer nie in diese Situation gelangen oder dann einen > Chaffeur beschäftigen können. Solange die körperlichen und geistigen Voraussetzungen da sind, behält man ja den Führerschein. Sind die körperlichen Voraussetzungen nicht gegeben, darf man sich schon jetzt sowieso nicht mehr hinter ein Steuer setzen. Bei der Augsburger Allgemeinen gefunden: "Die Arbeitsgruppe der Führerscheinrichtlinie bezieht sich in ihrer Bewertung hauptsächlich auf eine Studie aus den Niederlanden, die allerdings zeigt, dass lediglich 0,8 Prozent der getesteten Menschen über 70 nicht mehr als fahrtauglich galten. Eine größere Gruppe (36,2 Prozent) wurde als fahrtauglich angesehen, allerdings mit Einschränkungen, wie der Auflage, eine Brille zu tragen oder nicht im Dunkeln fahren zu dürfen." Also alles halb so wild. Erschreckend ist allerdings, dass offenbar doch viele fahren, ohne gut zu sehen (was sicherlich auch für unter 70 jährige gilt).
:
Bearbeitet durch Moderator
Chris D. schrieb: > Allerdings. Glücklicherweise muss ich nicht in einer Großstadt leben. > Hier sind die Busfahrer entspannter. Hier die meisten auch, aber dben nicht alle > Aber umso wichtiger ist es, sich als Radfahrer nicht schon vorher an den > Rand zu drängen, denn der Platz auf der rechten Seite ist meine > Lebensversicherung. Hilft nichts, wenn der Bus von links immer näher kommt ... > Ich meine 80cm Abstand zum Straßenrand sind gerichtsfest (diverse OLGs), > und zwar Lenkeraußenkante. Bei 80cm Lenker sind wir schon bei 1,60m > Gesamtbreite. Und bei parkenden Autos darf es nochmal deutlich mehr > sein. Da darf man praktisch auf der Mitte der Spur fahren. Das wäre dann auch dringend anzuraten. > Aber die rechtliche Lage kennst Du vermutlich besser als ich. Das wäre doch mal ein schönes Epitaph ...
Thomas U. schrieb: > Eine neuerliche Diskussion um die 'Entkernung' des Individualverkehrs > sieht doch vor, dass Alle ab 70 zum jährlichen, kostenpflichtigen > Zwangscheck sollen. Da m.W. die Altersgruppe unter 25 die meisten Unfälle haben, sollte das gleiche aber auch für diese Menschen gelten.
Harald W. schrieb: > Thomas U. schrieb: > >> Eine neuerliche Diskussion um die 'Entkernung' des Individualverkehrs >> sieht doch vor, dass Alle ab 70 zum jährlichen, kostenpflichtigen >> Zwangscheck sollen. > > Da m.W. die Altersgruppe unter 25 die meisten Unfälle haben, sollte > das gleiche aber auch für diese Menschen gelten. Wo denkst du hin! Diese Gruppe läßt sich doch soo leicht gegen diese renitenten >xy einsetzen, ohne daß diese es bemerken!
:
Bearbeitet durch User
Chris D. schrieb: > Also alles halb so wild. Erschreckend ist allerdings, dass offenbar doch > viele fahren, ohne gut zu sehen (was sicherlich auch für unter 70 > jährige gilt). Man merktxes halt nicht, wie beim Hören, oder verdrängt es. Richtig bedenklich fand ich die Einstellung der Mutter einer Bekannten, die bis zu ihrem plötzlichen Ableben (zum Glück zu Hause) noch Auto fuhr. "Rechtfertigung": sie fuhr nur noch bekannte Strecken, und das selten (Arzt, Tierarzt). Dass das ein Alarmzeichen erster Güte war, wollte niemand wahrhaben.
Mit Mofas 60 .. waere dann Evolution. Es gibt Starke, die schaffen's, und die anderen schaffen's nicht. Die Ueberlebenden werden nachher langsamer fahren. Und die nicht Ueberlebenden fahren halt nicht mehr.
Michael B. schrieb: > Mindestens die Bremsen müssten besser sein, Alternativer Vorschlag dazu, einfach das Zuladegewicht reduzieren! > auch über Beifahrer müsste > man sich Gedanken machen. Dafür gibt`s den Passus des zulässigen Gesamtgewichtes! Bei Fahrrädern steht oft was vom max 100kg (zulässig). Ein Erwachsener mit 90kg plus Einkaufsgütern kommt da schon an die Grenze!
Purzel H. schrieb: > Mit Mofas 60 .. waere dann Evolution. Es gibt Starke, die schaffen's, Ich bin schon Anfang der 60er Jahre mit meinem Herkules Moppelchen mehr als 60 gefahren. Damals war es unter Jugendlichen mit Moped sehr verbreitet einen Sahnespender, natürlich ohne Sahne, mit Lachgaskapsel drinne, das Moped zu pimpen. Ein kurzer Druck auf den Sahnespender gab dem Moped einen ungeheuren Schub beim Anfahren, sowie Überholen 😎
Purzel H. schrieb: > Mit Mofas 60 .. waere dann Evolution. Es gibt Starke, die schaffen's, > und die anderen schaffen's nicht. Die Ueberlebenden werden nachher > langsamer fahren. Und die nicht Ueberlebenden fahren halt nicht mehr. Für dieses, sich abzeichnende Duell, sollten dann aber wieder Regeln aufgestellt und Sekundanten benannt werden!
Purzel H. schrieb: > Die Ueberlebenden werden nachher > langsamer fahren. Und die nicht Ueberlebenden fahren halt nicht mehr. Aber die Kosten!!!
Cyblord -. schrieb: > Wenn du also so großartig in andere hineinversetzen willst, dann tu das > auch. Mit anderen Worten: die armen Schweine, die mit der Brechstange überholen und sich und andere gefährden, sind echt bemitleidenswerte Opfer? Netter Versuch. Und nein, Du musst Dir nicht bei wirklich jeder Gelegenheit anmerken lassen, dass Du Dich [bg]etroffen fühlst. Sei selbstbewusst.
Johannes S. schrieb: > Netter Versuch. Und nein, Du musst Dir nicht bei wirklich jeder > Gelegenheit anmerken lassen, dass Du Dich [bg]etroffen fühlst. Ich überhole so gut wie nie auf Landstraßen. Zumindest keine anderen PKW. Aber ich kann mich in ANDERE hineinversetzen. Etwas dass dir offensichtlich komplett fehlt. Das beharren auf unrealistischen Maximalpositionen bringt niemanden weiter und ist Markenzeichen von religiösen Eiferern.
Cyblord -. schrieb: > Johannes S. schrieb: >> Netter Versuch. Und nein, Du musst Dir nicht bei wirklich jeder >> Gelegenheit anmerken lassen, dass Du Dich [bg]etroffen fühlst. > > Ich überhole so gut wie nie auf Landstraßen. Zumindest keine anderen > PKW. > Aber ich kann mich in ANDERE hineinversetzen. > Etwas dass dir offensichtlich komplett fehlt. > Das beharren auf unrealistischen Maximalpositionen bringt niemanden > weiter und ist Markenzeichen von > religiösen Eiferern. Oh oh oh!
Purzel H. schrieb: > Mit Mofas 60 .. waere dann Evolution. Es gibt Starke, die schaffen's, > und die anderen schaffen's nicht. Die Ueberlebenden werden nachher > langsamer fahren. Und die nicht Ueberlebenden fahren halt nicht mehr. Die Kunst ist es sich zu beherrschen, das können nur wenige. Ein Hofrei...z.b. wäre wohl in der Jugendzeit aus selektiert worden.
:
Bearbeitet durch User
Christian M. schrieb: > Purzel H. schrieb: >> Mit Mofas 60 .. waere dann Evolution. Es gibt Starke, die schaffen's, >> und die anderen schaffen's nicht. Die Ueberlebenden werden nachher >> langsamer fahren. Und die nicht Ueberlebenden fahren halt nicht mehr. > > Die Kunst ist es sich zu beherrschen, das können nur wenige. Ein > Hofrei...z.b. wäre wohl in der Jugendzeit aus selektiert worden. Platz da! Jetzt komme ICH, der DIE Wahrheit gepachtet hat!!!?
:
Bearbeitet durch User
Angehängte Dateien:
-
Eh-Autochen.jpg
240 KB
Cyblord -. schrieb: > Johannes S. schrieb: >> Netter Versuch. Und nein, Du musst Dir nicht bei wirklich jeder >> Gelegenheit anmerken lassen, dass Du Dich [bg]etroffen fühlst. > > Ich überhole so gut wie nie auf Landstraßen. Zumindest keine anderen > PKW. Dann wäre DAS bestimmt das optimale Spielzeug, das dich außerdem NIE in Versuchung bringt... 😇 > Aber ich kann mich in ANDERE hineinversetzen. > Etwas dass dir offensichtlich komplett fehlt. > Das beharren auf unrealistischen Maximalpositionen bringt niemanden > weiter und ist Markenzeichen von religiösen Eiferern.
Thomas U. schrieb: > Cyblord -. schrieb: >> Johannes S. schrieb: >>> Netter Versuch. Und nein, Du musst Dir nicht bei wirklich jeder >>> Gelegenheit anmerken lassen, dass Du Dich [bg]etroffen fühlst. >> >> Ich überhole so gut wie nie auf Landstraßen. Zumindest keine anderen >> PKW. > > Dann wäre DAS bestimmt das optimale Spielzeug, das dich außerdem NIE in > Versuchung bringt... 😇 > >> Aber ich kann mich in ANDERE hineinversetzen. >> Etwas dass dir offensichtlich komplett fehlt. >> Das beharren auf unrealistischen Maximalpositionen bringt niemanden >> weiter und ist Markenzeichen von religiösen Eiferern. Derzeit schiessen aber sowohl Maximalpositionen, wie auch die zugehörigen Eiferer wie Pilze aus dem Boden...
:
Bearbeitet durch User
Thomas U. schrieb: > Dann wäre DAS bestimmt das optimale Spielzeug, das dich außerdem NIE in > Versuchung bringt... 😇 Bestimmt ;-) Das schlimme ist ja, solche Dinger werden tatsächlich gefahren. Es gibt ja auch Leute die fahren z.B. Twizzy.
Cyblord -. schrieb: > Thomas U. schrieb: >> Dann wäre DAS bestimmt das optimale Spielzeug, das dich außerdem NIE in >> Versuchung bringt... 😇 > > Bestimmt ;-) > > Das schlimme ist ja, solche Dinger werden tatsächlich gefahren. Es gibt > ja auch Leute die fahren z.B. Twizzy. Dann aber bitte OHNE Türen - nur die Harten kommen....
Angehängte Dateien:
-
Kinderauto.jpg
54 KB
●DesIntegrator ●. schrieb: > Thomas U. schrieb: >> Eh-Autochen.jpg > > > würde ich mal waschen und vor allem WACHSEN lassen Ob das dann noch in die Parklücke passt? Wenn du genau hinschaust, hat der/die/das die Schiebestange noch im Autochen. > > :-]
:
Bearbeitet durch User
●DesIntegrator ●. schrieb: > würde ich mal waschen und vor allem WACHSEN lassen Vorsicht, eher läuft er noch ein. Aber Spaß beiseite, gegenüber den Leuten auf den Mopeds sitzt der Fahrer in diesem Wägelchen immerhin trocken. Mir hat er nur zu wenig Knautschzone (haben Mopeds natürlich auch).
Rainer Z. schrieb: > ●DesIntegrator ●. schrieb: >> würde ich mal waschen und vor allem WACHSEN lassen > > Vorsicht, eher läuft er noch ein. > > Aber Spaß beiseite, gegenüber den Leuten auf den Mopeds sitzt der Fahrer > in diesem Wägelchen immerhin trocken. > > Mir hat er nur zu wenig Knautschzone (haben Mopeds natürlich auch). Zum Laden schleppt der Fahrer das Ding unterm Arm in die dritte Etage? ;-))
Dieses "Auto" rollt alleine wegen der Gravitationswirkung meiner Wampe auf mich zu. :-]
Johannes S. schrieb: > Es würde genügen, wenn sich jeder bei jeder Gelegenheit an den Grundsatz > erinnert, den er in Kindertagen mal gelernt haben sollte: versetze Dich > in die Lage/Position des Gegenüber. Das darf heute nicht mehr sein, denn dadurch wird man zum xyz-Versteher; und andere Leute verstehen ist ganz doll böse.
Rainer Z. schrieb: > Mir hat er nur zu wenig Knautschzone (haben Mopeds natürlich auch). Bei Mopeds kann immerhin die Gabel noch ansehnliche Verformungsenergie aufnehmen, und zwar wohl deutlich mehr als die Lackschicht am Frontblech eines alten VW-Busses.
Johannes S. schrieb: > Cyblord -. schrieb: >> Wenn du also so großartig in andere hineinversetzen willst, dann tu das >> auch. > > Mit anderen Worten: die armen Schweine, die mit der Brechstange > überholen und sich und andere gefährden, sind echt bemitleidenswerte > Opfer? Wenn sie ihren Organspedeausweis ausgefüllt haben nicht mehr. Insgesamt verunglücken weit ausweniger Zweiradfahrer tötlich wie noch in den wilden 80`ziger. Angeblich ist das der Grund warum ein Mangel an Spenderorganen in D-land herscht.
Cha-woma M. schrieb: > Johannes S. schrieb: >> Cyblord -. schrieb: >>> Wenn du also so großartig in andere hineinversetzen willst, dann tu das >>> auch. >> >> Mit anderen Worten: die armen Schweine, die mit der Brechstange >> überholen und sich und andere gefährden, sind echt bemitleidenswerte >> Opfer? > > Wenn sie ihren Organspedeausweis ausgefüllt haben nicht mehr. > Insgesamt verunglücken weit ausweniger Zweiradfahrer tötlich wie noch in > den wilden 80`ziger. Angeblich ist das der Grund warum ein Mangel an > Spenderorganen in D-land herscht. Eigenartig! Bis vor kurzem waren das Thema die elenden Raser auf VIER Rädern, die die armen Mopedbummler beim brutalsten Überholen von der Straße drängen?!
Thomas U. schrieb: > Zum Laden schleppt der Fahrer das Ding unterm Arm in die dritte Etage? > ;-)) Bei uns sind fast alle Läden im Erdgeschoss.
Cha-woma M. schrieb: > Wenn sie ihren Organspedeausweis ausgefüllt haben nicht mehr. > Insgesamt verunglücken weit ausweniger Zweiradfahrer tötlich wie noch in Das ist nur ein Aspekt zu den Ursachen. Meistens passiert das auf der Tour im ländlichen Raum. Da dort die Versorgung immer mehr reduziert wird zu gunsten großer Krankenhäuser in der Großstadt, sind die Wege so lang geworden, dass es zu lange dauert und die Organe dann schon für eine Transplantation zu sehr kaputt sind. Unglücklicherweise gibt es Trends in den Großsstädten mit ähnlichen negativen Auswirkungen: https://www.berliner-zeitung.de/mensch-metropole/berlin-notruf-der-feuerwehr-das-ewige-warten-bis-der-krankenwagen-kommt-li.230753 Auch in der Großstadt wird sich eine Reduktion auf weniger große Häuser ähnlich, wie auf dem Land auswirken, desto öfters durch die halbe Stadt gefahren werden muss.
Percy N. schrieb: > Rainer Z. schrieb: >> Mir hat er nur zu wenig Knautschzone (haben Mopeds natürlich auch). > > Bei Mopeds kann immerhin die Gabel noch ansehnliche Verformungsenergie > aufnehmen, und zwar wohl deutlich mehr als die Lackschicht am Frontblech > eines alten VW-Busses. Was aber nichts hilft, wenn der Körper selbst keinerlei Energie verliert, sondern sich einfach weiter bewegt, sprich: beim üblichen Schwerpunkt einfach über den Lenker fliegt. Dann doch deutlich lieber Bulli (mit Gurt ;-) Knautschzonen helfen nur, wenn über entsprechende Rückhaltesysteme (Gurte) Körperenergie abgebaut werden kann. Man benötigt dann also so etwas wie den BMW C1.
Cyblord -. schrieb: > Ich überhole so gut wie nie auf Landstraßen. Zumindest keine anderen > PKW. Wo war die Rede vom Überholen explizit anderer PKW? Es ging um langsamere Verkehrsteilnehmer. > Aber ich kann mich in ANDERE hineinversetzen. Genau. Du kannst Dich in alle die hineinversetzen, die so sind wie Du. Darum bist Du auch so ausgleichend und konsensorientiert in Diskussionen. Reife Leistung. > Etwas dass dir offensichtlich komplett fehlt. > Das beharren auf unrealistischen Maximalpositionen bringt niemanden > weiter und ist Markenzeichen von religiösen Eiferern. Und das Aufstellen von Strohmännern ist ein Zeichen für argumentative Schwäche. Aber immerhin bist Du komplett deterministisch. Das ist in gewisser Hinsicht auch eine positive Eigenschaft.
https://www.openpetition.de/petition/online/zulaessige-hoechstgeschwindigkeit-fuer-kleinkraftraeder-bis-50ccm-4-kw-von-45-auf-60km-h Was los, diskutiert nicht rum sondern teilt das! Stellt euch vor ihr bekommt mit 70 den Führerschein gezwickt, weil ihr das psychologische Eignungsverfahren von Ursula nicht besteht! Da bleibt euch nur das Mofa!
:
Bearbeitet durch User
Johannes S. schrieb: > Genau. Du kannst Dich in alle die hineinversetzen, die so sind wie Du. > Darum bist Du auch so ausgleichend und konsensorientiert in > Diskussionen. Reife Leistung. Also in Bezug auf eine sachliche Diskussion kommst du grade nicht gut weg. Persönliche Angriffe und Off-Topic Behauptungen bringen einen da nicht weiter. > Aber immerhin bist Du komplett deterministisch. Das ist in gewisser > Hinsicht auch eine positive Eigenschaft. Völlig unnötige persönliche Anwürfe. Bleib doch mal beim Thema und versuche sachlich deine Position darzustellen. Ohne ad hominem "Argumente".
