Announcement: there is an English version of this forum on Hallo All, Habe mir vor Kurzem ein neues Auto gekauft. Klar, daß selbiges wie mittlerweile jedes neue Auto, über einen Spurhalteassistenten verfügt. Dieser geht mir aber dermaßen auf den Senkel, daß ich ihn gerne für alle Zeiten abschalten würde. Ich kann ihn zwar temporär abschalten, aber sobald ich den Motor aus und wieder an mache, ist das Schei....ding wieder aktiv. Dieses ständige Gepiepse und Gezucke am Lenkrad drives me nuts. Hat jemand eine Idee wie man dieses idiotische Teil für immer zum Schweigen bringen kann?
Offiziell gar nicht, inoffiziell vermutlich auch nicht. Oliver
>Dieses ständige Gepiepse und Gezucke am Lenkrad drives me nuts.
Verstehe ich nicht, das piepst doch nur wenn dur die Spur nicht halten
kannst... und wenn du sie nicht halten kannst dann ist vielleicht die
Zeit gekommen das Fahren aufzugeben...
At schrieb: > und wenn du sie nicht halten kannst dann ist vielleicht die > Zeit gekommen das Fahren aufzugeben... Sehr liebenswürdig :-) ...und wenn du nichts Gescheites zum Thema beizutragen hast, dann bleib einfach weg.
Ich verstehe ihn durchaus - in meinem Vorgängerauto konnte man ihn dauerhaft abschalten und er war auch aus Mich hat es dermaßen genervt das er auf Landstraßen beim leichtesten Kurve schneiden gegengelenkt hat Im jetzigen kann ich verschiedene Level einstellen - er erkennt auch das "Kurvenschneiden" Im Urlaub hatte ich einen Audi als Mietwagen - der hat mich beim Überholen von Radfahrern regelmäßig wieder auf die Radfahrer zugelenkt Wie wäre es mit einer Schaltung die jedes Mal nach dem Start den entsprechenden Taster drückt?
Zwar für das Autostop Feature gedacht, aber funktioniert sicher auch beim Spurhalteassistenten: https://hackaday.com/2022/05/18/defeat-your-cars-autostop-feature-with-a-little-switchbot/
Thomas E. schrieb: > Zwar für das Autostop Feature gedacht, aber funktioniert sicher auch > beim Spurhalteassistenten: Eben nicht, denn um an selbigen zu kommen, muß ich mich durch zwei Menüebenen hangeln. Schön, wenn es nur ein Knopf oder Schalter wäre.
Phasenschieber S. schrieb: > ein neues Auto Wie soll hier jemand eine Aussage treffen, wie das bei deinem neuen Auto funktioniert, wenn du nichtmal sagst, was das für ein Auto ist? Wie du dir denken kannst, geht das bei jedem Auto anders und bei einigen gar nicht (oder nur in der Werkstatt). Pauschal kann man sagen, versuch es mit OBD, da kann man oft Sachen konfigurieren, die mit den normalen Bedienelementen nicht zugänglich sind. Ob das allerdings bei deinem unbekannten, aber neuen Auto funktioniert, hängt vom Auto als auch vom OBD-Gerät ab. Aber schlau machen kostet nix...
Phasenschieber S. schrieb: > Hat jemand eine Idee wie man dieses idiotische Teil für immer zum > Schweigen bringen kann? Frag deine Autowerkstatt oder dein Händler der dir das gegebeben hat. Tipp: auch bei Autos werden Handbücher mitgeliefert, findet man oft im Handschuhfach.
Für dieses Ach so Geheime, schicke, neue Auto gibt es bestimmt eine ebenso geheime Lösung
Heinz R. schrieb: > Im Urlaub hatte ich einen Audi als Mietwagen - der hat mich beim > Überholen von Radfahrern regelmäßig wieder auf die Radfahrer zugelenkt Bei meinem Firmenwagen VW Passat war das genauso. Die benutzen offensichlich an dieser Stelle die gleiche FW. Das Auto ist jetzt mittlerweile 3 Jahre alt und da konnte man das noch dauerhaft abschalten. Der Spurhaltessistent war eher gemeingefährlich als das er nützt. Durch ne einspurige Autobahnbaustelle und dann wieder auf die richtige Fahrbahn wechseln, da hat er dermaßen dagegengehalten, daß es bald gekracht hätte, bloß weil das Teil der Meinung war die Spur geht geradeaus weiter. Mit so etwas rechnet man ja auch nicht.
Phasenschieber S. schrieb: > Ich kann ihn zwar temporär abschalten, aber sobald ich den Motor aus und > wieder an mache, ist das Schei....ding wieder aktiv. > > Dieses ständige Gepiepse und Gezucke am Lenkrad drives me nuts. Klingt nach IONIC 5 - korrekt?
Erwin D. schrieb: > Wie soll hier jemand eine Aussage treffen, wie das bei deinem neuen Auto > funktioniert, wenn du nichtmal sagst, was das für ein Auto ist? Ich bin mir ganz sicher, daß die Nennung der Automarke dich in keinster Weise in die Lage versetzen würde, mir weiterzuhelfen. Diese Spurhalteassistenten sind mittlerweile in allen neuen Autos verbaut und die Software dazu wird ziemlich geheim gehalten. Möglich, daß es einen Hack dafür gibt und jemanden der den kennt, suche ich.
Free Support schrieb: > Frag deine Autowerkstatt oder dein Händler der dir das gegebeben hat. > Tipp: auch bei Autos werden Handbücher mitgeliefert, findet man oft im > Handschuhfach. Es ist so vom Hersteller gewollt, bin mir nicht sicher, ob es eventuell sogar eine Vorschrift ist und deshalb gibt es auch keine Anleitung dazu ihn abzustellen, auch der Händler hat die nicht.
Phasenschieber S. schrieb: > Ich bin mir ganz sicher, daß die Nennung der Automarke dich in keinster > Weise in die Lage versetzen würde, mir weiterzuhelfen. Mich vielleicht nicht, da magst du recht haben. Aber vielleicht jemanden, der das gleiche Modell besitzt und die Abschaltung bereits auf die Reihe bekommen hat. Du hast ja schon von einigen Leuten hier gehört, dass BEI IHREN Fahrzeugen sich das abschalten und sogar konfigurieren läßt. Also kannst du auf keinen Fall davon ausgehen, daß alle Autos gleich sind in dieser Beziehung...
Angehängte Dateien:
-
Schaltplan-2cv-1955_1.jpg
240 KB
Bei meinem Auto war der Spurhalteassistent immer aus. Anbei das Schaltplan meines Autos. Vieles war früher einfach besser!
Bei meinem Auto ist es beispielsweise so, daß ich zB den Spur-Sensor ganz ausschalten kann oder auch, ob er piepen soll oder nicht, oder auch, ob er selbst ins Lenkrad greifen soll oder nicht. Des weiteren kann ich auch die Empfindlichkeit einstellen. Also geh bitte nicht davon aus, daß alle Firmwaren sich gleich verhalten...
Kann man den Spursensor nicht abkleben, das müßte doch optisch gehen, oder ?
Erwin D. schrieb: > Du hast ja schon von einigen Leuten hier gehört, > dass BEI IHREN Fahrzeugen sich das abschalten und sogar konfigurieren > läßt. Nö, das hat noch niemand gepostet. Hier wurde lediglich gesagt, daß bei älteren Fahrzeugen dieser Assistent dauerhaft abschaltbar war aber bei allen neuen Fahrzeugen ist das mittlerweile nichtmehr der Fall. Ich verstehe das insofern nicht, wenn ich den Assistenten temporär abschalten kann, warum muß der dann beim nächsten Motorstart wieder aktiv sein. Wenn es mir erlaubt ist, den abzuschalten, warum dann nicht dauerhaft?
Thomas W. schrieb: > Kann man den Spursensor nicht abkleben, das müßte doch optisch gehen, > oder ? yep, das könnte ein Weg sein, freu.
Google sagt irgendwas von einer Kamera in der Windschutzscheibe. Hm. Wenn die jetzt z.B. nicht mehr sieht wegen schmutziger Scheibe, oder einem Aufkleber oder so, dann müßte das doch nicht mehr funktionieren.
Thomas W. schrieb: > Google sagt irgendwas von einer Kamera in der Windschutzscheibe Ja, sitzt bei mir hinter dem Rückspiegelhalter. Von außen abkleben wäre aber nicht machbar, das würde nicht halten und von innen weiß ich noch nicht wie ich da dran komme.
Phasenschieber S. schrieb: > bei allen neuen Fahrzeugen ist das mittlerweile nichtmehr der Fall. Mein Auto ist zwei Jahre alt und was dort alles möglich ist, hatte ich geschrieben. Zählt das mit seinen zwei Jahren schon zu den "älteren" Autos?
Phasenschieber S. schrieb: > Von außen abkleben wäre aber nicht machbar, das würde nicht halten Es gibt sicher Klebefolie die hält. Es wäre sicher sinnvoll einen Test zu machen, nicht dass das Wunderfahrzeug sich weigert ohne Sicht überhaupt in Betrieb zu gehen. Meinst Du nicht, dass Modell und Marke weiterhelfen würden? Oder ist das Ding jetzt zu klein oder zu groß, dass Du Dich dafür schämst?
Komisch, bei mir muss das Ding gezielt einschalten...
Phasenschieber S. schrieb: > Thomas W. schrieb: >> Google sagt irgendwas von einer Kamera in der Windschutzscheibe > > Ja, sitzt bei mir hinter dem Rückspiegelhalter. > Von außen abkleben wäre aber nicht machbar, das würde nicht halten und > von innen weiß ich noch nicht wie ich da dran komme. Abgesehen funktioniert dann nichts mehr was auf die Kamera zugreift und das ist Erfahrungsgemäß nicht nur der Spurhalteassistent. So Sachen wie automatisches Fernlicht und solch Spielereien verweigern den Dienst dann auch. Das kann so weit gehen das nichts mehr geht :)
Phasenschieber S. schrieb: > Von außen abkleben wäre aber nicht machbar, das würde nicht halten Nimm schwarzen Lack. Der hält ganz brauchbar, lässt sich aber mit einem scharfen Glasschaber auch problemlos wieder entfernen.
Ich hab den gurtwarner und den "start-stop" scheiss sowie die blinker stromüberwachung per obd2 und ddt4all weggebracht. In UK foren suchen.
Angehängte Dateien:
-
Kleiner_Pimmel.jpg
170 KB
MWS schrieb: > Oder ist das Ding jetzt zu klein oder zu groß, dass Du Dich dafür > schämst? Ohne Worte.
Phasenschieber S. schrieb: > > Diese Spurhalteassistenten sind mittlerweile in allen neuen Autos > verbaut und die Software dazu wird ziemlich geheim gehalten. Genau, jeder Fahrzeughersteller kauft diese eine ganz geheime Software und baut sie in die Fahrzeuge ein, das ist bei allen Fahrzeugen absolut identisch. Und nach der Ironie eine mögliche Vorgehensweise: Je nach Fahrzeughersteller und Modell (der TO verrät beides nicht) können Steuergeräte in der Konfiguration ("Coding") als vorhanden/nicht vorhanden eingetragen werden. Das geht per OBD, z.B. bei Fahrzeugen von Volkswagen hilft VCDS weiter.
Ja, nervig sind sie diese Spurhalteassis. Zum Glück hat meiner zum Abschalten einen Taster, der auch gut erreichbar ist. Die Kamera abkleben würde ich nicht, denn damit "verschenkt" man die vielleicht nützliche Funktion der automatischen Notbremse die die Karre selbständig bremst wenn man kurz vor dem Auffahren auf ein anderes Kfz ist oder einen Fußgänger überrollen will. Mein Auto is von 2019, und hat kein Start & stop, angeblich ist das aber Pflicht in der EU seit 2015.
Phasenschieber S. schrieb: > Es ist so vom Hersteller gewollt, bin mir nicht sicher, ob es eventuell > sogar eine Vorschrift ist und deshalb gibt es auch keine Anleitung dazu > ihn abzustellen, auch der Händler hat die nicht. Und dann willst DU eigenmächtig in der Firmware und an den Sensoren deines Autos herum frickeln? Keine Bedenken, dass dich deine neumodische Karre als Folge voll autonom an den Baum fährt und du dort dein Leben aushauchst? Nebenbei auch an den Tatbestand "grob fahrlässig" denken, Versicherungen zahlen dann nämlich gerne mal nicht. Gib die Karre zurück und kauf was gescheites. Sollten tatsächlich ALLE auf dem Weltmarkt verfügbaren Fahrzeuge über dieses "Feature" verfügen, dann ist das die Strafe, wenn man zu lange wegschaut und allen Mist abnickt. Dann heißt es akzeptieren oder zu Fuß gehen.
Phasenschieber S. schrieb: > Ich bin mir ganz sicher, daß die Nennung der Automarke dich in keinster > Weise in die Lage versetzen würde, mir weiterzuhelfen. > Diese Spurhalteassistenten sind mittlerweile in allen neuen Autos > verbaut und die Software dazu wird ziemlich geheim gehalten. Die Kameras an der Frontscheibe kommen aber je nach OEM von unterschiedlichen Zulieferern, die auch ihre eigene SW (nach Vorgabe OEM) erstellen. Der Spurhalte-Algo läuft typischerweise auf der Kamera. Die Nennung des geheimen Fahrzeugs könnte helfen. Dieter schrieb: > z.B. bei Fahrzeugen von Volkswagen hilft VCDS weiter Beim Daimler z. B. die Sterndiagnose. In manchen Auto-Foren bieten Mitglieder, die sowas zu Hause haben, ihre Hilfe an und freuen sich über ein Bier oder ein Eis für die Kinder (you got it).
Thomas G. schrieb: > Mein Auto is von 2019, und hat kein Start & stop, angeblich ist das aber > Pflicht in der EU seit 2015. Dann ist wahrscheinlich die Typenzulassung älter als 2019 oder du hast die Start Stop Automatik nur noch nicht bemerkt weil sie bei Handschaltern ziemlich unaufdringlich ist.
Thomas W. schrieb: > Kann man den Spursensor nicht abkleben, das müßte doch optisch gehen, > oder ? Aber Vorsicht: Wenn du Pech hast geht im Bildschirm ein neues Fenster auf: "Sofort in die Vertragswerkstatt fahren und den Spursensor wechseln lassen. Festpreis 879.98€, sonst kommt der Notbetrieb: maximal 20 km/h"
Thomas R. schrieb: > geht im Bildschirm ein neues Fenster auf Auf der unbekannten Karre wird doch wohl kein Windows laufen? ;-)
Thomas G. schrieb: > Die Kamera abkleben würde ich nicht, denn damit "verschenkt" man die > vielleicht nützliche Funktion der automatischen Notbremse die die Karre > selbständig bremst wenn man kurz vor dem Auffahren auf ein anderes Kfz > ist oder einen Fußgänger überrollen will. Das ist ein Argument, das ich gelten lasse. Die Kamera bedient auch gleichzeitig den Abstands/Auffahrwarner. Selbständig bremsen tut die Karre nicht, aber sie gibt deutlich den Abstand zu erkennen, je näher, desto intensiver. Erwin D. schrieb: > Mein Auto ist zwei Jahre alt und was dort alles möglich ist, hatte ich > geschrieben. Zählt das mit seinen zwei Jahren schon zu den "älteren" > Autos? Klar, ist schon ne alte Karre. Ich denke, daß diese Gimmicks damals zur Probe eingebaut wurden, abschaltbar, aber jetzt als das große "Autofahrerglück" eingestuft und zur Pflicht gemacht wurden, nichtmehr abschaltbar, zumindest nicht dauerhaft. Schade, daß das mit dem Abkleben wieder verworfen werden muß.
Heinz R. schrieb: > Im Urlaub hatte ich einen Audi als Mietwagen - der hat mich beim > Überholen von Radfahrern regelmäßig wieder auf die Radfahrer zugelenkt Blinken hilft. Im Ernst, denn Blinken ist ein Hinweis auf Spurwechsel, und dann wird auch nicht korrigiert. Funktioniert in der Praxis sogar zuverlässig.
Radfahrer schrieb: > Heinz R. schrieb: >> Im Urlaub hatte ich einen Audi als Mietwagen - der hat mich beim >> Überholen von Radfahrern regelmäßig wieder auf die Radfahrer zugelenkt > > Blinken hilft. > Im Ernst, denn Blinken ist ein Hinweis auf Spurwechsel, und dann wird > auch nicht korrigiert. Funktioniert in der Praxis sogar zuverlässig. Richtig. Und steht meist sogar im Handbuch.
Radfahrer schrieb: > Blinken hilft. > Im Ernst, denn Blinken ist ein Hinweis auf Spurwechsel, und dann wird > auch nicht korrigiert. Funktioniert in der Praxis sogar zuverlässig. In der Tat, beim Blinken ist das Ding deaktiviert für einen kurzen Moment. Auch unterhalb einer Geschwindigkeit von 50km/h ist er deaktiviert, sonst würde man im Stadtverkehr völlig verrückt werden.
Phasenschieber S. schrieb: > Auch unterhalb einer Geschwindigkeit von 50km/h ist er deaktiviert, > sonst würde man im Stadtverkehr völlig verrückt werden. Dann wird nur der/die Ärmste hinter dir verrückt. "Wozu blinken, ich weiss doch wo ich hin will".
Phasenschieber S. schrieb: > Selbständig bremsen tut die Karre nicht, aber sie gibt deutlich den > Abstand zu erkennen, je näher, desto intensiver. Wassn das für ne Mistgurke die nicht selbständig bremst? Was willst du denn mit dem Warnton der 0.2s vor dem Aufprall kommt? Also ich kann da nich mehr bremsen. Der Warnton kommt bei mir auch so gefühlte 10m vor dem Aufprall, aber nur selten, wenn die Kamera betrunken ist. Wenn es mal richtig brenzlig wird, hilft der Warnton doch nicht.
Thomas G. schrieb: > Wassn das für ne Mistgurke die nicht selbständig bremst? Ich bin der Chef und bestimme wann gebremst wird, basta.
