GanBei schrieb: > Ich bin jedenfalls mit 80k nicht glücklicher als vorher mit 55k. Dann machst du etwas falsch im Leben, der Lebensstandard ist gleich ein ganz anderer: Mehrere Fernreisen pro Jahr, teure Markenkleidung, ein hochwertig eingerichtetes Haus, Neuwagen eines deutschen Premiumherstellers, Ausgehen in noblen Clubs, das macht glücklich, aber es kostet alles viel Geld!
Heinrich schrieb: > GanBei schrieb: >> Ich bin jedenfalls mit 80k nicht glücklicher als vorher mit 55k. > > Dann machst du etwas falsch im Leben, der Lebensstandard ist gleich ein > ganz anderer: Mehrere Fernreisen pro Jahr, teure Markenkleidung, ein > hochwertig eingerichtetes Haus, Neuwagen eines deutschen > Premiumherstellers, Ausgehen in noblen Clubs, das macht glücklich, aber > es kostet alles viel Geld! Es gibt Leute, für die das Zeug völlig egal ist. Ein Haus verstehe ich ja, aber das andere geht mir am Arsch vorbei.
Heinrich schrieb: > Mehrere Fernreisen pro Jahr, teure Markenkleidung, ein hochwertig > eingerichtetes Haus, Neuwagen eines deutschen Premiumherstellers, > Ausgehen in noblen Clubs, das macht glücklich, aber es kostet alles viel > Geld! - Flugreisen kosten bereits jetzt lächerlich wenig. Ständig sieht man Angebote nach New York oder Dubai für 300 Euro. Kontinentalflüge kriegt man bereits für den Preis eines Bahntickets. Das konnte ich mir auch mit 55k leisten. - Wo fängt teure Markenkleidung an? Ich kaufe mir kein Tshirt für 80 Euro nur für den Namen, um jemand anderes noch reicher zu machen. Es muss schon qualitativ besser sein. - Sound Systeme und TV sind bei mir immer Testsieger, dazu spare ich mit effizienten Geräten viel Strom, aber ob ein Tisch von IKEA ist, merkt kein Mensch. - Ich hatte schon gebrauchte Angeberkarren und konnte keinen Unterschied zum Neuwagen feststellen. - Nicht jeder geht gerne in Clubs. Gute Filme, Elektronik, Sport, Sauna und 1-2 Massagen pro Monat ist mehr was für mich. Abgesehen vom Haus sind das Punkte die mich nicht glücklicher machen, weil auch 55k dafür ausreichen. Ich war schon in einigen 5-Sterne-Hotels in verschiedenen Ländern und wurde dadurch nicht glücklicher. Es ist interessant, aber mehr auch nicht. 10 Jahre früher in Rente und mehr Zeit mit der Familie, das macht glaube ich glücklich.
Kurzweiler schrieb: > Gehalt ist eher sekundär, selbst mit der Vergütung der Infotainment GmbH > liegt man noch über dem Median, was ein fachgerecht angestellter > Ingenieur in Deutschland aktuell bekommen kann. Diese Diskussion hatten wir schonmal in diesem Thread weiter oben. Da gab es auch einen Infotainmentler der nur das Blaue vom Himmel gelobt hat. Konkret wurde er nie und nach Gegenargumenten blieb er dann auch still. 35-40k für 40h mit im Gehalt abegogltenen Überstunden ist kein gutes Gehalt. Auch in NRW nicht. Im Osten auch nicht. Nirgendwo! Nochmal, VW Infotainment lockt nur mit dem Namen FH-Versager an, um diese auszunutzen. Der Standort ist perfekt, direkt neben dem Frischfleisch Züchter. Es gibt keinen Tarif, es wird bezahlt wie bei einem KMU in NRW, Überstunden sind gratis mit dabei!
FH-Versager schrieb: > VW Infotainment lockt nur mit dem Namen FH-Versager an, um diese > auszunutzen. Nutzen die nur FH Leute aus, oder gehen auch welche von der Uni Bochum da hin? MfG
Claus M. schrieb: > Nur weil irgendein KMU Ausländer verarscht bedeutet das nicht, > dass es > überall so ausschaut. Aber Software Entwickler sind schon ganz besondere Versager die man rum schubsen kann wie man will. Hauptsache Obstteller und man darf auf dem Dienstnotebook die Linux Distri der Wahl installieren, schon machen diese Luschen alles für 35k. Gerade in der Region NRW ist Embedded ganz schwach aufgestellt. Absolute Karriere Sackgasse
Martin schrieb: > Aber Software Entwickler sind schon ganz besondere Versager die man rum > schubsen kann wie man will. Gepaart mit linker Ideologie, Hang zum Kommunismus, wenig Selbstvertrauen und dem wohlbekanntem Mantra: "Geld ist nicht alles, seid froh, dass du überhaupt arbeiten darfst!" > Gerade in der Region NRW ist Embedded ganz schwach aufgestellt. Absolute > Karriere Sackgasse Paar Große mit Tarif gibt es schon in NRW, aber abseits davon ist NRW der Osten des Westens - Ausbeutung pur!
Zocker_54 schrieb: > Faruk E. schrieb: > > Wie läuft es während und nach dem Gespräch bekommt man schon während der > Gespräch ein Vertragsangebot. > > Natürlich ! > > Direkt ein Posten im Aufsichtsrad ! Zocker und char woma macheb machen das, was sie am besten können. Jungingenieure verarschen und sich zu themen äussern von denen sie keine ahnung haben! Hat euch eigl. Am anfang eures werdeganges auch auch so behandelt? Oder warum immer diese gehässigkeit?
Dr. Zimbabwe Matongo schrieb: > Martin schrieb: >> Aber Software Entwickler sind schon ganz besondere Versager die man rum >> schubsen kann wie man will. > > Gepaart mit linker Ideologie, Hang zum Kommunismus, wenig > Selbstvertrauen und dem wohlbekanntem Mantra: "Geld ist nicht alles, > seid froh, dass du überhaupt arbeiten darfst!" > Genau so ist es... Und ich kann mir nicht erklären, wie man sich freiwillig in ein solches Umfeld begeben kann. Selbst wenn man komplett anders drauf ist, es drückt die Gehälter massiv
Hallo, aus aktuellen Anlass füge ich diesem Thread, den ich jetzt von Anfang bis Ende durchgelesen habe, mal wieder etwas an. Zunächst vorweg: Ich bin immer wieder überrascht auf welchem Niveau sich der Umgang miteinander in diesem Forum hier bewegt. Ist das mittlerweile so eine Art Mikrocontroller-Etiquette ? Ich hab das hier schon über die Jahre hinweg beobachtet und habe das immer für Einzelfälle gehalten, aber die sofortige und völlig überzogene Beleidigung, Diffamierung und Niederbrüllung von Posts die nicht dem eigenen - höchstwahrscheinlich imaginären - Selbstbild entsprechen scheinen hier ja zum guten Ton zu gehören. Auch erstaunlich wie scheinbar selbsternannte Ingenieursgötter - die natürlich ihr tief sechstelliges Gehalt noch mal erwähnen müssen - Einblicke in Unternehmen haben, in denen sie ganz offensichtlich nicht beschäftigt sind und es auch nie waren. Aber lassen wir das, ich krieg für diese Anmerkung von den entsprechenden Leuten sowie schon schon wieder eine Abreibung. Da es seit Beginn dieses Threads fehlt. Aktuelle harte Zahlen von einem E-Technik Master aus dem Bekanntenkreis nach Einstieg bei VW Infotainment: Gehalt: 51k + Bonus (keine Ahnung wie hoch) Arbeitszeit : 38h auf Vetrauensbasis mit Mobile-Work und Flexibler Zeit Über Urlaub haben wir nicht gesprochen. Das wars schon. VG
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Flow schrieb: > Gehalt: 51k + Bonus (keine Ahnung wie hoch) > Arbeitszeit : 38h auf Vetrauensbasis mit Mobile-Work und Flexibler Zeit Das entspricht etwa dem Haustarif von IAV für Master-Absolventen (auch 38h Woche). Daher halte ich das für glaubwürdig. Bei einem KMU gibt es auch nicht mehr. Gute Leute finden immer ihren Weg. Durchschnittliche Ingenieure sollten sich aber ganz genau anschauen, was man bei der relevanten Stelle lernt. Deckt sich das mit dem was auf dem Markt gefragt ist? Das ist die ersten 5 Jahre wichtiger als das Gehalt.
Realist schrieb: > Das entspricht etwa dem Haustarif von IAV für Master-Absolventen (auch > 38h Woche). Daher halte ich das für glaubwürdig. Bei einem KMU gibt es > auch nicht mehr. Eher weniger! Bsp. 40k in Stuttgart in einer weniger als 20 Mann-Kiste, die machen 99% nur Aufträge für Daimler. Da ich erfahren bin bot man mir 48k ausserdem gibts kostenlosen Kaffee! Ja das ist nat. das Killerargument und unterschreibe sofort.
Martin schrieb: > Genau so ist es... Und ich kann mir nicht erklären, wie man sich > freiwillig in ein solches Umfeld begeben kann. Selbst wenn man komplett > anders drauf ist, es drückt die Gehälter massiv Affen arbeiten eben für Peanuts und einem Banänsche pro Woche. In KA gibts eine Firma die gezielt solche linken Deppen z.B. mit freiem fair gehandeltem Kaffee, Umweltschutzpapier und ähnlichem Käse anlockt, die haben kein Fachkräftemangel, die rennen denen die Bude ein. Der Chef macht auf Expunk und steckt sich die Taschen voll, die Mitarbeiter finden das geil, solange sie ihren fair Trade Kaffee saufen und die Illusion der Weltenrettung aufrecht erhalten bleibt. So verarscht man fachmännisch die Leute, die müssen sich dabei wohl fühlen, dann klappt es am besten.
Gibt es neue Erfahrungsberichte zur aktuellen Lage der VWInfo AG?
Realist schrieb: > Das entspricht etwa dem Haustarif von IAV für Master-Absolventen (auch > 38h Woche). Daher halte ich das für glaubwürdig. Bei einem KMU gibt es > auch nicht mehr. Gibt es bei der IAV auch noch erfahrene Ingenieure? Ich habe den Eindruck, dass dort nur noch Jungspunte ohne Wissen arbeiten. Besonders auf dem Mechatroniksektor sieht es sehr dünn aus.
M. W. schrieb: > Gibt es bei der IAV auch noch erfahrene Ingenieure? Ich habe den > Eindruck, dass dort nur noch Jungspunte ohne Wissen arbeiten. Besonders > auf dem Mechatroniksektor sieht es sehr dünn aus. Das kommt stark auf den Bereich an. Von total nutzlos bis zu sehr kompetenten Ingenieuren, alles dabei. Die letzten Jahre sind viele gute aber direkt zum OEM bzw. Tier1 gegangen.
Flow schrieb: > Hallo, > > Da es seit Beginn dieses Threads fehlt. Aktuelle harte Zahlen von einem > E-Technik Master aus dem Bekanntenkreis nach Einstieg bei VW > Infotainment: > > Gehalt: 51k + Bonus (keine Ahnung wie hoch) > Arbeitszeit : 38h auf Vetrauensbasis mit Mobile-Work und Flexibler Zeit > > Über Urlaub haben wir nicht gesprochen. > > Das wars schon. > > VG aus meinem Bekanntenkreis habe ich aber andere Zahlen: Einstieg Master E-Technik: Gehalt: 44k + c.a 4,5k Bonus Arbeitszeit: 40h mit Zeiterfassung
Felicitas C. schrieb: > aus meinem Bekanntenkreis habe ich aber andere Zahlen: 44k oder 51k sind normale Schwankungen. Einer kann halt verhandeln und der andere nicht. Vielleicht hat der eine zuvor auch schon relevante Berufserfahrung. Beide Gehälter sind in der Gegend akzeptabel. Auch die meisten anderen Unternehmen zahlen Absolventen dort nicht mehr.
NurMut schrieb: > 44k oder 51k sind normale Schwankungen. Beide Gehälter sind in der Gegend akzeptabel. 44k bei 40h akzeptabel? Das ist bei Annahme einer jährlichen Gehaltserhöhung von 2,5 % weniger als mein damaliges Einstiegsgehalt bei einer Feld-, Wald- und Wiesenklitsche. Die Bezahlung grenzte schon damals an Ausbeutung, aber war halt Wirtschaftskrise und Kollegen haben noch weniger bekommen. Wechsel nach 2,5 Jahren gab dann einen Gehaltssprung von über 50 %. Sonst immer über die angeblich miese Bezahlung und Arbeitsbedingungen der Klitschen herziehen, aber wenn VW Infotainment noch mieser bezahlt als eine Klitsche oder MOIA ihren Fahrern 12 € die Stunde bezahlt, dann ist das okay. Wenn du hier schon Forenmarkteing für VW betreibst, dann sollte man es nicht so offensichtlich machen, sonst kann sich VW dein Gehalt auch sparen.
kannst du uns verraten, in welcher Region du damals eingestiegen hast ?