:
Bearbeitet durch User
Cyblord -. schrieb: > Also in Bezug auf eine sachliche Diskussion kommst du grade nicht gut > weg. Persönliche Angriffe und Off-Topic Behauptungen bringen einen da > nicht weiter. Ich adaptiere auf Deinen Tonfall, nicht mehr und nicht weniger. Der Seitenhieb war wohlfeil, zugegeben. > Völlig unnötige persönliche Anwürfe. Bleib doch mal beim Thema und > versuche sachlich deine Position darzustellen. Ohne ad hominem > "Argumente". Die Feststellung, dass ich Deine Reaktion erwartet habe, ist an sich noch wertfrei, ergo kein ad hominem. Es war eigtl überhaupt nur eine Randbemerkung und kein Argument. Aber ich fasse das gern nochmal on-topic zusammen: Ich sage, ich verstehe nicht, wie hier manche drauf sind, die langsamere Fahrzeuge als Angriff auf ihr (wohlgemerkt nicht existierendes) Recht zum Schnellfahren und - schlimmer noch - als Verkehrsgefährdung einstufen. Ich sage außerdem, dass ich nicht verstehe, wie man das so sehen kann, weil man sich als Stärkerer/Schnellerer nur mal in die Lage des Bedrängten/Gefährdeten versetzen muss, um solche Situationen sofort komplett anders zu empfinden. Und dann kommst Du und postulierst, dass vielmehr ich derjenige wäre, der sich nicht in die Lage des geradezu zum gefährlichen Überholen gezwungenen Fahrers versetzen kann? Und das mit fadenscheinigen Begründungen wie einem Drängler dahinter oder Termindruck? Really? Das ist zum Einen klassische Täter-Opfer-Umkehr. Der gefährlich Überholte (das Opfer) wird zur Verkehrsgefährdung, zur Ursache der gesamten Situation uminterpretiert, und der Überholende zum Opfer seines Termindrucks oder eines fiktiven Dritten erklärt. Und zum Anderen unterstelle ich, dass das der Versuch der Behebung kognitiver Dissonanz ist. War das jetzt sachlich genug?
Johannes S. schrieb: > Ich sage, ich verstehe nicht, wie hier manche drauf sind, die langsamere > Fahrzeuge als Angriff auf ihr (wohlgemerkt nicht existierendes) Recht > zum Schnellfahren und - schlimmer noch - als Verkehrsgefährdung > einstufen. Das habe ich nirgendwo so geschrieben oder auch nur angedeutet. Im Gegenteil habe ich Möglichkeiten aufgezeigt, wie es zu gefährlichen Situationen kommen kann, ohne dass der Überholer derart schlechte Absichten hegt wie du sie hier beschreibst. Johannes S. schrieb: > Und dann kommst Du und postulierst, dass vielmehr ich derjenige wäre, > der sich nicht in die Lage des geradezu zum gefährlichen Überholen > gezwungenen Fahrers versetzen kann? Und das mit fadenscheinigen > Begründungen wie einem Drängler dahinter oder Termindruck? Really? Ja weil das reale Situationen sind, die reale Menschen unter Druck setzen können. Das komplette Abstreiten solcher menschlichen Eigenschaften und Schwächen bringt einen nicht weiter. Jeder Mensch kann unter Druck kommen und dann falsch Handeln. Auch du.
Cyblord -. schrieb: > Das beharren auf unrealistischen Maximalpositionen bringt niemanden > weiter und ist Markenzeichen von religiösen Eiferern. Religiöse Eiferer!? In einem Tech-Forum wie mikrocontroller.net, dürften solche Personen eine ziemlich verschwindende Minderzahl sein!
Cha-woma M. schrieb: > Religiöse Eiferer!? > In einem Tech-Forum wie mikrocontroller.net, dürften solche Personen > eine ziemlich verschwindende Minderzahl sein! Soll das Satire sein? Schon mal die Linux vs. Windows, AVR vs. PIC/STM32 Threads gesehen? Dagegen sind die Taliban weltoffen und tolerant. Aber manche sagen ja, man kann sich nur aussuchen welche Art Gott man anbetet und nicht ob.
:
Bearbeitet durch User
Cyblord -. schrieb: > Das habe ich nirgendwo so geschrieben oder auch nur angedeutet. Ich könnte jetzt picky sein und sagen, dass ich Dir das auch nicht unterstellt, sondern es absichtlich allgemein und unbestimmt gehalten habe. Du hast Dich aber offenbar, jedenfalls aus meiner Sicht, angesprochen gefühlt. Vllt habe ich das nur missverstanden, möglich. Cyblord -. schrieb: > Jeder Mensch kann unter Druck kommen und dann falsch Handeln. Auch du. Selbstverständlich. Das ist auch schon passiert, und nicht nur einmal. Ich habe das in meinem Eingangsposting auch extra angedeutet, um nicht als Moralapostel missinterpretiert zu werden. Aber hier ging es um eine grundsätzliche, eine Prinzipfrage. Eine abstrakte Bewertung. Die betrachtet sinnvollerweise nur den Normalfall. Wenn man jedoch so wie Du den Ausnahme- bzw. Grenzfall als Maßstab hernimmt, um eine prinzipielle Sichtweise zu bewerten, dann führt das vor den Baum. Moralische Maßstäbe und auch Gesetze sind immer Prinzipbetrachtungen, die Einzelfallbewertung hat in einer solchen Debatte wenig Sinn. Und zurück zum Topic: auch wenn es Ausnahmen geben kann, in denen einer gefährlich überholt, weil er gerade an seiner persönlichen Grenze angekommen war, ändert das sachlich nix daran, dass er gefährlich überholt. Man mag ihm seine Situation bei der Einzelfallbetrachtung zu Gute halten, das Opfer bleibt aber der Überholte. Und darum bleibt auch die prinzipielle Bewertung die Gleiche: der Stärkere/Schnellere hat sich auf den Langsameren/Schwächeren einzustellen und ihn zu schützen, das ist seine verda**te Verantwortung.
Chris D. schrieb: > Was aber nichts hilft, wenn der Körper selbst keinerlei Energie > verliert, sondern sich einfach weiter bewegt Das ist aber genau der Vorteil. Ich bin mehr als einmal unfreiwillig abgestiegen. Die Kunst ist sich rechtzeitig vom Bock zu lösen und eine Haltung einzunehmen die einem nicht mit dem Schädel auf die Dachkante aufschlagen lässt. Das kann man trainieren, das sollte man trainieren und vor jeder Fahrt im Geiste durchgehen. Statt sich also hinterm Lenker zu verkrampfen, sich die Handgelenke zu brechen und die Hoden am Tank / Lenker abzureissen (!), wenn es einem ungebremst über den sich verformenden Vorderbau massiert, hoch mit dem Arsch und sich vom Schwung über das Hinderniss tragen lassen auf das der Bock gerade aufprallt. Wer dann natürlich die schicken Sneaker ohne Knöchelschutz, Jeans und ein modisches Lederjäckchen ohne Handschuhe trägt, weil das so cool ausschaut, der hat dann eben eine harte Lektion gelernt und sieht für den Rest seines Lebens nicht mehr cool aus. Beim Sicherheitstraining fragte der Trainer woran man einen guten Kombi erkennt. Fragende Gesichter. Er sprang aus dem Stand hoch und ließ sich mit voller Wucht auf die Knieprotectoren fallen. 'Wer danach aufsteht, trägt einen guten Kombi' Betretene Gesichter bei der '16K€ Mopped, 16€ Schutzbekleidung Fraktion. Klar, sind alles Mega Fahrer, gegen die Rossi wie ein Schulbub ausschaut und stürzen tun nur die anderen. Aber wenn bei 150Kmh zwischen mir und dem Asphalt 5mm Funktionsbekleidung ist, dann sollte die was taugen, Gelenke schützen, Wirbel stützen und Abschürfungen minimieren. Zur not eben stabil genug das die Extremitäten ungefähr noch da sitzen wo sie hingehören und nicht erst eingesammelt werden müssen.
Johannes S. schrieb: > Ich könnte jetzt picky sein und sagen, dass ich Dir das auch nicht > unterstellt, sondern es absichtlich allgemein und unbestimmt gehalten > habe. Du hast Dich aber offenbar, jedenfalls aus meiner Sicht, > angesprochen gefühlt. Vllt habe ich das nur missverstanden, möglich. Naja du hast mich einmal zitiert und damit schon direkt angesprochen.
Chris D. schrieb: > Was aber nichts hilft, wenn der Körper selbst keinerlei Energie > verliert, sondern sich einfach weiter bewegt, sprich: beim üblichen > Schwerpunkt einfach über den Lenker fliegt. Dann doch deutlich lieber > Bulli (mit Gurt ;-) Ich hatte die - partiell schnerzvolle Gelegenheit- an unterschiedlichen Opfern das jeweilige Ergebnis dreier Szenarien zu beobachten: 1. Motorrad frontal in Seite von Pkw -> Moped Schrott, Fahrer gut gelandet, aufgestanden, geflucht, nach Hause (bzw zur Bushaltestelle) gelatscht. 2. Motorrad frontal knapp gegen vordere Ecke von Pkw; Blechverkleidung von Mooed durch Fuß des Fahrers verbeult, Knie zerrissen -> halbes Jahr KH, dauerhafte Schäden. 3. VW-Bus frontal gegen Pkw: Front eingedrückt, stabiler Sitz fixiert Fahrer hinreichend, so daß beide Beine abwärts Mitte Oberschenkel quasi püriert werden. Im Krnakenhaus wird in 20 Monaten aus den Resten von zweixBeinen eines zusammengebastelt, das andere durch eine Oberschenkelprothese ersetzt. Ich habe nicht gefragt, aber Opfer 3 wäre Verlauf 1 möglicherweise deutlich lieber gewesen. Es darf nur kein Verkehrsschild oder Baum im Weg stehen, aber eine gewöhnliche Hecke ohne Stahlzaun nimmt erstaunlich viel Energie auf. Blöd ist es auf dem Krad, wenn Du Dich nicht von der Maschine lösen kanbst und mit den Beinen am Lenker hängen bleibst, wozu mir allerdings kein praktischer Fall bekannt ist.
Christian M. schrieb: > Ich bin Auto und Motorrad Fahrer, was immer wieder nervt, sind die Mofas > die mit 45kmh auf der Landstraße herumeiern. 60 ist zwar auch ned viel > mehr, aber zumindest soviel, das man nicht von einem LKW überrumpelt > werden darf. Es wäre eine kleine Verbesserung zur jetztigen Situation, aber ich würde das ganz anders angehen. Der Mofa-Führerschein mit den 25km/h ist eigentlich obsolet, da man ja jetzt Fahrräder mit Hilfsmotor bis 25km/h ganz ohne Führerschein fahren kann. Die Roller-45km/h sind m.E. ok für Jugendliche. Das ist als Einstieg und in dem gefährlichen Alter schon ordentlich schnell. Man muss auch bedenken, dass ein kleiner Teil dieser Klientel gerne mal auf Fuß-, Rad- und Feldwegen unterwegs ist. Und dann gibt es noch die Erwachsenen, denen man etwas mehr Eigenverantwortung auferlegen kann. Und da würde ich sagen ist der 125er-Führerschein schon passend, nur sollte der genauso wie der Rollerführerschein bei der normalen Klasse B dabei sein. Ich könnte mir noch eine höhere Altersgrenze vorstellen, bspw. 22 Jahre für einen impliziten 125er.
Percy N. schrieb: > Blöd ist es auf dem Krad, wenn Du Dich nicht von der Maschine lösen > kanbst und mit den Beinen am Lenker hängen bleibst, wozu mir allerdings > kein praktischer Fall bekannt ist. Da ist letztens ein 17 jähriges Mädchen beim Krad-Rennen gestorben, weil sie mit dem Vorderrad irgend wie im Sand hängen geblieben ist, sie ist dann über den Lenker auf den Erdboden geschleudert worden und ihre Maschine ist dann auf sie hoch gefallen. Ich finde Autobahnen sicher, weil der Trennstreifen zwischen den Fahrbahnen existiert. Auf einer normalen Landstraße rast man oft mit über 200km/h aneinander vorbei und teilweise ist dann eben einer nicht ganz auf seiner Fahrspur. Auf der Autobahn kannst du in der Regel nur auf jemanden hinten rauf fahren, das passiert dann aber eben nur mit der Differenzgeschwindigkeit. Wenn ich Jugendlichen oder Fahranfängern ein Fahrzeug gebe, dann sollte es ein langsames Fahrzeug sein, welches aber trotzdem eine gut geschützte Kabine besitzt. Also idealer Weise kein Mopped, Elektroroller oder Einrad (Mono-wheel). So etwas wie der Opel RAKe wäre etwas für die Fahrt zur Arbeit, nur hat man Angst übersehen zu werden und dass einem der 25 Tonner der auch auf der Landstraße rum fährt einfach mal so mitnimmt. Ich wäre für extra Fahrspuren für kleine elektrische Fahrzeuge. Oder man verfrachtet den ganzen Güterverkehr auf die Schiene und auf der Straße werden keine fetten Fahrzeuge mehr zugelassen. Oder man weitet Home-Office aus und ermöglicht das wirklich dauerhaft, das würde auch viele Probleme lösen.
Mike J. schrieb: > Ich wäre für extra Fahrspuren für kleine elektrische Fahrzeuge. Oder man > verfrachtet den ganzen Güterverkehr auf die Schiene und auf der Straße > werden keine fetten Fahrzeuge mehr zugelassen. Im Bereich individueller Personenverkehr, insbesondere im Nahbereich, dürfte sich in diesem Jahrhundert so vieles ändern, dass wir die Welt nicht wiedererkennen würden. Vor allem in den Ballungräumen sind Konzepte vorstellbar, die die Grenzen zwischen Individualverkehr und ÖPNV verschwimmen lassen. Im Extremfall könnte das zB darauf hinauslaufen, dass das "eigene" Fahrzeug mit derartig vielen despotischen "Assistenzsystemen" ausgestattet sein werden, dass es für den Fahrzeughalter letztlich nur noch sinnvoll praktikabel sein wird, das Fahrtziel einzugeben und den Rest dem zetralgesteuerten Fahrzeug zu überlassen. Genau genommen ist das dann eine Art Autumatiktaxi ohne Fahrer, das man selbst unterhalten, versteuern und versichern muss. Oder, wenn nan so will, ÖPNV im eigenen Container. Wer's braucht, der mag es auch bezahlen ... Nein, nicht gerade eine Wunschvorstellung, aber vermutlich zumindest in Teilbereichen technisch umsetzbar. Der Rest wäre eine Frage der Priorisierung. Ob es etwas werden kann, istxeone andere Frage; die DBAG scheint sich zum Ziel gesetzt zu haben, bis 2070 einen nennenswerten vernünftigen Betrieb aufzusetzen. Vielleicht wird es ja dieses Mal etwas. Gut, das hat jetzt nicht wirklich zentral mit der Höchstgeschwindigkeit von Mopeds zu tun. Wir sollten aber vielleicht im Auge behalten, dass wir über die Lösung von Problemen diskutieren, die möglicherweise recht bald ohnehin entfallen werden.
Percy N. schrieb: > Vor allem in den Ballungräumen sind > Konzepte vorstellbar, die die Grenzen zwischen Individualverkehr und > ÖPNV verschwimmen lassen. Stimmt. Wenn durch Mieten und Mietnebenkosten ab Monatsmitte halbe Ration angesagt ist, durch Zuwanderung bei gleichzeitigem Abwürgen der Baubranche durch Maximalforderungen Wohnraum so knapp ist das jedes überteuerte Drecksloch einen Mieter findet, dann stellt sich die Frage nach Individualverkehr oder ausreichend Ladesäulen ja garnicht mehr. Da Metallverhüttung, Chemie, Glas- und Papierherstellung wegen der Energiekosten dann abgewandert ist und mit denen auch gleich die Lieferketten, gibts ja auch nicht mehr die hohe Zahl der Berufstätigen die zur Arbeit müssen. Oder glaubt wirklich irgendjemand an das Märchen das deutsche Industrie mit Wasserstoff und Rohstoffen aus tausenden KM Entfernung hier Produkte herstellt, um die dann wieder dahin zu verkaufen wo beides herkam? Die Autos sind von der Strasse, der CO2 Ausstieg gesenkt, wo Industrien standen finden sich blühende Landschaften. Aber wer hoffnungslos überschuldet ist und vor der Obdachlosigkeit steht, kann sich dann immer noch als Söldner im großen vaterländischen Krieg gegen den Klassenfeind verkaufen. Also wie im Mittelalter eigentlich. Die Feudalherren verelenden die Bevölkerung, um am Schluss auch noch den Bürger selbst zu vermarkten, der anderweitig keinen Nutzen mehr für sie hat. "Die Söldner rekrutierten sich meist aus den städtischen und ländlichen Unterschichten. Dies konnten überschuldete Bauern, entflohene Leibeigene, nachgeborene Bauernsöhne, durch die engen Zunftordnungen quasi erwerbslose Handwerksgesellen und arbeitslose Bergarbeiter sein. " https://de.wikipedia.org/wiki/S%C3%B6ldner#S%C3%B6ldner_in_der_europ%C3%A4ischen_Geschichte Percy N. schrieb: > die DBAG > scheint sich zum Ziel gesetzt zu haben, bis 2070 einen nennenswerten > vernünftigen Betrieb aufzusetzen. Also in ca 50J. Na, das nenn ich mal langfristig geplant. Mit Faktor 'öffentliche Inkompetenz und Vetternwirtschaft * BER' mulipliziert ist die Sonne ein roter Zwerg bis das passiert.
Max M. schrieb: > Wenn [...] durch Zuwanderung [...] Wohnraum so knapp ist Na endlich sind wir beim Hauptproblem angekommen. Wurde aber auch mal Zeit. Ausländer raus und Geschwindigkeiten hoch!
MaWin O. schrieb: > Ausländer raus Reflexartig zugebissen... Da weist man auf den Umstand hin das mehr Menschen auch mehr Wohnungen brauchen, der Wohnungsbau aber wegen politischer Entscheidungen weitestgehend zum erliegen gekommen ist, da riecht natürlich schon der erste blanken Ausländerhass und braune Horden die aufmarschieren.
Cyblord -. schrieb: > Cha-woma M. schrieb: >> Religiöse Eiferer!? >> In einem Tech-Forum wie mikrocontroller.net, dürften solche Personen >> eine ziemlich verschwindende Minderzahl sein! > > Soll das Satire sein? > Schon mal die Linux vs. Windows, AVR vs. PIC/STM32 Threads gesehen? > Dagegen sind die Taliban weltoffen und tolerant. Die Taliban sind weltoffen und tolerant???? Is wohl Zynismus, oder? Zur Anschauung wie Tolerant die Koranschüler sind: https://www.nzz.ch/international/afghanistan-die-taliban-haben-keinen-frieden-gebracht-ld.1697883 Mal abwarten was die machen mit einen Info-Stand bzgl. "LGBTQIA+". Ob die so "tolerant" wie mit den Frauen umgehen?