Heinz R. schrieb: > Im Urlaub hatte ich einen Audi als Mietwagen - der hat mich beim > Überholen von Radfahrern regelmäßig wieder auf die Radfahrer zugelenkt Kann Honda auch. Hatte ich mal bei einem Ersatzwagen, als meiner in der Werkstatt war. Wenn ich mir anschaue, welchen Dreck man mittlerweile bekommt, hoffe ich, daß mein Auto noch ewig hält. Das hat diesen ganzen Rotz nicht drin. Und von wegen Klugscheißerkommentaren wie "blinken hilft" - warum sollte ich blinken, wenn ich nicht mal die Spur wechsele? Landstraße mit Seitenstreifen und breiter Fahrspur. Radfahrer auf dem Seitenstreifen, ich ganz links in meiner Spur, mehr als 2m Seitenabstand. Aber dem Assi war es wohl zu nah an der Mittellinie.
Nachdenklicher schrieb: > Wenn ich mir anschaue, welchen Dreck man mittlerweile bekommt, hoffe > ich, daß mein Auto noch ewig hält. Das hat diesen ganzen Rotz nicht > drin. +10 Meines auch nicht. 3 Kreuze. Ich möchte nicht wissen, wieviele Unfälle schon durch so ein "betreutes Fahren" hervorgerufen wurden.
Ich möchte gerne wissen, wie viele Unfälle durch dieses betreute Fahren bereits verhindert wurden. walta
Heinz R. schrieb: > Im Urlaub hatte ich einen Audi als Mietwagen - der hat mich beim > Überholen von Radfahrern regelmäßig wieder auf die Radfahrer zugelenkt ??????
Walta S. schrieb: > Ich möchte gerne wissen, wie viele Unfälle durch dieses betreute Fahren > bereits verhindert wurden. Bei jedem Kreisel mit stockendem Verkehr wünsche ich mir einen "Elektroschock - Blinkassistenten" für die ganzen Nichtblinker.
Udo S. schrieb: > Walta S. schrieb: > >> Ich möchte gerne wissen, wie viele Unfälle durch dieses betreute Fahren >> bereits verhindert wurden. > > Bei jedem Kreisel mit stockendem Verkehr wünsche ich mir einen > "Elektroschock - Blinkassistenten" für die ganzen Nichtblinker. Also wenn man den Kreisverkehr ohne blinken verlässt, Konditionierung durch einen Elektroschock? Also der Lerneffekt müsste schnell einsetzen. Also ich kann mir gar nicht vorstellen ein Auto zu fahren, was selbstständig irgendwelche Dinge macht. Kann man denn das so einfach, immerhin hat man es ja so nicht gelernt.
DANIEL D. schrieb: > Also ich kann mir gar nicht vorstellen ein Auto zu fahren, was > selbstständig irgendwelche Dinge macht. Kann man denn das so einfach, > immerhin hat man es ja so nicht gelernt. Man gewöhnt sich halbwegs dran, flucht aber immer mal wieder. Ganz übel sind automatische Handbremsen. Kommt toll in der Waschanlage. Oder eben auch die Spurhalteassistenten in manchen Fahrsituationen. Die haben aber wahrscheinlich auch schon so manchen Sekundenschlafunfall verhindert. Was mich an meiner Karre ankotzt: Auf gut ausgebauten Landstraßen mit Doppelleitplanken (Motorradunterfahrschutz) geht manchmal der Auffahralarm in der Kurve los, auch bei gemütlichem Fahren. Beim rückwärts in eine recht schmale Garage einparken meint der Notbremsassitent dass die Grashalme vor der Garage oder eben die Wand 10cm neben dem Fahrzeug jetzt gleich mit mir kollidieren und macht eine Vollbremsung. Beschweren gibt seitens des Händlers/Werkstatt ein Schulterzucken. Der Spurassistent unseres Ford Fiestas (BJ 21) kann man aber so schwach einstellen dass es eigentlich gar nicht stört.
Walta S. schrieb: > Ich möchte gerne wissen, wie viele Unfälle durch dieses betreute Fahren > bereits verhindert wurden. Das wirst Du genau so wenig erfahren, wie ich die Antwort auf meine Frage. Ich sehe (bzw. sehe ich sie nicht) nur Leute, die mit dem Kopf unterhalb der Frontscheibe hängen und an irgendwelchen Tatsch-Skriens herumdrücken und das eigentliche Fahren wohl liebend gerne auch noch ihrem Hund überlassen würden.
Mal zurück zum Thema. Hab auch so ein tolles Auto mit ACC. Übrigens ein Skoda Oktavia. Das ACC kann man mit "spezieller" Software dauerhaft abschalten. Allerdings meinte mein freundlicher das dann die Garantie erlischt. So schalte ich es nun immer beim start erneut aus. Ist übrigens in der Lenkradfunktion miteingebaut. 2x rechts drücke und aus is es ;-)
Gut, dass der Beitrag jetzt kommt. Wir haben gerade auch so einen Fall, wo es fast zu einem Unfall gekommen ist. Die Dame hoppelt fast nur im Stadtverkehr herum. Auf einer Schnellstraße hat der Mißt ihr das Lenkrad verrissen. Im Grunde keine gefährliche Situation auf der Straße. Aber erschrocken und gebremst. Nun müssen wir mal im Handbuch nachsehen, was sich evtl. relativieren lässt. Ich nenne mal die Karre. Hyundai i10, vor 1/2 Jahr zugelegt. Hat jemand schon einen Tipp? Und ja, die Dame fährt seit 40 Jahren Auto auf mindestens 8 verschiedenen. Mir wurde es ganz komisch, dass eine Automatik ins Lenkrad greift. Damals in der Fahrschule wurde vom Fahrlehrer eingebleut, dass man da jeden Beifahrer mächtig auf die Pfoten hauen soll!
Naja, die Welt hat sich geändert. Jetzt fährt Generation Z. (ich hoffe Z darf man noch schreiben) und die Generation muß ständig auf dem Händi rumtippen. Da hat der Spurassi sicher schon einige Unfälle verhindert. Und Ihr alten Knacker die das nicht wollt, bereitet Euch auf die schwarze Kiste vor. Und was am Schlimmsten ist: das ist die Generation eurer Kinder !!!
Die Generation SpurAssistentVerweigerer wird langsam aber sicher aussterben.
michael_ schrieb: > Auf einer Schnellstraße hat der Mißt ihr das Lenkrad verrissen. Naja, da hat die Dame aber gewaltig übertrieben. Erstmal, der Assisten mißt nichts. Zum Zweiten ist der Assistent ziemlich schwach, von einem Verreißen kann keine Rede sein. Jürgen H. schrieb: > So schalte ich es nun immer beim start erneut aus. > Ist übrigens in der Lenkradfunktion miteingebaut. 2x rechts drücke und > aus is es ;-) Ja, ich ja auch, aber das ständig schalten müssen geht mir auf den Senkel.
https://www.mikrocontroller.net/attachment/557802/Kleiner_Pimmel.jpg Jetzt mal ohne Flax. Was soll ich mit einem großen Pimmel? Zum Pipi machen genügt auch ein kleiner Pimmel. Dann dafür lieber einen SUV fahren, damit fühle ich mich sofort wohler :)
Phasenschieber S. schrieb: > Die Kamera bedient auch > gleichzeitig den Abstands/Auffahrwarner. Abstand macht bei mir das Radarsystem ACC. Radfahrer schrieb: >> Im Urlaub hatte ich einen Audi als Mietwagen - der hat mich beim >> Überholen von Radfahrern regelmäßig wieder auf die Radfahrer zugelenkt > Blinken hilft. > Im Ernst, denn Blinken ist ein Hinweis auf Spurwechsel, und dann wird > auch nicht korrigiert. Funktioniert in der Praxis sogar zuverlässig. Das wird von vielen Leute als unnötige Bewegung empfunden, außerdem scheinen einige Blinkerhebel wohl zu beißen. Udo S. schrieb: > Bei jedem Kreisel mit stockendem Verkehr wünsche ich mir einen > "Elektroschock - Blinkassistenten" für die ganzen Nichtblinker. Ja, aber nicht nur da. Ich habe mal gelernt, vor einer Aktion zu blinken. Udo S. schrieb: > Man gewöhnt sich halbwegs dran, flucht aber immer mal wieder. > Ganz übel sind automatische Handbremsen. Kommt toll in der Waschanlage. Wie automatisch? Ich habe eine elektronische (Katalogtext) Handbremse und finde die sehr angenehm, weil sie beim Losfahren von selbst löst. Dazu gibt es natürlich den Berganfahrassistenten, der aber im Gegensatz zum Vorgängermodell deutlich dämlich implementiert wurde. Ich bin neulich einen Mietwagen gefahren, Keyless-Entry, der beim Abstellen selbsttätig die Feststellbremse aktiviert hat - fand ich komfortabel. > Oder eben auch die Spurhalteassistenten in manchen Fahrsituationen. Die > haben aber wahrscheinlich auch schon so manchen Sekundenschlafunfall > verhindert. Meiner lässt eine permanente Auswahl, nur warnen oder Lenkeingriff. So häufig, wie ich falsche Warnungen bekomme, habe ich den Lenkeingriff abgeschaltet. Ich könnte den Spurwarner auch permanent abstellen, aber so wirklich falsch finde ich ihn nicht und lasse ihn aktiv. Außerorts hat er auch einen gewissen Erziehungseffekt, Linkskurven ordentlich zu fahren. Jürgen H. schrieb: > Hab auch so ein tolles Auto mit ACC. Übrigens ein Skoda Oktavia. > Das ACC kann man mit "spezieller" Software dauerhaft abschalten. Was für einen Unfug schreibst Du denn da? ACC habe ich mir 2008 für einen deutlichen Aufpreis gegönnt, ich möchte nicht mehr ohne fahren müssen. michael_ schrieb: > Wir haben gerade auch so einen Fall, wo es fast zu einem Unfall gekommen > ist. > Die Dame hoppelt fast nur im Stadtverkehr herum. > Auf einer Schnellstraße hat der Mißt "hat der Mißt" - wie wäre es denn mal mit einem Kurs an der Volkshochschule, Deutsch für Anfänger? > ihr das Lenkrad verrissen. Sie sollte als Leihoma Kinderwagen schieben, aber sich im PKW besser fahren lassen. Ich habe neulich mal wieder einen Mietwagen gefahren, wo der Lenkeingriff aktiv war. Ich musste mehr als einmal dessen Korrekturen korrigieren, aber ruppig oder gefährlich war da absolut nichts. NichtWichtig schrieb: > Die Generation SpurAssistentVerweigerer wird langsam aber sicher > aussterben. Das ganze Geschreibsel hier ist mir ziemlich suspekt: Wer sich im µC-net austobt, sollte doch moderner Technik eher zugeneigt sein als sich in dilettantisch pauschaler Ablehnung zu üben. Ich selbst gehöre zur älteren Generation, aber das ist für mich kein Grund, die 'neumodischen Spielereien' pauschal zu verteufeln. Genervt hat mich im Mietwagen der Querverkehrswarner: An der Kreuzung aus dem Stand einen halben Meter vor, um Sicht zu bekommen und schon blinkt und piept es. Wenn der aber 1000 mal nervt und nur einen Vorfahrtunfall verhindert, war er trotzdem sinnvoll. Seit Jahren EU-Vorschrift ist der Bremsassistent, der bei einem schnellen Wechsel Gas-Bremse zu einer Vollbremsung führt. Das Ding hat mir mal bei 180 km/h auf der trockenen Autobahn eine unnötige Vollbremsung beschert, mir aber ein paar Tage zuvor vermutlich den A***h gerettet, wo ich an einer Vorfahrtsberechtigung unaufmerksam war. Phasenschieber S. schrieb: >> So schalte ich es nun immer beim start erneut aus. >> Ist übrigens in der Lenkradfunktion miteingebaut. 2x rechts drücke und >> aus is es ;-) > Ja, ich ja auch, aber das ständig schalten müssen geht mir auf den > Senkel. Was jetzt, mit "2x rechts .." abschalten ist Dir zuviel?
Manfred schrieb: >> Ja, ich ja auch, aber das ständig schalten müssen geht mir auf den >> Senkel. > > Was jetzt, mit "2x rechts .." abschalten ist Dir zuviel? Maschinen haben dem Benutzer zu dienen und nicht umgekehrt.
Manfred schrieb: > Was jetzt, mit "2x rechts .." abschalten ist Dir zuviel? Ja! Duselbst kannst mit diesen Gimmicks gerne zufrieden sein, aber Du bist nicht das Maß aller Dinge. Mit deinem nass-forschen Auftreten willst du nur zeigen, was du doch für ein toller Kerl bist. Reine Selbstdarstellung. Um dich geht es hier aber nicht und erlaube auch anderen Menschen anders zu empfinden und wenn jemand wie ich von einer Sache genervt ist und um Rat fragt, dann ist dein "das sehe ich aber ganz anders" völlig irrelevant. Es ist nicht so sehr was du sagst störend, sondern wie du es sagst. Dir fehlt es ganz deutlich an Sozialkompetenz.
Manfred schrieb: > Wie automatisch? Ich habe eine elektronische (Katalogtext) Handbremse > und finde die sehr angenehm, weil sie beim Losfahren von selbst löst. > Dazu gibt es natürlich den Berganfahrassistenten, der aber im Gegensatz > zum Vorgängermodell deutlich dämlich implementiert wurde. > Ich bin neulich einen Mietwagen gefahren, Keyless-Entry, der beim > Abstellen selbsttätig die Feststellbremse aktiviert hat - fand ich > komfortabel. Finde ich auch. Bis zu dem Moment wo die elektrische Feststellbremse sich elektrisch nicht mehr lösen will ... LG, Sebastian
Sebastian schrieb: >> Ich bin neulich einen Mietwagen gefahren, Keyless-Entry, der beim >> Abstellen selbsttätig die Feststellbremse aktiviert hat - fand ich >> komfortabel. > > Finde ich auch. Bis zu dem Moment wo die elektrische Feststellbremse > sich elektrisch nicht mehr lösen will ... Ich habe meinen Ford Focus (2003) nur 65000 km gefahren, da gab es zwischendurch schon ein defektes Handbremsseil. Gibt es Belege, dass die elektrischen Systeme störanfälliger sind?
Sebastian schrieb: > Bis zu dem Moment wo die elektrische Feststellbremse sich elektrisch > nicht mehr lösen will ... Oder wenn dann im Winter nach durchfrorener Nacht die Bremse festgefroren ist. Ist bei Scheibenbremsen zwar seltener als bei der "guten alten" (TM) Trommelbremse. Aber wenn du dann erstmal den Akku-Fön holen must, um den Wagen wieder flott zu bekommen, wirst du dich über diese Automatik auch nicht mehr freuen. Bei mir rostet die Handbremse eher durch Nichtnenutzung fest. Ich brauche die so gut wie nie! Und ich wohne nicht in der Ebene. Ich alter Sack habe eben noch gelernt, bei Gefälle mal die Vorderräder einzulenken (zum Bordstein). Dann kann da nix wegrollen, auch ohne angezogene Handbremse. Automatik jeder Art ist ok. Solange man sie auch abschalten kann, dauerhaft!
Bei allen Unkenrufen zur Funktion allgemein: Beim Passat funktioniert der Spurhalteassistent hervorragend, nervt nicht, nicht hektisch, entspannend, lässt sich jederzeit (auch dauerhaft) abschalten (ohne Menü). Mit einer 0,5l Flasche im Lenkrad als Gegengewicht eingeklemmt kann die Kiste über viele km sozusagen autonom fahren ohne an einen besoffenen Fahrer zu erinnern. Würde dabei dem System aber keinesfalls blindlings trauen. Ich hatte weiter oben ja gefragt, ob es ein Ionic 5 sei, über den gibt es nämlich horrende Feedbacks: lässt sich nur temporär abschalten, irrationales Verhalten, teils gefährlich unfallprovozierend, nerviges Piepen (durch fehlerhafte Erkennung). DAS kann natürlich echt nerven, volles Verständnis!
Manfred schrieb: > Außerorts hat er auch einen gewissen Erziehungseffekt, Linkskurven > ordentlich zu fahren. Genau! Erziehung braucht der moderne Mann, immer und überall. Auch im eigenen Auto. Fährst du schon oder wirst du noch erzogen? Manfred schrieb: > Sie sollte als Leihoma Kinderwagen schieben, aber sich im PKW besser > fahren lassen. OK, die Dame nannte zwar schon 8 Fahrzeuge ihr eigen, ist aber nach deiner Definition eine Leihoma, die den Kinderwagen schieben soll. Das nenne ich mal eine besonders üble und entartete Arroganz. Manfred schrieb: > aber ein paar Tage zuvor vermutlich den A***h > gerettet, wo ich an einer Vorfahrtsberechtigung unaufmerksam war. Selber nicht mehr in der Lage, ein Fahrzeug sicher im Straßenverkehr zu führen, aber andere sollen den Kinderwagen schieben. Leute mit deiner unterbelichteten Sozialkompetenz haben auf der Straße nichts verloren. Phasenschieber S. schrieb: > Mit deinem nass-forschen Auftreten willst du nur zeigen, was du doch für > ein toller Kerl bist. Reine Selbstdarstellung. Er ist ein richtig toller Kotzbrocken. Seine Mitmenschen schlagen einen Bogen um ihn und Kontakte gibt es nur mittels rostigem Schürhaken. Phasenschieber S. schrieb: > aber Du bist nicht das Maß aller Dinge. Doch, ist er. Sonst würde er so nicht auftreten.
Ein Auto, das ich vor zwei Jahren überführte, mit aktivem Spurhalteassestenten wurde von einem hereinragenden Busch so irritiert, dass ich gerade noch eingreifen konnte um zu verhindern mit dem Auto in den Gegenverkehr zu krachen.
Manfred schrieb: > michael_ schrieb: >> Wir haben gerade auch so einen Fall, wo es fast zu einem Unfall gekommen >> ist. >> Die Dame hoppelt fast nur im Stadtverkehr herum. >> Auf einer Schnellstraße hat der Mißt > > "hat der Mißt" - wie wäre es denn mal mit einem Kurs an der > Volkshochschule, Deutsch für Anfänger? > >> ihr das Lenkrad verrissen. > > Sie sollte als Leihoma Kinderwagen schieben, aber sich im PKW besser > fahren lassen. Ich habe neulich mal wieder einen Mietwagen gefahren, wo > der Lenkeingriff aktiv war. Ja, wieder mal die Ergüsse vom Kotzbrocken aus Niedersachsen. "hat der Mißt" das wird hier schon seit hunderten Jahren so geschrieben. Wie blöd bist du denn? Bist du Ausländer? Und jemanden, der jahrzehntelang verschiedene Autos fährt, als Leihoma zu bezeichnen, ist unverschämt. Fahr deine Mietautos und gib Ruhe!