NurMut schrieb: > Beide Gehälter sind in der Gegend akzeptabel. Sind sie absolut nicht. Auch für NRW nicht. Auch für die DDR nicht. > Auch die meisten anderen Unternehmen zahlen Absolventen dort nicht mehr. Das ist leider wahr für den Pott, bis auf die üblichen tarifgebundenen Verdächtigen. Ich kann jedem nur raten, die Reise gen Süden anzutreten solange es noch möglich ist.
Goethe schrieb: > Ich kann jedem nur raten, die Reise gen Süden anzutreten solange es noch > möglich ist. Es gefällt mir mitnichten, wenn es hier in Süddeutschland zu voll wird.
Qwertz schrieb: > Es gefällt mir mitnichten, wenn es hier in Süddeutschland zu voll wird. Alles was von nördlich des Mains kommt hält es in Süddeutschland sowieso nicht lange aus. Den genetisch bedingten Säufern ausm Pott und Sauerland ist hier zu wenig los, Mentalität passt auch nicht, den Leuten von der Küste ist hier zu warm und fehlt das Wasser und eine ähnliche Mentalitätsinkompatibilität wie mit den Säufern aus NRW. Kenne auch die umgekehrte Wanderung wo Leute aus Schwaben nach Köln oder Düsseldorf oder noch weiter oben versetzt wurden und schnell wieder abgehauen sind, zu unterschiedliche Vorstellungen von Feiern, "normalen" Mengen an Alkohol, Sauberkeit oder sparen (das Wort kennt man dort oben nicht) die Unterschiede sind zu gewaltig. Lediglich Ossis bleiben hier, wenn sie mal den ersten Gehaltszettel in der Hand haben. Am Anfang pendeln sie noch fleissig aber mit der Zeit werden die hier sesshaft weil auch die ungelernte Doreen bei Edeka oder Lidl an der Kasse schnell was findet. Der Sachse passt noch am besten zu den Schwaben, leider muss er sich dann jahrelang Gelächter anhören sobald er den Mund aufmacht, wobei Schwäbisch genauso grausam ist nur eben nicht wenn man im Schwabenland sitzt. Hessen und Pfälzer sieht man hier erstaunlich wenig, die schaffen es nicht aus ihrem Dorf raus, sprachlich und mentalitätsmässig sind die eigenltich sehr nah drann am (Nord)schwaben genauer gesagt Baden-Württemberger. EU-Ausländer kommen mit dem Arbeitsethos auch nicht klar, bei denen steht Arbeit nicht an erster Stelle im Leben wie beim Schwaben, deshalb hauen die ganzen jungen Spanier, Griechen,... wieder ab in die Heimat, arbeiten dort ein bischen im Tourismus oder anderen schlecht bezahlten Jobs haben dann wenig Geld aber keinen Stress, das ist denen wichtiger. Hier im Süden wird es immer einen Mangel geben, da es hier schon 99% der "innerdeutschen Ausländer" aus anderen Bundesländern nicht lange aushalten.
Goethe schrieb: >> Auch die meisten anderen Unternehmen zahlen Absolventen dort nicht mehr. > > Das ist leider wahr für den Pott, bis auf die üblichen tarifgebundenen > Verdächtigen. Damit stimmst du mir zu. Wenn es wahr ist für den Pott, dann ist es ein akzeptables Absolventengehalt. Wäre es das nicht, würden die Unternehmen mit Bedarf ja mehr bezahlen. F. B. schrieb: > 44k bei 40h akzeptabel? Wenn die anderen Unternehmen den Absolventen nicht mehr zahlen, dann ist es akzeptabel. Den Rest deiner Fehlinterpretationen und herbeigedichteter Lügen braucht man nicht kommentieren. Wie steht die BYD Aktie, immer noch tiefrot?
Goethe schrieb: > NurMut schrieb: > Beide Gehälter sind in der Gegend akzeptabel. > > Sind sie absolut nicht. > Auch für NRW nicht. > Auch für die DDR nicht. > > Auch die meisten anderen Unternehmen zahlen Absolventen dort nicht mehr. > > Das ist leider wahr für den Pott, bis auf die üblichen tarifgebundenen > Verdächtigen. > > Ich kann jedem nur raten, die Reise gen Süden anzutreten solange es noch > möglich ist. Wer sind denn die üblichen? Mir fällt nur thyssenkrupp ein und die stehen vor Problemen.
https://www.news38.de/wolfsburg/VW/article228618927/VW-Tochter-Sitech-Hannover-Volkswagen-Wolfsburg-Emden-IG-Metall.html VWInf kann nur hoffen, dass sie nicht bald dicht machen muss
Hans schrieb: > Habe mich auch dort beworben und erst nach 4 eine Eingangsbestätigung > erhalten. Und? Warst du um diese Zeit etwa schon im Bett?
NurMut schrieb: > Wie steht die BYD Aktie, immer noch tiefrot? Nein, fett im Plus. Wird aber noch mehr.
ProUser schrieb: > https://www.news38.de/wolfsburg/VW/article228618927/VW-Tochter-Sitech-Hannover-Volkswagen-Wolfsburg-Emden-IG-Metall.html > > VWInf kann nur hoffen, dass sie nicht bald dicht machen muss "Dabei muss sich der Hersteller - wie andere interne Zulieferer - auch gegen Angebote externer Wettbewerber behaupten." https://www.news38.de/wolfsburg/VW/article228618927/VW-Tochter-Sitech-Hannover-Volkswagen-Wolfsburg-Emden-IG-Metall.html Das ist es ja, was ich hier schon vor langer Zeit prophezeit habe: Wenn ihr meint, eure Arbeitsplätze würden gerettet werden, weil jetzt Aufräge statt sie an Zulieferer zu vergeben im eigenen Konzern abgearbeitet werden, wie das beispielsweise bei Daimler der Fall ist, um die eigenen Arbeitsplätze zu retten, dann wird das nur um den Preis eines realen Einkommensverlustes möglich sein, da ihr sonst mit den Gehältern beim Zulieferer nicht konkurrenzfähig seid und dasselbe Schicksal erleiden werdet wie Sitech. Da waren die Sitech-Mitarbeiter wohl nicht bereit, auf ihr IGM-Gehalt zu verzichten. Jetzt sind sie halt arbeitslos.
F. B. schrieb: > "Dabei muss sich der Hersteller - wie andere interne Zulieferer - auch > gegen Angebote externer Wettbewerber behaupten." Das gilt für alle Werke der VW Komponente und ist auch gut so. So bleibt man wettbewerbsfähig. So funktioniert der Kapitalismus. Auf deine eigenen Worte gehe ich nicht ein, weil sie wieder nur aus Vermutungen ohne jeglichen Bezug zur Realität bestehen und du nicht gerade für deine Objektivität bekannt bist, sondern aus Neid gegen die IGM hetzt.
F. B. schrieb: > dann wird das nur um den Preis eines realen Einkommensverlustes möglich > sein, da ihr sonst mit den Gehältern beim Zulieferer nicht > konkurrenzfähig seid Aber bei vwinf zahlt man doch eher noch weniger als beim Zulieferer. IGM gibt es dort nicht. Darum hat VW da ja eine eigenständige GmbH installiert, um dumping Löhne im billigland Ruhrgebiet zu zahlen.
Claus M. schrieb: > Aber bei vwinf zahlt man doch eher noch weniger als beim Zulieferer. IGM > gibt es dort nicht. Darum hat VW da ja eine eigenständige GmbH > installiert, um dumping Löhne im billigland Ruhrgebiet zu zahlen. Es wurde eine bestehende SW Firma gekauft, die man zum damaligen Zeitpunkt durch Einbindung in den Konzern künstlich verlangsamt hätte. Die Alten haben ihre Ami-Gehälter behalten und die neuen starten mit in Deutschland üblichen Einstiegsgehältern um 50k. Dazu gibt es 33 Urlaubstage und die Möglichkeit Mobil von Zuhause zu arbeiten. Du kannst mir gerne bessere Arbeitgeber im Raum Bochum auflisten, die viel mehr zahlen. Mittlerweile gehört VW Infotainment zur VW Software Organisation, wo man sich von den Prozessen der Maschinenbauer lösen konnte und bietet eine dementsprechend gute Zukunftsperspektive: https://www.elektroniknet.de/elektronik-automotive/wirtschaft/volkswagen-staerkt-neue-software-organisation-171499.html
EhrlicheAusnahmeHier schrieb: > Du kannst mir gerne bessere Arbeitgeber im Raum Bochum auflisten, die > viel mehr zahlen. Mich haben sie nichtmal eingeladen, wohl wegen meiner gehaltsvorstellung. Dabei leiste ich ein vielfaches von den 50k bubis. Selber schuld. Geiz ist geil. Stümper dort.
Claus M. schrieb: > EhrlicheAusnahmeHier schrieb: >> Du kannst mir gerne bessere Arbeitgeber im Raum Bochum auflisten, die >> viel mehr zahlen. > > Mich haben sie nichtmal eingeladen, wohl wegen meiner > gehaltsvorstellung. Dabei leiste ich ein vielfaches von den 50k bubis. Klar, alle anderen sind Idioten, nur du der Oba-Checka. Immer eine gute Heransgehensweise :D
EhrlicheAusnahmeHier schrieb: > Auf deine eigenen Worte gehe ich nicht ein, weil sie wieder nur aus > Vermutungen ohne jeglichen Bezug zur Realität bestehen und du nicht > gerade für deine Objektivität bekannt bist, sondern aus Neid gegen die > IGM hetzt. Warum sollte ich neidisch sein, wenn ihr euern Job verliert? Ich habe es doch prophezeit, dass ihr an eurer IGM-Gehaltserhöhung nicht lange Freude haben werdet. Conti kündigt gerade auch schon wieder weitere betriebsbedingte Entlassungen an.
EhrlicheAusnahmeHier schrieb: > Es wurde eine bestehende SW Firma gekauft, die man zum damaligen Das war Nokia/Blackberry. > Zeitpunkt durch Einbindung in den Konzern künstlich verlangsamt hätte. Nix mit VW Konzern. Das ist ein Zuliefrer der exklusiv an VW gebunden ist. > Die Alten haben ihre Ami-Gehälter behalten und die neuen starten mit in > Deutschland üblichen Einstiegsgehältern um 50k. Für eine 40h Woche sind 50k weit unter Durchschnitt in Deutschland. > Dazu gibt es 33 Urlaubstage und die Möglichkeit Mobil von Zuhause zu arbeiten. Bis auf die 2 zusätzlichen Urlaubstage ist das Standard. Du kannst > mir gerne bessere Arbeitgeber im Raum Bochum auflisten, die viel mehr > zahlen. Krohne, Kostal, Bosch, Sick, z.T. Elmos. > Mittlerweile gehört VW Infotainment zur VW Software Organisation, wo man > sich von den Prozessen der Maschinenbauer lösen konnte und bietet eine > dementsprechend gute Zukunftsperspektive: > > https://www.elektroniknet.de/elektronik-automotive/wirtschaft/volkswagen-staerkt-neue-software-organisation-171499.html Die ziehen bloß in ein neues Gebäude um weil die ganzen naiven Absolventen der FH und RUB nicht mehr reinpassen.
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In Bochum zahlt tk nich ganz ok. Habe gehört VW Info zahlt nichtmal IGM... Fraglich wie lange es tk noch geben wird.
Der ÖD zahlt 52k für 39h. Die "VW" Bude zahlt 48k für 40h. Damit sollte alles zu dieser miesen Klitsche gesagt sein.
