Hallo zusammen, nach dem Thread Beitrag "Stromerzeuger ohne Erregerspannung Honda EM650" gehe ich davon aus, dass sich hier einige Forenteilnehmer sehr gut mit Generatoren auskennen. Ich habe hier auch so einen Honda EM650 zur Reparatur. Das Gerät macht heftig Überspannung, ich messe im Leerlauf ohne Last zwischen 300V und 320 V. Der Besitzer hat das bemerkt, als ihm der Stromerzeuger einen Akkulader zerstört hat. Im Gegensatz zum "Shop Manual" sind an der Kompensations(?)-Wicklung zwei Kondensatoren verbaut, laut Aufdruck 10µF und 1,5µF. Die hatte ich zunächst im Verdacht. Ich habe sie ausgebaut und gemessen, die Kapazität scheint aber zu stimmen. Der Vollständigkeit halber: In dem Gerät ist auch als Gleichrichter eine Grätz-Brücke verbaut. Auch diese habe ich ausgebaut und gemessen, aber auch hier sind alle 4 Dioden in Ordnung. Alle zielführenden Tipps, wie/wo ich suchen oder testen sollte, sind sehr willkommen!
Hermann G. schrieb: > Kompensations(?)-Wicklung Kondensatorwicklung. Für die Erregung nötig. Wenn der Kondensator in Ordnung ist, dann ist für Überspannung diese Wicklung, oder der Rotor verantwortlich. Die Drehzahl wirst du ja schon geprüft haben.
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H. H. schrieb: > > Die Drehzahl wirst du ja schon geprüft haben. Vielen Dank für die Tipps. Die Drehzahl habe ich schon geprüft, ist ok. Im Werkstatthandbuch stehen auch die Wicklungswiderstände. Werde heute abend das Teil nochmal zerlegen und die Wicklungswiderstände messen. Wenn Wicklungs- oder Rotorschaden, kann man das noch vernünftig instand setzen oder ist das dann ein Totalschaden?
Hermann G. schrieb: > Im Werkstatthandbuch stehen auch die Wicklungswiderstände. Hast du das für die 220V Version?
Im Leerlauf würde mich das nicht wundern. Hast Du die Spannung mal mit einer Belastung gemessen? Einfach mal eine 40Watt Glühbirne dran? So ein Ladegerätchen zieht ja kaum was....
Service-Manual in Englisch, Deutsch, Französisch. Wie steht der Frequenzwahlschalter FCSw? (siehe Seite 21) Laut Diagramm sollte die Spannung im Leerlauf nicht höher sein.
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Torsten B. schrieb: > Service-Manual in Englisch, Deutsch, Französisch. > Wie steht der Frequenzwahlschalter FCSw? (siehe Seite 21) > Laut Diagramm sollte die Spannung im Leerlauf nicht höher sein. Danke für die Handbücher. Das erste hatte ich schon. Der Frequenzschalter fühlt sich etwas schwammig an, eher wie ein schwergängiges Poti; er steht aber auf "50Hz". Mit einer 60W-Glühlampe als Last messe ich 308 V; im Leerlauf ca. 340V
Diese alten Hondas waren eher für die Ewigkeit gebaut, das Teil wiegt leer 22, betankt 24 kg. Das Shop-Manual ist vorbildlich. Bei jedem kritischen Bauteil ist die Verschleißgrenze angegeben, wenn die Zylinderbohrung 50µm zu groß ist, soll man aufbohren und den nächstgrößeren Kolben einbauen... Damals (1980) dachte man noch nachhaltig. Er hat auch einen Batterielade-Ausgang 12V 8,3A 100W. Bei Kleinanzeigen sind momentan 4 Stück zwischen 200 und 440 Euro drin, alle funktionsfähig und in gutem Zustand. Wahre Schätze. Verbrauch bei Nennlast (nur 450W, 650W kann er nur kurzzeitig bei 60 Hz) 0,43 Liter/h. Eine Tankfüllung 2,8 Liter reicht für 6,5 Stunden. > Wenn Wicklungs- oder Rotorschaden, kann man das noch vernünftig > instand setzen oder ist das dann ein Totalschaden? Leider eher letzteres. Außer man bekommt einen mit Motorschaden, bei dem der Generator noch in Ordnung ist. Aber ich denke, es ist nicht die Wicklung, weil dann typischerweise die Spannung zu gering ist. Was hoch ist die Spannung bei Nennlast (450 oder 550W)? Stimmt die Drehzahl wirklich (viele Multimeter können auch die Frequenz messen)? Im Handbuch kommt nämlich der Fall Überspannung nicht vor. Welche Version hast Du (G oder GV (220V), oder etwa U oder B (240V))? In meinem Handbuch finde ich keine Angabe zur Kapazität der Kondensatoren, man soll nur den Widerstand prüfen (Seite 93).
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Torsten B. schrieb: > Stimmt die Drehzahl wirklich (viele Multimeter können auch die Frequenz > messen)? Im Handbuch kommt nämlich der Fall Überspannung nicht vor. Habe gerade gemessen: Mein Multimeter zeigt 300Hz an (ist leider sowohl 6*50Hz als auch 5*60Hz) :-(. Das kann natürlich an der Kurvenform der Ausgangsspannung liegen, aber eigentlich sollte die doch halbwegs ordentlich sinusförmig sein, oder?? Bei dem Zungenfrequenzmesser zuckt leider keine Zunge! Muss ich jetzt tatsächlich noch den Oszi in die Garage schleppen??? > Welche Version hast Du (G oder GV (220V), oder etwa U oder B (240V))? Ich habe die GV-Version. > In meinem Handbuch finde ich keine Angabe zur Kapazität der > Kondensatoren, man soll nur den Widerstand prüfen (Seite 93). Ich hatte die beiden Kondensatoren schon mal zum Messen ausgebaut. Auf dem großen steht "10µF", auf dem kleinen (unteren) "1,5µF". Das hat auch mein Multimeter (innerhalb der Toleranzen) angezeigt.
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Hermann G. schrieb: > Mein Multimeter zeigt 300Hz an Irgendwas dranhaengen, was mit dem Netz mitbrummt und mit der App Spectroid auf dem Smartphone schauen, ob bei 50Hz eine Linie ist.
300 Hz? Kein Wunder, dass er dann über 300V ausgibt. ;-) Oh nein, die Kurvenform bei diesen Kondensator-Modellen schaut ulkig aus. Belaste ihm mal ordentlich. Ich tippe eher auf 5*60Hz, d.h. der Motor läuft zu schnell. Die Ersatzteilliste gibt es noch zu bestellen für USD 16,00: EG650 EM650 EX650 Generator Parts Catalog https://publications.powerequipment.honda.com/details/14ZA80E1P Hier findet man sie, aber momentan nicht erreichbar: https://mkp.gem.gov.in/uploaded_documents/51/16/877/OrderItem/BoqDocument/2023/12/23/comn_2023-12-23-19-17-26_d2057bb3bfa0b4ae7b67954f7a343fa5.pdf Auch nicht im Web-Archive.
Hermann G. schrieb: > Der Frequenzschalter fühlt sich etwas schwammig an, eher wie ein > schwergängiges Poti; er steht aber auf "50Hz". Prüfen, ob der richtig schaltet.
Korrektur: einzig das GV-Modell schafft nur 5,8A bei 12V (siehe Seite 4). Woran liegt das denn schon wieder? Sparversion? Kann bitte jemand das normale Handbuch hochladen? Ich habe keine Lust auf Libble und Co., wo ohne JS nichts geht.
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