DANIEL D. schrieb: > Also ich kann mir gar nicht vorstellen ein Auto zu fahren, was > selbstständig irgendwelche Dinge macht. Kann man denn das so einfach, > immerhin hat man es ja so nicht gelernt. Geh zu einem Autohaus deiner Wahl und mach eine längere Probefahrt. Das allein kann dir einen Eindruck vermitteln. Aber das würde natürlich deiner festen, unveränderlichen Meinung entgegenstehen. Es ist doch immer wieder bemerkenswert, wie jemand lautstark gegen etwas argumentiert ohne es jemals ernsthaft erfahren zu haben (hier im Wortsinn). Da frage ich mich schon, wie man zu solch einer Geistesstimmung gelangt, die das ermöglicht. MWS schrieb: > Maschinen haben dem Benutzer zu dienen und nicht umgekehrt. Das funktioniert aber in unserem stetig zunehmenden Verkehr und alternder Gesellschaft immer weniger. Auf ABS wird wohl auch kaum noch jemand verzichten wollen oder die 3. Bremsleuchte, ist sie doch die Einzige, die ein SUV Fahrer überhaupt sehen kann. Beides war am Anfang mit großer Ablehnung bestraft. Da kann ich mich noch an Aufkleber erinnern, wo sinngemäß stand: kein ABS - wir sterben wie Männer! Das ist ja schön und als Statement auch zu respektieren, dummerweise sterben diese Helden der Landstraße in der Regel nicht, ohne noch jemand anderen zu schädigen. Wie sang Falco schon: Das Leben ist Veränderung. Es gibt keinen Stillstand. Wer aktiv sein will muss sich andauernd anpassen. Stillstand bringt nur der Tod. Das heißt jetzt nicht, dass ich alle neue Technik gut heiße, aber wenn man sie problemlos abschalten kann: who cares? Aufhalten wird ein einzelner den Fortschritt mal sicher nicht, außer vielleicht, er heißt Kim Jong-Un. Wenns dir zu kompliziert wird mit dem PKW, es gibt auch noch Fahrrad, Bahn und Bus. Die kommen ganz ohne Assistenten für dich aus. Da brauchst dich nur Hinsetzen und die Fahrt genießen. Bei einem der 3 Verkehrsmittel springt noch etwas für die Gesundheit bei raus.
:
Bearbeitet durch User
Christian B. schrieb: > Geh zu einem Autohaus deiner Wahl und mach eine längere Probefahrt. Das > allein kann dir einen Eindruck vermitteln. Aber das würde natürlich > deiner festen, unveränderlichen Meinung entgegenstehen. > Es ist doch immer wieder bemerkenswert, wie jemand lautstark gegen etwas > argumentiert ohne es jemals ernsthaft erfahren zu haben (hier im > Wortsinn). Da frage ich mich schon, wie man zu solch einer > Geistesstimmung gelangt, die das ermöglicht Hör doch bitte auf zu heulen, ich muss nicht von allem begeistert sein. Und von dieser Technik sind wohl nicht alle begeistert wie es scheint. Alle Leute hier berichten dass sie diese Funktion ausschalten weil sie nervt, da wird doch wohl eine gewisse Skepsis meinerseits nachvollziehbar sein. Und warum sollte ich das machen wenn ich mir eh kein Auto kaufen will, und mir auch gerade kein neues Auto leisten kann. Es mag dir unvorstellbar vorkommen, aber es gibt Leute die sich nicht jederzeit einen Neuwagen kaufen können. Und du müsstest doch mittlerweile nachvollziehen können dass es sich für mich überhaupt nicht lohnt.
DANIEL D. schrieb: > Es mag dir unvorstellbar vorkommen, aber es gibt Leute die sich nicht > jederzeit einen Neuwagen kaufen können. Das ist durchaus nachvollziehbar. Das ist auch nicht verwerflich. Allerdings finde ich es halt immer wieder erstaunlich, wie schnell du eine Meinung hast und diese vehement vertrittst und das in der Regel ohne sich ernsthaft damit auseinandergesetzt zu haben. Übrigens kann man auch Probefahrten vereinbaren ohne einen Wagen kaufen zu wollen. Natürlich sollte man das nicht unbedingt direkt sagen. DANIEL D. schrieb: > Und warum sollte ich das machen wenn ich mir eh > kein Auto kaufen will, und mir auch gerade kein neues Auto leisten kann. weil du nur so zu persönlichen Erfahrungen kommst welche eine zu- oder Abneigung begründen können. Das würde dich in die Position bringen, nicht nur Stammtischparolen nachgröhlen zu müssen sondern auf eigene Erfahrungen zu setzen. Ich habe auch schon meine Erfahrungen mit dem Spurhalteassistenten und habe da eine ambivalente Meinung: im normalen Verkehr ist er sehr nützlich. Auch wenn manche meinen, sie müssen beim Überholen eines Radfahrers nicht blinken. die Straßenverkehrsordnung sagt dazu eindeutig: Wer andere Verkehrsteilnehmer überholen will, muss dies vor dem Ausscheren und genauso vor dem Wiedereinordnen mithilfe des Blinkers rechtzeitig anzeigen. Das gilt auch für alle, die ein haltendes Fahrzeug oder ein anderes Hindernis auf der Fahrbahn umfahren wollen. (Einen Radfahrer würde ich jetzt als "anderes Hindernis" bezeichnen) Wo ich ihn definitiv abschalten würde, währe auf der Autobahnbaustelle. Denn da hatte ich auch das Problem, dass der Wagen permanent eine sehr eigene Spurführung durchsetzen wollte, die mit dem restlichen Verkehr nicht ohne Blessuren am Fahrzeug vereinbar gewesen währe. Aber auch da war es nur ein leichtes Zupfen am Lenkrad. Wenn man das einmal weiß, kann man damit problemlos umgehen, wenn nicht, sollte man das Autofahren besser lassen. Wenn man über ein Schlagloch rollt gibt es ähnliche Lenkradbewegungen. (Für die, die sich das mangels eigener Erfahrung nicht vorstellen können) Man braucht also keineswegs Oberarme wie Schwarzenegger in den 80-ern um trotz Spurhalteassistent eine andere Richtung zu fahren als die Mitte der Fahrbahn. Es ist halt wie immer: Wo Licht ist, ist auch Schatten. Unterm Strich ist es aber meiner Meinung nach sinnvoll ihn zu haben und nur in besonderen Situationen auszuschalten, wo man dann auch mit erhöhter Aufmerksamkeit agiert. Jeder, der kleine Kinder hat oder hatte kennt die kurzen Momente der Unachtsamkeit, weil man sich während der Fahrt kurz zu den Kindern umdreht. Darf man nicht, klar, aber ich kenne keinen, der wegen 2 Sekunden anhält. Da ist es durchaus sinnvoll, wenn man nach dem wieder umdrehen nicht den nächsten Baum auf sich zu rennen sieht. Da derartige Situationen immer sehr plötzlich kommen ist es halt auch sinnvoll, das Ding nur auszuschalten, wenn man es wirklich nicht braucht.
:
Bearbeitet durch User
Aaaahhh Udo->bei mir nennt sich das Udo S. schrieb: > DANIEL D. schrieb: >> Also ich kann mir gar nicht vorstellen ein Auto zu fahren, was >> selbstständig irgendwelche Dinge macht. Kann man denn das so einfach, >> immerhin hat man es ja so nicht gelernt. > > Man gewöhnt sich halbwegs dran, flucht aber immer mal wieder. > Ganz übel sind automatische Handbremsen. Kommt toll in der Waschanlage. > Oder eben auch die Spurhalteassistenten in manchen Fahrsituationen. Die > haben aber wahrscheinlich auch schon so manchen Sekundenschlafunfall > verhindert. > > Was mich an meiner Karre ankotzt: > Auf gut ausgebauten Landstraßen mit Doppelleitplanken > (Motorradunterfahrschutz) geht manchmal der Auffahralarm in der Kurve > los, auch bei gemütlichem Fahren. > Beim rückwärts in eine recht schmale Garage einparken meint der > Notbremsassitent dass die Grashalme vor der Garage oder eben die Wand > 10cm neben dem Fahrzeug jetzt gleich mit mir kollidieren und macht eine > Vollbremsung. > > Beschweren gibt seitens des Händlers/Werkstatt ein Schulterzucken. > > Der Spurassistent unseres Ford Fiestas (BJ 21) kann man aber so schwach > einstellen dass es eigentlich gar nicht stört. Udo -> im VAG nennt sich dieser Assistent auch Rangierbremsassistent. Echt zum kotzen, da man meint irgendwo aufgefahren zu sein, wenn die Karre den Anker wirft.. Dieser Assi lässt sich aber DAUERHAFT abschalten und das ist auch gut so.
Christian B. schrieb: > Wer andere Verkehrsteilnehmer überholen will, muss dies vor dem > Ausscheren und genauso vor dem Wiedereinordnen mithilfe des Blinkers > rechtzeitig anzeigen. Das gilt auch für alle, die ein haltendes Fahrzeug > oder ein anderes Hindernis auf der Fahrbahn umfahren wollen. > (Einen Radfahrer würde ich jetzt als "anderes Hindernis" bezeichnen) Zumindest in meinem Fall trifft das aber nicht. Der Schlüssel ist hier "auf der Fahrbahn", und der Radfahrer war auf dem Seitenstreifen. Es gab also kein ausscheren, kein einscheren, sondern einfach nur ein etwas weiter links in der eigenen Spur fahren. Ansonsten müßte man bei jedem Begrenzungspfahl blinken. Oder wenn man auf der Autobahn während man auf der 2. Spur fährt, und ein Auto auf der rechten Spur überholt (ohne die Spur zu wechseln, weil in 100m schon rechts das nächste langsame Auto kommt). ;-) Aber andersherum hatte ich heute morgen erst wieder einen, der an einer Stelle, wo es nur geradeaus und links geht, den Blinker rechts setzte und geraedaus fuhr. Man scheint da heute wohl irgendwie anders mit umzugehen als zu meiner Fahrschulzeit. ¯\_(ツ)_/¯
Christian B. schrieb:
.....
Im Großen und Ganzen stimme ich dir zu, aber es gibt aus meiner Sicht
viel häufiger Situationen wo er stört und die wenigen Situationen wo er
eventuell hilfreich wäre, habe ich gelernt ohne diesen auszukommen.
Die Entscheidung darüber, ob jemand das Teil braucht oder nicht, sollte
also dem Fahrer selbst überlassen sein.
Wenn da irgendein Verwaltungsa...sch meint, das Teil wäre so geil, daß
es jetzt jeder haben muß, ist das für mich eine Vergewaltigung.
In deiner Aufzählung hast etwas für mich ganz besonderes vergessen: Wenn
du auf einer engen Landstraße fährst, wo auchnoch der Mittelstreifen
entweder verwaschen oder garnicht vorhanden ist, dann erkennt das System
den linken Fahrbahnrand als Führungslinie und führt die auf die Mitte
der Straße.
Also, ob jemand das braucht oder nicht, sollte nicht im Ermessen eines
Verwaltungsfuzzis liegen.
jojo schrieb: > Udo -> im VAG nennt sich dieser Assistent auch Rangierbremsassistent. > Echt zum kotzen, da man meint irgendwo aufgefahren zu sein, wenn die > Karre den Anker wirft.. Es ist ein Skoda Octavia BJ 20 und der Werkstattmeister meinte da kann man nix machen. Wenn du also Infos hast rüber damit. Das erste Mal bin ich erschrocken aus dem Auto und habe nachgesehen wo ich jetzt draufgefahren bin.
Phasenschieber S. schrieb: > Die Entscheidung darüber, ob jemand das Teil braucht oder nicht, sollte > also dem Fahrer selbst überlassen sein. Die Diskussion hatten wir damals auch beim Gurt. Fakt war und ist dass die meisten Leute eher ein paar hundert Euro extra für Lackierte Stoßfänger und Spiegel ausgeben als für nicht sichtbar Sicherheitsfeatures. Aber ja mir sind die Autos auch zu automatisiert und es ist nervig wenn der Mist dann im falschen Moment losgeht.
Phasenschieber S. schrieb: > In deiner Aufzählung hast etwas für mich ganz besonderes vergessen: Wenn > du auf einer engen Landstraße fährst, wo auchnoch der Mittelstreifen > entweder verwaschen oder garnicht vorhanden ist, dann erkennt das System > den linken Fahrbahnrand als Führungslinie und führt die auf die Mitte > der Straße. Das habe ich vergessen, weil ich es nicht weiß. Ich habe bisher nur 1 Tag mit einem Fahrzeug mit Spurhalteassistenten verbracht. Eine derartig schmale Straße befuhr ich dabei nicht. Allerdings währe das durchaus ein Manko, welches ich auch als solches ansehen würde.
Hallo Nachdenklicher schrieb: > Aber andersherum hatte ich heute morgen erst wieder einen, der an einer > Stelle, wo es nur geradeaus und links geht,... Werfe der den ersten Blinker der noch nie unkonzentriert, müde, abgelenkt war als er ein Fahrzeug führte... Und ja es gibt auch Situationen wo man Blinken sollte (streng genommen muss -oder auch nicht?!) wenn man Gerade fährt - und das nicht ausschließlich bei abknickender Vorfahrt. Außerdem: Ganz mieses Verhalten andere vorzuführen und zu verpetzen, erstens Moralisch und viel mehr noch gegenüber sich selbst... denn dann muß man immer perfekt sein und das ist niemand (in deren eigener Kopfwelt) außer einige Angeber und Schreier in Foren, Youtube (diese Hetzbrüder nach den Motte "Die Blödesten... -nur Aufnahmen von sich selbst... natürlich nicht) usw. Großzügigkeit? Sich im Moment aufregen und dann aber vergessen, einfach mal den kürzeren ziehen? Das als eine Art "Bezahlung" nehmen weil man selbst ganz bestimmt auch schon mal Mist gemacht hat? Nein das schafft eine bestimmte Gruppe von Verkehrsteilnehmern (aber auch "E-Techniker" Heimerker,...) nicht - wenn sie dann wenigsten ihr Mundwerk bzw. tastatur still halten würden...
Udo S. schrieb: > Die Diskussion hatten wir damals auch beim Gurt. Willst du etwa den SHA mit einem Gurt vergleichen? Nö, davon eine Sicherheitseinrichtung zu sein, ist das Teil meilenweit entfernt. Da wo ich hinfahre und die Spur dazu, bestimme ich und nicht ein Gerät. Wer es selbst nicht schafft die Spur zu halten, sollte nicht Auto fahren.
Phasenschieber S. schrieb: > Wer es selbst nicht schafft die Spur zu halten, sollte nicht Auto > fahren. Die Sprüche kamen fast identisch auch beim ABS :-) Komm mal wieder runter, mich nerven die Dinger ja auch. Aber wenn ich sehe daß gefühlt jeder 10. Verkehrsteilnehmer statt zu fahren beim Fahren auf seinem Handy rumdaddelt, dann bin ich froh über jeden Spur und Notbremsassistent. Und bevor "Nicht Perfekt" sich wieder darüber mokiert dass man selber das ja auch tut. Nein, ich habe eine Freisprecheinrichtung (die ich selten nutze) und wenn ich mir irgendwelche Nachrichten ansehen will dann fahre ich rechts ran bevor ich das Handy in die Hand nehme! Autofahren ist keine Nebenbeschäftigung oder Teil von Multitasking, auch wenn viele zu viele das so handhaben. Ohne die vielen Assistenten die in vielen Fahrzeugen verbaut sind würde die Unfallstatistik in den letzten Jahren wohl eher wieder nach oben gehen.
Phasenschieber S. schrieb: > Eben nicht, denn um an selbigen zu kommen, muß ich mich durch zwei > Menüebenen hangeln. Ich nehme an, es gibt einen USB-Anschluss im unbekannten Gefährt. Schon mal probiert, daran eine USB-Tastatur zu hängen? Wenn sich das Fahrzeug-GUI über die Tastatur steuern ließe, so wäre es kein weiter Weg eine Keyboard-Emulation auf einen kleinen µC zu packen, der ähnlich einem Rubber Ducky die Tastaturfolge sendet.
Nicht Perfekt schrieb: > Und ja es gibt auch Situationen wo man Blinken sollte (streng genommen > muss -oder auch nicht?!) wenn man Gerade fährt - und das nicht > ausschließlich bei abknickender Vorfahrt. Nein, auch bei abknickender Vorfahrt blinkt man nicht, wenn man geradeaus fährt. 🙄 Nicht Perfekt schrieb: > Außerdem: > Ganz mieses Verhalten andere vorzuführen und zu verpetzen, erstens > Moralisch und viel mehr noch gegenüber sich selbst... denn dann muß man > immer perfekt sein und das ist niemand (in deren eigener Kopfwelt) > außer einige Angeber und Schreier in Foren, Youtube (diese Hetzbrüder > nach den Motte "Die Blödesten... -nur Aufnahmen von sich selbst... > natürlich nicht) usw. Komm mal runter. Ein Beispiel über etwas, das einen verwundert, völlig anonym, als verpetzen und vorführen bezeichnen? Da reicht schon "Schneeflocke" nicht mehr als Bezeichnung. Wäre das mit Foto/Video/Kennzeichen/Fahrernamen und Adresse gepostet, wäre das eine Sache. Aber so ist es irgendwo auf diesem Planeten, vermutlich im deutschsprachigen Raum (ich könnte ja auch als Deutscher irgendwo im Ausland leben), an einer Ecke, wo man nur geradeaus und rechts fahren kann, zu einer nicht näher bestimmten Uhrzeit am heutigen Tage. Voll verpetzt, ey. In 10 Minuten steht das Führerschein-SEK bei dem vor der Hütte und sprengt sein Auto kontrolliert. 🤣 Nicht Perfekt schrieb: > Großzügigkeit? Sich im Moment aufregen und dann aber vergessen, einfach > mal den kürzeren ziehen? Das als eine Art "Bezahlung" nehmen weil man > selbst ganz bestimmt auch schon mal Mist gemacht hat? Aufregen? Eher ein "Hä? Wo will'n der hin?" ¯\_(ツ)_/¯ Nicht Perfekt schrieb: > Nein das schafft eine bestimmte Gruppe von Verkehrsteilnehmern (aber > auch "E-Techniker" Heimerker,...) nicht - wenn sie dann wenigsten ihr > Mundwerk bzw. tastatur still halten würden... Gerade letzteres solltest du dir echt mal zu Herzen nehmen.