Percy N. schrieb: > dass das "eigene" Fahrzeug mit derartig vielen > despotischen "Assistenzsystemen" ausgestattet sein werden, dass es für > den Fahrzeughalter letztlich nur noch sinnvoll praktikabel sein wird, > das Fahrtziel einzugeben und den Rest dem zetralgesteuerten Fahrzeug zu > überlassen Also Fahrziel eingeben und dann an Handy spielen? Das machen ja jetzt schon recht viele Leute, es wird nur mal nebenbei auf die Straße geschaut ob man mit dem Auto noch auf der Fahrspur ist oder ob sich immer noch auf den Fußgänger oder Fahrradweg bewegt. Das sehe ich sehr oft, selbst im Dorf hier. Ich würde es aber gut finden wenn ich mich in meinen PKW legen könnte und ich komme dann am Fahrziel ganz entspannt an ohne mich um irgend etwas kümmern zu müssen. Man sagt ja immer "Der Weg ist das Ziel", aber was den täglichen Weg zur Arbeit oder auch die vielen Stunden Fahrzeit in den Urlaub anbetrifft, so bezweifle ich das.
Cha-woma M. schrieb: > Die Taliban sind weltoffen und tolerant???? Schreib dich nicht ab. Lern Lesen und Schreiben.
Angehängte Dateien:
Max M. schrieb: > Da weist man auf den Umstand hin das mehr Menschen auch mehr Wohnungen > brauchen, Da ging einmal eine Aktion einer bestimmten Partei aufgrund der KI-Werbungsauswahl vollkommen schief. Am Vormittag suchte ich nach MCDonalds Gutscheinen mit dem Smartphone. Von einer Partei wurde eine Aktion mit Aufrufen mit "Wir haben Platz" auf sozialen Medien propagiert. Das führte später dazu, dass eine vollschlanke Bundesvorsitzende auf Twitter eingerahmt wurde mit Triple-Burger-Werbung (ähnlich den Bildern) der einschlägigen Fast-Food-Ketten.
MaWin O. schrieb: > Cha-woma M. schrieb: >> Die Taliban sind weltoffen und tolerant???? > > Schreib dich nicht ab. > Lern Lesen und Schreiben. Und du? Geh in deinen Keller zurück!
Mike J. schrieb: > oder auch die vielen Stunden Fahrzeit in den Urlaub anbetrifft Du musst nicht mehrstündig in den Urlaub fahren. Die Corona-Beschränkungen haben deutlich gemacht, dass das auch anders geht.
Mike J. schrieb: > Ich würde es aber gut finden wenn ich mich in meinen PKW legen könnte > und ich komme dann am Fahrziel ganz entspannt an ohne mich um irgend > etwas kümmern zu müssen. Bei den Chinesen ist das Standart, ab einer bestimmten Einkommensklasse!
Mike J. schrieb: > Also Fahrziel eingeben und dann an Handy spielen? > Das machen ja jetzt schon recht viele Leute, es wird nur mal nebenbei > auf die Straße geschaut ob man mit dem Auto noch auf der Fahrspur ist > oder ob sich immer noch auf den Fußgänger oder Fahrradweg bewegt. Das > sehe ich sehr oft, selbst im Dorf hier. > Ich würde es aber gut finden wenn ich mich in meinen PKW legen könnte > und ich komme dann am Fahrziel ganz entspannt an ohne mich um irgend > etwas kümmern zu müssen. Ja, so beschrieben klingt es nett. Tut es das auch noch, wenn Du die Analogie zum automatischen Hochregallager zu Ende denkst?
Habt ihr nun an der Abstimmung teil genommen? Das war der Grund der Eröffnung dieser "Veranstaltung"!
Christian M. schrieb: > Habt ihr nun an der Abstimmung teil genommen? Das war der Grund der > Eröffnung dieser "Veranstaltung"! Ich bin notorischer langsam Fahrer, wenn irgend wo 100 erlaubt ist, dann fahre ich 80, wenn 50 erlaubt ist, dann tuckere ich irgend wo zwischen 40 und 45 herum ... das reine Verkehrshindernis. Aber ich muss mich ja irgend wie von der Masse abheben. Percy N. schrieb: > Ja, so beschrieben klingt es nett. Tut es das auch noch, wenn Du die > Analogie zum automatischen Hochregallager zu Ende denkst? Hast du mal in so einem Lager gearbeitet? Also aktuell würde ich da keine Maschine ran lassen, da kann einfach zu viel schief gehen. Wenn das System und die Technik ausgereift und standardisiert ist, dann ist es okay. Die Arbeit dort macht ja auch nicht so extrem viel Spaß und im laufe der Zeit werden die Menschen solche Dinge eben automatisieren anstatt selbst rumzuwurschteln. Das gilt auch für die Feldarbeit, aber man muss erst mal das Problem mit den Rehkitz-Schreddern lösen, dass man da ein System hat welches die Tiere erkennt und dann meinetwegen drumrum fährt oder jemand kommt der die Tiere sachgerecht vom Feld bringt und der Mutter zuführt. Es gibt noch viele Probleme die man lösen müsste damit solche Dinge wirklich voll automatisch funktionieren.
Dürften Mofas, wenn sie denn bis 60 km/h zugelassen würden, auch auf Autobahnen fahren? Dürfen die DDR-Simsons auf Autobahnen fahren?
:
Bearbeitet durch User
MaWin O. schrieb: >> Bei den Chinesen ist das Standart > > Was ist das? Bei uns heißt das Linienbus, weil man dort während der Fahrt stehen kann.
Mike J. schrieb: > Oder man verfrachtet den ganzen Güterverkehr auf die Schiene Ich will aber nicht immer zum Bahnhof latschen, wenn ich mal ne Dose Kondensmilch brauche.
MaWin O. schrieb: > Cha-woma M. schrieb: >> Bei den Chinesen ist das Standart > > Was ist das? ????? War das eine Frage?
Harald W. schrieb: > Ich will aber nicht immer zum Bahnhof latschen, wenn ich mal ne > Dose Kondensmilch brauche. Dann leg dir halt eine Kuh zu! Dann haste immer frische Mille im Haus.
Cha-woma M. schrieb: >> Ich will aber nicht immer zum Bahnhof latschen, wenn ich mal ne >> Dose Kondensmilch brauche. > > Dann leg dir halt eine Kuh zu! > Dann haste immer frische Mille im Haus. Ich glaube, die Haltung einer Kuh in einem 6qm-Keller ohne Fenster ist nicht zulässig.
Cha-woma M. schrieb: > MaWin O. schrieb: >> Cha-woma M. schrieb: >>> Bei den Chinesen ist das Standart >> >> Was ist das? > ????? > War das eine Frage? Ja, und zwar ob Du einen Duden hast.
Rainer Z. schrieb: > Ja, und zwar ob Du einen Duden hast. ... eine Dudin ... Cha-woma M. schrieb: > Bei den Chinesen ist das Standart, ab einer bestimmten Einkommensklasse! Bei den ChinesInnen ist das Standart, ab einer bestimmten Einkommensklasse!
Rainer Z. schrieb: > Cha-woma M. schrieb: >> MaWin O. schrieb: >>> Cha-woma M. schrieb: >>>> Bei den Chinesen ist das Standart >>> >>> Was ist das? >> ????? >> War das eine Frage? > > Ja, und zwar ob Du einen Duden hast. "Irgendwo hab ich noch einen rumstehen", dachte ich mir und hab mal dann geschaut, wo der ist. Hab aber da echt suchen müssen! Gefunden habe ich einen, der so um die Zeit der Einführung der "neuen Rechtschreibung" verkauft wurde. Gebraucht hab ich den dann fast garned! Auf die Rechtschreibung legen vorallem diejenigen immer Wert, die urteuschen Untugenden einfordern. Diejenigen die man auch als Neo-Spießer, Neo-Maschinenstürmer, Haltungsdeutsche, Mediengläubige, Staatsgläubige, Öko-Okultisten, Multikulturisten, EinBildungsbürgertum ,.... Wer braucht schon die Bibel des Bildungsbürgertums, wenn man beim Aldi den Pfandautomat wie Lidl&Co. mit Kurzanweisungen in min. 12 Sprachen mit min. 4 Alphabeten beschriftet! Mehr braucht der Neo-Deutsche heutzutage auch nicht können. Ordentlich sein Mehrweg-Plastig einzuwerfen, das reicht! Mit weniger wird man mehr, so ist das Motto der Gebildeten heute. Braucht man nur mal die Grüne/B90 Anhänger sich anschauen. Alles Spröslinge des multikulturellen städtischen Bürgertums. Da ist das Abi schon mit der Geburdsurkunde eingetütet. Mehr schaffen die danach auch nicht mehr! Also wozu Du den Duden brauchst, kann ich nicht ergründen. Bei mir reicht es, wenn ich weis wo mein Kühlschrank steht. Alles klar?
Mike J. schrieb: > Ich wäre für extra Fahrspuren für kleine elektrische Fahrzeuge. Wer sich die E-SUV`s aus D-land Produktion anschaut, der weis wie breit so ein Spur dann ausfallen wird. 10m Breit! > Oder man > verfrachtet den ganzen Güterverkehr auf die Schiene und auf der Straße > werden keine fetten Fahrzeuge mehr zugelassen. Genau so "die Lösung" wie Habecks aus für Öl- und Gasheizung! Umsetzbar, solange die Lösung in der Schublade bleibt! > Oder man weitet > Home-Office aus und ermöglicht das wirklich dauerhaft, das würde auch > viele Probleme lösen. Gab gute Gründe warum man die Heimarbeit in D-land regulierte! "Home-Office", der Traum der Generation Z: "Zeit haben wie ein Hatzie, und Kohle haben wie ein Yuppie!"
Herkunft: Anfang des 19. Jahrhunderts von englisch standard → en entlehnt, das auf altfranzösisch estandart → fro, estendart → fro ‚militärisches Feldzeichen‘ zurückgeht, das selbst wieder aus dem Germanischen entlehnt ist, der Substantivierung des altniederfränkischen *standhard → odt ‚standfest‘.[1] https://de.wiktionary.org/wiki/Standard Wärend die namensgebende Standarte im deutschen mit T geschrieben wird, obwohl sie aus dem altniederfränkischen 'standhard' entstammt, wird der 'Standard' mit D geschrieben, der von germanisch, nach französisch, nach english, nach deutsch wanderte und nur im französischen mit T geschrieben wurde. Obwohl der Standard sich aus dem Feldzeichen Standarte ableitet und altgermanische Wurzeln hat, ist ihre Schreibweise unterschiedlich. Das ist eines dieser zahllosen Worte im deutschen die keiner Logig folgen sondern die man einfach auswendig lernen muß. Und wenn es inhaltlich nicht mehr reicht, dann geilt man sich eben am T statt D auf. Deswegen ist noch lange nicht jeder ein staatsgläubiger, rechter Spießbürger der Rechtschreibung etwas abgewinnen kann, aber es sind eben unreife Methoden eine Diskussion zu kippen indem man sich als Deutschlehrer aufspielt weil man sonst nichts mehr zu sagen hat.
Andreas M. schrieb: > Dürften Mofas, wenn sie denn bis 60 km/h zugelassen würden, > auch auf Autobahnen fahren? > > Dürfen die DDR-Simsons auf Autobahnen fahren? Nein. Das ist nur Fahrzeugen mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit >60km/h erlaubt. Gelegentlich siehst du an speziellen LKW die runden Schilder mit 61 drin - aus genau diesem Grund. (§18 StVO)
:
Bearbeitet durch User
Cha-woma M. schrieb: >>> Bei den Chinesen ist das Standart >> >> Was ist das? > ????? > War das eine Frage? Ja.
Cha-woma M. schrieb: > Geburdsurkunde > Also wozu Du den Duden brauchst, kann ich nicht ergründen. Bei mir > reicht es, wenn ich weis wo mein Kühlschrank steht. > > Alles klar? > Gebraucht hab ich den dann fast garned! Das habe ich mir schon fast so gedacht. Cha-woma M. schrieb: > Genau so "die Lösung" wie Habecks aus für Öl- und Gasheizung! Ach. Du bist also auch einer von denen, der nun so überrascht ist, dass etwas umgesetzt wird, was im Koalitionsvertrag steht. Cha-woma M. schrieb: > Gab gute Gründe warum man die Heimarbeit in D-land regulierte! > "Home-Office", der Traum der Generation Z: > "Zeit haben wie ein Hatzie, und Kohle haben wie ein Yuppie!" Bist du denn neidisch? Max M. schrieb: > Das ist eines dieser zahllosen Worte im deutschen die keiner Logig > folgen Ist Logig auch eines dieser Worte? Max M. schrieb: > Deswegen ist noch lange nicht jeder ein staatsgläubiger, rechter > Spießbürger der Rechtschreibung etwas abgewinnen kann Du scheinst ein sehr netter Mensch zu sein.
Mike J. schrieb: > Es gibt noch viele Probleme die man lösen müsste damit solche Dinge > wirklich voll automatisch funktionieren. Sicherlich, aber würdest Du es dann immer noch komfortabel finden, vollautomatisch in einem bequemen Container von A nach B geschafft zu werden? Das war nämlich die Frage.
:
Bearbeitet durch User
Dieter D. schrieb: > Bei den ChinesInnen ist das Standart, ab einer bestimmten > Einkommensklasse! Und die hissen dann immer eine Standarde im Garten. :-)
Percy N. schrieb: > würdest Du es dann immer noch komfortabel finden, > vollautomatisch in einem bequemen Container von A nach B geschafft zu > werden? Das war nämlich die Frage. Ja. Wenn auf der Straße dafür keine Unfälle mehr passieren würden und niemand mehr sterben würde, dann müsste man sich keinen kleinen Panzer kaufen um sich sicher auf der Straße zu fühlen. Ich will mit dem Auto wirklich nur von A nach B, das war es dann auch. Wie das genau abläuft ist mir recht egal. Ideal wäre es wenn ich mich nicht auf die Straße konzentrieren muss. Ich finde es recht doof wenn ich das Fahrzeug durch den Verkehr navigieren muss, das ist keine großartig intelligente Leistung, man muss aber auf viel achten. Die Probleme die im Verkehr mit PKW/LKW entstehen, die werden ja in aller Regel von den Fahrern verursacht. Ich hatte schon oft den Fall wo mich jemand früh am Morgen fast umgefahren hätte, nur weil er mit 50km/h die kleine Kreuzung genommen hat und nach rechts abgebogen ist. Oder die Leute welche sich persönlich angegriffen fühlen wenn sie jemand überholt. Oder die Frau die einfach nicht zur Seite schaut und "Hupsii" nicht gesehen hat dass da ja jemand mit seinem Fahrrad steht, einfach weil sie so dick ist dass sie sich in ihrem Sitz nicht zur Seite drehen kann. Ihre ganze Körpermasse war zwischen Lenkrad, Sitz und Seitenscheibe eingepresst. Wenn man Fahrzeuge mit Kameras und Sensoren ausstattet, dann baut jedes Fahrzeug die Umgebung die es erkennt 3-dimensional auf. Wenn es von den anderen Fahrzeugen ebenfalls die gewonnenen Erkenntnisse geliefert bekommt (Datenaustausch), dann gibt es einfach keinen blinden Fleck mehr. Die Fahrzeuge senden den anderen wohin sie wollen, ihre aktuelle Position und Geschwindigkeit, daraus können sie sich dann die optimale Route bestimmen und wenn da ein Kind auf die Straße springt, dann weiß auch das letzte Fahrzeug am Ende des Staus das, noch bevor beim ersten Fahrzeug die Bremsen anfangen zu greifen. Wenn man das System erst mal hat, dann wird man sich fragen warum die Leute damals versucht haben ihre Fahrzeuge selbst durch den dichten Verkehr zu steuern. Das Problem heute ist einfach dass in jedem Fahrzeug ein unberechenbarer Primat sitzt der meint immer Recht zu haben. Klar gibt es auch viele rücksichtsvolle Menschen, aber wenn nur 0,01% der Fahrer einen schlechten Tag haben, dann führt das zu Chaos auf der Straße der alle Leute gefährdet. Wie gesagt, die Technik ist noch längst nicht so weit. Jedes Fahrzeug müsste mit anderen Daten austauschen können und man bräuchte einen globalen gemeinsamen Standard in der Verkehrsleittechnik der idealer Weise open Source ist. In den nächsten 30-50 Jahren wird das wohl nichts, weil jeder mit seinem eigenen Konzept möglichst viel Geld verdienen möchte.
Mike J. schrieb: > Wenn auf der Straße dafür keine Unfälle mehr passieren würden und > niemand mehr sterben würde, dann müsste man sich keinen kleinen Panzer > kaufen um sich sicher auf der Straße zu fühlen. 2562 Verkehrstote 2022 in DE. 74.000 Tote durch Alkohol 170.000 Tote durch Rauchen 16.000 - 58.000 Tote durch Unverträglichkeitsreaktionen auf ZUGELASSENE Medikamente. So, wie war Dein Anliegen doch gleich? Du fühlst Dich im Strassenverkehr nicht sicher? Jetzt zieh mal die Verkehrstoten ab die durch Alkohol und Medikamentenmißbrauch entstanden sind und auch die, die durch Herzinfarkte wegen Rauchen entstanden sind. Dann dürfte der Strassenverkehr einer der sichersten Orte überhaupt sein, denn durch Haushaltsunfälle sterben jedes Jahr so um die 12.000 😂
Max M. schrieb: > Dann dürfte der Strassenverkehr einer der sichersten Orte überhaupt > sein Es gibt auch Unfälle ohne Tote. Nur mal so als Denkanstoß.
Max M. schrieb: > Dann dürfte der Strassenverkehr einer der sichersten Orte überhaupt > sein, denn durch Haushaltsunfälle sterben jedes Jahr so um die 12.000 😂 Ja, ja, immer diese Statistiken ... Die meisten Menschen sterben nachweislich im Bett, während Todesfälle in Güllefässern äußerst selten sind. Du weißt jetzt also, wo du fortan deine Nachtruhe verbringen solltest :)
Yalu X. schrieb: > Du weißt jetzt also, wo du fortan > deine Nachtruhe verbringen solltest :) https://www.t-online.de/nachrichten/panorama/id_90780602/rheinland-pfalz-landwirt-stirbt-bei-sturz-in-guellefass-vater-schwer-verletzt.html https://www.agrarheute.com/land-leben/toedlicher-unfall-arbeiter-guellefass-ohnmaechtig-verstirbt-552413 Scheint dann doch häufiger vorzukommen als man meint ;-) Ohnehin finde ich an den Todesursachen wirklich bemerkenswert das überhaupt niemand verstirbt weil er alt ist. Werden ALLE durch schreckliche, vermeidbare Krankheiten aus der Blüte ihres Lebens gerissen. Oder eben aus der Demenzstation des Seniorenstifts wo sie sich seit 10J medikamentös ruhiggestellt wundliegen. https://www.destatis.de/DE/Themen/Gesellschaft-Umwelt/Gesundheit/Todesursachen/Tabellen/gestorbene_anzahl.html
Max M. schrieb: > https://www.agrarheute.com/land-leben/toedlicher-unfall-arbeiter-guellefass-ohnmaechtig-verstirbt-552413 > > Scheint dann doch häufiger vorzukommen als man meint ;-) Ein einziger Fall in 1000 Jahren reißt die Statistik noch nicht hoch.
