96V Stepdown DC/DC 30W

[Max (Gast)]

Hallo, ich habe folgendes Problem. Ich muss einen ca. 10Jahre alten 
Kettenförder mit einem Frequenzumrichter ausstatten. Leider ist der 
Frequenzumrichter falsch bestellt worden ,kann auch nicht wieder 
zurückgegeben werden. Der FU gibt 190V DC für die Bremse raus. Die 
eingebaute Bremse ist jedoch für eine Spannung von 80-90V DC (30W) 
ausgelegt. Nun muss ich die vom FU ausgegebene Spannung halbieren. Dabei 
habe ich an einen DC/DC wandler gedacht. Kennt ihr welche für diesen 
Spannungsbereich?
Gruß Max

[Andrew T. (marsufant)]

Ein 270 Ohm 30W Vorwiderstand ist noch günstiger als jeglicher 
DC/DC-Wandler..

Ansonsten hat z.b.  Melcher/CH solche DC/DC im Programm

[Max (Gast)]

Naja den Versuch mit dem Widerstand habe nach 10sekunden abgebrochen da 
dieser sich auf 120C° aufgeheizt hatte.

[Falk B. (falk)]

@  Max (Gast)

>Naja den Versuch mit dem Widerstand habe nach 10sekunden abgebrochen da
>dieser sich auf 120C° aufgeheizt hatte.

Naja, man muss schon wissen, dass sich ein normaler 30W Lastwiderstand 
bei 30W Belastung auf 300-400C aufheizt.

[Christian (Gast)]

Eine Relais-Mimik, die die Spannung vom FU nur benutzt um zu erkennen, 
wann gebremst werden soll. Das Relais schaltet dann die eigentliche 
Bremsspannugn zu (irgendwoher muss die ja bisher auch kommen). Relais 
evtl. mit Vorwiderstand anschließen sollte das Einfachste sein.

Grüße
Christian

[Andrew T. (marsufant)]

Falk Brunner schrieb:
> @  Max (Gast)
>
>>Naja den Versuch mit dem Widerstand habe nach 10sekunden abgebrochen da
>>dieser sich auf 120C° aufgeheizt hatte.
>
> Naja, man muss schon wissen, dass sich ein normaler 30W Lastwiderstand
> bei 30W Belastung auf 300-400C aufheizt.

Und man muß wissen, dass ein solcher Lastwiderstand dafür ausgelegt ist 
dies auch ohne Beschwerden zu ertragen.

[avion23 (Gast)]

Was spricht gegen zwei Widerstände in Reihe?

[Günther N. (guenti)]

Man könnte den oder die Widerstände auch mit einem Lüfter versehen.

[Falk B. (falk)]

@  Günther N. (guenti)

>Man könnte den oder die Widerstände auch mit einem Lüfter versehen.

Könnte man, aber das macht man nur wenn es unbedingt sein muss. Besser 
ist es, den Widerstand deutlich größer zu machen. Ein 100W Widerstand 
wird bei 30W nur um die 100 Grad warm.

MFG
Falk

[Harry U. (harryup)]

hi,
'ne 100 Watt Glühlampe in Serie zur Bremse täte das, ohne dass es ihr 
weh tut. Der Einschaltstrom ist recht gross, die Bremse zieht 
zuverlässig an, nach kurzer Zeit erwärmt sich dein 'Widerstand' und an 
ihm fallen dann ca. 100V ab.
Grüssens, harry

[Michael S. (Firma: www.das-labor.org) (laborsauron)]

Lass den Pfusch sein, und besorg den richtigen Umrichter

[Christian (Gast)]

Harry Up schrieb:
> hi,
> 'ne 100 Watt Glühlampe in Serie zur Bremse täte das, ohne dass es ihr
> weh tut. Der Einschaltstrom ist recht gross, die Bremse zieht
> zuverlässig an, nach kurzer Zeit erwärmt sich dein 'Widerstand' und an
> ihm fallen dann ca. 100V ab.


Und wenn die Glühlampe durchbrennt, löst die Bremse nicht mehr. Der 
Motor arbeitet gegen die Bremse und es ist die Frage, was von beiden 
zuerst aufgibt.

Grüße
Christian

[Harry U. (harryup)]

hi,
klar, ohne sicherung wird's nix, aber das ist doch in den meisten Fällen 
einfach nur sonnenklar, ohne weitere Erwähnung.
Ein Umrichter tät's natürlich auch, wir streben halt häufig nach 
pragmatischen Lösungen, kompliziert wird's dann immer noch von alleine.
Grüssens, harry