Christian B. schrieb:> >Blablabla Deine Meinung was auch immer. Hast du kein Leseverständnis? Ich habe klar verständlich geschrieben, das ich keine Persönlichen Erfahrungen mit dieser Technik habe, und das ich mir nicht vorstellen kann mit dieser Technik Auto zu fahren. Mehr nicht, ich habe hier keine missionarische Überzeugungsarbeit geleistet, so wie du es gerade machst. Und das du mir nun mit selbiger auf den Keks gehst nervt. Dieses äußern von meiner subjektiven Meinung musst du Schneeflocke akzeptieren. Ich kann auch Motorradrennen für gefährlich halten, ohne selbst je eins gefahren zu sein. Leb damit dass ich meine Meinung äußere!
Christian B. schrieb: > Das habe ich vergessen, weil ich es nicht weiß. Ich habe bisher nur 1 > Tag mit einem Fahrzeug mit Spurhalteassistenten verbracht. Eine derartig > schmale Straße befuhr ich dabei nicht. Allerdings währe das durchaus ein > Manko, welches ich auch als solches ansehen würde. Dann bist du ja ein wahre Profi, und hast dir das recht erworben wie einer von den Zeugen Jehovas, hier in Erscheinung zu treten. Christian B. schrieb: > weil du nur so zu persönlichen Erfahrungen kommst welche eine zu- oder > Abneigung begründen können. Da spricht der Profi Lol vielen dank für die Belustigung :D Ich habe das Fragezeichen vergessen Verzeihung, vielleicht wäre dir dann mein Text auch eher wie eine Frage vorgekommen, und du müsstest mir jetzt keine Anti-Spurhalteasistent Propaganda vorwerfen. Erst dachte ich sogar das man mich verstanden hat, da man mir sogar die Frage beantwortet hat. Dafür übrigens danke.
DANIEL D. schrieb: > Dann bist du ja ein wahre Profi, und hast dir das recht erworben wie > einer von den Zeugen Jehovas, hier in Erscheinung zu treten. Das sagst ausgerechnet Du der nochnichteinmal auch nur probeweise solch ein Fahrzeug gelenkt hat. Welches Recht nimmst Du dir dann? Udo S. schrieb: > Aber wenn ich sehe daß gefühlt jeder 10. Verkehrsteilnehmer statt zu > fahren beim Fahren auf seinem Handy rumdaddelt, dann bin ich froh über > jeden Spur und Notbremsassistent. Aha, du willst diesen Verstößen also entgegenkommen und durch solche Gimmicks den illegalen Gebrauch von Handy und Co sozusagen erlauben/ermöglichen. Ich jedenfalls, sehe solch einen Handy-Benutzer im Auto viel früher, als das dieses unselige System kann und somit reagiere ich auch viel früher.
Phasenschieber S. schrieb: > Welches Recht nimmst Du dir dann? Ja was für ein recht soll ich mir denn bitte nehmen?
Bongo schrieb: > Heinz R. schrieb: >> Im Urlaub hatte ich einen Audi als Mietwagen - der hat mich beim >> Überholen von Radfahrern regelmäßig wieder auf die Radfahrer zugelenkt > > ?????? Urban Legends
DANIEL D. schrieb: > Ja was für ein recht soll ich mir denn bitte nehmen? Garkeines, denn du hast keines! Du sprichst dem DANIEL D. schrieb: > Dann bist du ja ein wahre Profi, und hast dir das recht erworben wie > einer von den Zeugen Jehovas, hier in Erscheinung zu treten. das Recht ab, hier in Erscheinung zu treten, dann musst du dir doch die Frage gefallen lassen, mit welchem Recht Du hier schreibst. Immernochnicht verstanden? Soll ichs nochmal wiederholen?
Mein Spurhalte-Assistent schaltet sich Temporär aus wenn ich Blinken Versuch es Mal damit.
Ich habe bei mir zwei weiße Striche vor die Kamera geklebt. Das interpretiert die Kamera als Spur und ist glücklich. Notfallbremsassistent funktioniert trotzdem noch. (Habe ich ausprobiert) Ich kann bei Gelegenheit mal ein Foto posten.
Manuel schrieb: > Notfallbremsassistent funktioniert trotzdem noch. Der läuft normalerweise über einen Radarsensor. So ist es bei mir. Da gibts keine Kamera, aber Radar für Abstandstempomat und Notbremsung.
Phasenschieber S. schrieb: > Immernochnicht verstanden? Soll ichs nochmal wiederholen? Du hast es nicht verstanden, ich muss mir nicht irgend einen Müll unterstellen lassen, nur weil ich eine Frage stelle. Wenn man missionarisch eine Meinung über etwas durchbringen will, was man einmal benutzt hat, muss man sich mit so Leuten vergleichen lassen.
Phasenschieber S. schrieb: > Aha, du willst diesen Verstößen also entgegenkommen und durch solche > Gimmicks den illegalen Gebrauch von Handy und Co sozusagen > erlauben/ermöglichen. Ok, lass bitte solche Unterstellungen und versuche mal weniger agressiv zu diskutieren. Ich rege mich über solche Verstöße auf. Ich will sie garantiert nicht legitimieren. Aber meine Familie und ich sind im Verkehr unterwegs. Und genau deshalb freue ich mich über solche Assistenten weil ich mir ziemlich sicher bin, dass dadurch schon so einige Unfälle vermieden wurden und das macht es auch für meine Familie und mich sicherer. Von mir aus könnte man den Handy Missbrauch beim Auto fahren deutlich mehr kontrollieren und noch schärfer bestrafen. Aber es nützt nix, gefühlt jeder 2. Fahrer scheint handysüchtig zu sein. Und mit dieser Realität bin ich im Straßenverkehr unterwegs.
Nachdenklicher schrieb: > Heinz R. schrieb: >> Im Urlaub hatte ich einen Audi als Mietwagen - der hat mich beim >> Überholen von Radfahrern regelmäßig wieder auf die Radfahrer zugelenkt > > Kann Honda auch. Hatte ich mal bei einem Ersatzwagen, als meiner in der > Werkstatt war. > Wenn ich mir anschaue, welchen Dreck man mittlerweile bekommt, hoffe > ich, daß mein Auto noch ewig hält. Das hat diesen ganzen Rotz nicht > drin. > > Und von wegen Klugscheißerkommentaren wie "blinken hilft" - warum sollte > ich blinken, wenn ich nicht mal die Spur wechsele? Landstraße mit > Seitenstreifen und breiter Fahrspur. Radfahrer auf dem Seitenstreifen, > ich ganz links in meiner Spur, mehr als 2m Seitenabstand. Aber dem Assi > war es wohl zu nah an der Mittellinie. Wo gibt es den 5 m breite Spuren.
Cyblord -. schrieb: > Urban Legends Sowas in der Art ist mir auch schon passiert. Bei einer Baustelle außerorts, die Gegenspur gesperrt und durch eine Ampelanlage geregelt. Das Problem war, die mobile Ampel stand auf der Fahrbahn, musste also leicht umkurvt werden. Da die Ampel von weitem schon auf grün war also nochmal Gas gegeben. Beim "Umkurven" der Ampel hat sich dann der Spurhalteassistent eingeschalten. Ich musste gegenlenken um im nächsten Augenblick wieder gegenzulenken, weil sich die Absperrung der Gegenspur dann genähert hat. Insgesamt würde ich das nicht als besonders gefährliches Vorkommnis beschreiben, aber einen Schreck hat es mir allemal versetzt und auch meinem Beifahrer.
Udo S. schrieb: > Ok, lass bitte solche Unterstellungen und versuche mal weniger agressiv > zu diskutieren. Das hat mit Aggressivität nicht im Entferntesten zu tun und ist auch keine Unterstellung, das ist lediglich die Schlußfolgerung aus deinem Beitrag. Du scheinst jeden, der nicht deiner Meinung ist, als Gegner einzuschätzen.
Phasenschieber S. schrieb: > Du scheinst jeden, der nicht deiner Meinung ist, als Gegner > einzuschätzen. Sorry aber das machst gerade du. Du bist derjenige der hier anderen Dinge unterstellt: Phasenschieber S. schrieb: > Aha, du willst diesen Verstößen also entgegenkommen Ich bin erst mal raus, krieg dich wieder ein.
:
Bearbeitet durch User
Ansgar K. schrieb: > Wo gibt es den 5 m breite Spuren. Den Teil mit dem Seitenstreifen hast du verstanden? Gerade mal per Google Earth nachgemessen. Abstand Asphaltkante zu Mittelline: 5,2m. Ziehe ich davon 70 cm fürs Fahrrad ab (außer Rennradlern, deren Fahrräder ja eher ins schmalere tendieren, fährt ja kein normaler Mensch freiwillig mit dem Fahrrad auf der Landstraße, auch wenn es der Seitenstreifen ist, von daher sollte diese Annahme passen), die Annahme daß das rechte Lenkerende ungefähr über der Asphaltkante steht, ist auch nicht praxisfern, so verbleiben 4,5m. Das Auto ist, wenn ich mich nicht völlig irre, was für ein Modell es war, ~1,7m breit. Bleiben 0,8m, die sich auf etwas mehr Abstand des Radlers von der Asphaltkante und mehr als die 2m Abstand zwischen Auto und Fahrrad verteilen können. War jetzt nicht so schwer, oder?
Heinz R. schrieb: > Im Urlaub hatte ich einen Audi als Mietwagen - der hat mich beim > Überholen von Radfahrern regelmäßig wieder auf die Radfahrer zugelenkt Dann fahr regelkonform! Wer überholt, blinkt. Auch wenn es "nur" ein Radfahrer ist (=vollwertiger Verkehrsteilnehmer!). Und komm nicht mit "aber ich kann mich dran vorbei quetschen". Ganz sicher nicht. Dein Auto hat mindestens 2m Breite, der Radfahrer fährt um die 0,5m vom Rand entfernt, Du hast 1,5m Seitenabstand beim Überholen einzuhalten. Heißt: Deine Spur müsste mindestens 4m breit sein. Und das ist sie ausschließlich auf Autobahnen. Da fahren keine Radfahrer. Erzähle also keinen Käse und laste dem System nicht an, dass Du dich nicht an Regeln hälst.
Und dann gibt es noch die Straßen, wo beidseitig eine Rad-Spur mit unterbrochener Linie vorhanden ist. Da ist man gezwungen, direkt mittig auf dieser Linie zu fahren.
Nachdenklicher schrieb: > Das Auto ist, wenn ich mich nicht > völlig irre, was für ein Modell es war, ~1,7m breit. Ich bezweifle stark es überhaupt ein so schmales Auto mit Spurhalteassistent gibt. Es gilt die Spiegelaussenkante! Laut https://autofahrerseite.eu/recht/verkehr/99-baustelle-zu-breit-fuer-die-linke-spur.html#pkw-mit-ueberbreite sind mit Ausnahme A3 alle Audi breiter als 2 m. Wenn dein Abstandsgefühl genau so gut ist kann einem um die Radfahren Angst und bange werden.
Angehängte Dateien:
Phasenschieber S. schrieb: > Hat jemand eine Idee wie man dieses idiotische Teil für immer zum > Schweigen bringen kann? Für Dich das falsche Auto gekauft ! Ansonsten bei meinem CX-30 funktioniert es perfekt. Nur ein leichtes vibrieren am Lenkrad aber erst wenn ich den Spur komplett ohne blinken verlasse. Assistent kann ich deaktivieren.
Blechbieger schrieb: > Laut > https://autofahrerseite.eu/recht/verkehr/99-baustelle-zu-breit-fuer-die-linke-spur.html#pkw-mit-ueberbreite > sind mit Ausnahme A3 alle Audi breiter als 2 m. Honda Jazz. Kleiner als ein A3. Aber als pannenarmer Japaner beim ADAC nicht beliebt und daher ignoriert, weil Fahrer dieser Fahrzeuge sich das Geld für die "gelben Engel" gerne schenken und nach kurzer Zeit mehr gespart haben, als das eine mal abschleppen im Leben kosten wird. Ich schweife ab. Aber selbst wenn dir zu liebe man mit 2m rechnet, bleiben: 5,2m Abstand Mitte <-> Asphaltkante - 0,7m Fahrradbreite (und jetzt fang nicht mit "Dooringzone" an. Landstraße außerorts. Wo nix parkt, da nix doort) - 2,0m Autobreite -------------------- 2,5m Abstand zwischen Auto und Fahrrad. Auch der größte Versuch, Korinthen aus einer sitznahen Körperöffnung zu pressen, ändert nichts daran. Selbst mit 'nem A7, der laut Liste 2,17m breit ist, würde es noch legal passen. Selbst wenn der Radler nen halben Meter (im Bezug auf den Bodenkontakt) von der Asphaltkante weg bleibt. Lediglich mit einem Bus oder LKW würde es eng.
1,5m Seitenabstand gelten nur Innerorts. Außerorts sind es 2 m. Ein Jazz hat 1,98 m Breite sind also 0,52m für das Fahrrad wenn er auf der Asphaltkante fährt.
Ansgar K. schrieb: > warum sollte > ich blinken Weil es in der StVO steht? "(4a) Das Ausscheren zum Überholen und das Wiedereinordnen sind rechtzeitig und deutlich anzukündigen; dabei sind die Fahrtrichtungsanzeiger zu benutzen."
Thomas K. schrieb: > Für Dich das falsche Auto gekauft ! Dann sag mir mal, welches neue Auto diesen besch... Spurassistenten nicht hat!
Phasenschieber S. schrieb: > Dann sag mir mal, welches neue Auto diesen besch... Spurassistenten > nicht hat! z.b ein Trabi....oder Golf III Oder explizit bei den Japaner ( Mazda )
:
Bearbeitet durch User
Thomas K. schrieb: > z.b ein Trabi....oder Golf III > Oder explizit bei den Japaner ( Mazda ) Du verstehst nicht, es geht um Neuwagen! ...oder ist der Trabi und der Golf III jetzt irgendwo neu aufgelegt worden? Da hätte ich auch genausogut meine alte Gurke behalten können.
Karl schrieb: > Ansgar K. schrieb: >> warum sollte >> ich blinken > > Weil es in der StVO steht? > "(4a) Das Ausscheren zum Überholen und das Wiedereinordnen sind > rechtzeitig und deutlich anzukündigen; dabei sind die > Fahrtrichtungsanzeiger zu benutzen." Wenn man den Blinker benutzt, wird auch der SpurAssi nicht eingreifen. Das Thema mit der Autobahn-Baustelle kann ich aber bestätigen. Das ist echt etwas unerfeulich. Hier sollte man am besten versuchen in der entsprechenden Spur zu bleiben. Sobald man hier versucht einen Streifen zu schneiden wird kurz gegengesteuert. Jedoch ist das ja nur kurzzeitig so. Warum also von ewigem Gezucke geschrieben wird, kann ich nicht verstehen. Das einzige was sein kann, dass so unaufmerksam gefahren wird, dass man die ganze Zeit am Schlingern ist.
Ansgar K. schrieb: > 1,5m Seitenabstand gelten nur Innerorts. Außerorts sind es 2 m. > > Ein Jazz hat 1,98 m Breite sind also 0,52m für das Fahrrad wenn er auf > der Asphaltkante fährt. Noch mal zum nachrechnen für dich: 5,20m Breite Asphaltkante - Mittellinie -2,00m Autobreite (aufgerundet) -2,0m Mindestabstand zwischen Auto und Fahrrad (Außenspiegel <-> Lenkerende) ------- =1,2m verbleiben. Oben hatte ich angenommen, daß das rechte Lenkerende (70 cm breit) über der Asphaltkante liegt, die Laufräder des Fahrrads mithin 35 cm entfernt davon den Boden berühren. Blieben also noch 50 cm zusätzlich, die der Radfahrer in Richtung Fahrbahnmitte fahren könnte, ohne daß der Mindestabstand unterschritten würde. Von Laufrad auf Asphaltkante sind wir da also weit weg. Anders ausgedrückt, wenn der Radfahrer wie angenommen 35 cm von der Asphaltkante entfernt fährt, sind es sogar 25% mehr Abstand zwischen Auto und Fahrrad als mindestens vorgeschrieben. Und selbst bei nem komfortablen halben Meter zwischen Bodenkontakt und Asphaltkante ist immer noch mehr als der vorgeschriebene Mindestabstand gegeben.
Unabhängig von den persönlichen Präferenzen bezüglich Assistenzsysteme gibt es mittlerweile gesetzliche Anforderungen dazu [1]. Und das erklärt auch, warum man diese Systeme nicht mehr dauerhaft abschalten kann. Selbst wenn einem das über die Diagnose gelingen sollte, führt das letztlich zum Erlöschen der Betriebserlaubnis. Solche Eingriffe werden künftig auch bei der HU geprüft. Außerdem gibt es weitere gesetztliche Anforderungen, die fordern, dass die Software und Konfiguration eines Fahrzeugs manilpulationssicher sein müssen (Stichworte "un ece wp29 cyber security"). Mit freundlichen Grüßen Thorsten Ostermann [1] https://www.tuev-nord.de/de/privatkunden/ratgeber-und-tipps/technik/fahrassistenzsysteme/
Phasenschieber S. schrieb: > Da hätte ich auch genausogut meine alte Gurke behalten können. Genau. Du hattest die Wahl zwischen deiner alten Gurke und einem neuen Scheißdreck. Du hast dich für den neuen Scheißdreck entschieden, so richtig kann ich dein Gejammer nicht nachvollziehen. Hattest du dich nicht informiert, was dich erwartet? Phasenschieber S. schrieb: > Habe mir vor Kurzem ein neues Auto gekauft. DAS war der entscheidende Fehler!
Heinz R. schrieb: > Mich hat es dermaßen genervt das er auf Landstraßen beim leichtesten > Kurve schneiden gegengelenkt hat > Im jetzigen kann ich verschiedene Level einstellen - er erkennt auch das > "Kurvenschneiden" >> ... aus unerklärlichen Gründen in den Gegenverkehr geraden... DAS sind solche Spezialisten...