Eis T. schrieb: > Ich bin aktiver Mitarbeiter bei VW Infotainment und dieser Thread hier > ist bei uns so eine Art Running Gag, weil hier einfach so viel an > Unwahrheiten und unzutreffenden Spekulationen drinsteht, dass es einfach > lustig ist. Eis T. schrieb: > - Einstiegsgehälter für Absolventen liegen oberhalb der > Durchschnittswerte für NRW, werden jedoch natürlich auch individuell > ausgehandelt. Es gibt definierte Gehaltsbänder, in denen sich das > individuelle Gehalt bewegt. Die hier erwähnten Zahlen sind definitiv > unter den tatsächlich gezahlten. Außerdem muss man beachten, dass die > Arbeitsbedingungen ansonsten so gut wie keine Wünsche offen lassen und > man sehr flexibel ist und viele Freiheiten hat. Eis T. schrieb: > Schlimm wie viele Trolle hier unterwegs sind. > > Scheinbar ist es nicht erlaubt mit seinem Arbeitgeber zufrieden zu sein, > ohne gleich "beweispflichtig" zu werden und vertrauliche Informationen > herauszugeben. > > Wer ernsthaft überlegt bei VW Infotainment anzufangen, weiß hoffentlich > damit umzugehen und macht sich lieber sein eigenes Bild. Die Gehälter > sind fair und würdigen die Arbeit. Hier genannte Werte sind natürlich > weit unterhalb der tatsächlich gezahlten Gehälter. Pauschal lassen sich > eben keine zuverlässigen Zahlen nennen, da die individuelle Entwicklung > stark berücksichtigt wird und die Gehaltsbänder viel Spielraum > ermöglichen. Selbst Mitarbeiter der VW AG wechseln freiwillig zu uns. > Wir haben laut Vertrag 33 Tage Urlaub im Jahr, können flexibel kommen > und gehen wie wir lustig sind (Vertrauensarbeit), haben die Möglichkeit > von zu Hause zu arbeiten, können wenn wir wollen unsere Dienst-iPhones > auch unbegrenzt privat nutzen, haben einen sehr kollegialen Umgang > miteinander und Team-Events sowie kostenlose Getränke und Obst sind > selbstverständlich. Außerdem gibt es einen finanziellen Bonus zur > Gesundheitsförderung, betriebliche Altersvorsorge und einen generellen > Gehaltsbonus. Autos können wir zu WA-Konditionen beziehen. > Samstagsarbeit gibt es nur bei extremen Engpässen und freiwillig, bzw. > wird nicht gegen den Willen einer Person angeordnet. Diese wird auch > selbstverständlich mit einem Zuschlag vergütet. Nicht gut ist, dass die > meisten Büros keine Klimaanlage haben.. aber deshalb gibt es dann > regelmäßig Eis für alle. ;-) Da ich aus eigener Erfahrung die Gehälter bei VW und auch bei den Töchtern wie Carmeq oder IAV kenne: Dort verdient kein Ingenieur mit mehr als 2 Jahren Berufserfahrung weniger als 60k. Mit 8 Jahren Berufserfahrung zahlt IAV 75k p.a. bei einer Wochenarbeitszeit von 38h. Wer hier etwas unter 50k erzählt, lügt schlicht. Total unrealistisch. Damit kriegt man heutzutage keine Elektrotechniker/Informatiker.
Eingebettet schrieb: > Wer hier etwas unter 50k erzählt, lügt schlicht. Total unrealistisch. > Damit kriegt man heutzutage keine Elektrotechniker/Informatiker. In Bochum schon.
Eis T. schrieb: > Tatsächlich gibt es auch viele Leute, die von der AG zu VW-Infotainment > herübergewechselt sind, um von den Vorteilen und der Leichtigkeit bei > uns zu profitieren. Das ist doch ein schlechter Witz! Welche Vorteile habt Ihr dann gegenüber der AG? Als VW Mitarbeiter 2. Klasse? Mehr arbeiten für weniger Geld? Kenne auch ein paar Kollege von VW Infotainment. Dort versucht man nur, zu der AG zu wechseln und das haben bisher viele VW Infotainment geschafft
https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/volkswagen-stoppt-auslieferung-des-golf-8-a-4ca41c0e-1508-49cc-ba3a-c5072481bfc2 Ist die Online-Connectivity-Unit nicht das Hauptprojekt von VW Infotainment ?
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Genau so ist es. Das Hauptprojekt in Bochum ist eine OCU. Ob es die vom neuen Golf ist weiss ich nicht genau. Momentan ist dort eh Einstellungsstop...
ProUser schrieb: > Das ist doch ein schlechter Witz! Welche Vorteile habt Ihr dann > gegenüber der AG? Als VW Mitarbeiter 2. Klasse? Mehr arbeiten für > weniger Geld? Aber da gibt es bestimmt einen Tischkicker und Obstkorb und Pizza-Freitag. Du hast die "Leichtigkeit" vergessen. Wen interessiert da das Gehalt?
Cyblord -. schrieb: > Aber da gibt es bestimmt einen Tischkicker und Obstkorb und > Pizza-Freitag. Du hast die "Leichtigkeit" vergessen. Wen interessiert da > das Gehalt? Das erschreckende ist ja, dass es wirklich viele gibt, die auf dieses Zeug abfahren ohne dabei zu merken, dass sie über den Tisch gezogen werden.
AVR schrieb im Beitrag #6280334: > Cyblord -. schrieb: > Aber da gibt es bestimmt einen Tischkicker und Obstkorb und > Pizza-Freitag. Du hast die "Leichtigkeit" vergessen. Wen interessiert da > das Gehalt? > > Das erschreckende ist ja, dass es wirklich viele gibt, die auf dieses > Zeug abfahren ohne dabei zu merken, dass sie über den Tisch gezogen > werden. Also ich möchte so einen Scheiß nicht, ich will monatlich eine große Summe harter Euros auf mein Konto überwiesen sehen, den ganzen Rest an nicht-monetären Benfits kann sich die Firma in den Hintern schieben. Okay, kostenlosen Kaffee nehme ich noch mit, wenn er denn gut schmeckt.
Qwertz schrieb: > Okay, kostenlosen Kaffee nehme ich noch mit, wenn er denn gut schmeckt. ok. das macht 400 Euronen weniger Gehalt
Aal schrieb: > Qwertz schrieb: > Okay, kostenlosen Kaffee nehme ich noch mit, wenn er denn gut schmeckt. > > ok. das macht 400 Euronen weniger Gehalt Dafür würde ich sogar die gute, alte Thermoskanne reaktivieren, und lieber die 400 € schnappen.
Qwertz schrieb: > Dafür würde ich sogar die gute, alte Thermoskanne reaktivieren, und > lieber die 400 € schnappen. Mach es wie F.B.: Nimm die Thermoskanne mit und fülle den kostenlosen Kaffee in die Kanne und nimm den für zu Hause mit. Wenn es noch kostenloses Obst füllt man das auch in den Rucksack, Seife, Toilettenpapier, Kopierpapier alles kostenlose Extras. In der Freizeit Pfandflaschen sammeln und vom Rewe die abgelaufene Ware aus dem Container fischen ("containern"). So wirst du reich!
Ich kenne in der Tat Firmen, wo am Abend das Klopapier geklaut wird. Man fasst es nicht, aber es ist so. Kaum füllen die Reinigungsdamen alles für den kommenden Tag nach Feierabend auf, wird es sofort dezimiert.
M. W. schrieb: > Ich kenne in der Tat Firmen, wo am Abend das Klopapier geklaut > wird. Man fasst es nicht, aber es ist so. Kaum füllen die > Reinigungsdamen alles für den kommenden Tag nach Feierabend auf, wird es > sofort dezimiert. In so einer Firma möchte ich nicht arbeiten, das müssen ja höllische Kollegen sein mit Psycho-Knacks und voll auf asozial.
Qwertz schrieb: > In so einer Firma möchte ich nicht arbeiten, das müssen ja höllische > Kollegen sein mit Psycho-Knacks und voll auf asozial. Das habe ich auch schon im Konzern erlebt, auch bei Bosch, da ist auch immer das Kackpapier leer wenn ich mal dort bin. Schwaben halt. Die zapfen vermutlich noch das Leitungswasser ab und tragen es flaschenweise heim. Daheim wird dann Pappi begeistert begrüsst wenn er abends zwei Flaschen Wasser und Kackpapier mitbringt! Wiada zwoi Zent gspaard!
Schwobaseggl schrieb: > Daheim wird dann Pappi begeistert begrüsst wenn er abends zwei Flaschen > Wasser und Kackpapier mitbringt! Wiada zwoi Zent gspaard! Haha, sehr gut. Vielleicht laden sie auch noch ihr Mobiltelefon auf Arbeit.
Claus M. schrieb: > Vielleicht laden sie auch noch ihr Mobiltelefon auf Arbeit. Mache ich tatsächlich. Weil ich es refurbished gekauft habe, deswegen machts der Akku nur nen knappen Arbeitstag. Mir hen ja nix zu faschenge!
Wer zahlt denn jetzt besser in NRW? ThyssenKrupp oder VW? ThyssenKrupp läuft ja nicht so gut oder? Wo würdet ihr hin wechseln oder doch lieber Berufsschule? Werde nächstes Jahr mit meinem Master fertig.
Freudiger Bob schrieb: > Werde nächstes Jahr mit meinem Master fertig. Was für eine Frage. Mit deinem Master of Universe wirst du zu He-Man. Zum mächtigsten Mann des Universum zusammen mit Battle Cat. Dann werden Thyssen und VW unbedeutend.
Freudiger Bob schrieb: > ThyssenKrupp läuft ja nicht so gut oder? Wo würdet ihr hin wechseln oder > doch lieber Berufsschule? Haben die nicht gerade ihre Fahrstuhlsparte für 17 Mrd verkauft? Wenn die dich während einer globalen Pandemie einstellen, kann es nicht so schlecht sein. Berufsschule oder VW Infotainment sind auch keine schlechten Optionen. Kommt aber total auf den Typ Mensch an. Drei völlig verschiedene Dinge.
Freudiger Bob schrieb: > Wer zahlt denn jetzt besser in NRW? ThyssenKrupp oder VW? > > ThyssenKrupp läuft ja nicht so gut oder? Wo würdet ihr hin wechseln oder > doch lieber Berufsschule? > > Werde nächstes Jahr mit meinem Master fertig. Du meinst wohl FH Master, weil du anscheinend nicht in der Lage bist den Thread zu lesen und nach Gehältern zu recherchieren.
FH Depp aus dem Pott schrieb: > Freudiger Bob schrieb: > Wer zahlt denn jetzt besser in NRW? ThyssenKrupp oder VW? > ThyssenKrupp läuft ja nicht so gut oder? Wo würdet ihr hin wechseln oder > doch lieber Berufsschule? > Werde nächstes Jahr mit meinem Master fertig. > > Du meinst wohl FH Master, weil du anscheinend nicht in der Lage bist den > Thread zu lesen und nach Gehältern zu recherchieren. VW Info Gehälter sind ja hier immer sehr unterschiedlich. Würde mal gerne eine ehrliche Ibfo hier bekommen. TK zählt immerhin EG 11 oder 12 zum Einstieg. EG 13 ist momentan nicht mehr möglich. Berufsschule ist immerhin 2700 in der ersten beiden Jahren möglich mit A13 als Beamter. Würde ihr sagen dass man langfristig als Lehrer weniger verdient als ein Ingenieur? Ich kann mir das bei deren Gehältern gar nicht vorstellen. A14 > EG 14. Und da ist nichtmals die Pension mit einberechnet.
Ja, ist leider so. Ingenieure und Informatiker sind eben der letzte Dreck in Deutschland
VW Infotainment ist nicht VW. Einstiegsgehalt von Masterabsolventen = 44k bis 48k + 4k Bonus p.a
Ingenieur schrieb: > Ja, ist leider so. Ingenieure und Informatiker sind eben der > letzte Dreck in Deutschland Wo sieht es denn bitte besser aus? Hier geht es ja im Vergleich zu anderen Ländern. Aber immer noch so lala im Vergleich zu anderen Berufen.
Freudiger Bob schrieb: > VW Info Gehälter sind ja hier immer sehr unterschiedlich. Würde mal > gerne eine ehrliche Ibfo hier bekommen. 46k zum Einstieg für Absolventen, 60k nach 2 Jahren, 70k bis 90k für richtig gute mit viel Erfahrung. Siehe auch Glassdoor.de Aktuell geht die VW Infotainment in die VW Software.Org ein, die bis 2025 den SW-Eigenanteil von 10% auf 60% heben soll. Das ist eine große Chance für fähige Leute.