Mike J. schrieb: ... > > Die Probleme die im Verkehr mit PKW/LKW entstehen, die werden ja in > aller Regel von den Fahrern verursacht. > Ich hatte schon oft den Fall wo mich jemand früh am Morgen fast > umgefahren hätte, nur weil er mit 50km/h die kleine Kreuzung genommen > hat und nach rechts abgebogen ist. > Oder die Leute welche sich persönlich angegriffen fühlen wenn sie jemand > überholt. Oder die Frau die einfach nicht zur Seite schaut und "Hupsii" > nicht gesehen hat dass da ja jemand mit seinem Fahrrad steht, einfach > weil sie so dick ist dass sie sich in ihrem Sitz nicht zur Seite drehen > kann. Ihre ganze Körpermasse war zwischen Lenkrad, Sitz und > Seitenscheibe eingepresst. Wie kannst du nur! Du bist ein gnadenloser Sexist! Ob sich Alice S. mal mit dir beschäftigen soll? Ein Thema für #xyz... Unfallverursacher sind ausschliesslich toxische, Testosteron geladene Männer, oder welche, die es mal werden möchten!
Thomas U. schrieb: > Unfallverursacher sind ausschliesslich toxische, Testosteron geladene > Männer, oder welche, die es mal werden möchten! Hätte nicht gedacht, dass du zumindest tielweise recht hast. Statistisch sind Männer wirklich in der Überzahl: https://de.statista.com/statistik/daten/studie/223266/umfrage/alter-der-beteiligten-von-unfaellen-im-strassenverkehr/
Mike J. schrieb: > Ja. Wenn auf der Straße dafür keine Unfälle mehr passieren würden und > niemand mehr sterben würde, dann müsste man sich keinen kleinen Panzer > kaufen um sich sicher auf der Straße zu fühlen. Genau genommen doch. Du übergehst nämlich den Umstand, dass Du letztlich ähnlich befördert wirst wie in einem Taxi, dafür aber das Fahrzeug vor- ind unterhalten sowie versteuern und versichern musst, und das Ganze für Beförderingsleistingen, die auch vom System allein erbracht werden könnten. Ein teurer Spaß! Aber wenn es Dir das wert ist, wird Dich das Verkehrsunternehmen sicherlich nicht hindern, den Fihrpark zu schonen und lediglich die Verkehrsleitung in Anspruch zu nehmen. Aber nicht vergessen: zur Zeit ist das Ganze noch hypothetisch, wenngleich ÖPNV-Dienstleistungen on demand und automatisch schon in der Erprobung sind. Das Konzept der Hochgeschwindigkeitsrollsteige wird vermutlich eher nicht in nennenswertem Maßstab umgesetzt werden.
Kara B. schrieb: > Thomas U. schrieb: >> Unfallverursacher sind ausschliesslich toxische, Testosteron geladene >> Männer, oder welche, die es mal werden möchten! > > Hätte nicht gedacht, dass du zumindest tielweise recht hast. Statistisch > sind Männer wirklich in der Überzahl: > > https://de.statista.com/statistik/daten/studie/223266/umfrage/alter-der-beteiligten-von-unfaellen-im-strassenverkehr/ Wenn du dir deine Statistik genau anschaust, siehst du, dass die Hauptverursacher mit Pimmel erst Männer werden möchten. Deshalb das etwas außergewöhnliche Gehabe im Verkehr...
Kara B. schrieb: > Hätte nicht gedacht, dass du zumindest tielweise recht hast. Statistisch > sind Männer wirklich in der Überzahl: Zum Beispiel solche Unfälle treiben die Statistik nach oben: Nordsachsen: Schwerer Verkehrsunfall mit drei Toten – 18-Jähriger soll ohne gültige Fahrerlaubnis gefahren sein - WELT www.welt.de › Panorama › Kriminalität vor 1 Tag · Am Donnerstag kam es auf einer Bundesstraße bei Eilenburg zu einem schweren Autounfall – drei Menschen starben. Die Polizei ermittelt nun ..
Dieter D. schrieb: > Kara B. schrieb: >> Hätte nicht gedacht, dass du zumindest tielweise recht hast. Statistisch >> sind Männer wirklich in der Überzahl: > > Zum Beispiel solche Unfälle treiben die Statistik nach oben: > > Nordsachsen: Schwerer Verkehrsunfall mit drei Toten – 18-Jähriger soll > ohne gültige Fahrerlaubnis gefahren sein - WELT Sag ich doch! Wozu braucht 'man' in diesem Alter die Fleppen? Auf das Nachgeben/Ausgleichen der Alten vertrauen und wenn die das nicht mehr können - weg damit! > www.welt.de › Panorama › Kriminalität > vor 1 Tag · Am Donnerstag kam es auf einer Bundesstraße bei Eilenburg zu > einem schweren Autounfall – drei Menschen starben. Die Polizei ermittelt > nun ..
Kara B. schrieb: > Hätte nicht gedacht, dass du zumindest tielweise recht hast. Statistisch > sind Männer wirklich in der Überzahl: Interessanterweise scheint es keine Statistik zu den zurückgelegten Fahrstrecken der Männer und Frauen insgesamt zu geben; Umfragen nach individurllem Verkehrsaufkommen sind insoweit wenig hilfreich.
Percy N. schrieb: > Umfragen nach > individurllem Verkehrsaufkommen sind insoweit wenig hilfreich. Du meinst also, die Statistik kommt durch Umfragen in Einkaufszenten o.ä. zustande?
Kara B. schrieb: > Percy N. schrieb: >> Umfragen nach >> individurllem Verkehrsaufkommen sind insoweit wenig hilfreich. > > Du meinst also, die Statistik kommt durch Umfragen in Einkaufszenten > o.ä. zustande? Wo gefragt worden ist, habe ich nicht gemutmaßt. Dass die Befragtenzahlen bei statista mitunter recht possierlich sind, ergibt sich aus den Angaben. Lustigerweise gibt es immerhin eine Umfrage (mit gut jeweils 1000 Männlein und Weiblein) zur Verügbarkeit eines Pkw im Haushalt ... Wieviele km jährlich in D von Männlein bzw Weiblein zurückgelegt werden darf man raten. Dass einzelne Frauen etwa ähnlich viele km zurücklegen wie einzelne Männer (Umfrageergebnis ...), hilft hier nicht weiter, solange man nicht weiß, wie viele,Frauen und Mönner tatsächlich auf der Straße unterwegs sind. Das Statistische Bundesamt kann man leider auch nicht immer ernst nehmen: "Im Jahr 2020 verunglückten insgesamt 190 233 (57,7 %) männliche und 139 713 (42,3 %) weibliche Verkehrs- teilnehmer im Straßenverkehr1 . Der Anteil der Männer an der Bevölkerung lag Ende 2019 bei 49,3 %, der der Frauen bei 50,7 %. Bei den Verunglückten im Straßenverkehr dominieren aber die Männer: Von den 2 719 Getöteten im Straßenver- kehr im Jahr 2020 waren 75,9 % Männer und Jungen und 24,1 % Frauen und Mädchen. Schwerverletzt wurden 36 615 Verkehrsteilnehmer (63,1 %) und 21 371 Verkehrsteilnehmerinnen (36,8 %). Bei den Leichtverletzten waren 115 555 oder 56,2 % männlich und 117 687 oder 43,7 % weiblich." Wenn man die Einzelposten addiert, fällt's auf ... "Fast zwei Drittel der verunglückten Frauen kam im Pkw zu Schaden, nämlich 80 504 oder 57,6 %. Bei den Männern lag der Anteil der im Pkw Verunglückten bei 41,3 % oder 78 506 Personen. Frauen sitzen scheinbar noch immer seltener selbst am Steuer als Männer." Woher glaubt man das zu wissen? Wenn eine Frau auf dem Beifahrersitz verunglückt, muss dann ein Mann am Steuer gesessen haben? Hieraus "Während nur etwas weniger als ein Drittel (31,6 %) der PKW-Insassinnen als Mitfahrerinnen verunglückten, saßen nur 18,9 % der verunglückten männlichen Pkw-Insassen nicht selbst am Steuer." ergibt sich das jedenfalls nicht. Quelle: StatBA, "Unfälle von Frauen und Männern im Straßenverkehr 2020"
:
Bearbeitet durch User
Max M. schrieb: > 2562 Verkehrstote 2022 in DE. > 74.000 Tote durch Alkohol > 170.000 Tote durch Rauchen > 16.000 - 58.000 Tote durch Unverträglichkeitsreaktionen auf ZUGELASSENE > Medikamente. > > So, wie war Dein Anliegen doch gleich? > Du fühlst Dich im Strassenverkehr nicht sicher? Ja ja ... diese Statistiken. Wie viele von den Menschen die an Verkehrsunfällen beteiligt waren sind querschnittsgelähmt oder verstümmelt? -> Interessiert dich nicht, das würde deine krude Theorie ja vollkommen in sich kollabieren lassen. Im Jahr 2021: Polizeilich erfasste Unfälle insgesamt -> 2.314.938 Unfälle mit Personenschaden -> 258.987 Schwerwiegende Unfälle mit Sachschaden im engeren Sinne -> 62.398 Verunglückte insgesamt -> 325.691 Getötete -> 2562 Schwerverletzte -> 55 137 Quelle: https://www.destatis.de/DE/Themen/Gesellschaft-Umwelt/Verkehrsunfaelle/Tabellen/unfaelle-verunglueckte-.html Der Unterschied zwischen Leute die rauchen, trinken, Drogen nehmen und einer Autofahrt ist: Die Alkis, Raucher, Drogis, die killen sich nur selber mit ihrer Sucht. Wenn sie dann allerdings in ein Auto steigen, dann gefährden sie auch andere Menschen. Dir ist das so lange vollkommen egal, so lange DIR nichts passiert ist. Wenn du dann einen Schaden hast oder dein Kind tot gefahren wurde, von einem Typen der wieder mal "hacke dicht" war, dann siehst auch du das plötzlich ganz anders. Mein Argument für ein elektronisches Verkehrsleitsystem ist aber trotzdem die Bequemlichkeit. Ich sehe keinen Sinn darin eine Stunde auf die Straße zu glotzen und primitive, extrem leicht automatisierbare Handlungen durchzuführen. Auto zu fahren ist keine geistige Meisterleistung!
MaWin O. schrieb: >> Gebraucht hab ich den dann fast garned! > > Das habe ich mir schon fast so gedacht. Echt? > Cha-woma M. schrieb: >> Genau so "die Lösung" wie Habecks aus für Öl- und Gasheizung! > > Ach. Du bist also auch einer von denen, der nun so überrascht ist, dass > etwas umgesetzt wird, was im Koalitionsvertrag steht. Wurde von den Koalitionsverträgen die Merkel geschlossen hat irgentwas auch umgesetzt? Oder wie sagt der Volksmund: Einmal ist keinmal! Eine Schwalbe macht noch keinen Sommer! .... Also aus einen Ereignis (Umsetzung eines Pkt des Koal-vert.) begründet sich keine Regelmäßigkeit! Darüberhinaus wurde der Pkt. "Aus für Öl- und Gasheizung" eigentlich für 2025 angepeilt. Nur ein "Black-Out" der Lindner FDP machte es möglich den auf das Jahr 2024 vorzuziehen! Wobei immer noch offen ist ob man die 65% Grenze auch mit einer Öl-Heizung + Wärmepumpe doch noch erfüllen kann! > Cha-woma M. schrieb: >> Gab gute Gründe warum man die Heimarbeit in D-land regulierte! >> "Home-Office", der Traum der Generation Z: >> "Zeit haben wie ein Hatzie, und Kohle haben wie ein Yuppie!" > > Bist du denn neidisch? Auf wen oder was?
Cha-woma M. schrieb: > Merkel Merkel muss weg! > Darüberhinaus wurde der Pkt. "Aus für Öl- und Gasheizung" eigentlich > für 2025 angepeilt. Ja gut. Ein Jahr später wäre das natürlich vollkommen problemlos gewesen. Da stimme ich zu. >>> "Home-Office" >> Bist du denn neidisch? > Auf wen oder was? Home-Office
Mike J. schrieb: > Ja ja ... diese Statistiken. Ach ja, gesicherte Zahlen sind viel unzuverlässiger als Dein unbestimmtes Bauchgefühl. > Wie viele von den Menschen die an Verkehrsunfällen beteiligt waren sind > querschnittsgelähmt oder verstümmelt? Und wie viele Raucher, Alkoholiker, medikamentengeschädigte haben mit schweren Beeinträchtigungen überlebt? > -> Interessiert dich nicht, das würde deine krude Theorie ja vollkommen > in sich kollabieren lassen. Welche Theorie? Komm mal wieder klar! Ich habe nur Deinem 'hui ich hab so Angst im Strassenverkehr' die realen Risiken gegenübergestellt. Menschliche Wahrnehmung ist eben unlogisch. Es sterben mehr Menschen bei Haushaltsunfällen als auf der Strasse. Es sterben mehr Menschen auf dem Weg zum Flughafen als bei Flugunfällen. Und wovor haben Menschen am meisten Angst? Vorm Fliegen! Das, und nur das, habe ich damit sagen wollen. Das Du jetzt mit 'Dir sind von Drogis überfahrene Kinder völlig egal du pöser Unmensch' kommst, ist bestenfalls lächerlich und perlt so an mir ab.
Zur Fahrstatistik: https://auto-presse.de/autonews.php?newsid=336767 "Mobilitäts-Statistik: Frauen fahren fast so viel wie Männer" Die vielen kleinen Strecken zum Einkaufen, Tratschen fahren, Pferde versorgen fahren, Kinder fahren, das läppert sich zusammen. Dabei passieren in der Regel nicht die tödlichen Unfälle.
Mike J. schrieb: > Ich sehe keinen Sinn darin eine Stunde auf > die Straße zu glotzen und primitive, ... > Handlungen durchzuführen. +1 Allerdings: > extrem leicht automatisierbare Extrem leicht ist ja nun absolut nicht der Fall. Ich persoenlich waere schon zufrieden damit, wenn stupides Autobahnfahren perfekt funktionieren wuerde. Aber das ist ja auch nicht wirklich in Sicht. Das wird auch erst dann passabel funktionieren, wenn das Einscheren in meinen Sicherheitsabstand automatisch angezeigt (und noch wichtiger: dann auch verfolgt und bestraft) wird.
Dieter D. schrieb: > Zur Fahrstatistik: So sieht es heute aus: https://www.autoflotte.de/nachrichten/fuhrpark/jahresfahrleistung-der-deutschen-frauen-holen-auf-3085115 Wobei die Statistiken hauptsächlich berücksichtigen, auf wen das Auto zugelassen wurde: https://www.autozeitung.de/jaehrliche-fahrleistung-197899.html?image=1 Auf andere Werte kommt man, wenn es sich um ein modernes Comfortauto handelt, das sich auf den jeweiligen Fahrer einstellt. D.h. die Einstellungen speichert und jederzeit wieder abgerufen wird, wenn betreffende Person auf dem Fahrersitz sitzt. Zum Beispiel: https://www.meinauto.de/news/vw-key-memory-auto-erkennt-ihre-fahrer Nach solche Daten sollen Frauen bereits mehr Kilometer fahren.
Mike J. schrieb: > Mein Argument für ein elektronisches Verkehrsleitsystem ist aber > trotzdem die Bequemlichkeit. Falls Du es noch erleben solltest, wird es Dir möglicherweise nicht ganz so sehr gefallen.
Dieter D. schrieb: > So sieht es heute aus: > https://www.autoflotte.de/nachrichten/fuhrpark/jahresfahrleistung-der-deutschen-frauen-holen-auf-3085115 Was sagt das darüber aus, wie vuele Männer und Frauen unterwegs sind? > Wobei die Statistiken hauptsächlich berücksichtigen, auf wen das Auto > zugelassen wurde: > https://www.autozeitung.de/jaehrliche-fahrleistung-197899.html?image=1 Dass es sichxhierbei nicht um echte Fahrleistungen handelt, sondern um versicherte Naximalrisiken, hast Du nonchalant verschwiegen. > Auf andere Werte kommt man, wenn es sich um ein modernes Comfortauto > handelt, das sich auf den jeweiligen Fahrer einstellt. D.h. die > Einstellungen speichert und jederzeit wieder abgerufen wird, wenn > betreffende Person auf dem Fahrersitz sitzt. > Zum Beispiel: > https://www.meinauto.de/news/vw-key-memory-auto-erkennt-ihre-fahrer > Nach solche Daten sollen Frauen bereits mehr Kilometer fahren. Dein Beitrag wäre überzeugender, wenn sich diese Behauotungxaucv nur andeutungsweise auf ddn verlinkten Text stützen könnte. Dieter as usual ...
Unfallursachen sind durchaus unterschiedlich, scheint es: https://taz.de/Unfallschwerpunkt-in-Hamburg/!5910397/ https://www.abendblatt.de/hamburg/article237282821/waitzstrasse-unfall-rentner-besorgt-sorgt-strahlung-aus-arztpraxen-fuer-unfaelle.html https://www.sueddeutsche.de/panorama/hamburg-waitzstrasse-unfaelle-autos-in-schaufenstern-1.5105075 Vielleicht sollten Senioren häufiger Mofa oder Moped fahren.
Percy N. schrieb: > Vielleicht sollten Senioren häufiger Mofa oder Moped fahren. Hmm? Die Senioren sind doch schon mit ihren Pedelecs (vulgo E-Bike) oftmals Überfordert!
Cha-woma M. schrieb: > Percy N. schrieb: >> Vielleicht sollten Senioren häufiger Mofa oder Moped fahren. > > Hmm? > Die Senioren sind doch schon mit ihren Pedelecs (vulgo E-Bike) oftmals > Überfordert! Wie viele Senioren haben mit einem Pedelec ein Schaufenster eingefahren? Was ist Ironie?