Thorsten O. schrieb: > ... das erklärt auch, > warum man diese Systeme nicht mehr dauerhaft abschalten kann. Genau der Punkt. Man wird zum Hanswurst irgendwelcher Automaten. Wer das will, kaufen und ab in die totale Bevormundung und Entmündigung. > Selbst wenn einem das über die Diagnose gelingen sollte, führt das > letztlich zum Erlöschen der Betriebserlaubnis. So ist es. Hatte ich weiter oben schon angemerkt, hat aber niemanden interessiert. Bei einem Unfall mit bedeutendem Fremdschaden zahlt keine Versicherung. Dann ist das Haus oder die Wohnung weg und es ist wieder wohnen zur Miete angesagt. Die Familie wird sich freuen. Wie man sich für neue Autos begeistern kann, ist mir ein Rätsel. Scheinbar sind nur noch minderbemittelte unterwegs.
Thorsten O. schrieb: > gibt es mittlerweile gesetzliche Anforderungen dazu [1]. Und das erklärt > auch, warum man diese Systeme nicht mehr dauerhaft abschalten kann. Da greift dann, was ich vorher schon geschrieben habe: Phasenschieber S. schrieb: > Wenn da irgendein Verwaltungsa...sch meint, das Teil wäre so geil, daß > es jetzt jeder haben muß, ist das für mich eine Vergewaltigung. Phasenschieber S. schrieb: > Also, ob jemand das braucht oder nicht, sollte nicht im Ermessen eines > Verwaltungsfuzzis liegen.
Hannes J. schrieb: > Wie man sich für neue Autos begeistern kann, ist mir ein Rätsel. > Scheinbar sind nur noch minderbemittelte unterwegs. Eben nicht, die hier mit halbwegs neuen Autos, haben eben die Mittel sich eins zu kaufen. Aber es ist erstaunlich wie viele hier noch nie hinter dem Steuer eines modernen Autos gesessen haben und trotzdem mitdiskutieren wollen. Geht doch ins Radfahrer oder H4 Forum. Was bringen so blöde Kommentare wie " kauf doch ein Auto welches das nicht hat"?
Hannes J. schrieb: > Wie man sich für neue Autos begeistern kann, ist mir ein Rätsel. > Scheinbar sind nur noch minderbemittelte unterwegs. Diejenigen die immer nur die ausgelutschen Karren kaufen vergessen, daß auch sie nur dann eine alte Karre bekommen, wenn die Karre vorher von jemand anders neu gekauft wurde. Ich stehe halt ganz oben in der Karrenverwertungshistorie :-)
Hannes J. schrieb: > Wie man sich für neue Autos begeistern kann, ist mir ein Rätsel. Auch für solche die sich dafür begeistern hat diese Regelung folgen: Der Preisverfall wird steigen. Ein Defekt kommt bei älteren Autos schnell einem finanziellen Totalschaden gleich. Solche Autos sind mir nicht viel wert. Sicherheitstechniken retten Leben - schenken Lebenszeit. Die kosten aber auch Geld - verkürzen das Lebens. Bei Geringverdienern wird die Rechnung bei manchen Techniken negativ ausgehen.
Phasenschieber S. schrieb: > Da greift dann, was ich vorher schon geschrieben habe: > Phasenschieber S. schrieb: > >> Wenn da irgendein Verwaltungsa...sch meint, das Teil wäre so geil, daß >> es jetzt jeder haben muß, ist das für mich eine Vergewaltigung. > > Phasenschieber S. schrieb: > >> Also, ob jemand das braucht oder nicht, sollte nicht im Ermessen eines >> Verwaltungsfuzzis liegen. Jetzt ist auch schon eine Rückfahrhilfe vorgeschrieben und eine Tempolimiterkennung die automatisch bremst. Ich finde die Funktionen ja teilweise sogar toll, aber das alles zu erzwingen geht zu weit. Neue Gesetze sind leider fast immer ein kleines Stückchen mehr Entmündigung.
Siggi schrieb: > Jetzt ist auch schon eine Rückfahrhilfe vorgeschrieben und eine > Tempolimiterkennung die automatisch bremst. Jetzt denk mal nach, was autonomes Fahren bedeutet: Da hält sich die KI an alle Regeln wie z.B. TEMPOLIMIT.
Moin, interessante Kommentare von Euch. ich habe seit letztes Jahr auch so ein neumodisches Ding;-) (einen CX-30) Nach einem Jahr Betriebserfahrung muss ich kommentieren, dass wie alle Technik, die Verhaltensweise der Sensor und SW Systeme doch nicht so perfekt ist wie man hoffen sollte. Es gibt viele nervige Systemeinstellungen die ich anders einstellen würde, aber leider keinen Zugang dazu habe. Das ist besonders nervig wenn man weiß, dass man das eigentlich durch SW Konfiguration wünschenswert einstellen könnte. Spurhalteassistent könnte man abschalten. Fällt aber nicht zu negativ auf weil man ja von rechts wegen das Abbiegesignal benutzen sollte und ist da eher erzieherisch. Radar und Kamera Tracking: Funktioniert im Prinzip ganz gut solange die lieben Mitmenschen auch die Verkehrsregeln beachten würden. Sobald jemand zu nahe vor mir reinfährt will das Fahrzeug stark bremsen obwohl da an sich kein wirklicher Grund dazu da wäre, außer, dass man mehr Sicherheitsabstand einhalten sollte. Durch schwächste Einstellung ist es allerdings kaum noch ein Problem oder nur recht selten. Oft passiert es, wenn man aus einer Asfahrtrampe herauskommt, das Fahrzeug spontan bremsen will weil ein entgegenkommendes Fahrzeug auf einer Brücke nicht korrekt erfasst wird und die SW denkt ich würde in ein entgegenkommendes Fahrzeug lenken wollen. Auch passiert es manchmal, dass Pfosten falsch erkannt werden. Wenn man längere Zeit auf einer Staubreichen Strasse fährt, wird die RADAR Antenne so staubig, dass alle RADAR abhängigen Funktionen abgeschaltet werden und nicht mal einfache Cruise Control funktioniert noch. Dann muss man die Antenne wieder sauber wischen. Sicherheitsgurt Kontrolle: Wenn ich geparkt stehen bleibe und das Getriebe auf PARK schalte, nervt mich der Sicherheitsgurtalarm, wenn ich mich ausschnalle. Ich bin der Meinung, dass das falsche LOGIK ist, weil das Auto auf Grund des Getriebeselektors wissen sollte, dass ich nicht fahren will. Also besteht kein Grund mich anhaltend am Sitzgurtgebrauch zu erinnern. Das Gleiche passiert wenn mein Mitfahrer sich ausschnallt. Ich bin der Meinung, dass, wenn das Getriebe auf PARK steht, der Alarm verriegelt werden sollte. Mein vorheriger 2006er machte das nicht. Bei -20 gibt es Reifendruckalarm, trotzdem der Druck noch im zulässigen Bereich ist. Abhilfe: Reifen aufpumpen. Infotainment: Ich spiele oft Audio Books mit langen MP3 Dateien. Wenn man aus irgendeinen Grund durch Fehlbedienung die Stelle verliert, ist der langsame Vorlauf sehr nervig. Es wäre schön wenn das adaptiv arbeiten würde. Da nichts in der Welt ewig hält, ist zu erwarten, dass die LED Scheinwerfer eines Tages ausfallen werden. Im alten Auto war der Ersatz eine $12 Halogenlampe die man in ein paar Minuten ohne Werkzeug wechseln konnte. Bei den LED Scheinwerfern muss ein "Assembly" und möglicherweise ein Vorschaltgerät im vierstelligen Euro Bereich ausgewechselt werden. Sind die Vorteile der LED Beleuchtung die extrem hohen Reparaturkosten wirklich wert. Ich konnte nämlich mit den alten Scheinwerfern gut genug sehen. Batterieverbrauch: Es kommt bei uns vor, dass wir mit Fähren übersetzen müssen (Vancouver Island) Da kommt es vor, dass man hin und wieder auf die nächste Fähre warten muss. Da will man die Zeit mit Radio oder MP3 überbrücken. Leider verbraucht das "Radio" so viel Strom (5A) dass nach rund 20-30 Minuten eine Anzeige sichtbar wird, man sollte gefälligst den Motor zum Batterieladen einschalten. Mein Alter 2006er konnte stundenlang Radio spielen. Wie weltfremd ist doch diese ganze Entwicklung. Mein Smartphone braucht ja zum MP3 spielen und TFT Schirm auch nicht so viel Strom. Dann müsste das folglich auch im Fahrzeug möglich sein, sollte man meinen... Wenn ich die Türe auf mache dann zieht die Elektronik 5A nur um das sparsame LED Innenlicht mit 200mA einzuschalten. Kann man das nicht besser machen? Und für solche Sünden zahlt der Kunde teures Geld. Gut ich kann mit den meisten der aufgeführten Dinge leben, aber Perfektion ist das bestimmt nicht. Perfektion gibt es also nicht. Die Leute die das verbessern könnten, tun es nicht freiwillig und der Kunde hat wenig Macht es zu ändern. Insgesamt ist das Fahrzeug im Betrieb fairerweise schon ganz angenehm. Fazit: Wir müssen nun Fahrzeuge fahren die extrem High-Tech sind und sind kaum noch in der Lage uns selber zu helfen. Das ganze Kartenhaus fällt in sich zusammen wenn die Infrastruktur ausfällt. Man sieht ja wie Leben in der Ukraine ist. Da ist man mit einem einfachen LADA besser dran als mit unseren SW abhängigen High-Tech Fahrzeugen, weil man sich doch noch besser selber mit Amateurmitteln helfen kann. Die Autoindustrie lebt in einer Fantasiewelt. Sie sind halsstarrig davon überzeugt, dass Fortschritt so aussehen muss. Bevor nicht alles total automatisiert und flächendeckend und KI gesteuert wird und endlich autonom fährt, ist man nicht zufrieden. Das sind wahrscheinlich die feuchten Träume unserer Technokraten und Politiker. Vielleicht geht es hinsichtlich Umweltschutz und Ressourcenmanagement schwer anders. Aber der Kunde zahlt einen hohen Preis im Verlust seiner Autonomie. Gut, mein 2006er hatte ein paar ECMs. Die ließen sich noch relativ leicht ersetzen. Mein Neuer 2021er hat so viel SW und Elektronik, dass man Angst und Bange haben muss wenn etwas in der Wildnis ausfällt und man hunderte km von Werkstätten entfernt ist, die so etwas reparieren können. Bin ich glücklich mit dieser neuen Technik? Was ist der Gegenwert? Bin ich glücklich mit den extrem hohen künstlich aufgebauschten Reparaturkosten? Was denkt sich die ganze Industrie?
Vielleicht sind auch immer neue Auflagen ein Mittel um andere Hersteller auszuschließen. Früher hat es Jahre gedauert bis ein sicherheitsrelevantes System zur Pflicht wurde, wie z.b beim ABS.
Gerhard O. schrieb: > Wenn ich die Türe auf mache dann zieht die Elektronik 5A nur um das > sparsame LED Innenlicht mit 200mA einzuschalten. Kann man das nicht > besser machen? Dann laß mal Dein Auto 2 Monate stehen, danach ist die Batterie alle. Wenn Du Glück hast kannst Du die wieder aufladen, wenn sie zu tief entladen ist brauchst Du halt ne Neue. Ist mir jetzt selbst passiert. Ich sehe es auch immer häufiger, das bei den Autohändlern die Ausstellungsfahrzeuge am Ladegerät hängen - gab es früher (vor 20 Jahren) auch nicht. Der ganze Kram der für die Bequemlichkeit zuständig zieht halt dauernd Strom, allerdings fragt man sich ob das wirklich so viel sein muß das nach 60 Tagen die Batterie leer gelutscht ist. Das geht bestimmt auch anders.
Zeno schrieb: > Dann laß mal Dein Auto 2 Monate stehen, danach ist die Batterie alle. > Wenn Du Glück hast kannst Du die wieder aufladen, wenn sie zu tief > entladen ist brauchst Du halt ne Neue. Hallo Zeno, das haben sie gut gemacht. Im Schlafzustand zieht die KFZ-Elektronik "nur" 7mA. Das war das erste was ich wissen wollte nach dem Kauf und habe alles durchgemessen. Schlaf: 7mA Türe entriegelt oder öffnen: 5A Einschalten, 1. Stufe: 5A "Radio" hören: 5A Einschalten, 2. Stufe: 11-13A Licht einschalten: 5A + 0.2A fuer Beleuchtung Scheinwerfer: 13A Nach Verriegeln: Geht in Stufen dann nach einigen Minuten auf 7mA zurück Gerhard
Gerhard O. schrieb: > Da nichts in der Welt ewig hält, ist zu erwarten, dass die LED > Scheinwerfer eines Tages ausfallen werden. Im alten Auto war der Ersatz > eine $12 Halogenlampe die man in ein paar Minuten ohne Werkzeug wechseln > konnte. Bei den LED Scheinwerfern muss ein "Assembly" und möglicherweise > ein Vorschaltgerät im vierstelligen Euro Bereich ausgewechselt werden. Yep, bei manchen Modellen muß dazu die ganze Lampe ausgebaut werden und dazu braucht es einen Spezialschlüssel, den nur die Werkstatt hat, damit du ja nichts selbst machst. Sogar der Batteriewechsel ist nichtmehr so trivial wie das einmal war. Solltest du eines Tages eine neue Batterie brauchen, dann schau zu, daß du bevor die alte abgetrennt wird, die neue erstmal kontaktiert wird. Sollte nämlich der Hauptprozessor stromlos werden, dann musst du hinterher diverse Sensoren nochmal neu einlesen, sonst bleibt die Karre stehen. u.v.a.m.
Phasenschieber S. schrieb: > Diese Spurhalteassistenten sind mittlerweile in allen neuen Autos > verbaut Mein Mercedes vom letzten Dezember hat keinen.
Phasenschieber S. schrieb: > Gerhard O. schrieb: >> Da nichts in der Welt ewig hält, ist zu erwarten, dass die LED >> Scheinwerfer eines Tages ausfallen werden. Im alten Auto war der Ersatz >> eine $12 Halogenlampe die man in ein paar Minuten ohne Werkzeug wechseln >> konnte. Bei den LED Scheinwerfern muss ein "Assembly" und möglicherweise >> ein Vorschaltgerät im vierstelligen Euro Bereich ausgewechselt werden. > > Yep, bei manchen Modellen muß dazu die ganze Lampe ausgebaut werden und > dazu braucht es einen Spezialschlüssel, den nur die Werkstatt hat, damit > du ja nichts selbst machst. > > Sogar der Batteriewechsel ist nichtmehr so trivial wie das einmal war. > Solltest du eines Tages eine neue Batterie brauchen, dann schau zu, daß > du bevor die alte abgetrennt wird, die neue erstmal kontaktiert wird. > > Sollte nämlich der Hauptprozessor stromlos werden, dann musst du > hinterher diverse Sensoren nochmal neu einlesen, sonst bleibt die Karre > stehen. > > u.v.a.m. OMG! Das sind ja Wahrig schaurige Geschichten. Wohl dem der noch eine "alte Karre" hat. Mein geliebter 2006er wurde leider im geparkten Zustand letztes Jahr beim Abbiegen eines LKWs mit Anhänger so schwer beschädigt, dass an eine Reparatur leider aus Kostengründen (>20K) nicht mehr zu denken war. Schade drum. Das sieht man wieder, dass auch Aufpassen nichts nutzt. Beim Strommessen damals schloss ich ein Überbrückungskabel an, so dass die Batterie beim Messen nicht unterbrochen wurde. Es gab diesbezüglich keine Probleme.
Gerhard O. schrieb: > Wohl dem der noch eine "alte > Karre" hat. Ja, ich habe meine geliebte alte Karre nicht freiwillig abgegeben. Der erste TÜV meinte, das Lenkgetriebe sei defekt und müsse erneuert werden, der zweite Tüv meinte, die Bremsleitungen seien verrostet und hat kein Wort vom Lenkgetriebe verloren. Naja, es gab noch diverse Mängel die nur ich wusste, die der TÜV garnicht bemängelt hatte und somit habe ich mich schweren Herzens entschieden die Karre zu verhökern. Der Aufkäufer meinet auch, daß das Auto jetzt ins Ausland geht und dort noch einige Jahre fahren wird. So kurbelt man in Dschland die Konjunktur an, einem Land wo die Autoindustrie die Gesetzgebung beherrscht. Nur nebenbei: Im Zuge der allgemeinen Preisexplosion hat auch der TÜV kräftig zugelangt. Letztes Jahr noch für das Auto meiner Frau unter 100€ bezahlt, waren jetzt 128€ fällig, also ca. 30% Aufschlag und das obwohl wegen der Mängel die Abgasuntersuchung garnicht durchgeführt wurde. Na Mahlzeit, da rollt etwas auf uns zu. Ich wollte, die Einkommen würden auch solche Sprünge machen.