EhrlicheAusnahmeHier schrieb: > Freudiger Bob schrieb: > VW Info Gehälter sind ja hier immer sehr unterschiedlich. Würde mal > gerne eine ehrliche Ibfo hier bekommen. > > 46k zum Einstieg für Absolventen, 60k nach 2 Jahren, 70k bis 90k für > richtig gute mit viel Erfahrung. Siehe auch Glassdoor.de > > Aktuell geht die VW Infotainment in die VW Software.Org ein, die bis > 2025 den SW-Eigenanteil von 10% auf 60% heben soll. Das ist eine große > Chance für fähige Leute. Hört sich eigentlich sehr gut an und ist vergleichbar zu IGM mMn. Warum wird das dann hier so schlecht geredet? Neider? Berufsschule aber immer noch besser als Gesamtpaket oder?
Freudiger Bob schrieb: > Hört sich eigentlich sehr gut an und ist vergleichbar zu IGM mMn. Warum > wird das dann hier so schlecht geredet? Neider? Einmal gibt es hier viele Neider und Trolle, die ihr jämmerliches Leben ausblenden, wenn sie ihrem größten Hobby auf uC.net nachgehen, aber auch weil bei VW direkt ca. 10k bis 15k im Schnitt mehr winken. Die Arbeit bei Infotainment ist mMn aber sicherlich interessanter als Lastenhefte in Wolfsburg schreiben. Immobilien sind auch günstiger. Freudiger Bob schrieb: > Berufsschule aber immer noch besser als Gesamtpaket oder? Wenn man sehr alt wird, also die Pension lange bekommt, oder viele Kinder will, dann ist A14 die bessere Wahl. Natürlich sollte man auch gerne unterrichten, Jahr für Jahr immer wieder den gleichen Stoff nur andere Gesichter.
EhrlicheAusnahmeHier schrieb: > Freudiger Bob schrieb: >> VW Info Gehälter sind ja hier immer sehr unterschiedlich. Würde mal >> gerne eine ehrliche Ibfo hier bekommen. > > 46k zum Einstieg für Absolventen, 60k nach 2 Jahren, 70k bis 90k für > richtig gute mit viel Erfahrung. Siehe auch Glassdoor.de > > Aktuell geht die VW Infotainment in die VW Software.Org ein, die bis > 2025 den SW-Eigenanteil von 10% auf 60% heben soll. Das ist eine große > Chance für fähige Leute. Welche Chance von Software.Org? VW Infotainment hat sowieso keinen VW-Tarif !
Freudiger Bob schrieb: > Würde ihr sagen dass man langfristig als Lehrer weniger verdient als ein > Ingenieur? Ja, definitiv - sofern du als Ingenieur nicht in einem KMU versauerst, wirst du über das Berufsleben gerechnet in der Regel sehr viel mehr verdienen, das gleicht auch nicht eine höhere Beamtenpension aus.
Qwertz schrieb: > Freudiger Bob schrieb: >> Würde ihr sagen dass man langfristig als Lehrer weniger verdient als ein >> Ingenieur? > > Ja, definitiv - sofern du als Ingenieur nicht in einem KMU versauerst, > wirst du über das Berufsleben gerechnet in der Regel sehr viel mehr > verdienen, das gleicht auch nicht eine höhere Beamtenpension aus. Sagen wir mal so zwei Berufe haben Vor- und Nachteile. 4k Netto als Lehrer ist auch nicht schlecht. Verdienen alle Ingenieure mehr? Leider sind die sons. Nachteile in den letzten Jaren bei den Ingenieuren größer geworden. noch die Freizeit und 10 W Sommer Ferien als Lehrer in der man seine tolle Persönlichkeit und Interessen ausleben kann. Dazu noch mehr Sicherheit gegen Freisetzung. In der Industrie braucht dagegen nur jemand einen Furz quersitzen zu haben und Du bist u.U. weg. Insbesondere ist bei Ings die Gefahr da, mit Mitte 50 auf der Straße zu landen zu früh für die Rente oft zu spät für eine neue gute Arbeitsstelle. Man hat noch großzügige Sabbatical Regelung. Der Beruf muss einem trotzdem natürlich liegen, das ist definitiv nix für jedermann. Vergleich KMU und DL mit Lehrer braucht gar nicht anzufangen. Wenn QUARZ so zufrieden ist in seiner Stelle gut für ihn. Das hatter er schon ein paar Millionen Mal geschrieben. Aber er sieht sich als Nabel der Welt und drückt sich so aus als ob seine Situation die Regel für einen Ing ist. Leider ist das aber nicht so. Viele haben eine solche Stelle. Aber die meisten eben nicht.
EhrlicheAusnahmeHier schrieb: > Freudiger Bob schrieb: >> VW Info Gehälter sind ja hier immer sehr unterschiedlich. Würde mal >> gerne eine ehrliche Ibfo hier bekommen. > > 46k zum Einstieg für Absolventen, 60k nach 2 Jahren, 70k bis 90k für > richtig gute mit viel Erfahrung. Siehe auch Glassdoor.de > > Aktuell geht die VW Infotainment in die VW Software.Org ein, die bis > 2025 den SW-Eigenanteil von 10% auf 60% heben soll. Das ist eine große > Chance für fähige Leute. Vorsichtig, Glassdoor beinhaltet noch die Leute aus der Nokia/Blackberry Zeit, die auf ihren Altverträgen dort noch sitzen. 45-48k Einstieg + 1k Bonus für Absolventen. 40h + Überstunden mit Vertrauensarbeitszeit (kein stempeln !). Flache Hierarchie, bei 60-65k nach 5-10 Jahren ist Schluss für alle Neuanfänger. 70-90k kriegen nur die alten Säcke, die nach der Übernahme nicht rausgeschmissen wurden. VW Info ist nicht VW, es gibt keinen Tarif, die sind nur ein interner Zulieferer. Eigentlich müsste das der VW Bückling EhrlicheAusnahmeHier wissen. Krohne, Kostal, Elmos, Thyssen zahlen alle deutlich besser und das auch noch bei 35h/w.
Tobias 2 schrieb: > In der Industrie braucht dagegen nur jemand einen Furz quersitzen zu > haben und Du bist u.U. weg. Insbesondere ist bei Ings die Gefahr da, mit > Mitte 50 auf der Straße zu landen zu früh für die Rente oft zu spät für > eine neue gute Arbeitsstelle. Im Forum wird das immer so dargestellt als ob das häufig vorkommt, aber ich kenne niemanden dem das passiert ist. Dafür kenne ich haufenweise Ingenieure Mitte 50, die hoffen, dass ihnen wie den Kollegen zuvor auch Vorruhestandsregelungen und Altersteilzeit angeboten werden. Theoretisch könnten sie auch ohne aufhören, aber die meisten wissen nach Jahrzehnten im Hamsterrad eh nichts mit ihrer Zeit anzufangen.
Alles Tinnef schrieb: > Flache Hierarchie, bei 60-65k nach 5-10 Jahren ist Schluss für alle > Neuanfänger. 1. 65k ist ein durchschnittliches Ingenieursgehalt in NRW und auch bundesweit, also völlig in Ordnung. 2. Die richtig guten Leuten kriegen immer mehr als der Durchschnitt, egal ob 30 Mann Klitsche, KMU mit 2000 MA oder riesiger Konzern. Die unverzichtbaren kriegen auch in KMU 90k, reden aber nicht darüber nicht. Weil du das nicht weißt, gehörst du jedenfalls nicht dazu.
EhrlicheAusnahmeHier schrieb: > Im Forum wird das immer so dargestellt als ob das häufig vorkommt, aber > ich kenne niemanden dem das passiert ist. Ich schon. Einige sogar.
Ex-Ing schrieb: > EhrlicheAusnahmeHier schrieb: > Im Forum wird das immer so dargestellt als ob das häufig vorkommt, aber > ich kenne niemanden dem das passiert ist. > > Ich schon. Einige sogar. Ich kenne auch niemanden. In Deutschland gibt es auch einen Kündigungsschutz, der im IG Metalltarif noch erweitert gilt: Danach darf älteren Beschäftigten in der Metallindustrie (ab dem vollendeten 53. Lebensjahr) nicht mehr gekündigt werden. Ihr Entgelt darf ab dem vollendeten 54. Lebensjahr nicht gemindert werden.
Vorsicht, gleich drehen die Neider völlig durch anstatt Bewerbungen zu schreiben. Ex-Ing schrieb: > EhrlicheAusnahmeHier schrieb: >> Die unverzichtbaren > > jaja... :-) Gibt es. Oder willst du mir sagen, dass die Ingenieure alle exakt gleich gut sind? Ich habe in meinem Leben eine riesige Anzahl schlechter Ingenieure getroffen, grob geschätzt 80% und selbst davon wurde keiner ü50 gekündigt, 15% lieferten befriedigende Ergebnisse, aber nur etwa 5% lieferten richtig gute Ergebnisse. Diese guten Ingenieure waren dann aber meist hochbegabt und auch in vielen anderen Bereichen gut. Auffällig viele spielten z.B. ein Instrument, legten regelmäßig extreme Strecken mit dem Fahrrad zurück, waren Hobbyfunker, Segelpiloten usw., aber auf der anderen Seite waren auffällig viele davon, nicht alle, sozial verkrüppelt wie F.B., nur mit deutlich höheren Gehalt als er hat, so dass sie es nicht nötig hatten Klopapier und Obst zu klauen.
EhrlicheAusnahmeHier schrieb: > Vorsicht, gleich drehen die Neider völlig durch anstatt Bewerbungen zu > schreiben. Hier melde mich. Und nicht neidisch. Worauf soll ich neidisch sein. Ich schreibe auch keine Bewerbungen. Wozu sollte ich bewerbungen machen? EhrlicheAusnahmeHier schrieb: > Gibt es. Oder willst du mir sagen, dass die Ingenieure alle exakt gleich > gut sind? Ich habe nicht gsagt, alle Ingenieure sind exakt gleich. Das has Du so zurechtinterpretiert. EhrlicheAusnahmeHier schrieb: > Ich habe in meinem Leben eine riesige Anzahl schlechter > Ingenieure getroffen, grob geschätzt 80% und selbst davon wurde keiner > ü50 gekündigt Oh mann oh :-))) So, und jetzt legen wir ein riesiger Weg mit Fahrrad zurück.
Freudiger Bob schrieb: > Ingenieur schrieb: > Ja, ist leider so. Ingenieure und Informatiker sind eben der letzte > Dreck in Deutschland > > Wo sieht es denn bitte besser aus? Hier geht es ja im Vergleich zu > anderen Ländern. Aber immer noch so lala im Vergleich zu anderen > Berufen. Informatiker verdienen in den meisten Ländern in Verhältnisse zu anderen Berufsgruppen deutlich mehr als in Deutschland. Insbesondere gilt das für Software Entwickler in UK,USA, Neuseeland, Indien, Kanada , Rumänien, Schweiz . Und letztendlich kommt es auf genau diese Verhältnisse an, nicht auf absolut Werte
Ingenieur schrieb: > Informatiker verdienen in den meisten Ländern in Verhältnisse zu anderen > Berufsgruppen deutlich mehr als in Deutschland. Insbesondere gilt das > für Software Entwickler in UK,USA, Neuseeland, Indien, Kanada , > Rumänien, Schweiz . Und letztendlich kommt es auf genau diese > Verhältnisse an, nicht auf absolut Werte USA: 4000$ Miete 60qm, null Jobsicherheit Indien: Warum wird dahin wohl alles ausgelagert? Rumänien: Ähnliche Lebenshaltungskosten für gutes Essen, Wohnung etc. wie in D. Schweiz: 41h+, <25d Urlaub, alles doppelt so teuer UK, Kanada, Neuseeland: Weiß ich nicht. Vielleicht OK.
Elektroindustrieller schrieb: > Ingenieur schrieb: >> Informatiker verdienen in den meisten Ländern in Verhältnisse zu anderen >> Berufsgruppen deutlich mehr als in Deutschland. Hast du den Text wirklich nicht verstanden? :/ 'im Verhältnis zu anderen Berufsgruppen innerhalb eines Landes' Liegt´s vielleicht am Wetter? ;)
Elektroindustrieller schrieb: > USA: 4000$ Miete 60qm Das sind die wenigen extrem teuren Ecken. Es gibt genügend günstige Ecken. Selbst in Kalifornien ist es nicht überall so teuer. Aber die USA besteht auch nicht nur aus Kalifornien. Elektroindustrieller schrieb: > Rumänien: Ähnliche Lebenshaltungskosten für gutes Essen, Wohnung etc. > wie in D Genau. Deswegen gehen immer mehr deutsche Rentner nach Osteuropa, Bulgarien, Rumänien, Kroatien usw weil es ähnliche Lebenshaltungskosten dort gibt ironie off Elektroindustrieller schrieb: > null Jobsicherheit Genug Firmen kriegen auch in Deutschland ihre Mitarbeiter rausgeekelt, wenn sie wollen. Der Kündigungsschutz funktioniert auch hier nicht immer. Wenn du gute Arbeit leistest, hast du keine Probleme. Wenn die Wirtschaft den Bach runtergeht, hast du hier wie dort Probleme.