Max M. schrieb: > Ich habe nur Deinem 'hui ich hab so Angst im Strassenverkehr' die realen > Risiken gegenübergestellt. Nö. Du hast nur Whataboutism betrieben und abgelenkt. Um On-Topic zu bleiben, hättest du zum Beispiel dieses hier posten können: https://blog.fefe.de/?ts=9af54d17 Percy N. schrieb: > Wie viele Senioren haben mit einem Pedelec ein Schaufenster eingefahren? Das kommt öfter vor, als man denkt: https://www.der-postillon.com/2012/07/rentner-verliert-kontrolle-uber.html
Max M. schrieb: > Ach ja, gesicherte Zahlen sind viel unzuverlässiger als Dein > unbestimmtes Bauchgefühl. Na ... was ist mit der Statistik die ich angegeben und verlinkt habe? Da kam jetzt aber nichts von dir. :-P Lass mich raten, das unterstützt nicht dein zusammenhangloses Gerede und daher gehst du nicht darauf ein. Hab ich dich erwischt! Ich bin lange Zeit zur Arbeit gelaufen und mit dem Fahrrad gefahren, hatte auch gar keinen PKW. In der Zeit hatte ich einige Probleme mit PKW-Fahrern, teilweise lag man schon auf der Motorhaube, einfach weil die Leute nicht geguckt haben wohin sie fahren. Menschen welche lebenslange Schäden davon tragen, die kümmern dich nicht, weil die sind ja nicht tot ... nicht wahr? Dir sollte man den Führerschein weg nehmen. Wenn du mal ein paar Jahrzehnte nur noch zu Fuß oder mit dem Fahrrad fahren musst, dann begreifst du vielleicht auch dass man selbst bei einer geringen Wahrscheinlichkeit über die Zeit gesehen in etliche Unfälle verwickelt wird und einer geht dann eben mal böse aus, aber das reicht einem dann völlig. Vielleicht hast du ja mal das Glück dass dich irgend ein Idiot zum Krüppel fährt, du kannst dann nichts mehr machen, dein Leben ist im Arsch und es kommt niemand mehr zu dir, weil mit einem Krüppel kann man eben nichts machen. Dann kannst du dich freuen dass du nicht tot bist. Vielleicht schickst du dem Vollars*h der dich mit überhöhter Geschwindigkeit überfahren hat dann auch jedes Jahr Blumen, wer weiß. Wendels B. schrieb: > Allerdings: >> extrem leicht automatisierbare > Extrem leicht ist ja nun absolut nicht der Fall. > > Ich persoenlich waere schon zufrieden damit, wenn stupides > Autobahnfahren perfekt funktionieren wuerde. Aber das ist ja auch nicht > wirklich in Sicht. > Das wird auch erst dann passabel funktionieren, wenn das Einscheren in > meinen Sicherheitsabstand automatisch angezeigt (und noch wichtiger: > dann auch verfolgt und bestraft) wird. Wenn jedes Fahrzeug seine Daten an alle anderen Fahrzeuge weiter geben würde, also die Position, den Abstand zum Nebenfahrzeug, wohin es fahren will, aktuelle Geschwindigkeit usw. dann kann man mit den Informationen super leicht berechnen wo jedes Fahrzeug in den nächsten Minuten sein wird. Man kann also extrem präzise Voraussagen treffen. Aktuell hast du 100% der Fahrzeuge die nicht miteinander reden, keine Daten austauschen und man kann hier auch keineswegs steuernd eingreifen. Also aktuell ist alles Mist. In den meisten Fahrzeugen sitzen Leute die unberechenbar sind. Wie auch, es weiß ja niemand was die gerade so denken. Will der Typ in den nächsten Sekunden die Spur wechseln? Das weiß niemand, man sieht es indem er blinkt oder indem er einfach das Lenkrad zur Seite reißt. Ich sehe oft Leute die einfach blinkfaul sind. Wenn du aber in wirklich jedem Fahrzeug Sensoren hättest und die Fahrzeuge untereinander (z.B. über Wifi-6) kommunizieren würden, dann könnte ein Krankenwagen einfach so durch eine brechend volle Autobahn wahren ohne dass er auch nur abbremsen müsste. Die hinteren Fahrzeuge bekommen mit dass sich der Krankenwagen nähert, diese Fahrzeuge geben ihr Wissen nach vorn weiter und jedes Fahrzeug weiß genau was es zu tun hat. Da braucht es nicht mal ein elektronisches Verkehrsleitsystem (5G). Wenn in den Fahrzeugen jedoch irgend welche Leute sitzen die entscheiden müssen, dann kann das in 99% der Fälle klappen dass die Personen auf die Anweisungen des Bordcomputers reagieren und die Spur frei machen. Es gibt aber auch den einen Typen der dann richtig rein grätscht, sein Fahrzeug verlässt und mit einer Eisenstange auf den Krankenwagen einschlägt. Vielleicht weil er sich nicht genügend respektiert fühlt ... wer weiß. Von daher würde ich eine komplette Übernahme der Steuerung der Fahrzeuge durch ein elektronisches (open source software) System sinnvoller finden. Es wäre gut wenn sich alle Fahrzeughersteller anteilmäßig daran beteiligen müssen, damit die Finanzierung, Arbeit und Entwicklung von allen gleichmäßig geschultert wird. Vor allem sollte es aber einen globalen Standard geben.
Mike J. schrieb: > Wenn du aber in wirklich jedem Fahrzeug Sensoren hättest und die > Fahrzeuge untereinander (z.B. über Wifi-6) kommunizieren würden, dann > könnte ein Krankenwagen einfach so durch eine brechend volle Autobahn > wahren ohne dass er auch nur abbremsen müsste. Die hinteren Fahrzeuge > bekommen mit dass sich der Krankenwagen nähert Das ist natürlich nicht so. Kommunikation untereinander macht das Problem keineswegs trivial. Es kann maximal ein kleiner zusätzlicher Baustein sein. In keinem Fall darf sich das Fahrzeug auf eine Reaktion der anderen Fahrzeuge verlassen. Was ist, wenn die Kommunikation fehlschlägt? Was ist, wenn plötzlich ein Schaden am Fahrzeug auftritt und es ganz einfach nicht mehr fahren kann? Was ist, wenn eine unvorhersehbare Situation eintritt (z.B. Wildwechsel)? Die Kopplung aller Fahrzeuge funktioniert auf deiner Carrerabahn. In der Realität mit Sicherheitsanforderungen (ASIL) bringt dir das allerdings weniger als gedacht.
Percy N. schrieb: > Dieter as usual ... Deine abfälligen Bemerkungen, wie gewöhnlich. Percy N. schrieb: > Dass es sichxhierbei nicht um echte Fahrleistungen handelt, sondern um > versicherte Naximalrisiken, hast Du nonchalant verschwiegen. Die echten Fahrleistungen gibt es beim An-, Um- und Abmelden der Fahrzeuge von den Kraftfahrzeugzulassungsstellen. Beim TÜV werden die km-Stände auch noch erfasst. Diese Fahrleistungen können nur dem KfZ-Halter zugeordnet werden. Die Versicherungen haben oft nur verfügbar die Daten der versicherten Kilometerleistung und Annahme der korrekten Meldung der km-Stände an die Versicherung bei den Abfragen, Versicherungsbeginn und -ende, sowie Unfallmeldung. Diese haben aber die Zusatzinformation, ob die Versicherung noch für weitere Fahrende abgeschlossen wurde. Percy N. schrieb: > Dein Beitrag wäre überzeugender, wenn sich diese Behauotungxaucv nur Der Link verweist auf ein technisches System, worauf auf den/die Faherende/n geschlossen werden kann, sofern nicht gegen die Erfassung von Daten für statistische Werbezwecke widersprochen wurde. Was meinst Du, warum im dem Satz darunter nur "sollen" steht und nicht "unter dem Link steht, dass ...."? Mike J. schrieb: > Menschen welche lebenslange Schäden davon tragen, ... Versicherungstechnisch und von der Schadenssumme aus betrachtet, sind das für den Verursacher die teuersten Fälle. Mike J. schrieb: > Ich bin lange Zeit .... hatte auch gar keinen PKW. Wobei ich beim Fahren der gleichen Strecken auch festgestellt habe, dass es auch Stellen gibt, da hat der Autofahrer auch beim sehr vorsichtigen fahren, keine eine Chance eine Radfahrer oder Motorradfahrer nicht abzuschneiden. Als Mitfahrer hatte ich zwei Brüder im Auto, die sich lustig darüber machten, wie langsam ich einen bestimmten Abschnitt gefahren bin. Sein Bruder verunglückte nur wenige Monate später mit der 80er an dieser Stelle tödlich. Mike J. schrieb: > Wenn du aber in wirklich jedem Fahrzeug Sensoren hättest und die > Fahrzeuge untereinander (z.B. über Wifi-6) kommunizieren würden, Das ginge heute bereits schon bei vielen Fahrzeugen auch ohne diese Wifi-Kommunikation. Navi, Abstandssystem oder Kamera reichen bereits aus um einen Stau zu erkennen und ihm die Auswahl zu lassen seitlich ran zu fahren für die Rettungsgasse oder einen saftigen Strafzettel mit Fahrverbot. Schaden am System, Kommunikationsfehler oder Unvorhersehbares wäre bei solchen Lösungen nicht katastrophal.
MaWin O. schrieb: > Die Kopplung aller Fahrzeuge funktioniert auf deiner Carrerabahn. Ja, nur ist die aktuelle Technik quasi blind. Bei vielen Fahrzeugen weiß man nicht ob sie jetzt um die Ecke kommen oder auch ob das Fahrzeug jetzt ein großer LKW ist oder doch nur ein Stück Himmel. Es sind schon Tesla-Fahrzeuge einfach in LKW rein gefahren, weil sie die neben ihnen fahrenden riesigen LKW nicht erkannt haben. Die Erkennung ist nicht trivial. Elon Musk nutzt nur Kameras, kein Radar oder Lidar. Das hat aber auch einen Sinn, denn wenn wirklich viele Fahrzeuge im Verkehr sind und man mit Radar/Lidar die Umgebung erfassen möchte, dann erzeugt man eben auch Störungen die von anderen Fahrzeugen aufgefangen werden. Wir sind aktuell in einer Phase wo man versucht die Umgebung besser wahrzunehmen. Mit der aktuellen Technik und der Beschränkung dass die Daten nicht geteilt werden wird die Erkennung der Umgebung durch andere Fahrzeuge nur erschwert. Man kann nicht durch die anderen Fahrzeuge hindurch schauen. Klar darf das Fahrzeug sich nicht allein auf die Daten von anderen verlassen und es darf sich auch nicht dumm hinten an ein anderes anhängen. Davon spreche ich hier aber auch gar nicht. Noch mal für dich: - Objekterkennung macht jedes Fahrzeug für sich und muss auch selbst auf die Umgebung reagieren. - Durch den Datenaustausch kann die Umgebung aber deutlich besser erfasst werden, man kann quasi durch alle Fahrzeuge hindurch schauen und sieht auch was um die Ecke passiert. Es kann viel besser geplant werden, weil viele Dinge dann eben schon bekannt sind. MaWin O. schrieb: > Was ist, wenn die Kommunikation fehlschlägt? > Was ist, wenn plötzlich ein Schaden am Fahrzeug auftritt und es ganz > einfach nicht mehr fahren kann? > Was ist, wenn eine unvorhersehbare Situation eintritt (z.B. > Wildwechsel)? Weil so etwas passieren kann soll man also lieber blind und taub sein? Ist dann ja viel besser ... wozu sollte man auch dieses Wissen sammeln welches andere Fahrzeuge eh erfasst/erkannt und ausgewertet haben? Man muss seine Erfahrungen eben alle selbst machen. Wenn da ein Fußgänger nicht gesehen wird, weil ein anderes Fahrzeug die Sicht versperrt dann fährt man eben drüber. Man hätte natürlich das andere Fahrzeug auch fragen können ob sich da jemand gerade entlang bewegt und ob alles frei ist. Aktuell nutzen wir diese Option nicht weil es nicht geht, denn oft stehen neben einem nur dumme Blechkisten und niemand mit dem man reden kann.
Dieter D. schrieb: > Die echten Fahrleistungen gibt es beim An-, Um- und Abmelden der > Fahrzeuge von den Kraftfahrzeugzulassungsstellen. Beim TÜV werden die > km-Stände auch noch erfasst. Diese Fahrleistungen können nur dem > KfZ-Halter zugeordnet werden. Damit sind diese Angaben, soweit sie überhaupt erfasdt und gesammelt werden, genau so wenig zur Beantwortung der Frage dienen wie die abgesichetten Risiken der Versicherer, auf die Du Dich hier Dieter D. schrieb: > Die Versicherungen haben oft nur verfügbar die Daten der versicherten > Kilometerleistung und Annahme der korrekten Meldung der km-Stände an die > Versicherung bei den Abfragen, Versicherungsbeginn und -ende, sowie > Unfallmeldung. Diese haben aber die Zusatzinformation, ob die > Versicherung noch für weitere Fahrende abgeschlossen wurde. beziehst, ohne explizit darauf einzugehen, dass es sichcgerade nicht um faktisch relevante Daten handelt. Dieter D. schrieb: > Der Link verweist auf ein technisches System, worauf auf den/die > Faherende/n geschlossen werden kann, sofern nicht gegen die Erfassung > von Daten für statistische Werbezwecke widersprochen wurde. Na bitte, geht doch. Fehlt leider der Hinweis, dass in dem Artikel nicht ein einziges Datum mitgeteilt wird. > Was meinst Du, warum im dem Satz darunter nur "sollen" steht und nicht > "unter dem Link steht, dass ...."? Ich halte mich eher an die Eingangsformulierung Dieter D. schrieb: > Auf andere Werte kommt man, wenn es sich um ein modernes Comfortauto > handelt, das sich auf den jeweiligen Fahrer einstellt. Immerhin hast Du an einer einzigen Stelle durchblicken lassen, dass die links om Zweifel nur sehr wenig mit dem realen Verkehrsgeschehen zu tun haben. Aber der eine oder andere Haruspex mag seine Freude daran haben.
Dieter D. schrieb: > Sein Bruder verunglückte nur wenige Monate später mit der > 80er an dieser Stelle tödlich. Ich sehe wirklich oft dass Menschen die Situation falsch einschätzen und oft auch nicht daraus lernen, weil zufälliger Weise nichts passiert ist. Dieter D. schrieb: > Mike J. schrieb: >> Menschen welche lebenslange Schäden davon tragen, ... > > Versicherungstechnisch und von der Schadenssumme aus betrachtet, sind > das für den Verursacher die teuersten Fälle. Ja. Es fragt sich nur wie sehr bereit die Unternehmen und Politiker sind etwas zu ändern um die Wahrscheinlichkeit von solchen Unfällen zu verringern. Die betroffenen Menschen die würden alles Geld dafür geben um ein normales Leben zu haben. Jetzt gibt es aber die Politik und Leute die meinen dieses automatische Fahren nicht zu brauchen, die behindern die Innovation. Ich überlege mir wie man eine Situation möglichst kostengünstig optimieren kann. Da wir eh dabei sind so ein System zu entwickeln sollten die Autobauer nicht jeder sein eigenes Süppchen kochen, sondern eine ordentliche, offene Lösung entwickeln. Hier sieh aber dann jeder seine Felle davon schwimmen und meint dass er dann kein gutes Verkaufsargument für seine Fahrzeuge mehr hat.
Mike J. schrieb: > Aktuell hast du 100% der Fahrzeuge die nicht miteinander reden, keine > Daten austauschen und man kann hier auch keineswegs steuernd eingreifen. > Also aktuell ist alles Mist. Das passt aber den mega Narrzisten in Führungsposition (Ab Teamleiter geht`s los) mal garnet! Dem seine Karre muss dann auf Modus "weg da" durch den Verkehr pflügen wie ein Zerstörer in high speed das Meerwasser zerschneidet und alles unterpflügen was ihm die Querre kommt! Kommunikation und Abstimmen sind dem das größte Greul!
Mike J. schrieb: > Weil so etwas passieren kann soll man also lieber blind und taub sein? Das habe ich nicht behauptet. Ich habe lediglich auf deine Theorie geantwortet. Hier noch einmal das Zitat, auf das ich geantwortet habe: Mike J. schrieb: > Wenn du aber in wirklich jedem Fahrzeug Sensoren hättest und die > Fahrzeuge untereinander (z.B. über Wifi-6) kommunizieren würden, dann > könnte ein Krankenwagen einfach so durch eine brechend volle Autobahn > wahren ohne dass er auch nur abbremsen müsste. Die hinteren Fahrzeuge > bekommen mit dass sich der Krankenwagen nähert, diese Fahrzeuge geben > ihr Wissen nach vorn weiter und jedes Fahrzeug weiß genau was es zu tun > hat. Das funktioniert eben so nicht. Es kann nicht funktionieren, weil man sich nicht auf die Kommunikation verlassen kann. Sobald ein Kommunikationsfehler auftritt, brettert der Krankenwagen in das Stauende. Oder er muss eben doch abbremsen. Und das geht nur, wenn er entsprechende Systeme zur Erkennung hat. (z.B. Lidar, usw) Die Kommunikation kann nur ein Zusatz zum sowieso schon autonomen System sein. Und davon abgesehen muss das Kommunikationssystem auch mit Fahrzeugen umgehen können, die bewusst falsche Daten senden.
:
Bearbeitet durch User
Mike J. schrieb: > Ich sehe wirklich oft dass Menschen die Situation falsch einschätzen und > oft auch nicht daraus lernen, weil zufälliger Weise nichts passiert ist. Dir fehlt einfach der holistische Blick auf die Pschologie der Menschen als Gesammtheit. Das ausblenden von Psychopathen, Narrzisten, Soziophaten .... führt zu falschen annahmen bzgl. den Triebfedern menschlichen Tuns.
MaWin O. schrieb: > Sobald ein Kommunikationsfehler auftritt, brettert der Krankenwagen in > das Stauende. Oder er muss eben doch abbremsen. Und das geht nur, wenn > er entsprechende Systeme zur Erkennung hat. (z.B. Lidar, usw) Auch ohne Kommunikation bretter der Krankenwagen ins Stauende, weil halt die Menschheit nicht nur aus sozial denken Menschen besteht. Min. 10% sind einfach nur dyssozial Gestalten. Die scherren sich um eine Rettungsgasse einen feuchten Dreck.
MaWin O. schrieb: > In keinem Fall darf sich das Fahrzeug auf eine Reaktion der anderen > Fahrzeuge verlassen. > Was ist, wenn die Kommunikation fehlschlägt? > Was ist, wenn plötzlich ein Schaden am Fahrzeug auftritt und es ganz > einfach nicht mehr fahren kann? > Was ist, wenn eine unvorhersehbare Situation eintritt (z.B. > Wildwechsel)? An deiner Stelle würde ich einfach garned mehr aus deiner Hütte rausgehen. Dann haste 90% deiner möglichen Gefahren schon gemieden!
MaWin O. schrieb: >>>> "Home-Office" >>> Bist du denn neidisch? >> Auf wen oder was? > > Home-Office Home? Is mir egal! Office? Da wird mir immer schlecht!
Mike J. schrieb: > oder indem er einfach das Lenkrad zur Seite reißt. Ich > sehe oft Leute die einfach blinkfaul sind. Dass alle nachfolgenden Fahrzeuge sowas erkennen und automatisch anzeigen, waere ja mal ein sinnvoller Anfang. Ja ich weiss, das wuerde die Autonation D in wenigen Wochen in den Abgrund treiben.