Christian B. schrieb: > Geh zu einem Autohaus deiner Wahl und mach eine längere Probefahrt. Das > allein kann dir einen Eindruck vermitteln. Diesen Eindruck aber nicht überbewerten. Die Assistenzsysteme arbeiten mit Adaption, d.h. sie passen sich den Gewohnheiten des Fahrers an. Ist deutlich zu spüren wenn ich, wenn mein Wagen im Service ist, mit einem Ersatzwagen unterwegs bin (gleicher Fahrzeugtyp, gleiche Ausbaustufe der Assistenzsysteme) Der reagiert dann deutlich anders als ich es von meinem Wagen gewohnt bin. michael_ schrieb: > Und dann gibt es noch die Straßen, wo beidseitig eine Rad-Spur mit > unterbrochener Linie vorhanden ist. > Da ist man gezwungen, direkt mittig auf dieser Linie zu fahren. Ist man nicht... Ich kann die Radspur, wenn da kein Radler ist, mitbenutzen, kein Problem. Der Spurhalteassistent hält zwar beim Überfahren der Linie kurz etwas entgegen, akzepiert dann aber meine eingeschlagene Richtung und Spur und schaltet sich inaktiv bis ich wieder zwischen zwei eindeutigen Linien / Fahrbahnbegrenzungen fahre. Die o.g. Erfahrungen habe ich aus meinem VW Touran den ich 2017 mit 7km auf der Uhr beim Händler vom Hof gefahren habe. Letzte Woche habe ich die 190000km Marke gerissen. Die Assistenzsysteme (Spurhaltung, ACC, Kollisionswarnung, Ausparkradar) sind bei mir immer eingeschaltet. Und wenn ich von dem Automatismus genug habe, setze ich mich in meinen Opel Diplomat und fahre selber ;-) Nun, schalten muss ich da auch nicht. Fünfeinhalb Liter Hubraum + Wandlerautomat funktionierten vor 50 Jahren schon prima :-)
Pozilei schrieb: > Dann fahr regelkonform! > > Wer überholt, blinkt. Auch wenn es "nur" ein Radfahrer ist > (=vollwertiger Verkehrsteilnehmer!). > > Und komm nicht mit "aber ich kann mich dran vorbei quetschen". Ganz > sicher nicht. Dein Auto hat mindestens 2m Breite, der Radfahrer fährt um > die 0,5m vom Rand entfernt, Du hast 1,5m Seitenabstand beim Überholen > einzuhalten. Heißt: Deine Spur müsste mindestens 4m breit sein. Und das > ist sie ausschließlich auf Autobahnen. Da fahren keine Radfahrer. > > Erzähle also keinen Käse und laste dem System nicht an, dass Du dich > nicht an Regeln hälst. wo kommst Du Labersack jetzt daher gekrochen? Was soll ich auf einer Landstraße wo 800m weit ausser mir und dem Radfahrer niemand ist blinken? Aber Du bist sicher so ein verklemmter Radfahrer aus Köln-Porz oder ähnlich, hast sonst noch nicht viel gesehen in der Welt Hast einen orangenen Wimpel an Deinem Fahrrad?
conquistador schrieb: > Eben nicht, die hier mit halbwegs neuen Autos, haben eben die Mittel > sich eins zu kaufen. > Aber es ist erstaunlich wie viele hier noch nie hinter dem Steuer eines > modernen Autos gesessen haben und trotzdem mitdiskutieren wollen. Geht > doch ins Radfahrer oder H4 Forum. Danke conquistador - vollste Zustimmung - Du bringst es auf den Punkt
Gerhard O. schrieb: > Bin ich glücklich mit dieser neuen Technik? Was ist der Gegenwert? Bin > ich glücklich mit den extrem hohen künstlich aufgebauschten > Reparaturkosten? > > Was denkt sich die ganze Industrie? Und was denkt sich der Kunde, wenn er den Neumüll kauft? Die Hersteller werden schon alles richtig machen? Wenn selbige die totale Entmündigung verbauen, wird das schon in Ordnung sein? Denn die Hersteller kennen sich aus und wissen, was gut ist für den Kunden. Microsoft hat mal mit Vista Neumüll auf den Markt geworfen, die Kunden haben den Schrott nicht abgenommen. Wobei es hier die Industriekunden waren, die sich quer legten und Microsoft musste erstmalig in seiner Geschichte ein Downgrade (auf WinXP) anbieten. Wie peinlich. Wobei der brave und hörige Otto-Normal-Dummi natürlich Vista-Systeme gekauft hat. Denn neu ist IMMER gut. Gut, dass ich über dieses Thema gestolpert bin, denn ein Fremdeingriff ins Lenkrad werde ich niemals tolerieren. Hier kann ich nur über meine Mitmenschen staunen. Alleine schon das Wissen, dass ein Automat mechanisch in die Lenkung eingreifen kann, würde mir übelste Alpträume bescheren. Also werde ich bis zu meinem Ableben einen Oldtimer fahren. Nebenbei eine sehr nette Vorstellung.
Daniel V. schrieb: > Sicherheitstechniken retten Leben - schenken Lebenszeit. So so. Wie war das nochmal, als ein Automat (MCAS) Zugriff auf das Höhenruder hatte? Da führten Fehler im System zu sich endlos (alle 10 Sekunden) wiederholenden gefährlichen Eingriffen in die Stellung des Höhenruders. Am Ende bezahlten bei zwei Abstürzen (Lion-Air-Flug 610 und Ethiopian-Airlines-Flug 302) 346 Menschen diese Eingriffsmöglicheit mit ihrem Leben.
Gerhard O. schrieb: > interessante Kommentare von Euch. Vor allem die eines Phasenschiebers, der auf gegenteilige Meinungen mit persönlichen Angriffen reagiert oder die von Leuten, die offenbar noch nie ein halbwegs modernes Auto gefahren haben. Du bist blöd, einen Neuwagen zu kaufen, ebenso wie ich. Man kauft keinen Neuwagen und die Clowns, die das schreiben, denken nicht drüber nach, wo denn ihr günstig Gebrauchter her kommt. > ich habe seit letztem Jahr auch so ein neumodisches Ding;-) > (einen CX-30) Ich hatte neulich für zwei Tage einen CX-30 Mild-Hybrid, 1998ccm-Otto 137kW, der Antrieb hat mich nicht begeistert. Nette Ausstattung, gut bedienbarer Bordcomputer, etwas zu stramm geratenes Fahrwerk, Gesamteindruck positiv, käme ich mit zurecht. Wer es mag, dass es ständig blinkt und klingelt, ist mit dessen Assistenzsystemen glücklich - aus meiner Sicht haben sie es übertrieben. > Nach einem Jahr Betriebserfahrung muss ich kommentieren, dass wie alle > Technik, die Verhaltensweise der Sensor und SW Systeme doch nicht so > perfekt ist wie man hoffen sollte. Das ist nicht nur bei dem so, wobei die vermutlich besser funktionieren als beim VW Golf_8. > Spurhalteassistent könnte man abschalten. Fällt aber nicht zu negativ > auf weil man ja von rechts wegen das Abbiegesignal benutzen sollte und > ist da eher erzieherisch. "erzieherisch" wird von einigen hier vertretenen Superautofahrern nicht akzeptiert. Schrieb ich auch schon, er meckert z.B., wenn man Linkskurven schneidet. Was die Anzahl fehlerhafter Erkennungen angeht, ist der genauso doof wie in meinem Ford Mondeo - wo er trotzdem eingeschaltet bleibt. > Radar und Kamera Tracking: Funktioniert im Prinzip ganz gut solange die > lieben Mitmenschen auch die Verkehrsregeln beachten würden. Sobald > jemand zu nahe vor mir reinfährt will das Fahrzeug stark bremsen obwohl > da an sich kein wirklicher Grund dazu da wäre Wenn Du das kommen siehst, sollte doch etwas gasgeben den Assistenten übersteuern? > Oft passiert es, wenn man aus einer Asfahrtrampe herauskommt, das > Fahrzeug spontan bremsen will weil ein entgegenkommendes Fahrzeug auf > einer Brücke nicht korrekt erfasst wird und die SW denkt ich würde in > ein entgegenkommendes Fahrzeug lenken wollen. Mein ACC hat gestern unnötig gebremst, weil in einer leichten Kurve auf dem Radweg neben mir ein E-Roller fuhr - muß man erahnen und Gas geben. > Wenn man längere Zeit auf einer Staubreichen Strasse fährt, wird die > RADAR Antenne so staubig, dass alle RADAR abhängigen Funktionen > abgeschaltet werden und nicht mal einfache Cruise Control funktioniert > noch. Dann muss man die Antenne wieder sauber wischen. Da hat Mazda Nachbesserungsbedarf, mir hat das "RCC" zweimal bei Nieselregen abgeschaltet, das können andere besser. > Da nichts in der Welt ewig hält, ist zu erwarten, dass die LED > Scheinwerfer eines Tages ausfallen werden. Im alten Auto war der Ersatz > eine $12 Halogenlampe die man in ein paar Minuten ohne Werkzeug wechseln > konnte. Bei den LED Scheinwerfern muss ein "Assembly" und möglicherweise > ein Vorschaltgerät im vierstelligen Euro Bereich ausgewechselt werden. > Sind die Vorteile der LED Beleuchtung die extrem hohen Reparaturkosten > wirklich wert. Ich konnte nämlich mit den alten Scheinwerfern gut genug > sehen. Das musst Du für Dich entscheiden, ich möchte kein Glühfadenlicht mehr haben, hatte mir schon 2003 Xenon gegönnt und habe aktuell LED. Ganz nett finde ich auch die Automatik, von selbst Fernlicht ein- / auszuschalten. > Batterieverbrauch: Es kommt bei uns vor, dass wir mit Fähren übersetzen > müssen (Vancouver Island) Da kommt es vor, dass man hin und wieder auf > die nächste Fähre warten muss. Da will man die Zeit mit Radio oder MP3 > überbrücken. Leider verbraucht das "Radio" so viel Strom (5A) dass nach > rund 20-30 Minuten eine Anzeige sichtbar wird, man sollte gefälligst den > Motor zum Batterieladen einschalten. Mein Mondeo nimmt 7 Ampere und die Meldung kommt mir bekannt vor. Ist der Fluch der neumodischen Technik, anstatt eines simplen Radios den kompletten System-PC zu betreiben. Nachvollziehbar ist das nicht, Radio, Display und Navi könnte mein Netbook mit einem Viertel der Leistungsaufnahme. > Wenn ich die Türe auf mache dann zieht die Elektronik 5A nur um das > sparsame LED Innenlicht mit 200mA einzuschalten. Kann man das nicht > besser machen? Man könnte, aber Autohersteller scheinbar nicht. Ich brauche keine Ambientebeleuchtung oder Standlicht, wenn ich die Heckklappe vom Kombi öffne. > Und für solche Sünden zahlt der Kunde teures Geld. Gut ich kann mit den > meisten der aufgeführten Dinge leben, aber Perfektion ist das bestimmt > nicht. Es sind eher Dinge "nicht nachgedacht". Wenn Du beruflich mit Anwendungsentwicklern zu tun hast, wirst Du es merken: Die machen ihren Teil der Software und schauen nicht über den Tellerrand, waren niemals beim Endkunden. > Perfektion gibt es also nicht. Die Leute die das verbessern könnten, tun > es nicht freiwillig und der Kunde hat wenig Macht es zu ändern. > Insgesamt ist das Fahrzeug im Betrieb fairerweise schon ganz angenehm. Gut ausgedrückt, da bin ich bei Dir.
Gerd U. schrieb: > So so. > Wie war das nochmal ...mit Rosinenpicken und Schlüsse auf die Grundgesamtheit?
Manfred schrieb: > Vor allem die eines Phasenschiebers, der auf gegenteilige Meinungen mit > persönlichen Angriffen reagiert Du bist ein übler Hetzer und ein Narzisst, der meint die Weisheit mit Löffeln gefressen zu haben, hälst dich für das Maß aller Dinge. Derjenige der hier keine anderen Meinungen zulässt bist Du. Du zählst hier 5 Automarken auf, die du in letzter Zeit gefahren haben willst. Hast du mit deiner 500.000km-Motorradleistung überhaupt noch Zeit zum Autofahren? Aber ich werde auf deinen Sermon zukünftig nichtmehr eingehen.
Der Spurhalte-Assistenten-Fetischisten empfehle ich eine Fahrt damit durch eine Autobahnbaustelle, in der die gelben Sperrlinien aufgeklebt und schön verrutscht und zusammengeschoben sind. Das Ganze möglichst mit einem Leihwagen, damit sich das Bezahlen der Schäden am Fahrzeug durch Touchieren der Leitplanken auch richtig lohnt. Diesen ROTZ braucht kein normaler Mensch.
Rotz den keiner an Autos braucht, fing mit lackierten Stossfängern an.
Assitierter Assistent schrieb: > Der Spurhalte-Assistenten-Fetischisten empfehle ich eine Fahrt damit > durch eine Autobahnbaustelle, in der die gelben Sperrlinien aufgeklebt > und schön verrutscht und zusammengeschoben sind. > > Das Ganze möglichst mit einem Leihwagen, damit sich das Bezahlen der > Schäden am Fahrzeug durch Touchieren der Leitplanken auch richtig lohnt. > > Diesen ROTZ braucht kein normaler Mensch. Hab nie Probleme damit. Wer den Spurhalteassitent nicht unter Kontrolle bekommt, der braucht bei einem platzenden Reifen gar nicht erst anfangen. Wer natürlich 3 Sekunden Reaktionszeit statt 0,1 s hat und auch sonst nicht gleich merkt, in welche Richtung das Auto fährt, der touchiert halt die Leitplanke. Ist aber nicht das Problem des Autos sondern des Fahrers. Zeit den Führerschein abzugeben, da die Reaktionsfähigkeit fehlt.
Titel-Kalligrapher schrieb: > Hab nie Probleme damit. Wer den Spurhalteassitent nicht unter Kontrolle > bekommt, der braucht bei einem platzenden Reifen gar nicht erst > anfangen. Wer natürlich 3 Sekunden Reaktionszeit statt 0,1 s hat und > auch sonst nicht gleich merkt, in welche Richtung das Auto fährt, der > touchiert halt die Leitplanke. Ist aber nicht das Problem des Autos > sondern des Fahrers. Zeit den Führerschein abzugeben, da die > Reaktionsfähigkeit fehlt. Wie dumm ist denn diese Argumentation. Wer nicht ohne Spurhalteassitent Autofahren kann sollte den Führerschein abgeben. Super man soll also lernen Fehler der Technik zu kompensieren, welche man nicht haben will.
●DesIntegrator ●. schrieb: > Rotz den keiner an Autos braucht, fing mit lackierten Stossfängern an. +10 DANIEL D. schrieb: > Wie dumm ist denn diese Argumentation. Wer nicht ohne Spurhalteassitent > Autofahren kann sollte den Führerschein abgeben. Super man soll also > lernen Fehler der Technik zu kompensieren, welche man nicht haben will. Das ist keine Argumentation, sondern bloß plumpe Provokation. Muß man nicht beachten.
DANIEL D. schrieb: > Wie dumm ist denn diese Argumentation. Wer nicht ohne Spurhalteassitent > Autofahren kann sollte den Führerschein abgeben. Super man soll also > lernen Fehler der Technik zu kompensieren, welche man nicht haben will. Hast du auch Argumente? Es ist Grundaufgabe des Fahrers Fehler der Technik zu kompensieren, sonst bräuchte man ihn nicht. Das ungewollte eingreifen des Spurhalteassistent ist genauso ein Fehler wie ein Schaden am Fahrwerk. Und ein Fahrer der auf sowas nicht angemessen Reagieren kann hat im Straßenverkehr nichts verloren. Verständlich?
Titel-Kalligrapher schrieb: > Hast du auch Argumente? Welche Fehler muss ich denn z.B beim ABS und ESP kompensieren? Was ist das denn für eine erbärmlich anspruchslose Haltung an sicherheitsrelevante Technik.
Assitierter Assistent schrieb: > ●DesIntegrator ●. schrieb: >> Rotz den keiner an Autos braucht, fing mit lackierten Stossfängern an. > > +10 Das fing bei nach der Argumentation schon mit der Erfindung von Radverzierungen vor einigen tausend Jahren an. Ist das ein Argument? Offensichtlich verkaufen sich Autos mit lackierten Stoßfängern besser, wer es nicht braucht, würde einen billigen Dacia kaufen.
Titel-Kalligrapher schrieb: > Offensichtlich verkaufen sich Autos mit lackierten Stoßfängern besser nö, die anderen wurden halt einfach nicht mehr hergestellt.
Titel-Kalligrapher schrieb: > Offensichtlich verkaufen sich Autos mit lackierten Stoßfängern besser Das wäre ja ein Eingehen auf Kundenwünsche, aber dem ist leider nicht so. Was der Kunde wünscht ist völlig irrelevant, die Verwaltungsfuzzis entscheiden was für den Kunden gut ist. Das ist ja gerade das was mich so fuchsig macht.
●DesIntegrator ●. schrieb: > Titel-Kalligrapher schrieb: >> Offensichtlich verkaufen sich Autos mit lackierten Stoßfängern besser > > nö, die anderen wurden halt einfach nicht mehr hergestellt. Deswegen verkaufen sich erstere auch besser. Als die Lackierten aufkamen gab es die Unlackierten bald nicht mal mehr gegen Aufpreis; als Ersatzteil dann aber schon für ca. den halben Preis der Lackierten (wg. des zusätzlichen Arbeitsschrittes). Argument: „der Kunde will das nicht“ (Bin ich kein Kunde, wenn ich ein halbes Ing-Jahresgehalt bar auf den Tisch lege?)
Noch interessanter wird die Preisgestaltung bei E-Autos. obwohl ja ach soviele Arbeitsplätze bedroht sind, weil man ja längst nicht mehr soviele Teile in einer Karre braucht, müssen die Dinger erheblich teurer sein? Martin H. schrieb: > wenn ich ein halbes Ing-Jahresgehalt bar auf den Tisch lege ...kommen "die" allerdings auch wieder mit Geldwäsche an.
Phasenschieber S. schrieb: > Letztes Jahr noch für das Auto meiner Frau unter 100€ bezahlt, waren > jetzt 128€ fällig, also ca. 30% Aufschlag und das obwohl wegen der > Mängel die Abgasuntersuchung garnicht durchgeführt wurde. Das ist egal, Du zahlst einen Gesamtpreis. WEnn es über die Zeit ist, dann kommen noch mal um die 20€ drauf. WEnn die karre dann noch durchfällt kostet die Nachuntersuchung auch noch mal. Bremsleitungen hatte ich vor 2 Jahren, lt. TÜV sind die so schlecht das sie jeden Moment abfallen. Ich war dann bei meinem Schrauber, der hat sie ordentlich gereinigt und neuen Korrosionsschutz aufgetragen und die sind heute noch drin und haben sogar den TÜV vor 2 Monaten bestanden. Dafür waren die Begrenzungsleuchten nicht mehr gelb genug. Prima deswegen mußte ich noch mal hin und da wurde natürlich die Nachuntersuchungsgebühr fällig. DEr Bürger wird halt abgezogen wo es nur geht.
●DesIntegrator ●. schrieb: > nö, die anderen wurden halt einfach nicht mehr hergestellt. Phasenschieber S. schrieb: > Das wäre ja ein Eingehen auf Kundenwünsche, aber dem ist leider nicht > so. Was der Kunde wünscht ist völlig irrelevant, die Verwaltungsfuzzis > entscheiden was für den Kunden gut ist. Das ist ja gerade das was mich > so fuchsig macht. Wie gesagt, für eure wünsche gibt es z.B. den Dacia Sandero ACCESS. Aber selbst Daciafahrer haben vorwiegend lackierte Stoßfänger.