Ingenieur schrieb: > Ingenieure und Informatiker sind eben der letzte Dreck in Deutschland Nein, sicherlich sind wir nicht der letzt Dreck! Aber wir sind unfähig uns zu organisieren und unsere Interessen durchzusetzten. Da sind andere Berufsgruppen wesentlich erfolgreicher.
Ingo schrieb: > Mir hen ja nix zu faschenge Das kann Schwäbisch, könnte aber auch Pälzisch sein. Egal, isch eh des selbe.
EhrlicheAusnahmeHier schrieb: > Das sind die wenigen extrem teuren Ecken. Das sind die "Ecken" wo man Tech-Jobs mit >100k Jahrsgehalt bekommt. > Es gibt genügend günstige > Ecken. Das sind die Ecken in denen man einen Job bei Taco Bell zum Mindestlohn bekommt, wenn man Glück hat. Ein Stellplatz im Trailer Park ist in der Tat recht günstig. > Selbst in Kalifornien ist es nicht überall so teuer. Zeig mal günstige Wohnungen irgendwo innerhalb der Bay-Area. Denn dort sind die Jobs. > Aber die USA > besteht auch nicht nur aus Kalifornien. Sicher. Siehe oben.
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Cyblord -. schrieb: > Das sind die "Ecken" wo man Tech-Jobs mit >100k Jahrsgehalt bekommt. Ja, genau. Man findet NUR in den teuren Ecken von Kalifornien einen Job mit >100k. So ein Unsinn.
EhrlicheAusnahmeHier schrieb: > Cyblord -. schrieb: >> Das sind die "Ecken" wo man Tech-Jobs mit >100k Jahrsgehalt bekommt. > > Ja, genau. Man findet NUR in den teuren Ecken von Kalifornien einen Job > mit >100k. So ein Unsinn. Nein eigentlich ist es genau so.
EhrlicheAusnahmeHier schrieb: > Cyblord -. schrieb: >> Das sind die "Ecken" wo man Tech-Jobs mit >100k Jahrsgehalt bekommt. > > Ja, genau. Man findet NUR in den teuren Ecken von Kalifornien einen Job > mit >100k. So ein Unsinn. Das ist ein Selbstschutzreflex vor der Wahrheit. Es kann nicht sein, dass es Ingenieuren außerhalb Deutschlands besser gehen kann.
Cyblord ist ein FH-Versager schrieb: > Das ist ein Selbstschutzreflex vor der Wahrheit. > Es kann nicht sein, dass es Ingenieuren außerhalb Deutschlands besser > gehen kann. So ist es. Das gleiche passiert auch, wenn einer auswandern will. Sofort wird alles schlecht geredet und das Michel-Land heilig erklärt. Die Menschen in diesem Land sind doch einfach nur noch erbärmlich. Sie erinnern mich an Platons Höhlengleichnis. Vieles kann man als Analogie verwenden. Der Michel sieht nur noch sich selbst bzw. seinen Schatten und hält es für das Absolute. Eine Welt außerhalb kann er sich nicht vorstellen. Und wehe einer versucht, die Höhle(Deutschland) zu verlassen. Dann reagiert das Kollektiv(Michel) regelrecht aggressiv und versucht den Typen und seinen Wunsch, die Höhle verlassen zu wollen, als lächerlich darstellen zu lassen. MfG
Cyblord -. schrieb: > Nein eigentlich ist es genau so. In Massachusetts, Washington, New Jersey, Connecticut oder Maryland kann man mit MINT Abschluss auch über 100k verdienen. Microsoft, Amazon, Tesla usw sitzen ja auch nicht nur in Kalifornien, sondern auch in anderen Bundesstaaten.
EhrlicheAusnahmeHier schrieb: > Freudiger Bob schrieb: >> VW Info Gehälter sind ja hier immer sehr unterschiedlich. Würde mal >> gerne eine ehrliche Ibfo hier bekommen. > > 46k zum Einstieg für Absolventen, 60k nach 2 Jahren, 70k bis 90k für > richtig gute mit viel Erfahrung. Siehe auch Glassdoor.de > > Aktuell geht die VW Infotainment in die VW Software.Org ein, die bis > 2025 den SW-Eigenanteil von 10% auf 60% heben soll. Das ist eine große > Chance für fähige Leute. Kann man den Scherz noch mal in Farbe hören? Die meisten Stellen der Software.Org werden intern aus dem Konzern besetzt. Der zusätzliche Bedarf ist so gering, dass mindestens die Hälfte der Konzern-Tochterfirmen, die aktuell schon Softwareentwicklung machen (und nebenbei bemerkt auch Leute haben, die in den letzten Jahren mächtig Software entwickelt haben, was es intern kaum gibt) verkaufen bzw auflösen wollen. Wenn sie also von den halbinternen Entwicklern mit Erfahrung schon nur noch die Hälfte brauchen: wo soll die Chance genau sein?
EhrlicheAusnahmeHier schrieb: > 2. Die richtig guten Leuten kriegen immer mehr als der Durchschnitt, > egal ob 30 Mann Klitsche, KMU mit 2000 MA oder riesiger Konzern. Genau, und zu Weihnachten kommt das Christkind und bringt die Geschenke. Die richtig gut verdienenden sind außerhalb der 5% Unternehmen mit sinnvollem Gehaltsmodell diejenigen, die häufig genug wechseln. Bei den meisten Unternehmen bezahlt man ja lieber einem Durchschnittsentwickler mit 3 Jahren Berufserfahrung bei der Konkurrenz ein gescheites Gehalt als einem sehr guten mit 5 Jahren Erfahrung in der eigenen Firma, weil die Gehaltsentwicklung intern keine so hohen Sprünge erlaubt. Wirtschaftlich natürlich völlig unsinnig, aber so üblich
Pseudoingenieur schrieb: > Bei den meisten Unternehmen bezahlt man ja lieber einem > Durchschnittsentwickler mit 3 Jahren Berufserfahrung bei der Konkurrenz > ein gescheites Gehalt als einem sehr guten mit 5 Jahren Erfahrung in der > eigenen Firma, weil die Gehaltsentwicklung intern keine so hohen Sprünge > erlaubt. Wirtschaftlich natürlich völlig unsinnig, aber so üblich Da habe ich ganz andere Erfahrungen gemacht. Entweder du arbeitest in der falschen Firma oder gehörst einfach nicht zu den richtig guten Entwicklern. Letzteres ist OK, denn die wie gesagt, grob geschätzt 80% der Ingenieure lassen sich sehr einfach ersetzen. Die lässt man auch zur Konkurrenz ziehen. Den guten bietet man aber deutliche Gehaltserhöhungen. Pseudoingenieur schrieb: > Die meisten Stellen der Software.Org werden intern aus dem Konzern > besetzt. Quelle? Von den angepeilten 5000 sind weniger als die Hälfte aktuell besetzt. So viele Softwareentwickler wird man intern gar nicht finden.
Elektroindustrieller schrieb: > Ingenieur schrieb: >> Informatiker verdienen in den meisten Ländern in Verhältnisse zu anderen >> Berufsgruppen deutlich mehr als in Deutschland. Insbesondere gilt das >> für Software Entwickler in UK,USA, Neuseeland, Indien, Kanada , >> Rumänien, Schweiz . Und letztendlich kommt es auf genau diese >> Verhältnisse an, nicht auf absolut Werte > > USA: 4000$ Miete 60qm, null Jobsicherheit > Indien: Warum wird dahin wohl alles ausgelagert? > Rumänien: Ähnliche Lebenshaltungskosten für gutes Essen, Wohnung etc. > wie in D. > Schweiz: 41h+, <25d Urlaub, alles doppelt so teuer > UK, Kanada, Neuseeland: Weiß ich nicht. Vielleicht OK. Das ist ja alles schön und gut. Die 4000$ Miete zahlen in den USA aber auch andere Berufsgruppen und nicht jeder muss in die Bay Area Alles was du geschrieben stimmt, es bezieht sich aber Ebenso auf andere Berufsgruppen. Ich habe nicht gesagt, dass der Deutsche nach Indien gehen soll, sondern dass in den genannten Ländern der Job offensichtlich besser monetär wertgeschätzt wird als in Deutschland.
Aber manche freuen sich eben nen Ast ab, wenn sie irgendwo in NRW beim VW Sklavenhalter für 55k arbeiten dürfen, eine gefühlt hohe Jobsicherheit haben und 30+ Tage im Urlaub im Jahr. Leider merkt man dann aber ganz schnell, dass man damit vielleicht absolut gesehen besser dran ist als rumänische Software Entwickler, wenn man aber versucht mit dem Gehalt ein Haus zu kaufen sieht man ganz schnell, dass es sich der Controller mit dem "echten" Konzern Job leisten kann, man selber aber nicht. Es kommt eben auf die relativen finanziellen Kraftverhältnisse in der Region und im Land an, nicht darauf wie man absolut gesehen im Vergleich zum Inder, Schweizer etc. da steht...
EhrlicheAusnahmeHier schrieb: > Cyblord -. schrieb: >> Nein eigentlich ist es genau so. > > In Massachusetts, Washington, New Jersey, Connecticut oder Maryland kann > man mit MINT Abschluss auch über 100k verdienen. Microsoft, Amazon, > Tesla usw sitzen ja auch nicht nur in Kalifornien, sondern auch in > anderen Bundesstaaten. Natürlich kannst du DEN EINEN 200k Job in der Pampa bekommen. Aber wo diese Firmen sitzen und wo es signifikant viele solcher Jobs gibt, ist das Leben dann auch teuer. Und nur weil Microsoft oder Amazon irgendwo irgendein Bürogebäude haben, heißt das noch nicht dass man dort die extrem gut bezahlten Jobs hat.
Laut deiner Logik gibt es IGM Jobs in Deutschland auch nur in München, wo alles überteuert ist. Wieso bist du eigentlich so sehr auf das Silicon Valley scharf? Außerdem soll es wohl auch in den USA möglich sein, wie die Deutschen zur Arbeit zu pendeln aus Orten, in denen es günstiger ist. Wenn ich die Möglichkeit hätte bei FAANG in den USA zu arbeiten würde ich gerne 2-4k Miete zahlen. 200k+ und stock options und Sign On Bonus und annual bonus machen das alles sehr schmackhaft. Krankenversicherung wird natürlich von der Firma übernommen.
Holland schrieb: > Wenn ich die Möglichkeit hätte bei FAANG in den USA zu arbeiten würde > ich gerne 2-4k Miete zahlen. Ich nicht, das wäre für mich überhaupt keine Option. Ich bleibe auf jeden Fall im schönen Deutschland. Die Kombination aus relativ hohem Gehalt und günstiger Miete ist hier einfach top.
EhrlicheAusnahmeHier schrieb: > Da habe ich ganz andere Erfahrungen gemacht. Entweder du arbeitest in der falschen Firma oder gehörst einfach nicht zu den richtig guten > Entwicklern. Letzteres ist OK, denn die wie gesagt, grob geschätzt 80% der Ingenieure lassen sich sehr einfach ersetzen. Die lässt man auch zur > Konkurrenz ziehen. Den guten bietet man aber deutliche Gehaltserhöhungen. Bei uns > > Pseudoingenieur schrieb: > Die meisten Stellen der Software.Org werden intern aus dem Konzern > besetzt. > > Quelle? Von den angepeilten 5000 sind weniger als die Hälfte aktuell > besetzt. So viele Softwareentwickler wird man intern gar nicht finden. EhrlicheAusnahmeHier schrieb: > Pseudoingenieur schrieb: > Bei den meisten Unternehmen bezahlt man ja lieber einem > Durchschnittsentwickler mit 3 Jahren Berufserfahrung bei der Konkurrenz > ein gescheites Gehalt als einem sehr guten mit 5 Jahren Erfahrung in der > eigenen Firma, weil die Gehaltsentwicklung intern keine so hohen Sprünge > erlaubt. Wirtschaftlich natürlich völlig unsinnig, aber so üblich > > Da habe ich ganz andere Erfahrungen gemacht. Entweder du arbeitest in > der falschen Firma oder gehörst einfach nicht zu den richtig guten > Entwicklern. Letzteres ist OK, denn die wie gesagt, grob geschätzt 80% > der Ingenieure lassen sich sehr einfach ersetzen. Die lässt man auch zur > Konkurrenz ziehen. Den guten bietet man aber deutliche > Gehaltserhöhungen. Ob ich verzichtbar bin oder nicht kann ich nicht selbst beurteilen (wahrscheinlich nicht), allerdings gibt unser Modell das tatsächlich nicht her. Für externe Neueinstellungen gibt es deutlich mehr Gehaltsspielraum als für interne Erhöhungen. In meinem Umfeld bei anderen Firmen schauts aber ähnlich aus > Pseudoingenieur schrieb: > Die meisten Stellen der Software.Org werden intern aus dem Konzern > besetzt. > > Quelle? Von den angepeilten 5000 sind weniger als die Hälfte aktuell > besetzt. So viele Softwareentwickler wird man intern gar nicht finden. Natürlich nicht, aber die meisten die intern da reingehen sind auch keine Softwareentwickler. Offizielle Quellen gibt's dafür nicht, aber 5000 Leute sind ja nicht viel wenn man überlegt wie viele interne in dem Bereich schon aktiv waren. Problem ist halt, dass von denen viele nur noch haben entwickeln lassen bei Partnern/Tochterunternehmen, die jetzt abgesägt werden.