Mike J. schrieb: > Ich sehe wirklich oft dass Menschen die Situation falsch einschätzen und > oft auch nicht daraus lernen, weil zufälliger Weise nichts passiert ist. Genauer: nichts daraus lernen können, weil nicht einmal ansarzweise eine potentielle Gefahe erkennbar war. Und schlimmer noch: wird dieselbe Strecke häufiger befahren, dann wird die Unaufmerksamkeit an dieser Stelle habitualisiert und somit zur Routine. Ich weiß nicht, wie die Führerscheinausbildung heute ist; ich habe aus mehreren dieser Ausbildungen in den 70er Jahren unterschiedliche Erfahrungen insbesondere hinsichtlich der theoretischen Ausbildung. Später konnte ich es noch bei unseren Jungs nebst Anhang beobachten, dass kaum jemand bereit ist, Regeln zu lernen, zu hinterfragen und zu verstehen, sondern stattdessen Feageblgen nebst Lösung auswendig gekernt werden. Vielleicht sollte man die Prüfung erwwitern um ein offenes Gespräch, in dem der Kandidat zB eine am Bildschirm vorgespielte Verkehrssituation analysiert und bewertet. Es muss ja nicht gleich ein Wimmelbild sein, obwohl manche Verkehrslage dem recht nahe kommt. Die hierbei zu prüfende Kompetenz ließe sich wohl als "situative Gewärtigkeit" bezeichnen (was Maschinen nur schematisch implementiert werden kann, fürchte ich).
:
Bearbeitet durch User
Percy N. schrieb: > Später konnte ich es noch bei unseren Jungs nebst Anhang beobachten, > dass kaum jemand bereit ist, Regeln zu lernen, zu hinterfragen und zu > verstehen, sondern stattdessen Feageblgen nebst Lösung auswendig gekernt > werden. Vielleicht sollte man die Prüfung erwwitern um ein offenes > Gespräch, ... Die Prüfungsbedingungen können nicht mehr in Ordnung bringen, wo die Eltern (bzw. die Mehrzahl der Eltern) bei der Erziehung versagten.
MaWin O. schrieb: > Das funktioniert eben so nicht. > Es kann nicht funktionieren, weil man sich nicht auf die Kommunikation > verlassen kann. Nein, die gute Kommunikation vereinfacht das Zusammen leben. Ist so wie bei uns Menschen auch. Man hat es dadurch leichter, weil man weiß was los ist. MaWin O. schrieb: > Sobald ein Kommunikationsfehler auftritt, brettert der Krankenwagen in > das Stauende. Das ist so als ob ich auf der Straße immer ganz langsam fahre, weil ja immer etwas passieren kann. Es kann immer jemand geradeaus fahren obwohl er gerade blinkt. Es kommen mir auch manchmal auf der gerade Straße Fahrzeuge entgegen die einen Blinker an haben. Also mit Fehlern muss man rechnen. MaWin O. schrieb: > Sobald ein Kommunikationsfehler auftritt, brettert der Krankenwagen in > das Stauende. Oder er muss eben doch abbremsen. Und das geht nur, wenn > er entsprechende Systeme zur Erkennung hat. (z.B. Lidar, usw) Es gib Kamera-Sensoren welche dir die Tiefen-Informationen liefern und du kannst auch auch einem Stereo-Bild die Tiefe ermitteln, da braucht es kein Lidar. > Die Kommunikation kann nur ein Zusatz zum sowieso schon autonomen System > sein. Na sicher, das versuche ich dir die ganze Zeit zu sagen. Das ist aber ein sehr sinnvoller Zusatz der die Sicherheit deutlich verbessert und bei der Erkennung vom Verkehr (oder von Objekten) extrem hilfreich ist.
Mike J. schrieb: > Also mit Fehlern muss man rechnen. Gut, dass du deinen Denkfehler nun selbst einsiehst.
MaWin O. schrieb: > Gut, dass du deinen Denkfehler nun selbst einsiehst. Ich habe dir erklärt wie man Fehler minimieren kann. Das System lässt sich so auch vereinfachen, weil die Anforderungen dann nicht so hoch sind. Die Erkennungsrate ist durch die Kommunikation deutlich besser. Außerdem, du bist nicht MaWin.
Mike J. schrieb: > Ich habe dir erklärt wie man Fehler minimieren kann. Das System lässt > sich so auch vereinfachen, weil die Anforderungen dann nicht so hoch > sind. Die Erkennungsrate ist durch die Kommunikation deutlich besser. Möchtest du noch einmal schauen, um was es hier im Thread geht? Es geht um Mopeds, die 60 km/h statt 45 km/h fahren sollen. Nicht um modernes vollautonomes Fahren. Wenn du über vollautonomes Fahren reden möchtest, dann mache doch bitte deinen eigenen Thread auf, statt hier dumm zu schwätzen. Ich habe nie über vollautonomes Fahren geredet.
Dieter D. schrieb: > Percy N. schrieb: >> Später konnte ich es noch bei unseren Jungs nebst Anhang beobachten, >> dass kaum jemand bereit ist, Regeln zu lernen, zu hinterfragen und zu >> verstehen, sondern stattdessen Feageblgen nebst Lösung auswendig gekernt >> werden. Vielleicht sollte man die Prüfung erwwitern um ein offenes >> Gespräch, ... > > Die Prüfungsbedingungen können nicht mehr in Ordnung bringen, wo die > Eltern (bzw. die Mehrzahl der Eltern) bei der Erziehung versagten. Das ist insoweit richtig, als niemand surch Prüfungsbedingungen allein auf ein bestimmtes Leistungsniveau gebracht wird. Die Prüfungsbedingungen können aber sehr wohl dafür Sorge teagen, dass nicht nur Reproduktionsföhigkeit abgeprüft wird, sondern auch Reorganisation, Teansfer und Problemlösung. Sinnvoll wäre alkerdings auch, die StVO zu verschlanken und seitens der Verkehrsbehörden darauf zu achten, dass Zeichen und Markierungen sinnvoll, sparsam und rechtmäßig eingesetzt werden.
Cha-woma M. schrieb: > An deiner Stelle würde ich einfach garned mehr aus deiner Hütte > rausgehen. > Dann haste 90% deiner möglichen Gefahren schon gemieden! Du weisst schon, das die meisten Menschen im Bett sterben? Also sollte man Betten tunlichst meiden.
Harald W. schrieb: > Also sollte man Betten tunlichst meiden. https://heimatverein-winterbach.de/2020/06/15/warum-hatten-die-menschen-fruher-so-kurze-betten/ "Es entstand auch der Aberglaube, wer im Sitzen schliefe, könne so dem Tod entgehen." Daher ein kleiner Tip am Rande. Du musst Deins nur kürzen auf Längen wie früher.
Mike J. schrieb: > Percy N. schrieb: >> würdest Du es dann immer noch komfortabel finden, >> vollautomatisch in einem bequemen Container von A nach B geschafft zu >> werden? Das war nämlich die Frage. > > Ja. Wenn auf der Straße dafür keine Unfälle mehr passieren würden und > niemand mehr sterben würde, dann müsste man sich keinen kleinen Panzer > kaufen um sich sicher auf der Straße zu fühlen. > > Ich will mit dem Auto wirklich nur von A nach B, das war es dann auch. > Wie das genau abläuft ist mir recht egal. Ideal wäre es wenn ich mich > nicht auf die Straße konzentrieren muss. Ich finde es recht doof wenn > ich das Fahrzeug durch den Verkehr navigieren muss, das ist keine > großartig intelligente Leistung, man muss aber auf viel achten. > Das Ziel wäre für dich idealerweise, das "B" in einer Sänfte (=Faultierschaukel) zu erreichen? Dann kannst du doch dein Fahrzeug verschrotten (!= verkaufen), um anschliessend gaaanz billig im Taxi deine Ziele anzusteuern? Das nimmt dir ebenso die Angst vor der Verantwortung, die du damit Anderen übergibst...
:
Bearbeitet durch User
Thomas U. schrieb: > Dann kannst du doch dein Fahrzeug verschrotten (!= verkaufen), um > anschliessend gaaanz billig im Taxi deine Ziele anzusteuern? > Das nimmt dir ebenso die Angst vor der Verantwortung, die du damit > Anderen übergibst... Jetzt noch einen Schritt weiter denken: Man kaufe sich ein Taxi, unterhalte es und lasse sich damit chauffieren. Bis das Leitsystem das übernehmen kann, werden so wenigstens einige der immer knapper werdenden Arbeitsplätze geschaffen.
Dieter D. schrieb: > Daher ein kleiner Tip am Rande. Du musst Deins nur kürzen auf Längen wie > früher. https://de.wikipedia.org/wiki/Prokrustes
Thomas U. schrieb: > Das Ziel wäre für dich idealerweise, das "B" in einer Sänfte > (=Faultierschaukel) zu erreichen? > Dann kannst du doch dein Fahrzeug verschrotten (!= verkaufen), um > anschliessend gaaanz billig im Taxi deine Ziele anzusteuern? > Das nimmt dir ebenso die Angst vor der Verantwortung, die du damit > Anderen übergibst... Was du nicht begreifst: Menschen fahren nicht deshalb Auto weil sie es toll finden, sonder weil der Zweck es erfordert. Wenn ich gar nicht mehr Auto fahren müsste und das mit dem Home-Office endlich wieder klappen würde, dann wäre ich sofort dabei. Es arbeiten immer mehr Leute in Firmen die einfach sehr weit weg sind, weil sie nicht jedes Mal wenn sie einen neuen Job haben auch umziehen können. Das funktioniert im realen Leben nun mal nicht. Auto zu fahren ist notwendig, aber nur deshalb weil es aktuell keine bessere Alternative gibt. Leute wie du leben für das Auto fahren und finden es ganz toll, das ist offenbar die Lebensaufgabe durch die Weltgeschichte zu gondeln. Leute wie ich, die finden es lästig sinnlos Zeit zu verschwenden und dafür dann auch noch eine Menge Geld zu bezahlen. Ich mache gerne lange Spaziergänge, laufe dabei zügig, sprinte einen Teil der Strecke und "verschwende" somit dann 3 Stunden. Das ist Zeit die für mich sinnvoll eingesetzt ist. Auto zu fahren gehört aber nicht dazu. In einer Blechkiste zu sitzen und auf die Straße zu glotzen ist einfach nur hirnlos und vor allem, es bringt mir nichts ... außer dass ich von A nach B komme. Ja, so ein automatisches E-Auto ist schon nicht schlecht, da kann man dann auch noch im sehr hohen Alter mobil sein, ohne Angst haben zu müssen dass man einen Unfall baut. Wenn ich so alt bin, dann will ich mich in MEINEN PKW setzen können und ihm sagen dass ich zu meinen Enkeln kutschiert werden möchte. Dann lehne ich mich entspannt zurück und schau mir die Landschaft an.
Mike J. schrieb: > Wenn ich so alt bin, dann will ich > mich in MEINEN PKW setzen können und ihm sagen dass ich zu meinen Enkeln > kutschiert werden möchte. Dann lehne ich mich entspannt zurück und schau > mir die Landschaft an. Wenn das mal so kommt, daß alle Autos und alle Heizungen nurnoch elektrisch betrieben werden, dann ist der Strombedarf dermaßen groß, daß du keine Landschaft mehr genießen kannst, die ist dann nämlich zugepflastert mit Solarzellen und Windrädern. SCNR
Mike J. schrieb: > Was du nicht begreifst: > Menschen fahren nicht deshalb Auto weil sie es toll finden, sonder weil > der Zweck es erfordert. Oha, das ist mal eine GANZ steile These! Wenn Du Recht hättest, dann wäre ein Dacia Sandero mit 54KW eine der fettesten Karren auf deutschen Strassen und es gäbe ca. 80% weniger Autos. Der Zweck erfordert nämlich den Transport von A nach B zu einem möglichst geringen Preis in möglichst geringter Zeit. Und da ist zumindest in gut entwickelten städtischen Gebieten das Auto wohl auf den letzten Plätzen. Das Auto ist für sehr viele Menschen derart emotional belastet das es weit, weit mehr ist als ein schnödes Transportmittel. Und sehr viele fahren sehr gerne Auto.
Phasenschieber S. schrieb: > Mike J. schrieb: >> Wenn ich so alt bin, dann will ich >> mich in MEINEN PKW setzen können und ihm sagen dass ich zu meinen Enkeln >> kutschiert werden möchte. Dann lehne ich mich entspannt zurück und schau >> mir die Landschaft an. > > Wenn das mal so kommt, daß alle Autos und alle Heizungen nurnoch > elektrisch betrieben werden, dann ist der Strombedarf dermaßen groß, daß > du keine Landschaft mehr genießen kannst, die ist dann nämlich > zugepflastert mit Solarzellen und Windrädern. > > SCNR Wenn der gute Mann dann noch soo sportlich drauf ist, emittiert der dabei zusätzliches, äußerst giftiges(!) Gas und lebt dadurch vielleicht sogar länger, was eine zusätzliche Belastung der Rentenkassen zuungunsten unserer jungen Generation ist, deren Lebensziel oft die Selbstfindungsphase bis zur Rente sein mag... ;-))
Max M. schrieb: ... > > Der Zweck erfordert nämlich den Transport von A nach B zu einem > möglichst geringen Preis in möglichst geringter Zeit. > Und da ist zumindest in gut entwickelten städtischen Gebieten das Auto > wohl auf den letzten Plätzen. > > Das Auto ist für sehr viele Menschen derart emotional belastet das es > weit, weit mehr ist als ein schnödes Transportmittel. > Und sehr viele fahren sehr gerne Auto. Wenn ich allerdings manchen Aktionen Glauben schenken darf, fordern mindestens 121% der Befragten die vollständige Abschaffung der freien, privaten Moblität. JETZT SOFORT! ;-))
Max M. schrieb: > Mike J. schrieb: >> Was du nicht begreifst: >> Menschen fahren nicht deshalb Auto weil sie es toll finden, sonder weil >> der Zweck es erfordert. > > Oha, das ist mal eine GANZ steile These! > Wenn Du Recht hättest, dann wäre ein Dacia Sandero mit 54KW eine der > fettesten Karren auf deutschen Strassen und es gäbe ca. 80% weniger > Autos. > Ausgesprochen unnatürliche Übermotorisierung!!! Es gab mal einen Typ 'Auto', der in seiner rasanten technischen Entwicklung mit 19, 23 und 26PS aufwarten konnte. Damit wäre die Diskussion um 30/60/90 ebenfalls obsolet... Außerdem hatte das für die damals gleichfalls vorhandene 'Unterschicht' per Beschluss zu genügen. > Der Zweck erfordert nämlich den Transport von A nach B zu einem > möglichst geringen Preis in möglichst geringter Zeit. > Und da ist zumindest in gut entwickelten städtischen Gebieten das Auto > wohl auf den letzten Plätzen. > > Das Auto ist für sehr viele Menschen derart emotional belastet das es > weit, weit mehr ist als ein schnödes Transportmittel. > Und sehr viele fahren sehr gerne Auto.
:
Bearbeitet durch User
Thomas U. schrieb: > Wenn ich allerdings manchen Aktionen Glauben schenken darf darfst du, solltest Du aber nicht. Vor vielen Jahren kam mal ein Bericht das Verhaltensforscher herausgefunden hatten das man die Meinung einer Masse am besten dadurch manipuliert indem man ihnen glaubhaft macht das 'alle anderen' bzw. eine erhebliche Zahl und am besten auch ein paar wichtige Identifikationssymbole des öffentlichen Lebens, dieser Meinung sind, diese Dinge wollen. Der unbewusste Drang des Menschen Teil der Masse sein zu wollen, gefallen zu wollen, nicht anzuecken, bringt ihn dann dazu das auch zu wollen. Also setzt deine Leute in den Aufsichtsrat der großen Medien, kaufe dir medienschaffende durch Zugang zu wichtigen Leuten und Förderungen, bezahle ein paar Promis und du kannst Millionen leichtgläubiger Idioten erzählen was immer Du willst und es wird wahr, alleine dadurch das Du behauptest es wäre schon wahr. Außerdem ist die Meinung der Masse ja garnichts wert, weil sie nicht denken können. Denn wenn all die Leute die so unglaublich überzeugt den Planeten retten wollen, tatsächlich ihren Wahn auch leben würden, hätten sie kein Auto, keine Heizung, würde langlebige verschlissene Kleidung tragen, hätten keine Kinder und die richtig Konsequenten hätten sich selbst entleibt um ihren ökologischen Fussabdruck auf Null zu senken. Wer aber sehenden Auges die Wahrheit sagt und ausspricht was alle leben, nämlich: 'Ich scheisse auf die anderen. Sollen die doch untergehen solange ich nur halbwegs anständig leben kann. Natürlich bin ich bereit auf Menschen schiessen zu lassen bevor ich in der gleichen Armut leben muss wie die, nur sollte es möglichst weit weg von mir geschehen' dann ist man zum Abschuss freigegeben. Aber eigentlich ist es genau das was wir alle tun. Denn die homöopathischen Solidaritätsbekundungen mit Kleingeld und den Händen in der Tasche und das auch nur solange mein zweiter Jahresurlaub, die große Wohnung, der SUV und der Flatscreen nicht gefährdet sind, ist doch nur Augenwischerei, weil man nicht das egoistische Drecksschwein sein will das man nunmal ist. Daher ja die Hetzjagt auf jeden der es wagt auszusprechen. Aber da ich nicht den geringsten Zweifel daran hege das der letzte Tropfen Öl, jeder m³ Erdgas und jedes Stück Kohle verfeuert wird und sei es um die Pumpen am laufen die halten die das Wasser zurück ins Meer Pumpen, sehen ich das gelassen. Viel Lärm um nichts. Der Klimawandel kommt, Menschen werden sterben. Das sind sie immer, darin sind wir recht gut. Und wenn von den 8 Milliarden 7,9 Milliarden Menschen verreckt sind, sind wir immer noch nicht vom Aussterben bedroht. Also wird die Natur es schon richten. Die Bestrebungen der Welt von den Fossilen loszukommen ist wohl auch eher Pragmatismus. Die Industrienationen haben zuwenig davon und nachdem sie seit Jahrzehnten Regionen destabiliert haben die welche haben um die billig zu bekommen, neigt sich diese Phase dem Ende entgegen. Es geht m.E. mehr darum den wichtgsten Rohstoff von allen, Energie, möglichst selbst erzeugen zu können weil man sich in einer desaströsen Abhängigkeit befindet. Ich glaube den wirklich Nächtigen geht in Zeiten von klimatisierten Einkaufszentren mit Eisbahn in der Wüste eine Klimaerwärmung von ein paar Grad komplett am A... vorbei, zumal das ja ohnehin passieren wird. Das sind nur brot und Spiele für die Massen damit sie aus der empfundenen Bedrohung heraus die großen Umwälzungen mittragen. Jetzt kommt gleich die Meute mit Fackeln und Mistforken um das Monster zur Strecke zu bringen, weil wir eben Raubtiere sind. Vielleicht ja mit Mofas die 60 fahren. Dann wäre das alles nicht so OT.