Zeno schrieb: > Das ist egal, Du zahlst einen Gesamtpreis Ja, das habe ich (schmerzlich)erfahren. Die Untersuchung dauerte insgesamt mit Bezahlvorgang u.s.w. 20Min. Da ich nicht an den Lenkgetriebeschaden geglaubt habe, das hätte ich merken müssen, fuhr ich dann zu einer anderen TÜV-Stelle. Diese hat dann auch kein Wort über das Lenkgetriebe verloren, dem waren nur die Bremsleitungen zu rostig. Anyway, das Auto ist 16Jahre alt und ich hatte mich sowieso mit dem Gedanken getragen einen Neuen zu kaufen. Dem Aufkäufer war der TÜV egal, der Wagen geht ins Ausland wo man ihn noch ein paar Jahre auf der Straße hält. Aaaaber jetzt der Neue, der geht mir auf den Senkel mit seinem Assistenten. Ich schriebs ja schonmal, ich verstehe nicht, warum man ihn temporär abschalten kann, aber nicht dauerhaft. ...und genau wie Gerhard O. schon schrieb, der Batterieverbrauch. Wenn ich meine Frau kurz mal irgendwo absetze und auf sie warte, während ich Radio höre, kommt nach 2 Minuten die Meldung: "Achtung Batterieverbrauch!" Ja brauche ich denn den Motor als Generator wenn ich ein paar Minuten Radio hören will?
Phasenschieber S. schrieb: > Ich schriebs ja schonmal, ich verstehe nicht, warum man ihn temporär > abschalten kann, aber nicht dauerhaft. Ohne das jetzt verifiziert zu haben. Es ist scheinbar nicht erlaubt sowas dauerhaft abzuschalten weil es ein Sicherheitsmerkmal ist. Genau wie das ABS und ESP. Kannst du die Stärke des Eingriffs denn nicht einstellen? Bei dem Fiesta meiner Frau kann man es so schwach einstellen dass man es fast nicht spürt. Phasenschieber S. schrieb: > Wenn ich meine Frau kurz mal irgendwo absetze und auf sie warte, während > ich Radio höre, kommt nach 2 Minuten die Meldung: "Achtung > Batterieverbrauch!" Ja das ist äusserst nervig. Ich weiss noch zu Beginn bei Corona. Da gab es dann Events in Autokinos. Danach gab es ein halbes Dutzend Autos die nicht mehr angesprungen sind :-( Als wir an dem oben genannten Fiesta nach dem Kauf rumprobiert haben wie man das Handy einbindet hat er auch nach 15 min die Warnung "Ladestand niedrig" ausgegeben.
Udo S. schrieb: > Es ist scheinbar nicht erlaubt sowas dauerhaft abzuschalten > weil es ein Sicherheitsmerkmal ist. Warum funktioniert es dann bei vielen Autos?
Udo S. schrieb: > Kannst du die Stärke des Eingriffs denn nicht einstellen? In dem besagten Menü habe ich drei Optionen: SA aktiv, Warnton aus und beides aus, mehr nicht. Apropos Autoradio, selbiges ist nichtmehr wie früher ein separates Radio im DIN-Gehäuse, das steckt da ganz tief und total verflochten mit der übrigen Elektronik im Amaturenbrett. Ein anderes einbauen geht garnichmehr. Es gibt auch gute Gimmicks, wenn sich z.B. das Handy mit dem Auto verheiratet, das ist super, habe ich sogar mein Telefonbuch des Handys auf dem Display. Nochwas fand ich ganz erstaunlich: "Während der Fahrt sagte das Teil plötzlich: "Sie haben eine neue Nachricht, soll ich sie vorlesen"? Ich sagte Ja und da begann eine weibliche Stimme mir die Nachricht vorzulesen. Ich hab´ mich fast nichtmehr eingekriegt. Ebenso das Navigationssystem, ist sprachgesteuert. Das möchte ich noch erzählen: Ich wohne im Saarland, nicht weit zur französischen Grenze und eben jenseits dieser Grenze gibt es einen Ort Bitche geschrieben, ausgesprochen wird es als Bitsch. Ich wollte den Ort als Zielort ansagen und die weibl. Simme des Navi-Systems verweigerte mir die Navigation mit dem Hinweis, daß diese Bezeichnung nicht angenommen werde. :-)
Phasenschieber S. schrieb: > Apropos Autoradio, selbiges ist nichtmehr wie früher ein separates Radio > im DIN-Gehäuse, das steckt da ganz tief und total verflochten mit der > übrigen Elektronik im Amaturenbrett. Ein anderes einbauen geht > garnichmehr. Das war bei meinem Toyota Corolla Bj um 2000 schon der Fall. Phasenschieber S. schrieb: > Simme des > Navi-Systems verweigerte mir die Navigation mit dem Hinweis, daß diese > Bezeichnung nicht angenommen werde. :-) ROFL. Die Zitadelle in Bitche ist wirklich sehenswert :-) Wir sind in Kürze wieder mal für einen Kurzurlaub im Mandelbachtal. Nette Ecke dort.
Frank schrieb: > Warum funktioniert es dann bei vielen Autos? Kommt aufs Baujahr an. In meinem 3Jahre alten Octavia ist noch gar keins, das war damals Zusatzausstattung. Ich habe gerade nochmal gegoogelt. Ist seit 2022 Pflicht: https://www.tuev-nord.de/de/privatkunden/ratgeber-und-tipps/technik/fahrassistenzsysteme/
Phasenschieber S. schrieb: > Habe mir vor Kurzem ein neues Auto gekauft. Erzähl mal ein wenig mehr! Welches Fabrikat? Typ? Motor?
Udo S. schrieb: > Wir sind in Kürze wieder mal für einen Kurzurlaub im Mandelbachtal. > Nette Ecke dort. Ja, ich mache regelmäßig meine Mopedtouren durchs Mandelbachtal, sehr schön. Ein kleiner Schlenker und du bist auf der französischen Seite, dort scheint die Zeit stehen geblieben zu sein, dennoch sehr schön. Ein kleiner Tip: Wenn du wiedermal dort bist, dann fahre einfach durchs Mandelbachtal Richtung Saarbrücken und kurz vor Saarbrücken, genauer in Güdingen, da gibt es direkt an der Saar das Lokal "Zur wilden Ente", Essen alles rund um die Ente: https://www.wilde-ente.de/ Sehr schöner Biergarten inclusive. Mirco schrieb: > Erzähl mal ein wenig mehr! Welches Fabrikat? Typ? Motor? Sorry, aber das ist in Bezug aufs Topic völlig irrelevant. Wir sind jetzt zwar ein bisschen ins off-topic abgeglitten, muß auch manchmal sein, aber ich habe meine Gründe die Automarke nicht zu nennen.
Phasenschieber S. schrieb: > Sorry, aber das ist in Bezug aufs Topic völlig irrelevant. > > Wir sind jetzt zwar ein bisschen ins off-topic abgeglitten, muß auch > manchmal sein, aber ich habe meine Gründe die Automarke nicht zu nennen. Das verstehe ich nicht. Warum ist das irrelevant? Du bist doch lange genug dabei um zu wissen das solche Fragen aufkommen. "Hallo, meine Schaltung funktioniert nicht." "Zeig mal Schaltplan" "Ne, der ist im Bezug zum Topic irrelevant" 😳🤔
Max B. schrieb: > Du bist doch lange genug dabei um zu wissen das solche Fragen aufkommen. Eben! und genau deshalb habe ich meine Gründe und diese Gründe muss und will ich nicht begründen :-)
Phasenschieber S. schrieb: > Eben! und genau deshalb habe ich meine Gründe und diese Gründe muss und > will ich nicht begründen :-) Dann willst und wirst du definitiv keine Hilfe bekommen! Das Beispiel von Max sagt ja alles aus. Jemand will Hilfe zum Schaltplan, zeigt diesen aber nicht. Also: Keine Arme, keine Kekse...
Frank schrieb: > Dann willst und wirst du definitiv keine Hilfe bekommen! Doch, ich habe die Hilfe ja schon bekommen: Thorsten O. schrieb: > Unabhängig von den persönlichen Präferenzen bezüglich Assistenzsysteme > gibt es mittlerweile gesetzliche Anforderungen dazu [1]. Und das erklärt > auch, warum man diese Systeme nicht mehr dauerhaft abschalten kann. > Selbst wenn einem das über die Diagnose gelingen sollte, führt das > letztlich zum Erlöschen der Betriebserlaubnis. Dazu ist nichtsmehr hinzuzufügen....und jetzt darf munter off-topic weiter herumgehampelt werden :-)
Phasenschieber S. schrieb: > Ein kleiner Schlenker und du bist auf der französischen Seite, dort > scheint die Zeit stehen geblieben zu sein, dennoch sehr schön. Ja Sarreguemines ist nett, schöne boulangerie-pâtisserien dort mit tollen Leckereien und man kann gut im Cora oder Intermarche einkaufen. Und die kleine Bäckerei in Frauenkirchen an der Blies ist super um sich croissants und Baguette fürs Frühstück zu holen. Mal sehen obs klappt dass wir die wilde Ente mal ausprobieren. Danke auf jeden Fall.
:
Bearbeitet durch User
Martin H. schrieb: > (Bin ich kein Kunde, wenn ich ein halbes Ing-Jahresgehalt bar auf den > Tisch lege?) Falsches auto gekauft. Das geht auch mit 2 monaten einstiegsgehalt. Die 500.- für farblack hab ich mir gespart, einen hunni dazugelegt und 4 winterräder im inet bestellt.
:
Bearbeitet durch User
Wahlschweizer schrieb: > michael_ schrieb: >> Und dann gibt es noch die Straßen, wo beidseitig eine Rad-Spur mit >> unterbrochener Linie vorhanden ist. >> Da ist man gezwungen, direkt mittig auf dieser Linie zu fahren. > > Ist man nicht... Wenn man ansonsten in den Gegenverkehr kommt schon. > Ich kann die Radspur, wenn da kein Radler ist, > mitbenutzen, kein Problem. Und wenn ein Radler da ist muss ich hinter ihm herfahren und ihn, genau wie ohne Radspur, überholen. Der Radstreifen mit unterbrochener Linie ist mMn nur ein Zeichen für den Autofahrer, das da öfters Radfahrer unterwegs sind.
Heinz R. schrieb: > Was soll ich auf einer Landstraße wo 800m weit ausser mir und dem > Radfahrer niemand ist blinken? Ich lese seit dem Anfang mit. Teilweise belustigt, teilweise entsetzt. Ich schrieb einige Beiträge, selber gelöscht vor dem Absenden; Begründung: Keinen Bock jemanden den Führerschein abstreitig zu machen, keinen Bock auf Diskusionen um grenzwertig dumme Ideen. Aber dieser Beitrag (Heinz R #7075426) haut dem Fass den Boden aus der Betonplatte: Heinz R. schrieb: > Was soll ich auf einer Landstraße wo 800m weit ausser mir und dem > Radfahrer niemand ist blinken? [] mehr als 800 Meter weitsicht braucht niemand [] Du hast den Hasen gesehen [] Du hast den entgegenkommenden Radfahrer gesehen? [] Du hast den Überholer des entgegenkommenden Radfahrers gesehen? OnTop [] Du verstehst denn Sinn dieses Fadens (Spurhalteassistent) @TO Lerne Blinken, das ist zumindest ein Anfang zum vernünftigen Miteinander!
Wahlschweizer schrieb: > Ist man nicht... Ich kann die Radspur, wenn da kein Radler ist, > mitbenutzen, kein Problem. In D ist das verboten. Wer ein Fahrzeug führt, darf auf der Fahrbahn durch Leitlinien markierte Schutzstreifen für den Radverkehr nur bei Bedarf überfahren. Der Radverkehr darf dabei nicht gefährdet werden. Phasenschieber S. schrieb: > Ich wollte den Ort als Zielort ansagen und die weibl. Simme des > Navi-Systems verweigerte mir die Navigation mit dem Hinweis, daß diese > Bezeichnung nicht angenommen werde. :-) Mangelbeseitigung verlangen, 3 Versuche, dann den Edelschrott zurückgeben.
auch_assistenzgenervter schrieb: > Mangelbeseitigung verlangen, 3 Versuche, dann den Edelschrott > zurückgeben. Nö, das System ist lernfähig. Als ich dann sagte Bitsch in Frankreich, war alles klar und danach konnte ich sooft wie ich wollte einfach nur Bitsch sagen und das System hat mir direkt den Ort angezeigt. Ich wollte die Ansage/Anzeige der Verweigerung nochmal provozieren, aber das ist mir dann nichtmehr gelungen. Ist das schon KI?
Heinz R. schrieb: > Ich verstehe ihn durchaus - in meinem Vorgängerauto konnte man ihn > dauerhaft abschalten und er war auch aus > > Mich hat es dermaßen genervt das er auf Landstraßen beim leichtesten > Kurve schneiden gegengelenkt hat > Im jetzigen kann ich verschiedene Level einstellen - er erkennt auch das > "Kurvenschneiden" > > Im Urlaub hatte ich einen Audi als Mietwagen - der hat mich beim > Überholen von Radfahrern regelmäßig wieder auf die Radfahrer zugelenkt > > Wie wäre es mit einer Schaltung die jedes Mal nach dem Start den > entsprechenden Taster drückt? Ziehe die Sicherung raus.
Bei aktiver Gegenlenkung müsste man den Antrieb dafür abklemmen. Und wenn ein Steuergerät den Strom dafür misst, müsste man statt des "Lenkmotors" einen Ersatzwiderstand anklemmen. Wird da moch mehr erwartet? Lenkwinkel und so?
●DesIntegrator ●. schrieb: > Bei aktiver Gegenlenkung Naja, so kräftig ist das Gerät nicht. Es reicht zwar zum aktiven Lenken aus wenn du die Hände vom Lenkrad weg lässt, aber wenn die Hände am Lenkrad bleiben, ist es nur ein leichtes Ruckeln. Wenn man das weiß, wird man auch nicht das Lenkrad verreißen, so wie manche hier geschrieben haben, es ist nur unendlich nervig. Naja, vielleicht gewöhnt man sich mit der Zeit auch dran.
Phasenschieber S. schrieb: > Naja, vielleicht gewöhnt man sich mit der Zeit auch dran. Der gequälte Sklave beugt sich dem Diktat.
Nach EU-Verordnung 2019/2144 müssen Spurhaltewarnsysteme ohne Lenkunterstützung leicht abschaltbar sein.
MWS schrieb: > Der gequälte Sklave beugt sich dem Diktat. So in etwa 😢 Jedoch werde ich mal noch die Version des Abklebens ausprobieren. Das ist noninvasiv und reversibel. Wenn ich dann einen Klebstreifen finde der dauerhaft auf der Scheibe hält, ist es ja gut.
Phasenschieber S. schrieb: > Anyway, das Auto ist 16Jahre alt und ich hatte mich sowieso mit dem > Gedanken getragen einen Neuen zu kaufen. Och der ist doch eigentlich im "besten Alter". Der von dem ich geredet habe, war das Auto der Holden, wird dieses Jahr 22 und ist auch noch recht gut in Schuss. Er braucht halt etwas Öl, aber alles noch im normalen Bereich. Solange der noch tut und ohne größere Aufwendungen durch den TÜV kommt bleibt der auch. Für's Einkaufen und um auf den Baumarkt zu fahren ist der definitiv noch gut genug. Für die großen Strecken und den Urlaub haben wir ja noch das Auto mit dem ich immer gefahren bin. Wird in 3 Monaten 14, hat knapp 300T km auf der Uhr ist aber immer noch tip top. Hatte mir ja auch schon überlegt mir was Neues zu holen, aber bei den Preisen und besser sind die auch nicht.
Frank schrieb: > Warum funktioniert es dann bei vielen Autos? Das hängt vom Baujahr ab. Da gibt es Stichtage ab wann das eine oder andere Pflicht ist.
Phasenschieber S. schrieb: > Apropos Autoradio, selbiges ist nichtmehr wie früher ein separates Radio > im DIN-Gehäuse, das steckt da ganz tief und total verflochten mit der > übrigen Elektronik im Amaturenbrett. Ein anderes einbauen geht > garnichmehr. Es ist eben nicht mehr nur Autoradio, sondern auch Steuerzentrale für den Rest. Oder besser das Autoradio ist nur noch ein Modul welches das Display, Tasten etc. mit nutzt. Phasenschieber S. schrieb: > Es gibt auch gute Gimmicks, wenn sich z.B. das Handy mit dem Auto > verheiratet, das ist super, habe ich sogar mein Telefonbuch des Handys > auf dem Display. Naja das ist eigenlich schon lange nichts besonderes mehr. Mein 14 Jahre Alter kann das auch schon, der hat eben auch die ganzen Assistenzsysteme, aber man kann jedes noch einzeln abschalten - außer ABS natürlich. Phasenschieber S. schrieb: > Ebenso das Navigationssystem, ist sprachgesteuert. Ha, Kollege von mir hatte das bei seinem Firmenwagen (VW) vor knapp 5 Jahren auch schon (damals noch optional). Als er das ausprobiert hat und die Route per Sprachsteuerung eingegeben hat, hat die Gute nachgefragt ob den Ort in Sachsen oder den gleichnamigen in NRW meint. Als er die Angabe mit dem Zusatz Sachsen eingerenzte, antwortete die prompt, also "... in NRW". Daraufhin sagte er "Nein ... in Sachsen". Die Tante "Wie bitte", naja und so ging das ne Weile hin und her, bis meinem Kollegen die Hutschnur platzte und er brüllte "... in Sachsen - Du blöde Kuh". Daraufhin stellte die Sprachsteuerung ihren Dienst ein. War aber am Ende ein Defekt und nicht auf Grund des harrschen Tones, es fiel halt beides nur zusammen.
Phasenschieber S. schrieb: > Jedoch werde ich mal noch die Version des Abklebens ausprobieren. Ich hab' oben angeregt testweise eine USB-Tastatur an einen der sicherlich vorhandenen USB-Ports anzuschließen. Die Chancen sind zwar gering, dass damit die Steuerung der Bedienoberfläche möglich ist. Ging wohl im Gefecht der Argumente unter. Sollte wider Erwarten die Bedienung per Keyboard möglich sein, so könnte ein Keyboardemulator sich problemlos durch ein paar Menüs hangeln und die Abschaltung vornehmen. Evtl. sogar regelkonform. Ein bekannter Keyboardemulator wäre ein Rubber Ducky, alternativ selber etwas basteln.