Holland schrieb: > Laut deiner Logik gibt es IGM Jobs in Deutschland auch nur in > München, Nein weil Deutschland trotzdem viel homogener aufgebaut ist. Trotz München. Die Schere zwischen den Tech-Regionen in den USA und dem ganzen Rest ist viel extremer. > Wieso bist du eigentlich so sehr auf das Silicon Valley scharf? Falls du mich ansprichst (zitieren kannst du ja anscheinend nicht): Bin ich nicht, habe ich auch nirgends geschrieben. Aber da sind nun mal die viel besungenen hochbezahlten Tech-Jobs. > Außerdem soll es wohl auch in den USA möglich sein, wie die Deutschen > zur Arbeit zu pendeln aus Orten, in denen es günstiger ist. Nur ist 1-2 Stunden pro Strecke pendeln halt nicht gerade schön. Aber jeder wie er will. > Wenn ich die Möglichkeit hätte bei FAANG in den USA zu arbeiten würde > ich gerne 2-4k Miete zahlen. > 200k+ und stock options und Sign On Bonus und annual bonus machen das > alles sehr schmackhaft. > Krankenversicherung wird natürlich von der Firma übernommen. Es gibt dort halt auch arme Schlucker die nur mit 160k abgespeist werden. Dann nehme ich hier lieber die 100k und wohne in der Kleinstadt. Ich wette da habe ich mehr von.
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Cyblord -. schrieb: > Natürlich kannst du DEN EINEN 200k Job in der Pampa bekommen. Aber wo > diese Firmen sitzen und wo es signifikant viele solcher Jobs gibt, ist > das Leben dann auch teuer. Und nur weil Microsoft oder Amazon irgendwo > irgendein Bürogebäude haben, heißt das noch nicht dass man dort die > extrem gut bezahlten Jobs hat. Es ist eben nicht irgendein Bürogebäude, sondern eine durchaus relevante Anzahl von Arbeitsplätzen. Die genannten Bundesstaaten haben auch ein ähnliches BIP wie Kalifornien. Ob du es glaubst oder nicht, aber auch dort gibt es gutes Geld.
Ich hab gehört, dass sogar die Volkswagen Scheisshaus Reinigungs GmbH einen besseren Tarifvertrag als die Bude für Software Entwickler hat
Gehälter sind wohl extrem schlecht. Für Bochum noch in Ordnung, aber Altersarmut ist quasi garantiert
EhrlicheAusnahmeHier schrieb: > Tobias 2 schrieb: >> In der Industrie braucht dagegen nur jemand einen Furz quersitzen zu >> haben und Du bist u.U. weg. Insbesondere ist bei Ings die Gefahr da, mit >> Mitte 50 auf der Straße zu landen zu früh für die Rente oft zu spät für >> eine neue gute Arbeitsstelle. > > Im Forum wird das immer so dargestellt als ob das häufig vorkommt, aber > ich kenne niemanden dem das passiert ist. Dann hast du noch nicht sehr viel gesehen von der Welt. Wahrscheinlich immer nur in einer Bude gesessen und nie über den Tellerrand geschaut.
Claus M. schrieb: > Wahrscheinlich immer nur in einer Bude gesessen und nie über den > Tellerrand geschaut. Wie viele kennst du denen es passiert ist? Zu deiner falschen Vermutung: Bin bereits beim dritten Arbeitgeber, Dienstleister, Zulieferer und OEM, alles dabei. Ausbildung vor dem Studium noch nicht eingerechnet. Ich habe mehrere Jahre im Ausland gearbeitet und dort richtige Probleme gesehen, nicht diese Kleinigkeiten hier.
Viel Spass mit der neuen Konkurrenz: https://www.handelsblatt.com/audio/disrupt-podcast/podcast-handelsblatt-disrupt-redi-school-gruenderin-wir-wollen-jedes-jahr-10-000-fluechtlinge-zu-it-experten-weiterbilden/25949504.html
BMW schrieb: > Viel Spass mit der neuen Konkurrenz: > https://www.handelsblatt.com/audio/disrupt-podcast/podcast-handelsblatt-disrupt-redi-school-gruenderin-wir-wollen-jedes-jahr-10-000-fluechtlinge-zu-it-experten-weiterbilden/25949504.html Glaubst du ernsthaft, dass das eine Konkurrenz für gestandene Informatiker darstellt, die in Deutschland beruflich fest im Sattel sitzen? Das ist doch nur eine Alibi-Veranstaltung, um ordentlich Fördergelder abzuschöpfen.
Ich glaube nicht das dabei ernsthaft was bei rum kommt. Trotzdem werden solche Leute ein ernsthafte Konkurrenz darstellen. ITler verdienen soooo schlecht, das sie zum Beispiel in vielen Regionen auf ÖD Jobs angewiesen sind. Die Feiern sich an wenn die irgendwo ne TVL 11 Stelle bekommen. Und genau dort werden dann eher aus sozialen Gründen Leute genommen die so eine Fortbildung gemacht haben aber eben irgendeine Minderheit zugehören. Dort bilden diese Leute definitiv eine Konkurrenz.
BMW schrieb: > ITler Und was hat das alles mit der Sklavengaleere VW Infotainment oder überhaupt mit dem Forum hier zu tun?
Es ist der Bereich in Forum für das neue Prekariat: also Ingenieure, Techniker und ganz unten in der Nahrungskette: Software Entwickler, die geborenen Versager. Die ganze Seite sollte besser loooooooser.net heißen
https://www.google.de/amp/s/www1.wdr.de/nachrichten/ruhrgebiet/vw-bestaetigt-ansiedlung-auf-opel-gelaende-in-bochum-100.amp Chance bei VW Infotainment
BMW schrieb: > Viel Spass mit der neuen Konkurrenz: > https://www.handelsblatt.com/audio/disrupt-podcast/podcast.... Geht noch besser, google mal nach "Ecole 42".
Noch lacht ihr alle, aber ihr werdet alle noch auf der Straße landen. Firmen sehen durch Corona, dass Remote Arbeit ohne Probleme möglich ist. Firma muss nicht mehr riesige Bürokomplexe mieten und schickt Arbeiter nach Hause. Nächster Schritt ist dann jeden durch billige Osteuropäer oder Asiaten zu ersetzen, die für 1€/h arbeiten.
Volkswagen war doch sogar so verzweifelt. Ich glaube die wollten sogar Maschbauer zu Software Ings. aufwerten. Unmöglich, dann besser Migranten
Hi, Wer ist schon von VWIF in Car.SW Org übernommen und hat inzwischen einen Car.SW Org Arbeitsvertrag? Oder wer sonst hat schon Car.SW Org Arbeitsvertrag? Ich arbeite bei einem der 200 externen SW-Supplier von Volkswagen und habe mich "erfolgreich" bei Konzerntochter von VW beworben mit Zusage der Personalabteilung, dass ich meinen Arbeitsvertrag dann direkt von Car.SW Org bekomme. Erst kürzlich bekam ich erneut Zusage, dass mir zeitnah ein Arbeitsvertrag zugeschickt wird. Mittlerweile zieht sich das 3 Monate hin. Langsam sinkt der Anspruch, was mich dazu verleitet, im jetzigen Monat auch Arbeitsvertrag woanders zu unterschreiben. Freue mich über sinnvolle Kommentare.
Qwertz schrieb: > Okay, kostenlosen Kaffee nehme ich noch mit, wenn er denn gut schmeckt. Damals beim Praktikum im IGM-Konzern gab es weder kostenlosen Kaffee noch kostenloses Mineralwasser. Für den Kaffee wurde immer gesammelt (ich habe nichts gegeben) und das völlig überteuerte Mineralwasser musste man sich aus dem Automaten rauslassen.
F. B. schrieb: > Qwertz schrieb: >> Okay, kostenlosen Kaffee nehme ich noch mit, wenn er denn gut schmeckt. > > Damals beim Praktikum im IGM-Konzern gab es weder kostenlosen Kaffee > noch kostenloses Mineralwasser. Für den Kaffee wurde immer gesammelt > (ich habe nichts gegeben) und das völlig überteuerte Mineralwasser > musste man sich aus dem Automaten rauslassen. Ja mei. Mit IGM Gehalt ist das alles kein Problem und niemand verbietet es dir eigenes Mineralwasser mitzubringen. Da wird halt mit dem Gehalt geworben und nicht mit hippen Goodies. Aber rede dir deine Klitsche ruhig schön, in dem du auf Pseudo-Probleme bei IGM abhebst. Bei uns gibts Sprudelwasser übrigens gratis. Und auch am Automaten, aber billig.
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EhrlicheAusnahmeHier schrieb: > 70k bis 90k für richtig gute mit viel Erfahrung Das bekomme ich auch in unserer 30-Mann-Klitsche.
Alles Tinnef schrieb: > Flache Hierarchie, bei 60-65k nach 5-10 Jahren ist Schluss für alle > Neuanfänger. Da kriegt man ja in unserer Klitsche mehr.
F. B. schrieb: > Das bekomme ich auch in unserer 30-Mann-Klitsche. Und warum fängst du nicht endlich an dort zu arbeiten, statt hier ständig deinen Sülz zu verbreiten? Deine Klitsche ist also auch nur reines Wunschdenken.
Lach schrieb: > F. B. schrieb: >> Das bekomme ich auch in unserer 30-Mann-Klitsche. > > Und warum fängst du nicht endlich an dort zu arbeiten, statt hier > ständig deinen Sülz zu verbreiten? > Deine Klitsche ist also auch nur reines Wunschdenken. Natürlich. Genau so wie sein dickes Depot und sein riesiges Vermögen. Er hat nichts und er ist nichts. Und das muss er hier durch Geschichten kompensieren. Aber sein Neid scheint sogar durch seine völlig erfundenen Geschichten deutlich durch. Ein armer Tropf!
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EhrlicheAusnahmeHier schrieb: > aber auf der anderen Seite waren auffällig viele davon, nicht alle, > sozial verkrüppelt wie F.B., nur mit deutlich höheren Gehalt als er hat, > so dass sie es nicht nötig hatten Klopapier und Obst zu klauen. Was verdient man eigentlich so als Forenmarketing-Poster bei VW? Wenn man sich die Anzahl und den Umfang deiner Beiträge sowie die Uhrzeiten anschaut, dann scheinst du auch keine anderen Hobbies zu haben.
Cyblord -. schrieb: > Natürlich. Genau so wie sein dickes Depot und sein riesiges Vermögen. Riesiges Vermögen ist relativ. Ist momentan noch sechsstellig. Wenn sechsstellig für dich ein riesiges Vermögen ist, dann ist deins wohl nur fünfstellig?
F. B. schrieb: > Cyblord -. schrieb: >> Natürlich. Genau so wie sein dickes Depot und sein riesiges Vermögen. > > Riesiges Vermögen ist relativ. Ist momentan noch sechsstellig. Wenn > sechsstellig für dich ein riesiges Vermögen ist, dann ist deins wohl nur > fünfstellig? Langsam sollte dir klar sein dass niemand deinen Unsinn glaubt.