Max M. schrieb: ... > Der unbewusste Drang des Menschen Teil der Masse sein zu wollen, > gefallen zu wollen, nicht anzuecken, bringt ihn dann dazu das auch zu > wollen. > > Also setzt deine Leute in den Aufsichtsrat der großen Medien, kaufe dir > medienschaffende durch Zugang zu wichtigen Leuten und Förderungen, > bezahle ein paar Promis und du kannst Millionen leichtgläubiger Idioten > erzählen was immer Du willst und es wird wahr, alleine dadurch das Du > behauptest es wäre schon wahr. > Du hast soeben meine '121%' sehr gut beschrieben! Gefordert wird immer das, was MICH nicht unmittelbar betrifft, meiner Umgebung das Leben zur Hölle machen könnte und mich als guten Menschen darstellen kann...
Ralph B. schrieb: > Ich weis nicht ob Mofa heute noch Führerscheinfrei ist, und ob die 25kmh > Grenze auch heute noch gibt. Es gibt die 25km/h-Grenze immer noch. Die Führererscheinfreiheit für diese Vehikel allerdings nur mit dem "Glück der frühen Geburt". Konkret muss man vor dem 1.4.1965 geboren sein, um sie in Anspruch nehmen zu können. Das ist die Folge eines Urteils irgendeines "Höchsten Gerichts", ich bin nicht sicher, welches das war. Könnte das BVerG gewesen sein. Wie auch immer, die Urteilsbegründung lautete jedenfalls sinngemäß und in Kurzfassung: es kann nicht verboten werden, was Ewigkeiten erlaubt war und gleichzeitig eine empfindliche Einschränkung der persönlichen Freiheit darstellt. Abstrus? Definitiv ja. Es müssten nur öfters Leute gegen idiotische neue Gesetze klagen und das bis zu den Obersten Gerichten tragen, dann gäbe es wohl noch viel mehr solcher Abstrusitäten. Die aber eigentlich bloß die Idiotie der neueren Gesetzgebung aufzeigen... Wie auch immer, für die 25km/h-Klasse gibt es noch einige weitere ziemlich abstruse Bestimmungen. Z.B.: innerhalb geschlossener Ortschaften dürfen sie keinesfalls Radwege benutzen, außerhalb geschlossener Ortschaften sind sie hingegen dazu verpflichtet. Nur sind die Radwege an den Grenzen der Ortschaften oft nicht dazu ausgelegt, dass an dieser Stelle ein Wechsel zwischen Straße und Radweg überhaupt möglich ist. Also genau wieder so ein völliger Schwachsinn. Dass die (relativ neue) 20kmh-Klasse innerhalb geschlossener Ortschaften wiederum zwingend Radwege benutzen muss, während es der 25km/h-Klasse explizit verboten ist, setzt der ganzen Idiotie der Gesetzgebung nochmals einen drauf. Daraus kann man wohl nur einen Schluss ziehen: Die Legislative besteht durchgängig aus inkompetenten Vollidioten. Mindesten in den letzten 50 Jahren.
Max M. schrieb: > Der Zweck erfordert nämlich den Transport von A nach B zu einem > möglichst geringen Preis in möglichst geringter Zeit. > Und da ist zumindest in gut entwickelten städtischen Gebieten das Auto > wohl auf den letzten Plätzen. Es gibt da nur einen Grund ein fettes Auto zu fahren, denn damit ist man bei einem Unfall immer besser dran als jemand der in einem 600kg PKW sitzt. > Das Auto ist für sehr viele Menschen derart emotional belastet ... Wenn du Emotionen zu einer Blechkiste hast, dann solltest du mal einen Realitätscheck machen. Thomas U. schrieb: > Wenn ich allerdings manchen Aktionen Glauben schenken darf, fordern > mindestens 121% der Befragten die vollständige Abschaffung der freien, > privaten Moblität. JETZT SOFORT! ;-)) Da ist unsere gute Frau Roth ein leuchtendes Beispiel. Sie hat man mal gefragt warum sie in einem 6 Tonnen schweren PKW durch die Gegend kutschiert wird, wobei die Predigt dass alle anderen Leute eAuto fahren sollen, Strom und Benzin sparen sollen. Ihre Antwort war wie selbstverständliche. "Ich überzeuge doch alle Leute dass sie sparen sollen, das hebt meine Verfehlungen doch mehr als wieder auf." Max M. schrieb: > Vor vielen Jahren kam mal ein Bericht das Verhaltensforscher > herausgefunden hatten das man die Meinung einer Masse am besten dadurch > manipuliert indem man ihnen glaubhaft macht das 'alle anderen' bzw. eine > erhebliche Zahl und am besten auch ein paar wichtige > Identifikationssymbole des öffentlichen Lebens, dieser Meinung sind, > diese Dinge wollen. Also Frau Roth kannst du damit nicht gemeint haben. Max M. schrieb: > 'Ich scheisse auf die anderen. Sollen die doch untergehen > solange ich nur halbwegs anständig leben kann. Natürlich bin ich bereit > auf Menschen schiessen zu lassen bevor ich in der gleichen Armut leben > muss wie die, nur sollte es möglichst weit weg von mir geschehen' Das trifft schon eher auf Frau Roth zu. Generell schicken die Politiker ihre Kinder auch nicht auf Schulen wo sich Ausländer aufhalten die in den Problemvierteln wohnen. Ich bin mit Sicherheit kein Grünling, ich sehe aber dass es dumm ist das Deutsche Geld in die Rachen von Amerikaner, Russen und Saudis zu schütten. Wenn es uns gelingen sollte unsere Energie in Deutschland zu erzeugen und zu nutzen, dann wäre das optimal. Da gehören auch Systeme hinzu die aus Energie zum Beispiel Methanol machen oder Kerosin. Wenn man den Bedarf an Energie senken kann, ja dann mache ich das doch. Ich habe hier ein gut gedämmtes Haus, baue mir in den nächsten Wochen noch zwei größere Gegenstrom-Wärmetauscher ein, packe mir dieses Jahr auch PV-Module auf das Dach und habe hier dann auch 20kWh Energiespeicher. Andere Leute haben gezeigt dass sich das lohnt und dass sich die Anlage automatisch zur Inselanlage umschalten lässt wenn die Energie der Netzbetreiber ausfällt. Also holt man die Kosten innerhalb von 3-5 Jahren wieder rein und hat dann auch im Notfall zumindest für ein paar Tage Energie. Im Sommer kann man mit den Akkus das Haus ohne Netzanschluss betreiben wenn man will. Wenn ich dann auch noch ein eigenes eAuto haben würde, dann würde ich quasi kostenlos zur Arbeit fahren können. Aktuell haben wir teilweise Fahrgemeinschaften, aber das geht eben auch nicht immer.
Wendels B. schrieb: > Mike J. schrieb: >> oder indem er einfach das Lenkrad zur Seite reißt. Ich >> sehe oft Leute die einfach blinkfaul sind. Beim Letzten TÜV (Februar 2023), hab ich den TÜV-Prüfer auch angesprochen das wohl das Binken nicht mehr so in Mode sei. Drauf dem seine Antwort: "Das ist so ziemlich ganz aus der Mode gekommen!" Ich denk mir das wird wohl dran liegen das die Fahrschulen und die Führerscheinprüfung das schon garnd mehr groß lehren und prüfen. Wichtig ist dagegen das "ökologisch Fahren"! Dagegen wird das Anfahren am Berg mit Handbremse und Gasgeben nicht mehr geforder. Da sind dann schon mal Fahranfänger aus dem Flachland in den Mittelgebirgen zu Verkehrshindernissen mutiert!
Cha-woma M. schrieb: > "Das ist so ziemlich ganz aus der Mode gekommen!" Cha-woma M. schrieb: > Wichtig ist dagegen das "ökologisch Fahren"! Passt doch: Blinken verbraucht kostbare Energie, die man viel besser für die vibrierende Kopfstütze oder die Pedalbegeizung einsetzen könnte.
Harald W. schrieb: > Du weisst schon, das die meisten Menschen im Bett sterben? > Also sollte man Betten tunlichst meiden. Sehr gut! Betten sind absofort die Volkskrankheit Nr.1! Deswegen muß unser überaus führsorgliche Bundesregierung ein Bettenverbot aussprechen!
Dieter D. schrieb: > Daher ein kleiner Tip am Rande. Du musst Deins nur kürzen auf Längen wie > früher. So ein Liegesitz wie in den ICE`s der Neo-Teutschen Bundesbahn wäre wohl passend.
Max M. schrieb: > Vor vielen Jahren kam mal ein Bericht das Verhaltensforscher > herausgefunden hatten das man die Meinung einer Masse am besten dadurch > manipuliert indem man ihnen glaubhaft macht das 'alle anderen' bzw. eine > erhebliche Zahl und am besten auch ein paar wichtige > Identifikationssymbole des öffentlichen Lebens, dieser Meinung sind, > diese Dinge wollen. Jeder der wache Augen und gutes Gehör hat und über ausreicht Selbstrefelxion verfügt würde den ÖRR wohl auch zu den manipulativen Mittel zählen.
C-hater schrieb: > Daraus kann man wohl nur einen Schluss ziehen: Die Legislative besteht > durchgängig aus inkompetenten Vollidioten. Mindesten in den letzten 50 > Jahren. Die Legislative = sind die Abgeordneten! Eigenlich müssten die ja die Gesetze erarbeiten und beraten und am Schluß beschließen oder ablehnen. Tatsächlich gibt es nur mehr Vorlagen der Regierung die dann die Abgeordneten nach Regierungs- oder Oppositionsfraktion zustimmen oder ablehnen.
Cha-woma M. schrieb: > Tatsächlich gibt es nur mehr Vorlagen der Regierung die dann die > Abgeordneten nach Regierungs- oder Oppositionsfraktion zustimmen oder > ablehnen. Würde es Dir etwas ausmachen, das anhand der jeweiligen Zahlen für die beiden letzten Legislaturperioden zu belegen?
Max M. schrieb: > Vor vielen Jahren kam mal ein Bericht das Verhaltensforscher > herausgefunden hatten das man die Meinung einer Masse am besten dadurch > manipuliert indem man ihnen glaubhaft macht das 'alle anderen' bzw. eine > erhebliche Zahl und am besten auch ein paar wichtige > Identifikationssymbole des öffentlichen Lebens, dieser Meinung sind, > diese Dinge wollen. > Der unbewusste Drang des Menschen Teil der Masse sein zu wollen, > gefallen zu wollen, nicht anzuecken, bringt ihn dann dazu das auch zu > wollen. Zu ergänzen: der Wunsch des Menschen, zu siegen, zB bei einer Wahl oder Abstimmung. Daraus folgt die Konsequenz, dass sich die Wahlbewerber oder sonstige am Ausgang der Abstimmung Interessierten so gut wie überhaupt nicht um informierte Wahlberechtigte, sondern hauptsächlich um eigentlich unmotivierte Entscheidungsträger bemühen. Zielvorstellung ist, dass man auch noch den letzten Heckenpenner zu einer Stimmabgabe zB für oder gegen die,Teilnahme der Färöer-Inseln am ESC bewegen kann, sofern man es schafft, ihm einzureden, er habe im Obsiegensfalle gewonnen.
:
Bearbeitet durch User
Percy N. schrieb: > Würde es Dir etwas ausmachen, das anhand der jeweiligen Zahlen für die > beiden letzten Legislaturperioden zu belegen? Gesetzesvorlagen werden beim Deutschen Bundestag durch die Bundesregierung, den Bundesrat oder aus der Mitte des Bundestages eingebracht. Im letzten Fall muss der Antrag von fünf Prozent der Abgeordneten oder von einer Fraktion unterstützt werden. Statisk dazu im Dateianhang: Statistik der Gesetzgebung – 18. Wahlperiode Statistik der Gesetzgebung – 19. Wahlperiode Statistik der Gesetzgebung – 20. Wahlperiode Hat mich mit Google 5 Minuten gekoste. Zufrieden, oder muß ich dir noch dein GuteNachtFläschen geben?
Beitrag #7371295 wurde vom Autor gelöscht.
Cha-woma M. schrieb: > Hat mich mit Google 5 Minuten gekoste. > Zufrieden, oder muß ich dir noch dein GuteNachtFläschen geben? Schön, und wo findet sich da eine Stütze für Deine Behauptung? In der aktuellen Legislaturxstamnt nicht einmal die Hälfte der Vorlage von der Regierung; 100 von 223. Wen willst Du für dumm verkaufen?
:
Bearbeitet durch User
C-hater schrieb: > Daraus kann man wohl nur einen Schluss ziehen: Die Legislative besteht > durchgängig aus inkompetenten Vollidioten. Mindesten in den letzten 50 > Jahren. Teilweise darf man Motorrad fahren ohne Prüfung. Mike J. schrieb: > Es gibt da nur einen Grund ein fettes Auto zu fahren, denn damit ist man > bei einem Unfall immer besser dran als jemand der in einem 600kg PKW > sitzt. Und für diesen PKW braucht mann einen Motorradführerschein der Klasse 1A. Sobald Du den Führerschein Klasse 1 hast, darfst Du den mehr nicht fahren. Das Includierte gilt nur für Motorräder mit 2 Rädern. https://www.google.com/url?sa=i&url=https%3A%2F%2Fwww.auto-motor-und-sport.de%2Fverkehr%2Fautofahren-mit-16-ellenator-twizy-microcar-aixam%2F&psig=AOvVaw34-q88PG15UXkp43ki_nKO&ust=1678920097889000&source=images&cd=vfe&ved=0CA0QjRxqFwoTCKDygfi-3P0CFQAAAAAdAAAAABAD Und im Puff muß ich immer Pirelli oder Good Year bereift sein. Wo sind wir in Deutschland angekommen ? HolgerR
:
Bearbeitet durch User
Max M. schrieb: > Vor vielen Jahren kam mal ein Bericht das Verhaltensforscher > herausgefunden hatten das man die Meinung einer Masse am besten dadurch > manipuliert indem man ihnen glaubhaft macht das 'alle anderen' bzw. eine > erhebliche Zahl und am besten auch ein paar wichtige > Identifikationssymbole des öffentlichen Lebens, dieser Meinung sind, > diese Dinge wollen. So funktioniert auch der Faschismus. Alle wollen den Krieg, ja klar :( Das verherende daran ist, dass der Mechanismus besonders in Kreisen funktioniert, wo Abhängigkeiten bestehen, dort wo die Fäden gezogen werden. Die Massen müssen dann gar nicht mehr zustimmen, es reicht, wenn sie sich als Minderheit fühlen und als ordentliche Demokraten sich der vermeintlichen Mehrheit fügen. Das zeigt sich jetzt auch bei den Waffenlieferungen. Der Hype findet hauptsächlich in der öffentlichen Blase statt. Jeder Journalist weiß, dass seine Tage gezählt sind, wenn er andere Töne anschlägt. Nicht weil eine ominöse Macht das steuert, sondern weil die Verleger und Kollegen selber unter dem Druck der Blase stehen und jeden Abweichler bestrafen. Wenn Menschen unter Druck sind, wählen sie oft die Flucht nach vorne, aus Mitläufern werden Vorreiter. Die Politik ist davon getrieben (und treibt natürlich) und bekommt wegen fehlender Rückkopplung gar nicht mit, dass eine Mehrheit der Bürger den Militarismus ablehnt. Keine Geschwindigkeitsbegrenzung auf Autobahnen aber für ein Zweirad braucht man einen speziellen Führerschein, wenn man schneller als 45 fahren möchte. Scheint irgendwie willkürlich. Vermutlich steckt da auch eine Massenpsychologie dahinter.
:
Bearbeitet durch User
Cha-woma M. schrieb: > Dagegen wird das Anfahren am Berg mit Handbremse und Gasgeben nicht mehr > geforder. Naja, wir haben hier einen Berg der die höchste Erhebung ist und der ist etwa 10 Meter höher als der Rest der Landschaft. Um einen echten Berg zu sehen müsste ich in ein anderes Bundesland fahren. Thorsten M. schrieb: > Keine Geschwindigkeitsbegrenzung auf Autobahnen aber für ein Zweirad > braucht man einen speziellen Führerschein, wenn man schneller als 45 > fahren möchte. Die Motorradprüfung ist schon etwas anspruchsvoller und da werden dann auch andere Fertigkeiten verlangt. Dass man den Fahrschüler hier abzieht und wirklich viel Geld macht, das sehe ich regelmäßig.
Sebbl M. schrieb: > Und wenn dann 16 Jährige mit 60 km/h unterwegs sind? Das bekommen die > hin, könnten ja schließlich auch den A1 machen und 15 PS fahren. > > Und teils stehen hier abenteuerlichen Behauptungen um was es dabei > eigentlich geht, schon der Betreff ist falsch. Nicht Mofas, sondern > LKräder mit 50 ccm und 45/50 km/h sollen dann eben 60 fahren dürfen. Ich stamme auch noch aus der vor EU Überregulierungszeit. Und ich habe noch Quickly die 60 Jahre alt sind und das sind 50ccm. 45 im Stadverkehr sind schlecht. ... Damals mit 50 -58 wollte mich keiner wirklich überholen, mittlerweile finde ich die 45 er Limitierung Schwachsinn. Aber bringt das mal "Bürokraten" bei. Ich empfehle den Bürokraten nur noch den Fußmarsch ....
Thorsten M. schrieb: > So funktioniert auch der Faschismus. Alle wollen den Krieg, ja klar Etwas komplexer ist es dann doch. Am 18. Februar 1943 war auf den Transparenten im Sportpalast zu lesen: "Totaler Krieg - Kürzester Krieg". Als Werbung für den angestrebten totalen Krieg taugt das indessdn nur dann, wenn Krieg als solcher grundsätzlich als zwar notwdndig, jedoch als Übel angesehrn wurd, so dass man ihn nach Möglichkeit vermeiden sollte. Man vergleiche mit aktuellen Forderungen hinsichtlich der Bewaffnung der Uktaine oder den Strategemen der USA hinsichzlichxder Erschöpfung Russlands. Beides findet sich zwar im jeweiligen zeitlichen Zusamnenhang in den Nachrichten; auf die Unvereinbarkeit dieser Zielsetzungen darf der Bürger jedoch von allein kommen.