Zeno schrieb: > Och der ist doch eigentlich im "besten Alter". Tja, halt ein alter Diesel (Lastenesel) mit fast 300tkm auf dem Buckel. Ich habe mir halt ausgerechnet: Steuer+Versicherung+Reparaturkosten und die Ungewissheit wie lange er noch durchhält, da habe ich mich lieber beizeiten nach einem Neuen umgeschaut. Wenn so eine alte Kiste mal liegenbleibt, zumal wenn es das einzige Auto ist das du hast und du dann herumrennen mußt, unter Druck, um dir einen Neuen zu suchen, das wäre mir zuviel Ungemach. Entscheidungen unter Druck sind meist schlechte Entscheidungen.
MWS schrieb: > Sollte wider Erwarten die Bedienung per Keyboard möglich sein, so könnte > ein Keyboardemulator sich problemlos durch ein paar Menüs hangeln und > die Abschaltung vornehmen. Evtl. sogar regelkonform. Ich halte ja grundsätzlich nichts für ausgeschlossen, jedoch für sehr unwahrscheinlich, daß das bloße Anstecken eines Keyboards ein Konfigurationsmenü aufruft. Aaaaber, ich werde es ausprobieren, nachher noch. Die Karre hat zwei USB-Anschlüsse, einer rein nur zum Laden von Handy und Co., der andere verheiratet das Handy mit dem System, der lädt natürlich auch. An selbigem werde ich das Keyboard anschließen, ich werde berichten.
Phasenschieber S. schrieb: > Ich habe mir halt ausgerechnet: Steuer+Versicherung+Reparaturkosten und > die Ungewissheit wie lange er noch durchhält, da habe ich mich lieber > beizeiten nach einem Neuen umgeschaut. Ja ist ja auch in Ordnung. Ich bin ja mit meinem für die Firma gefahren und da habe ich schon darauf geachtet das der soweit in Schuß ist. Das Auto bekommt halt regelmäßig seine Inspektionen, allein schon wegen dem jährlichen Ölwechsel. Wenn was kaputt geht wird es halt sofort repariert. Das Auto ist schon in einem guten Gesamtzustand. Der Vorgänger hat immerhin 530T km durchgehalten, bis auf die Verschleißteile ohne nennenswerte Reparaturen. Das Auto meiner Frau ist auch in Ordnung, aber da investieren wir nur das Nötigste. Wenn da mal ne richtig große Reparatur anstehe sollte, dann tritt er vermutlich seinen letzten Weg zum Verwerter an.
Phasenschieber S. schrieb: > daß das bloße Anstecken eines Keyboards ein > Konfigurationsmenü aufruft. Das glaube ich auch nicht. Phasenschieber S. schrieb: > Eben nicht, denn um an selbigen zu kommen, muß ich mich durch zwei > Menüebenen hangeln. Ich dachte da an die Bedienung der normalen Bedienoberfläche, nur eben per Keyboard. Also: Nach jedem Einschalten 10 Sek. warten, dann navigieren auf MenüX, Eingabe, auf MenüY, Eingabe, auf Spurassist Ein/Aus, Eingabe, Wert ändern, Eingabe, Esc, Esc, Esc
Zeno schrieb: > Das Auto meiner Frau ist auch in Ordnung, aber da investieren wir nur > das Nötigste. Wenn da mal ne richtig große Reparatur anstehe sollte, > dann tritt er vermutlich seinen letzten Weg zum Verwerter an. Genauso habe ich das mit dieser Kiste auch gehalten, es war auch ursprünglich das Auto meiner Frau. Nach meinem Renteneintritt habe ich mein eigenes Auto nichtmehr gebraucht und verkauft und da ich noch 3 Mopeds in der Garage stehen habe, die ich sowieso viel lieber fahre als jedes Auto, haben wir das Auto der Frau zum Familienfahrzeug gemacht. Jetzt ist es wahrscheinlich schon in Afrika und fährt dort noch 20Jahre ;-) So jetzt nochmal zu diesem unsäglichen System: Habe also den Rat befolgt und eine Tastatur angeschlossen. Ergebnis: Nichts, Nada, absolut keine Reaktion des Systems. Auch nicht auf irgendeine Funktionstaste oder Tastenkombinationen etc. Habe beide USB-Anschlüsse getestet.
Phasenschieber S. schrieb: > Ergebnis: Nichts, Nada Schade, wäre einfach gewesen, wenn die Entwickler sowas dringelassen oder vorgesehen hätten. Dann bliebe nur noch am Fahrzeug Bedienelement einen NFC-Tag fähigen uC dranzuhängen und die Bedienfolge zu emulieren, deutlich aufwändiger und schwerer reversibel.
Angehängte Dateien:
-
Zwischenablage01.jpg
320 KB
2aggressive schrieb: > Aber dieser Beitrag (Heinz R #7075426) haut dem Fass den Boden aus der > Betonplatte: > Heinz R. schrieb: >> Was soll ich auf einer Landstraße wo 800m weit ausser mir und dem >> Radfahrer niemand ist blinken? > [] mehr als 800 Meter weitsicht braucht niemand > [] Du hast den Hasen gesehen > [] Du hast den entgegenkommenden Radfahrer gesehen? > [] Du hast den Überholer des entgegenkommenden Radfahrers gesehen? Darf ich fragen was Dich an meinem Beitrag so aufregt? Ich habe nicht gesagt das ich nur 800m weit sehe - ich habe gesagt das im Umkreis von 800m ausser mir und dem Fahrradfahrer niemand ist - ich deshalb keinen Grund sehe zu blinken Aber um Dich noch weiter aufzuregen: Selbst wenn ich nur 800m weit sehe - 100 km/h fahre - ich brauche für die 800m dennoch stolze 28,8 s Du scheinst wenig Ahnung vom Autofahren und generell von Zeit / Geschwindigkeit zu haben? 2aggressive schrieb: > Ich schrieb einige Beiträge, selber gelöscht vor dem Absenden; das hättest Du wohl in diesem Fall auch besser tun sollen Für die anderen: so können sinnvolle Einstellmöglichkeiten aussehen (sorry, hätte vorher das Display putzen sollen :-) )
:
Bearbeitet durch User
Heinz R. schrieb: > Darf ich fragen was Dich an meinem Beitrag so aufregt? > > Ich habe nicht gesagt das ich nur 800m weit sehe - ich habe gesagt das > im Umkreis von 800m ausser mir und dem Fahrradfahrer niemand ist - ich > deshalb keinen Grund sehe zu blinken Das hast du tatsächlich so geschrieben. Und jetzt noch einmal so geschrieben. Und genau das regt mich auf!!! Ich ergänze mal die Kreuze, Du hast also nicht gesehen: [X] den Hasen [X] den entgegenkommenden Radfahrer [X] den Überholer des entgegenkommenden Radfahrers Naja, hauptsache Du glaubst_ allein zu sein auf _deiner Strasse. Kreuze stehen hier auf der Landstrasse reichlich, jedes einzelne dieser Kreuze steht weil irgendein Dummfahrer ("blinken brauche ich nicht", "mit überholverbot bin ich nicht gemeint", "Verkehrsregeln sehe ich maximal als eine empfehlung") >> Ich schrieb einige Beiträge, selber gelöscht vor dem Absenden; > das hättest Du wohl in diesem Fall auch besser tun sollen Klares Jein! Mein Einstieg wurde von deinem Beitrag getriggert. Sorry, ich bin von den Vorpostern "geflufft", meinerseits unfair das alles auf dich abzuladen. Trotzdem, was Du da geschrieben hast ("im Umkreis von 800m ausser mir und dem Fahrradfahrer niemand ist") ist der Anfang des Endes... Du siehst niemanden, ok. In Folge hoffst Du dass da niemand ist... So passieren Unfälle. Nimms bitte nicht persönlich; für die vielen (alle) Kreuze hier bist Du eher nicht verantwortlich, aber eine solche (auch deine) Grundeinstellung zum Thema Verkehrsregeln nur als "Empfehlung" anzusehen bringt Kreuz für Kreuz für Kreuz.
2aggressive schrieb: > Das hast du tatsächlich so geschrieben. Und jetzt noch einmal so > geschrieben. > Und genau das regt mich auf!!! Es gibt aber auch oft Gründe nicht zu blinken. Weil man sonst unklare Verkehrssituation hervorruft. Wenn ich vor meinem Haus anhalten will, kann ich erst 8m vorher anfangen zu blinken, sonst könnte es passieren dass andere Verkehrsteilnehmer mein anhaltebedürfnis falsch interpretieren. Einmal hätte ich so fast einen Unfall produziert weil ich zu früh geblinkt habe, und eine Frau aus einer Ausfahrt herausgeschossen kam, an welcher ich noch vorbei wollte. Und wenn sich keiner in 800Meter Nähe befindet, wird wohl kaum einer irgendein blinken wahrnehmen. Selbst bei 400m wäre das zu bezweifeln. Für das Autofahren muss man immer noch selbst alle Entscheidungen treffen und die Verantwortung tragen. Für alles andere sind die Situationen viel zu vielschichtig.
DANIEL D. schrieb: > 2aggressive schrieb: >> Das hast du tatsächlich so geschrieben. Und jetzt noch einmal so >> geschrieben. >> Und genau das regt mich auf!!! > > Es gibt aber auch oft Gründe nicht zu blinken. Weil man sonst unklare > Verkehrssituation hervorruft. Wenn ich vor meinem Haus anhalten will, > kann ich erst 8m vorher anfangen zu blinken, sonst könnte es passieren > dass andere Verkehrsteilnehmer mein anhaltebedürfnis falsch > interpretieren. Das "falsch interpretieren" lass mal deren Problem sein, deswegen muss niemand sterben. > Einmal hätte ich so fast einen Unfall produziert weil > ich zu früh geblinkt habe Zu früh??? Wieso meint hier (fast) jeder [] Strassenverkehrsregeln sind ein Actions-Reaktionsspiel Normalerweise, wenn (falls) sich jeder an die Regeln hält (halten würde); kein Unfall möglich. Keine Verkehrstoten, keine Massenkarambolagen, noch nicht einmal Blechschäden. Keine kaputten Autos, billige Versicherungsprämien, keiner benötigt wegen Verkehsunfall einen Rollstuhl. > , und eine Frau aus einer Ausfahrt herausgeschossen kam, an welcher ich noch vorbei wollte. Jahhhh. "herausgeschossen" und "noch vorbei wollte"; schon haben wir Bedingungen wie bei jedem rücksichtlosen Rennen. Zwei Irre, ein gnadenloses Rennen. > Und wenn sich keiner in 800Meter Nähe befindet, wird wohl kaum einer > irgendein blinken wahrnehmen. Wenn dem immer so währe ("keiner in 800Meter Nähe") gäbe es keine Unfälle, keine Kreuze am Wegesrand, nicht mal eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf teilweise 60 kM/h. Leider sind ---übersehene--- Verkehrsteilnehmer jedesmal in der Nähe gewesen, sonst hätte es keinen Unfall geben können. Hätte man geblinkt wäre der umgebende Verkehr wenigstens vor der Gefahr des Nichterkanntwerdens gewarnt gewesen. Selbst bei 400m wäre das zu bezweifeln. Mit eigenen Augen gesehen: in einer absolut flachen Strasse, 30-Zone, ein Auto auf dem Dach liegend... Verkehrsicherheit muss redundant sein, auch bei schlechtem Fahrwerk in engen Kurven. Klar, der Kamerad war zu schnell, niemand verletzt :D > Für das Autofahren muss man immer noch selbst alle Entscheidungen > treffen und die Verantwortung tragen. NEIN! Entscheidungen anhand von Regeln; kein Spielraum für Gefährder! -Die maximal erlaubte Höchstgeschwindigkeit -Fahrspurbegrenzung -Mindestabstand zum Vorderfahrzeug -Vorfahrtsregeln -Mindestabstand beim Überholen von Radlern -Fahren auf Sicht / Anhalteweg >Für alles andere sind die > Situationen viel zu vielschichtig. Es gibt nichts anderes!
Anders formuliert... DANIEL D. schrieb: > Für alles andere sind die > Situationen viel zu vielschichtig. Erkläre die Situation nach einem Unfall mit Personenschaden mit "zu vielschichtig". Vorbeugen ist besser als Bücken müssen Warum muss man "blind" und "besserwissend" jedes blinken verweigern? Da sind wir sogar sauber ontopic!
Noch ein Nachtrag: Die Anzahl der Verkehrstoten (Täglich/Wöchentlich/Jährlich) in Deutschland könnte man nahezu null bringen! Das sogar recht billig für alle. Auch für die Schnellfahrer. Nichts gegen Schnellfahrer. Das will aber hier (D) keiner ernsthaft angehen. Lieber werden Fehler (wir alle machen Fehler, die einen sehr selten, die anderen dauernd systematisch) billig toleriert. Ich habe fertig!
2aggressive schrieb: > Anders formuliert... > > DANIEL D. schrieb: >> Für alles andere sind die >> Situationen viel zu vielschichtig. > Erkläre die Situation nach einem Unfall mit Personenschaden mit "zu > vielschichtig". > > Vorbeugen ist besser als Bücken müssen > Warum muss man "blind" und "besserwissend" jedes blinken verweigern? Da > sind wir sogar sauber ontopic! Das "Blinken" ist fast gleich sinngemäß mit C-Programm Klammern setzen. Etwas zu viel schadet nicht; bei einem etwas Zuwenig meckert oft der Compiler.
2aggressive schrieb: > Und genau das regt mich auf!!! > > Ich ergänze mal die Kreuze, Du hast also nicht gesehen: > [X] den Hasen > [X] den entgegenkommenden Radfahrer > [X] den Überholer des entgegenkommenden Radfahrers Lieber 2aggressive, kann es sein das Du einfach ein Volltrottel bist? Hast Fu ernsthaft jemals am Straßenverkehr teilgenommen? Falls ja . mit etwas das mehr als 50 PS hatte? Entweder bist DU ein Troll - oder einer der aggressiven Radfahrer für Die ich zugegeben keinerlei Verständnis habe
2aggressive schrieb: > Jahhhh. "herausgeschossen" und "noch vorbei wollte"; schon haben wir > Bedingungen wie bei jedem rücksichtlosen Rennen. Zwei Irre, ein > gnadenloses Rennen. Was für ein Schwachsinn ich war auf der Vorfahrtstraße, und sie dachte ich will abbiegen, dabei wollte ich nur paar Meter hinter der Abbiegung halten. Und bei viel befahrenen Straßen, sind die Leute etwas zügiger beim Abbiegen. Hast du keinen Führerschein fährst du kein Auto?
2aggressive schrieb: > Noch ein Nachtrag: > > Die Anzahl der Verkehrstoten (Täglich/Wöchentlich/Jährlich) in > Deutschland könnte man nahezu null bringen! ja, wenn so Leute wie Du einfach daheim auf dem Sofa bleiben :-)
2aggressive schrieb: > Die Anzahl der Verkehrstoten (Täglich/Wöchentlich/Jährlich) in > Deutschland könnte man nahezu null bringen! > > Das sogar recht billig für alle. Auch für die Schnellfahrer. Wie heißt der Impfstoff und ab wann ist er verfügbar? Eine einmalige Impfung reicht und hält zeitlebens?
Hannes J. schrieb: > Bei einem Unfall mit bedeutendem Fremdschaden zahlt keine > Versicherung. Dann ist das Haus oder die Wohnung weg und es ist wieder > wohnen zur Miete angesagt. Die Familie wird sich freuen. Wieder einer der sich die Versicherungsbedingungen nicht durchgelesen hat. Die KFZ-Haftpflicht muss immer zahlen, sie kann sich aber meistens zw. 3-5k€ vom Versicherungsnehmer zurückholen. Ist so ein kleiner Ansporn sich an die Bedingungen zu halten wie eine Selbstbeteiligung in der Teilkasko. Stellt euch mal vor ein Tanklaster fährt in eine Tankanlage und das ganze Zeug gerät in Brand und dann zahlt keiner weil im LKW eine nicht erlaubte Mehrklangfanfare eingebaut war. Genau das will der Gesetzgeber verhindern und genau deswegen ist es auch eine Straftat wenn man ohne Versicherungsschutz unterwegs ist (Auto nicht zugelassen).
Zeno schrieb: > Als er das ausprobiert hat und > die Route per Sprachsteuerung eingegeben hat, hat die Gute nachgefragt > ob den Ort in Sachsen oder den gleichnamigen in NRW meint. Als er die > Angabe mit dem Zusatz Sachsen eingerenzte, antwortete die prompt, also > "... in NRW". Daraufhin sagte er "Nein ... in Sachsen". Die Tante "Wie > bitte", naja und so ging das ne Weile hin und her, bis meinem Kollegen > die Hutschnur platzte und er brüllte "... in Sachsen - Du blöde Kuh". https://www.youtube.com/watch?v=WJViD6pqYr8
DANIEL D. schrieb: > Und wenn sich keiner in 800Meter Nähe befindet, wird wohl kaum einer > irgendein blinken wahrnehmen. Man macht das einfach aus Gewohnheit und unbewusst. Wer denkt schon bei jeder Kreuzung/anhalten daran, erstmal die komplette Umgebung (also inkl. der Teile, die bspw. fürs Abbiegen irrelevant sind) abzuscannen?
DANIEL D. schrieb: > Was für ein Schwachsinn ich war auf der Vorfahrtstraße, und sie dachte > ich will abbiegen, dabei wollte ich nur paar Meter hinter der Abbiegung > halten. Was ist eine Abbiegung? Wie wäre es erst beim passieren der Einmündung den Blinker zu setzen?
Karl schrieb: > Was ist eine Abbiegung? Wie wäre es erst beim passieren der Einmündung > den Blinker zu setzen? Joa mach ich jetzt mittlerweile so, aber das sind dann halt nur wenige Meter vor dem Anhalten. Aber ist eigentlich egal, die Leute sind dumm und fahren egal wie man Blinkt so dicht auf, dass sie oft nicht mehr vorbeifahren können. Aber ich wohne da halt, und wenn ich einparken will muss ich dort nun einmal halten. Selbst in der Fahrschule bekommt man beigebracht, dass es hier und da unklare Situationen geben kann. Aber wenn man keinen Führerschein hat, weiß man das vermutlich nicht.
Thread beobachten
Seitenaufteilung abschalten
Bitte melde dich an um einen Beitrag zu schreiben. Anmeldung ist kostenlos und dauert nur eine Minute.
Bestehender Account
Schon ein Account bei Google/GoogleMail? Keine Anmeldung erforderlich!
Mit Google-Account einloggen
Mit Google-Account einloggen
Noch kein Account? Hier anmelden.