Cyblord -. schrieb: > Langsam sollte dir klar sein dass niemand deinen Unsinn glaubt. Aus deiner Antwort schließe ich, dass du trotz IGM-Gehalt nur ein fünfstelliges Vermögen besitzt, was bei einer 2.000 € Mietwohnung auch kein Wunder ist. Oder bist du sogar nur vierstellig?
F. B. schrieb: > Cyblord -. schrieb: >> Langsam sollte dir klar sein dass niemand deinen Unsinn glaubt. > > Aus deiner Antwort schließe ich, dass du trotz IGM-Gehalt nur ein > fünfstelliges Vermögen besitzt, was bei einer 2.000 € Mietwohnung auch > kein Wunder ist. Oder bist du sogar nur vierstellig? Du wirst immer peinlicher. Unglaublich, wie du es schaffst, dich stets noch selbst zu unterbieten! Willst du jetzt wirklich mit deinem imaginären Vermögen angeben, das in Wirklichkeit nur aus ein paar Pfandflaschen besteht?
Fil C. schrieb: > Hi, > > Wer ist schon von VWIF in Car.SW Org übernommen und hat inzwischen einen > Car.SW Org Arbeitsvertrag? Oder wer sonst hat schon Car.SW Org > Arbeitsvertrag? > > Ich arbeite bei einem der 200 externen SW-Supplier von Volkswagen und > habe mich "erfolgreich" bei Konzerntochter von VW beworben mit Zusage > der Personalabteilung, dass ich meinen Arbeitsvertrag dann direkt von > Car.SW Org bekomme. Erst kürzlich bekam ich erneut Zusage, dass mir > zeitnah ein Arbeitsvertrag zugeschickt wird. Mittlerweile zieht sich das > 3 Monate hin. Langsam sinkt der Anspruch, was mich dazu verleitet, im > jetzigen Monat auch Arbeitsvertrag woanders zu unterschreiben. > > Freue mich über sinnvolle Kommentare. Wer hat dir gesagt dass alle VW Infotainment Mitarbeiter einen Vertrag von Car Software Org bekommen?
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Meine Erfahrung nach dem Interview Prozess: Personalerin extrem arrogant, Gehalt für NRW Verhältnisse sehr schlecht
Ist Car Software Org jetzt der Dienstleister vom Dienstleister? Das wird ja immer schlimmer!
Hallo ProUser, Niemand hat mir gesagt, dass alle VWIFler von Car.SW Org einen Arbeitsvertrag bekommen. Ich vermutete dies wegen der Nachricht von "EhrlicheAusnahmeHier (Gast) 06.03.2020 21:13" > Mittlerweile gehört VW Infotainment zur VW Software Organisation, wo man > sich von den Prozessen der Maschinenbauer lösen konnte und bietet eine > dementsprechend gute Zukunftsperspektive Ich hatte nur die Vermutung, dass Car.SW Org zuerst Mitarbeiter von direkten VW-Töchtern integriert. Anschließend kommen alle anderen dran. Ich war neugierig ob überhaupt schon jemand einen Vertrag von Car.SW Org hat.
Fil C. schrieb: > Erst kürzlich bekam ich erneut Zusage, dass mir zeitnah ein > Arbeitsvertrag zugeschickt wird. Mittlerweile zieht sich das 3 Monate > hin. Arbeitest du denn schon dort oder wartest du noch auf den ersten Tag?
Ingo schrieb: > Arbeitest du denn schon dort oder wartest du noch auf den ersten Tag? Ich warte auf den Arbeitsvertrag. Und deshalb arbeite ich natürlich auch noch nicht dort.
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Aktuell hat noch niemand einen CSO-Vertrag bekommen. Die Verträge sind wohl noch nicht ausgearbeitet. Alle Konzernmitarbeiter, die aufgrund ihrer Themen zur CSO wechseln, tun dies über Konzernleihe. Wenn man es dir von der Personalabteilung versprochen hat, dann wird das schon noch passieren.
Konzern-Mitarbeiter schrieb: > Wenn man es > dir von der Personalabteilung versprochen hat, dann wird das schon noch > passieren. https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/braunschweig_harz_goettingen/Corona-Krise-Einstellungsstopp-bei-VW,vw5424.html "So könnten zum Beispiel nach wie vor besonders qualifizierte Software-Experten eingestellt werden, heißt es. Auszubildende werden aber weiterhin übernommen." Mal sehen ob ich ich je erfahre ob ich ein besonders qualifizierter Software-Experte bin oder ob ich es nicht erfahre.
VW Infotainment ist immer noch eine eigenständige Firma. Es ist ein interner Zulieferer für VW, mehr nicht. Was beim VW Konzern abgeht, juckt die nicht (sowohl positiv als auch negativ).
Fil C. schrieb: > Mal sehen ob ich ich je erfahre ob ich ein besonders qualifizierter > Software-Experte bin Das siehst du auf der Gehaltsabrechnung.
Ich fürchte, hier geht nun die selbe Linkschlacht weiter wie im gesperrten Thread: Beitrag "Zu Volkswagen wechseln oder nicht" Hauptsache die Schlagwörter VW und IGM sind vorhanden...
Kastanie schrieb: > Ich fürchte, hier geht nun die selbe Linkschlacht weiter wie im > gesperrten Thread: Schon passiert. Siehe Qwertz und F.B weiter oben. Aber es gibt auch gute Neuigkeiten. VW kann auch in Corona Zeiten investieren: https://www1.wdr.de/nachrichten/ruhrgebiet/vw-bestaetigt-ansiedlung-auf-opel-gelaende-in-bochum-100.html
Ingenieur schrieb: > Meine Erfahrung nach dem Interview Prozess: Personalerin extrem > arrogant, Gehalt für NRW Verhältnisse sehr schlecht Kannst zu bezüglich des Gehalts konkreter werden? War auch vor einiger Zeit dort, wollten mir 50k zahlen trotz sehr gutem Masterabschluss.
Mark schrieb: > War auch vor einiger Zeit dort, wollten mir 50k zahlen trotz sehr gutem > Masterabschluss. Konnten die deinen Master überhaupt nutzbringend einsetzen? Wie lange hättest du bei denen dich am Schreibtisch einsitzen müssen, bevor du kostentechnisch deine 50k+Lohnnebenkosten+Arbeitsmittel überhaupt in der Lage gewesen wärest, dort selber zu erwirtschaften? Ihr Jungs und Mädels frisch geschlüpft aus den Hochschulen mit euren überzogenen Ansprüchen habt negative Auswirkungen auf die Kostenstrukturen in einer Firma. Das ist euch hoffentlich klar. Eine wohltuende Erdung wäre hier angebracht.
Klammer Chef schrieb: > Konnten die deinen Master überhaupt nutzbringend einsetzen? Wie lange > hättest du bei denen dich am Schreibtisch einsitzen müssen, bevor du > kostentechnisch deine 50k+Lohnnebenkosten+Arbeitsmittel überhaupt in der > Lage gewesen wärest, dort selber zu erwirtschaften? Ihr Jungs und Mädels > frisch geschlüpft aus den Hochschulen mit euren überzogenen Ansprüchen > habt negative Auswirkungen auf die Kostenstrukturen in einer Firma. Das > ist euch hoffentlich klar. Eine wohltuende Erdung wäre hier angebracht. Interner VW Sklavendienstleister zahlt weniger als der TVÖD. Lass dir das mal auf der Zunge zergehen. 46-50k€ per anno inkls. jährlichem Bonus @ 40h. Höherer Dienst startet mit 52-53k€ @ 39h. Bei Kostal steigen Masterabsolventen mit EG12/13 >56k @ 35h ein. Tut mir leid, aber dein Ratschlag, sich unter Wert zu verkaufen und nicht selbstbewusst als Ingenieur in das Berufsleben zu starten, sagt nur aus, dass du deinen Berufskollegen kein angemessenes und ordentliches Gehalt wünschst. Wahrscheinlich wirst du selber in einer Klitsche als Sklave ausgebeutet.
KMU Opfer entdeckt schrieb: > Höherer Dienst startet mit 52-53k€ @ 39h. Als Ingenieursabsolvent direkt höherer Dienst? Habe ich ja noch nie gehört. Wie bei Lehrern geht es im gehobenen Dienst los. Heutzutage immer häufiger als Angestellter wie zwei befreundete Bauingenieure, also gar kein Beamtentum. Direkt höherer Dienst ist so als ob du in der Industrie zum Einstieg als Absolvent gleich Teamleiter werden würdest. Nur bei Juristen habe ich das mitbekommen.
AffeMitWaffe schrieb: > KMU Opfer entdeckt schrieb: >> Höherer Dienst startet mit 52-53k€ @ 39h. > > Als Ingenieursabsolvent direkt höherer Dienst? Habe ich ja noch nie > gehört. Im öffentlichen Dienst wird strikt nach Abschluss bezahlt. Da wird sogar immer noch zwischen FH und Uni unterschieden. Master Ingenieure sind grundsätzlich immer im höheren Dienst. Verbeamtung mit A13 und A14 möglich. Referatsleiter sind A15, dann ist die Karriere zu 90% vorbei. Wenn du es tatsächlich in ein Ministerium schaffen solltest, dann jede Stufe + 1. Aber jetzt mal unbahängig davon. Sogar Vollzeitdoktoranden (was bei den Ingenieuren normal ist) verdienen im TV-L NRW 50k€. Wieso dann sich für ein mageres Gehalt bei der ehemaligen Nokiaklitsche bei der abrackern, wenn man für's gleiche Geld auch promovieren kann?
Nur die Wahrheit schrieb: > Im öffentlichen Dienst wird strikt nach Abschluss bezahlt. > Da wird sogar immer noch zwischen FH und Uni unterschieden. Das ändert nicht daran, dass es für Ingenieure kaum Stellen im höheren Dienst gibt. Die wenigen Stellen sind oft leitende Stellen. So gut ist die Bezahlung im offentlichen Dienst nicht. Dazu gibt es viele Beiträge wie z.B.: https://www.beamtentalk.de/viewtopic.php?t=6322
Klammer Chef schrieb: > Ihr Jungs und Mädels > frisch geschlüpft aus den Hochschulen mit euren überzogenen Ansprüchen > habt negative Auswirkungen auf die Kostenstrukturen in einer Firma. Das > ist euch hoffentlich klar. Eine wohltuende Erdung wäre hier angebracht. Das ist vielleicht bei euch E-Technikern so, aber gute Masterabsolventen im Bereich Softwareentwicklung haben schon reichlich Erfahrung gesammelt und bringen viel Know-How ins Unternehmen. Die FAANG-Unternehmen haben das schon längst verstanden und bezahlen vernünftig, während die Deutschen lieber meckern und sparen wo es nur geht.
Klammer Chef schrieb: > Ihr Jungs und Mädels frisch geschlüpft aus den Hochschulen mit euren > überzogenen Ansprüchen habt negative Auswirkungen auf die > Kostenstrukturen in einer Firma. Das ist euch hoffentlich klar. Eine > wohltuende Erdung wäre hier angebracht. Dem kann ich nur zustimmen. Wir hatten letztes mal wieder so einen Hampelmann hier. Angeblich gut in Hardwareentwicklung und Mikrocontrollern(STM32). Wir haben ihm eine Grundbeschaltung eines STM32 gezeigt. Er wusste noch nicht mal, dass ein Quarz am Controller hing. Den Rest vom Gespräch erspare ich euch.
AVR schrieb im Beitrag #6344866: > Wir haben ihm eine Grundbeschaltung eines STM32 gezeigt. Er wusste noch > nicht mal, dass ein Quarz am Controller hing. Den Rest vom Gespräch > erspare ich euch. Da sehe ich das Versagen eindeutig beim Leiter des Vorstellungsgespräches und/oder HR.
Leider durfte ich noch nie ein Bewerbungsgespräch führen. Wenn der Kandidat arrogant oder zu selbstbewusst rüberkommt, würde ich so gerne dumme Kommentare abgeben, wie z.B. "Aber das lernt man doch im 3. Semester, oder nicht?", wenn er z.B. den Unterschied zwischen Mikrocontroller und -prozessor nicht kennt. Aber wenn der Kandidat höflich, bescheiden und dankbar ist, dass er die Chance zum VG erhalten hat, würde ich über einigen unbeantworteten Fragen hinweg sehen.
