Wasserdichter Luftdrucksensor

[MG (Gast)]

Ich möchte den Luftdruck (bzw. Unterdruck) an einer Tragfläche messen. 
Wegen des geringen Platzbedarfes (damit die Aerodynamik nicht gestört 
wird) fiel die Wahl auf einen BM180 mit einem ProMicro Board und einem 
HM-11 zur Übertragung des Druckes ins Cockpit.
Hat jemand eine gute Idee, wie man Regen vom Sensor fernhalten kann oder 
gibt es gar einen wasserfesten Sensor?
Eingießen geht nicht - soll ja messen.
Einhausen geht nicht - es ist kein Platz.
Beim überkleben mit GoreTex usw. bin ich mir nicht sicher, ob schnell 
genug (500ms) ein Druckausgleich durch so eine Membran stattfindet.
Die Hülle sollte im Idealfall 300km/h aushalten und nichts durchlassen. 
Bei Regen würde ich sogar auf eine Druckerfassung verzichten, aber es 
sollte halt nicht zu Beschädigungen kommen. Auch müsste sich totes 
Getier abwischen lassen.

[Guido Körber (Gast)]

Sensirion hat grad Sensoren mit einer Membran vorgestellt die Wasser und 
andere Dinge abhalten. Bleibt aber das Problem, dass der irgendwie so 
verbaut werden muss, dass die Leiterplatte nicht nass wird.

[Pandur S. (jetztnicht)]

Druck kann man uebrigens mit einem Schlauch weiterleiten, wenn der 
Sensor grad nicht hinpasst.

[MG (Gast)]

Den habe ich nicht gefunden. Mit einer Membran werde ich wohl selbst mal 
experimentieren müssen, in wie weit diese das Ergebnis verändert.

[MG (Gast)]

Schlauch: lässt sich an dieser Stelle nicht verlegen und würde ja auch 
volllaufen.

[Der Andere (Gast)]

MG schrieb:
> Schlauch: lässt sich an dieser Stelle nicht verlegen und würde ja auch
> volllaufen.

Jede Pitotsonde zur Geschwindigkeitsmessung leitet mit einem/zwei 
Rohr(en) die Drücke weiter und stört auch die Aerodynamik nicht 
wesentlich.

[Matt (Gast)]

Ev. wäre ein Differenzdrucksensor fast einfacher. Die 
Absolutdrucksensoren haben Drift etc. welchen man per SW noch abgleichen 
müsste.

Wasserdicht: Membrane funktioniert grundsätzlich, Volumen hinter der 
Membrane muss klein sein für gute Reaktionszeit. Durchlassraten sind in 
den Datenblättern spezifiziert bei bestimmter Druckdifferenz (Donaldson, 
Goretek etc.)
Oder schau dir einen Teardown von Sportuhren mit Drucksensoren an, dort 
haben die Sensoren ein spezielles Package welches mit einem Gel gefüllt 
ist welches den eigentlichn Sensor schützt/umgibt und auf einer Seite 
offen, das Gel darf nass werden. Bei so grossen Druckdifferenzen >100kmh 
könnte man es ev. auch selbst versuchen den Sensor zu vergiessen.

[Marc V. (Firma: Vescomp) (logarithmus)]

MG schrieb:
> Schlauch: lässt sich an dieser Stelle nicht verlegen und würde ja auch
> volllaufen.

 Wie bitte ?
 Sensor geht, Schlauch oder Röhre nicht ?

 Und vollaufen wird da bei richtiger Verlegung bestimmt nichts.