:
Bearbeitet durch User
Thorsten M. schrieb: > Keine Geschwindigkeitsbegrenzung auf Autobahnen aber für ein Zweirad > braucht man einen speziellen Führerschein, wenn man schneller als 45 > fahren möchte. Den speziellen Führerschein ab 45kmh finde ich okay. Gefahrbremsung mit blockierendem Vorderrad, lösen, ausweichen, weiterbremsen mit mehr als 45kmh ist kein Pappenstiel. Irgendwo muss man eine Grenze setzen ab der eine Geschwindigkeit nicht mehr Fahrradähnlich ist und man nicht mehr vorraussetzen kann das der Probant das beherrscht. Die Grenze ist mit 45kmh nicht mal niedrig. Viele Fahrer sind eigentlich damit bereits völlig überfordert. Schaut man sich den 'ich war eine Weißblechdose' Schrott mancher Roller mal an, möchte man denen schon keine 45kmh zutrauen, geschweigedenn 60kmh. Seit 2017 müssen alle Mopeds über 125ccm³ ein ABS haben. Und nun soll man Rollern deren Fahrwerk und Bremsen finsterster Schrott sind, die 60kmh erlauben? Die Simson kann man auch nicht mit einem chinesischen Baumarktroller vergleichen. Man sieht es doch bei den E-Rollern. Eigentlich sollte man meinen das Menschen genug Grips haben die korrekt zu benutzen. Aber was passiert? Die Idioten heizen angesoffen mit fullspeed durch die Fussgängerpassage und stellen die Gurke dann mitten auf dem Weg ab. Normal, ist ja alles ohne weitere Fahreignungsprüfung erlaubt, also rechtsfreier Raum. Nein, ist es nicht und wenn Menschen eben Dumm sind, dann muß man sie erziehen, sie das bezahlen lassen und ihnen dann erst erlauben etwas zu tun. Kein Tempolimit auf Autobahen ist auch so eine Sache. Eigentlich bin ich dafür. Ich fahre selber gerne schnell und finde auch nicht das bei angemessener Verkehrsdichte 240kmh gefährlicher ist als 130kmh. Aber es gibt eben genug gefährliche Idioten die auch 240 fahren wenn auf den anderen Spuren dicht gepackt 120 gefahren wird und jeder kleine Fehler zu einer Katastrophe führen wird. Also muss man immer wieder die Rechte aller beschränken, weil wenige mit der Freiheit nicht umgehen können. Außerdem wird das Tempolimit auf jeden Fall kommen, alleine schon damit Verbrenner ihren größten Vorteil gegenüber den BEV verlieren, lange Strecken mit hoher Leistung und kurzen 'Ladepausen' zu bewältigen.
Max M. schrieb: > Die Simson kann man auch nicht mit einem chinesischen Baumarktroller > vergleichen. Nein, die sind deutlich schlechter... die Simsons;-)!
Max M. schrieb: > Also muss man immer wieder die Rechte aller beschränken, weil wenige mit > der Freiheit nicht umgehen können. Gut gesehen. Leider hat diese Medaille auch eine nicht weniger unansehnliche Kehrseite: Aufgrund der umfassenden Limitierung verlassen sich alle darauf, dass die sie umzingelnden Volltrottel sich angepasst verhalten werden. Das läuft darauf hinaus, dass man selbst sich an die Regeln halten sollte, aber keinesfalls darauf vertrauen, dass man von vernunftbgabten und rechtstreuen anderen Verkehrsteilnehmern umgeben ist. Letztlich § 1 StVO, wie überhaupt der größte, nicht dezisive, Teil der StVO.
Mike J. schrieb: > Menschen fahren nicht deshalb Auto weil sie es toll finden, sonder weil > der Zweck es erfordert. und andere fahren Mopped weil man von der Freiheit labert. Freiheit... Ausgerechnet im Strassenverkehr
Cha-woma M. schrieb: > Wendels B. schrieb: >> Mike J. schrieb: >>> oder indem er einfach das Lenkrad zur Seite reißt. Ich >>> sehe oft Leute die einfach blinkfaul sind. > > Beim Letzten TÜV (Februar 2023), hab ich den TÜV-Prüfer auch > angesprochen das wohl das Binken nicht mehr so in Mode sei. > > Drauf dem seine Antwort: "Das ist so ziemlich ganz aus der Mode > gekommen!" > Das erinnert mich an meine damaligen Fahrstunden. Der Fahrlehrer meinte lapidar, jedes vergessene Rückstellen des Blinkers würde nen Fünfziger kosten. Er hat nix verdient, da ich das schon zwei Jahre auf zwei Rädern gewohnt war. Die damalige Technik war noch nicht sooo verwöhnend und hat ein Mindestmaß an Einsatz der grauen Zellen und Motorik beim Bedienen gefordert! Übrigens war das Getriebe nur teilsynchronisiert und es musste mit Zwischengas geschaltet werden! > Ich denk mir das wird wohl dran liegen das die Fahrschulen und die > Führerscheinprüfung das schon garnd mehr groß lehren und prüfen. > Wichtig ist dagegen das "ökologisch Fahren"! > Dagegen wird das Anfahren am Berg mit Handbremse und Gasgeben nicht mehr > geforder. Da sind dann schon mal Fahranfänger aus dem Flachland in den > Mittelgebirgen zu Verkehrshindernissen mutiert! Wozu auch? Es gibt doch Anfahrhilfen, wenn Papi so spendabel war...
:
Bearbeitet durch User
Mike J. schrieb: > Thorsten M. schrieb: >> Keine Geschwindigkeitsbegrenzung auf Autobahnen aber für ein Zweirad >> braucht man einen speziellen Führerschein, wenn man schneller als 45 >> fahren möchte. > Die Motorradprüfung ist schon etwas anspruchsvoller und da werden dann > auch andere Fertigkeiten verlangt. Dass man den Fahrschüler hier abzieht > und wirklich viel Geld macht, das sehe ich regelmäßig. Ja, aber da geht es eher um das Beherrschen von Fahrzeuggewicht und Leistung, weniger um die Geschwindigkeit. Ich sag ja nicht, dass man keinen Motorradführerschein mehr brauchen soll. Aber ein 125er Roller ist von der Handhabung nicht groß anders als ein 50erle. Max M. schrieb: > Den speziellen Führerschein ab 45kmh finde ich okay. > Gefahrbremsung mit blockierendem Vorderrad, lösen, ausweichen, > weiterbremsen mit mehr als 45kmh ist kein Pappenstiel. Früher im Thread habe ich ja geschrieben, dass ich die 45kmh-Grenze für Heranwachsende auch für sinnvoll erachte. Den 125er sollte es dann aber zur Klasse B dazugeben, gerne auch erst nachträglich ab 22 oder so. Zur Gefahrbremsung, da gilt halt learning by doing. Wie gesagt für schwere Motorräder halte ich den speziellen Führerschein für sehr sinnvoll. Percy N. schrieb: > Thorsten M. schrieb: >> So funktioniert auch der Faschismus. Alle wollen den Krieg, ja klar > > Etwas komplexer ist es dann doch. [...] > Als Werbung für den angestrebten totalen Krieg taugt das > indessdn nur dann, wenn Krieg als solcher grundsätzlich als zwar > notwdndig, jedoch als Übel angesehrn wurd, so dass man ihn nach > Möglichkeit vermeiden sollte. Ich hab doch geschrieben, dass die Masse gar nicht überzeugt wird (ein Teil aber schon), sondern dass es reicht, dass sie sich als vermeintliche Minderheit hilflos sehen. Dort wo die Fäden gezogen werden, ist der Meinungsdruck aber verherend, duldet keine Abweicher. Und ja, natürlich ist der Faschismus "etwas komplexer". [Edit:] Aber ohne diesen Mechanismus würde er nicht funktionieren.
:
Bearbeitet durch User
Thorsten M. schrieb: > ein 125er Roller > ist von der Handhabung nicht groß anders als ein 50erle. Und die 250er ist nicht viel anders als die 125er, die 400er nicht viel anders als die 250er, die 600er nicht viel anders als die 400er, die 900er nicht viel anders als die 600er und wer die 900er kann, dem bereitet die offene 1200er mit 312kmh Spitze doch auch kein Problem. Dabei hat sich zwar die Zahl der schweren 2Rad Unfälle bereits mit Einführung der Elektrofahrräder deutlich erhöht, aber hey, freie Fahrt für freie Bürger und wenn wir schon dabei sind ist doch diese ganze Führerschein und Stvo Nummer doch nur die Willkür eines repressiven Regimimes und ist prinzipiell abzulehnen. Wenn es nach der Befähigung von Menschen geht sich verantwortungsvoll im Strassenverkehr zu bewegen, müssten 40% der Teilnehmer eine 3Monatige Sperre + Nachschulung für Fussgänger bekommen. Von 60kmh für Mofas sind wir aber ganz weit weg.
Thorsten M. schrieb: > Ich hab doch geschrieben, Ich habe auch so manches heschrieben, aber Du scheinst eines nicht verstanddn zu haben: Im Spirtpalast ging es vordergründig darum, den Krieg zu beenden. Wohlgemerkt: Vordergründig. Worum es heutzutage gehen soll, scheint vielen nicht klar zu sein (mir auch nicht), da offenbar EU und USA unterschiedliche Vorstellungen bzgl der anzustrebenden Dauer des Konfliktes haben. Interessant ist das zumindest insoweit, als es in den Medien in keiner Weise angesorochen zu werden scheint, unabhängig von der jeweiligen Tendenz.
:
Bearbeitet durch User
Cha-woma M. schrieb: > Die Legislative = sind die Abgeordneten! Ganz genau. > Eigenlich müssten die ja die Gesetze erarbeiten und beraten Das nicht unbedingt. Gesetzesvorlagen kann nicht jeder beliebige Abgeordnete vorlegen. Mehrheitlich tut das die Regierung, dazu ist sie ja auch da. Allerdings werden in aller Regel auch Abgeordnete daran witwirken, zumindest halt Abgeordnete der Regierungspartei(en). > und am > Schluß beschließen oder ablehnen. Das schon. Genau das ist ihre Verantwortung, die sie im Rahmen der indirekten Demokratie verantwortungsvoll wahrzunehmen haben. Idiotische Gesetzesvorlagen der Regierung idealerweise schon in der Entstehung zu verhindern. Spätestens aber, sie auf allen nur rechtlich legalen Wegen daran zu hindern, zum Gesetz zu werden, das ist die primäre Aufgabe von Abgeordneten.
C-hater schrieb: > Mehrheitlich tut das die Regierung, dazu ist sie ja auch da. Durch nachplappern wird der Unsinn nicht wahr. Percy N. schrieb: > Cha-woma M. schrieb: >> Hat mich mit Google 5 Minuten gekoste. >> Zufrieden, oder muß ich dir noch dein GuteNachtFläschen geben? > > Schön, und wo findet sich da eine Stütze für Deine Behauptung? > In der aktuellen Legislaturxstamnt nicht einmal die Hälfte der Vorlage > von der Regierung; 100 von 223. > Wen willst Du für dumm verkaufen?
:
Bearbeitet durch User
C-hater schrieb: > Allerdings werden in aller Regel auch Abgeordnete daran > witwirken, zumindest halt Abgeordnete der Regierungspartei(en). Du glaubst garnicht wieviele Lobbyisten Gesetzesvorlagen entwerfen die dann auch durchgewinkt werden. Ganze Gesetzestexte entspringen der Feder von Lobbyisten.
Phasenschieber S. schrieb: > Ganze Gesetzestexte entspringen der Feder von Lobbyisten. So bitter es klingen nag; dad hat auch Vorteile. Solche Gesetze funktionieren zumeist, da sie von Profis entworfen wurden. Bei manchen Vorlagrn aus der Mitte des Hauses, die tatsächlich Gesetz wurden, kann man sich nur kopfschüttelnd fragen, wie solcher Unsinn den Rechtsausschuss passieren konnte.
C-hater schrieb: > Allerdings werden in aller Regel auch Abgeordnete daran witwirken, > zumindest halt Abgeordnete der Regierungspartei(en). Vielleicht schaust Du mal in die oben angelegten amtlichen Statistiken, bevor Du Dich weiter verirrst.
Phasenschieber S. schrieb: > C-hater schrieb: >> Allerdings werden in aller Regel auch Abgeordnete daran >> witwirken, zumindest halt Abgeordnete der Regierungspartei(en). > > Du glaubst garnicht wieviele Lobbyisten Gesetzesvorlagen entwerfen die > dann auch durchgewinkt werden. > > Ganze Gesetzestexte entspringen der Feder von Lobbyisten. Es ist eigentlich viel schlimmer! Ich möchte nicht wissen wieviele Abgeorndete fest in Lobbyverbänden eingebunden sind. Die wären ohne deren Unterstützung wohl nie in die Parlamente gekommen! https://www.abgeordnetenwatch.de/recherchen/lobbyismus/abgeordnete-als-lobbyisten Und nach den Ausscheiden aus der Politik werden die Berufspolitiker zu echten Lobbyisten aber mit voll Karacho! Vorndran der selbsternannte beste Bundeskanzler aller Zeiten: Gerd Schröder!
Cha-woma M. schrieb: > Betten sind absofort die Volkskrankheit Nr.1! Richtig! ich schlafe neben dem Bett oder auf dem Sofa, da kann man nich aus dem Bett fallen. ;-))) MfG alterknacker
Cha-woma M. schrieb: > Ich möchte nicht wissen wieviele Abgeorndete fest in Lobbyverbänden > eingebunden sind. Die wären ohne deren Unterstützung wohl nie in die > Parlamente gekommen! Auch Abgeordnete, deren Lebenslauf auch von Nicht Government Organisationen unterstützt und finanziert wurden, sind mindestens genau so tief in deren Lobbyverbänden eingebunden und deren Abhängigkeiten sind sogar größer.
Cha-woma M. schrieb: > Ich möchte nicht wissen wieviele Abgeorndete fest in Lobbyverbänden > eingebunden sind. Die wären ohne deren Unterstützung wohl nie in die > Parlamente gekommen! > https://www.abgeordnetenwatch.de/recherchen/lobbyismus/abgeordnete-als-lobbyisten > > Und nach den Ausscheiden aus der Politik werden die Berufspolitiker zu > echten Lobbyisten aber mit voll Karacho! Die Damen und Herren (oder die, die sich für irgendwas davon/dazwischen halten) haben soviel zu tun, dass ich mich früher frug, wie die sich überhaupt noch auf die parlamentarische Tätigkeit konzentrieren können. Aber dann wurde mir klar: Achja, Arm heben und wissen, ab wann man sich an niggs mehr erinnern muss. Braucht nicht soviel Kapazität - im Kalender und im Hirn.
Cha-woma M. schrieb: > Und nach den Ausscheiden aus der Politik werden die Berufspolitiker zu > echten Lobbyisten. Nach neuesten Regeln dürfen aber ehemalige Bundestagsabgeordnete nicht mehr automatisch die Lobby im Bundestagsgebäude betreten! :-)
MaWin O. schrieb: > Stefan M. schrieb: >> Noch dramatischer und lächerlicher geht es nicht mehr? > > Bist du auch so ein Gesetzesbrecher, der glaubt Verkehrsregeln wären nur > Empfehlungen? Auf alle Fälle kein Blockwart der andere denunziert.
Harald W. schrieb: > Nach neuesten Regeln dürfen aber ehemalige Bundestagsabgeordnete nicht > mehr automatisch die Lobby im Bundestagsgebäude betreten! :-) Die Lobby des Bundestagsgebäude, gibts sowas überhaupt? In dem Sinne: Lobby (Raum), Vor- oder Empfangsraum in einem Gebäude. https://de.wikipedia.org/wiki/Lobby_(Raum)
Percy N. schrieb: > Phasenschieber S. schrieb: >> Ganze Gesetzestexte entspringen der Feder von Lobbyisten. > > So bitter es klingen nag; dad hat auch Vorteile. Solche Gesetze > funktionieren zumeist, da sie von Profis entworfen wurden. Ja, die funktionieren im Sinne derjenigen, die genau fuer diesen Text bezahlt haben, um noch groessere Gewinne einfahren zu koennen. Und wenn sie dann mal doch nicht funktionieren, koennen wenigstens Heerscharen von Anwaelten noch dran verdienen...
MaWin O. schrieb: > Thomas U. schrieb: >> auch wenn dies gern zu 'erzieherischen Maßnahmen' >> missbraucht wird > > Das was du "erzieherische Maßnahme" nennst ist eine Straftat und kann > bei Bedarf gerne angezeigt werden. Been there, done that. Leute, die > mich gefährden, zeige ich konsequent an. Mit welchem Effekt? > Das gilt sowohl für "Belehrungen", als auch für sonstige > lebensgefährliche Maneuver (z.B. 50cm Abstand bei 130 km/h auf der > Autobahn.). Komisch. Mir passiert das so gut wie nie. Allerdings versuche ich mich an das Rechtsfahrgebot zu halten.. Vielleicht solltest du auch dein 'Augenmass' mit diesen 50cm mal etwas trainieren?
Thomas U. schrieb: > Mit welchem Effekt? Dass die Staatsanwaltschaft sich darum kümmert. > Komisch. Mir passiert das so gut wie nie. Allerdings versuche ich mich > an das Rechtsfahrgebot zu halten.. Auch, wenn die rechte Spur gar nicht frei ist? > Vielleicht solltest du auch dein 'Augenmass' mit diesen 50cm mal etwas > trainieren? Das brauche ich nicht, denn es ist auf den Kameraaufnahmen ganz objektiv zu sehen.
MaWin O. schrieb: > Thomas U. schrieb: >> Mit welchem Effekt? > > Dass die Staatsanwaltschaft sich darum kümmert. > >> Komisch. Mir passiert das so gut wie nie. Allerdings versuche ich mich >> an das Rechtsfahrgebot zu halten.. > > Auch, wenn die rechte Spur gar nicht frei ist? > >> Vielleicht solltest du auch dein 'Augenmass' mit diesen 50cm mal etwas >> trainieren? > > Das brauche ich nicht, denn es ist auf den Kameraaufnahmen ganz objektiv > zu sehen. Die Kalibbrierung erfolgt WO, damit die Anzeige objektiv ist, Herr Blockwart? Also zeichnest du sicher fortlaufend auf, um gegen Jeden, der dich 'rasend' überholt, eine Handhabe zu besitzen? "Voraussetzung sei aber, dass die jeweilige Dashcam nicht fortlaufend filmt. Stattdessen sollten die Aufnahmen in kurzen Abständen immer wieder überschrieben werden. Erst bei einem Unfall ist es erlaubt, diese langfristig zu speichern." Lies mal zum Thema Unfall_ und _Speicherung! Oder siehst du einen Überholvorgang als Unfall an?
Da mittlerweile das Thema ziemlich verfehlt wird, mache ich mal zu.
Thread beobachten
Seitenaufteilung abschalten