Flug 4U9525 (Germanwings) "Absturz", Fazit

[●DesIntegrator ●. (Firma: FULL PALATINSK) (desinfector)]

Das macht die Toten auch nicht wieder lebendig.

Wenn die Flugschreiber nichts an technischen Defekten erkennen lassen,
was soll es da dann noch gross zu untersuchen geben? Menschen können 
halt krank sein und sind dann zu allem fähig

-zu meinem Arbeitskollegen blick, der wieder mal verträumt vor sich hin 
summt...

Leider kann man weder tot noch lebendig in Gehirne gucken, um zu sehen,
was für hahnebüchene Gedanken sich darin abspielen oder abgespielt 
haben.

[Paul B. (paul_baumann)]

☞ J-A von der Heyden ☜ schrieb:
> Leider kann man weder tot noch lebendig in Gehirne gucken, um zu sehen,
> was für hahnebüchene Gedanken sich darin abspielen oder abgespielt
> haben.

Man kann aber feststellen, ob sich nur noch bunte Knete oder auch süßer 
Brei im Schädel befanden -ganz ohne Obduktion, allein schon aus den 
hanebüchenen Äußerungen des Probanden.
;-)
MfG Paul

[Uhu U. (uhu)]

Jagen die Qualitätsmedien jetzt wieder eine neue aufgewärmte Sau durchs 
Dorf, oder ist da was dran?

http://www.welt.de/vermischtes/article140555688/Andreas-L-probte-laut-Ermittlern-schon-auf-Hinflug-Absturz.html

Aus laienhafter Sicht würde ich sagen, dass ein Abstieg von fast 40.000 
ft auf eine Höhe knapp über Grundniveau ratsam ist, um erfolgreich zu 
landen...

[Le X. (lex_91)]

Uhu Uhuhu schrieb:
> Jagen die Qualitätsmedien jetzt wieder eine neue aufgewärmte Sau durchs
> Dorf, oder ist da was dran?

Der einzige der hier laufend Säue durchs Dorf treibt bist du.

Mittlerweile wurden eben Daten ausgewertet und eben auch mit vorherigen 
Flügen verglichen.
Dabei hat man eine Ungereimtheit entdeckt die auf eine "Übung" fürs 
große Finale hindeuten könnten.
Nicht mehr steht in dem Artikel. Da wird auch nix großartig behauptet 
sondern einfach eine Meldung der BEA wiedergegeben.

Uhu Uhuhu schrieb:
> Aus laienhafter Sicht würde ich sagen, dass ein Abstieg von fast 40.000
> ft auf eine Höhe knapp über Grundniveau ratsam ist, um erfolgreich zu
> landen...

Dass das Manöver während des Sinkflugs durchgeführt wurde steht auch in 
dem Artikel. Die WELT macht da kein Geheimnis draus.

[Uhu U. (uhu)]

le x. schrieb:
> Der einzige der hier laufend Säue durchs Dorf treibt bist du.

Zitat 
http://www.heise.de/tp/news/Flug-4U9525-Neue-Indizien-fuer-Toetungsabsicht-des-Ko-Piloten-2635177.html

Als bislang einzige Quelle wird von allen Meldungen ein Bericht der
Bildzeitung angegeben.

[G. C. (_agp_)]

Uhu Uhuhu schrieb:
>

> Als bislang einzige Quelle wird von allen Meldungen ein Bericht der
> Bildzeitung angegeben.
>

Das war gestern. Heute sind wir schon ein Stück weiter:

http://www.sueddeutsche.de/panorama/germanwings-flug-u-co-pilot-soll-absturz-geprobt-haben-1.2466717

Der (Zitat) Selbstmordattentäter Copilot des Germanwingsfluges 4U9525 
hat seine Sache nachweislich noch kurz vorher beim Hinflug geübt. Das 
geht aus dem Zwischenbericht der BEA nun hervor. Blöd war nur, es hat 
halt keiner bemerkt.

Es besteht also kein Grund hier die Info die Bild gestern bereits hatte 
als unseriös darzustellen. Insbesondere von dubiosen Quellen wie 
Telepolis.

---

Und der Müll der weiter oben gepostet wurde über angebliche Drohnen. Da 
fällt einem echt die Kinnlade beim lesen runter.

[Mike J. (linuxmint_user)]

g. c. schrieb:
> Und der Müll der weiter oben gepostet wurde über angebliche Drohnen.

Das war keine angebliche Drohne, sondern nur eine Mögliche Erklärung für 
die Geräusche im Cockpit. Du liest dir das nicht wirklich durch, sondern 
überfliegst die Seite nur und schnappst dann ein paar Worte auf.

Es ist natürlich möglich dass es genau so war wie gesagt wird, aber mir 
fehlen da die richtigen Beweise um das letztendlich belegen zu können.

[Harald W. (wilhelms)]

Uhu Uhuhu schrieb:

> Aus laienhafter Sicht würde ich sagen, dass ein Abstieg von fast 40.000
> ft auf eine Höhe knapp über Grundniveau ratsam ist, um erfolgreich zu
> landen...

...aber nicht auf 30m Höhe, wenn man sich über den Alpen befindet.

[Uhu U. (uhu)]

Mike J. schrieb:
> Es ist natürlich möglich dass es genau so war wie gesagt wird, aber mir
> fehlen da die richtigen Beweise um das letztendlich belegen zu können.

Es könnte aber genau so gut ein Poltergeist gewesen sein, der in den 
Steuerknüppel gefahren ist und zur Tarnung die Geräusche gefurzt ist, 
während er mit der Schwanzquaste einen Overflow im Autopiloten erzeugt 
hat...

Alles blühende Phantasie...

[J.-u. G. (juwe)]

Mike J. schrieb:
> Es ist natürlich möglich dass es genau so war wie gesagt wird, aber mir
> fehlen da die richtigen Beweise um das letztendlich belegen zu können.

Was denn für "richtige Beweise"? Es gibt grundlegende Informationen zum 
Verlauf von Flug 4U9525, die als gesichert angenommen werden können 
(dazu habe ich mich ja bereits geäußert). Aus diesen, in Kombination mit 
allgemeinen aerodynamischen Gesetzmäßigkeiten und den speziellen 
Merkmalen und Eigenschaften des A320, lassen sich Wahrscheinlichkeiten 
für bestimmte Szenarien ableiten. Um diese Zusammenhänge nachvollziehen 
zu können, benötigt man nunmal ein gewisses Maß an Sachkenntnis, 
zumindest die Bereitschaft sich mit der Materie auseinanderzusetzen.

Das Du das mit Abstand wahrscheinlichste Szenario anzweifelst, ist Dein 
Recht. Ich halte es aber für wenig sinnvoll, das mit völlig unplausiblen 
Alternativerklärungen zu begründen.

[J.-u. G. (juwe)]

Ich sehe gerade, es gibt inzwischen einen Vorbericht der BEA:
http://www.bea.aero/docspa/2015/d-px150324.en/pdf/d-px150324.en.pdf

.... habe ich aber bisher auch noch nicht gelesen.

[Matthias S. (Firma: matzetronics) (mschoeldgen)]

Die Welt hat den vorläufigen Bericht auch - übersetzt in deutsch:
http://www.welt.de/vermischtes/article140555688/Andreas-L-probte-laut-Ermittlern-schon-auf-Hinflug-Absturz.html
Ganz runterscrollen...