Verdächtige IP A. schrieb: > Klammer Chef schrieb: >> Ihr Jungs und Mädels >> frisch geschlüpft aus den Hochschulen mit euren überzogenen Ansprüchen >> habt negative Auswirkungen auf die Kostenstrukturen in einer Firma. Das >> ist euch hoffentlich klar. Eine wohltuende Erdung wäre hier angebracht. > > Das ist vielleicht bei euch E-Technikern so, aber gute Masterabsolventen > im Bereich Softwareentwicklung haben schon reichlich Erfahrung gesammelt > und bringen viel Know-How ins Unternehmen. Hatte ich auch vergessen zu erwähnen. 3 Jahre BE, verschiedene Praktika und Arbeiten während des Studiuns. Habe dann kurze Zeit später 15k mehr geboten bekommen und angenommen.
Heinrich schrieb: > Wenn der > Kandidat arrogant oder zu selbstbewusst rüberkommt, würde ich so gerne > dumme Kommentare abgeben, wie z.B. "Aber das lernt man doch im 3. > Semester, oder nicht?", wenn er z.B. den Unterschied zwischen > Mikrocontroller und -prozessor nicht kennt. > Leider durfte ich noch nie ein Bewerbungsgespräch führen. Ich denke das ist ok.
Leute, wer es immer noch nicht begriffen hat: VW und die gesamte deutsche Automobilindustrie hat bestenfalls noch eine Zukunft als Zulieferer für Google und die Chinesen. IGM-Tariferhöhungen wird es auf Jahre hinaus nicht mehr geben. Batterieversorgung gefährdet: Volkswagen fürchtet "katastrophale Lieferunterbrechungen" bei E-Autos https://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/volkswagen-batterie-streit-in-usa-koennte-katastrophale-lieferunterbrechungen-bringen-a-1845bf32-c7f0-443a-9884-489c4842aa06
Wenn du den Artikel gelesen hättest, wäre dir aufgefallen: - VW hat bereits 4 Zellzulieferer, wovon 3 alternativ Zellen bereitstellen können - Mit Northvolt und Guoxuan kommen 2 weitere Zellzulieferer hinzu, wo VW sogar Großaktionär ist, also 5 Lieferanten in Summe - Da es in den USA keinen so strengen Flottengrenzwert wie in der EU und China gibt, wird man vorrangig diese beiden Märkte bedienen um Strafen zu vermeiden - Der Artikel beschreibt Zellen, die ab 2022 geliefert werden sollen. Da haben LG und SKI noch viel Zeit sich zu einigen - Elektrofahrzeuge sind noch ein sehr kleiner Teil der Verkäufe. Die Cashcows werden weiterhin Verbrenner mit den abgeschriebenen Linien bleiben. "Anfang 2019 begann SKI den Bau einer 1,7 Milliarden Dollar teuren Fabrik in Georgia mit einer Kapazität von 200.000 Antrieben im Jahr. Von dort sollen ab 2022 Batterien an das rund 200 Kilometer entfernte VW-Werk in Chattanooga geliefert werden. Eine zweite Batteriefabrik zur Belieferung von Ford ist im Bau. Der Wolfsburger Konzern bezieht derzeit von den drei großen koreanischen Herstellern - LG, SKI und Samsung - sowie von CATL aus China Batterien."
F. B. schrieb: > Batterieversorgung gefährdet: Volkswagen fürchtet "katastrophale > Lieferunterbrechungen" bei E-Autos Dazu müssten sie erst mal nennenswerte Stückzahlen absetzen.
Suche nach IT-Fachkräften: Kein Abitur, keine Vorkenntnisse – Deutsche Autobranche lässt die letzte Hürden fallen https://www.welt.de/wirtschaft/article212800529/IT-Experten-So-rekrutieren-VW-Bosch-und-Continental-junge-Fachkraefte.html Na, dann viel Glück im Kampf gegen Google, Tesla und die Chinesen.
F. B. schrieb: > Na, dann viel Glück im Kampf gegen Google, Tesla und die Chinesen. Oh man... kannst du nicht ein einziges mal mit irgendwas Recht haben? Du zitierst hier echt Tesla, obwohl Elon Musk ständig twittert, dass man bei ihm gar keinen Schulabschluss braucht, um in der KI Abteilung zu arbeiten? Der Einstellungstest geht dort eh weit über das was die 3 Veranstaltungen zu Mikroprozessortechnik, C und Java in der Uni vermitteln hinaus. Und genau darauf zielen Deutsche Unternehmen ab. Man stellt mathe-affine Leute, am besten bereits mit Programmiererfahrung, ein und bildet sie 2 Jahre gezielt nach dem eigenen Bedarf aus. Was spricht dagegen? 2 Jahre konzentriert ist viel besser als 5 Jahre allgemeine Fächer in der Hochschule von denen man hinterher 85% nie wieder benötigt, aber sich dafür ganz andere Kenntnisse im Job aneignen muss.
AffeMitWaffe schrieb: > - Elektrofahrzeuge sind noch ein sehr kleiner Teil der Verkäufe. Die > Cashcows werden weiterhin Verbrenner mit den abgeschriebenen Linien > bleiben. Genau solch eine Denkweise führt dazu, dass solche alteingesessenen Unternehmen den Anschluss verpassen, insbesondere wenn sie auch durch ewiggestrige Gewerkschaften und Konzernbeamte ausgebremst werden. Natürlich werden die entsprechenden Marken nicht verschwinden. Man kann auch heute noch Unterhaltungselektronik der Marke Grundig kaufen, aber mit dem Unternehmen Grundig und seinen ehemaligen Mitarbeitern hat das nichts mehr zu tun. In zehn Jahren werden Fremdunternehmen auch einfach Lizenzen für die deutschen Automobilmarken erwerben können, um damit Klappstühle, Schneebesen, Telefone oder eben auch Autos zu versehen. So wie bei all den anderen deutschen Traditionsmarken.
Andreas S. schrieb: > Genau solch eine Denkweise führt dazu, dass solche alteingesessenen > Unternehmen den Anschluss verpassen, insbesondere wenn sie auch durch > ewiggestrige Gewerkschaften und Konzernbeamte ausgebremst werden. Das ist nicht grundsätzlich falsch, aber in diesem konkreten Fall schon. Selbst wenn es nicht am Willen mangeln würde, wäre es nicht möglich zeitnah auf BEV umzustellen. Letztes Jahr wurden fast 100 Mio Fahrzeuge produziert. Davon waren vielleicht 1% BEV und PHEV. Die Zellhersteller wie LG in Polen, Northvolt in Schweden oder Samsung SDI in Ungarn, erweitern gerade massiv ihre Fertigungskapazitäten. Die Werke von VW in Salzgitter, Tesla in der Grünheide, PSA/Opel/Saft in Kaiserslautern, CATL in Erfurt und SKI in Ungarn sowie USA sind noch nichtmal gebaut. Das wird noch Jahre dauern bis ausreichende Stückzahlen da sind. Keine Zellen, dadurch keine Batteriesysteme, keine Elektrofahrzeuge. Da spielen noch andere Faktoren rein wie noch nicht ausreichende Fertigungskapazitäten, Infrastruktur usw., aber vor allem auch kann man in Deutschland nicht einfach alle Menschen ohne Übergangszeit vor die Tür setzen. Aber wie gesagt, man muss es aus den oben genannten Gründen auch gar nicht. Davon abgesehen sind BEV mit kleineren Akku wie Hyundai/Kia, eUp, Zoe, Corsa-e usw klimaschonender als diese 70 bis 110kWh 2.2 Tonner, die einen 80kg Menschen in den allermeisten Fällen weniger als 80km am Tag befördern. Bei den aktuellen Stückzahlen ist es selbst für Tesla ein Verlustgeschäft. Ohne Gewinne aus den Umweltzertifikaten wäre unter dem Strich ein Minus entstanden: https://www.finanzen100.de/finanznachrichten/boerse/magic-musk-wie-der-tesla-chef-gewinne-ohne-autoverkaeufe-herbeizaubert_H2126929403_12252890/
AffeMitWaffe schrieb: > Das ist nicht grundsätzlich falsch, aber in diesem konkreten Fall schon. > Selbst wenn es nicht am Willen mangeln würde, wäre es nicht möglich > zeitnah auf BEV umzustellen. Letztes Jahr wurden fast 100 Mio Fahrzeuge > produziert. Davon waren vielleicht 1% BEV und PHEV. Es reicht ja auch nicht möglichst viele BEV zu produzieren. Sie müssen ja auch gekauft werden. Und momentan fahren so viele Verbrenner rum wie niemals zuvor. Es wäre irre wenn Autohersteller jetzt auf hohe BEV Stückzahlen optimieren würden. Die lassen sich gar nicht verkaufen.
Cyblord -. schrieb: > Sie müssen ja auch gekauft werden. Und momentan fahren so viele > Verbrenner rum wie niemals zuvor. Es wäre irre wenn Autohersteller jetzt > auf hohe BEV Stückzahlen optimieren würden. Die lassen sich gar nicht > verkaufen. Einmal das, aber jeder verkaufte Verbrenner wird auch noch 20 Jahre fahren (bei uns nur 7-12 Jahre) und Ersatzteile benötigen. Da wird viel Geld gemacht. Die existierenden Verbrenner verschwinden nicht, weil mehr Elektofahrzeuge verkauft werden. Die PHEV Verkäufe wachsen in Europa 3mal so stark wie BEV. Die allermeisten Flottenkunden, Dienstfahrzeuge, Leihfahrzeuge und Vertreterkarren bleiben in den nächsten Jahren Diesel, mit sehr stark steigenden Anteil PHEVs, aber BEVs nur für Kurzstrecken Pendler mit Eigenheim und 11kW Ladedose in der Garage Zuhause (was mehr Sinn macht als jeder Verbrenner). Wer glaubt dass Elektrofahrzeuge in so kurzer Zeit so disruptiv sein können wie Smartphones, hat null wirtschaftliches Verständnis. Smartphone, 600€ alle 3 Jahre, kann sich fast jeder leisten. Netflix, 180€ jährlich, kann sich jeder leisten. Neuwagen für über 30k€ (markenunabhängig), kann/will sich selbst in Deutschland fast niemand leisten, egal ob Verbrenner oder E, außer Qwertz kauft kaum jemand Neuwagen. Einen vergleichbaren E-Gebrauchtwagenmarkt gibt es noch lange nicht. In Südostasien/Südamerika/Afrika mit ihren Stromausfällen und niedrigeren Löhnen würde da aktuell niemand auch nur eine Sekunde über ein BEV Neuwagen nachdenken. BEV Anteil 2012 0.1% in den USA, BEV Anteil 2020 vielleicht 1.4%. Tesla gibt es mittlerweile 16 Jahre. Wow wie disruptiv. Die Verbrenner werden auch 2021, 2022 und 2023 die Cashcows bleiben. Wer das nicht kapiert, hat sehr wenig Ahnung von Fertigungstechnik, Betriebswirtschaft, Rohstoffversorgung, wie der Preis sich bestimmt usw. Mittel- bis langfristig ist es aber gut, dass sich beim Pkw Elektro durchsetzen wird.
Genau Eure Argumentationen bestätigen doch nur, wie sehr Ihr in der traditionellen Automobildenkweise gefangen seid. Es geht nicht darum, x Verbrennerfahrzeuge durch y Elektrofahrzeuge zu ersetzen, wobei y >= x. Auch bei Elektrofahrzeugen ist der Material- und Energieeinsatz über die gesamte Nutzungsdauer so hoch, dass hiermit ein nachhaltiges Wirtschaften nicht möglich ist. Stattdessen muss y wesentlich kleiner als x sein. Natürlich sind die Automobilhersteller in ihrer Rolle gefangen, da von ihnen erwartet wird, dass sie y ähnlich groß wie x machen. Gerade jüngere Menschen können und wollen sich aber keine Autos kaufen, die in einer ähnlichen Preisklasse liegen wie die aktuellen Verbrenner- oder Elektrofahrzeuge. Sie wollen durchaus mobil sein, sich aber nicht ein Auto als Statussymbol vor die Tür (oder den "nur" 800m entfernten Parkplatz) stellen, so wie es in "unserer" Generation noch üblich ist. Das ist ein riesiger Unterschied. Ich weiß noch ziemlich genau, dass damals(tm) viele Leute von ihrem ersten Gehalt ein Auto kaufen wollten. Von heutigen Studenten weiß ich aber, dass so etwas höchstens als notwendiges Übel, aber nicht mehr als Lebensziel angesehen wird. In anderen Ländern sieht das natürlich ganz anders aus. Insbesondere in vielen Schwellenländern hat ein eigenes Auto als Statussymbol die gleiche Wirkung wie in Deutschland vor 20-30 Jahren. Viele dieser Leute würden aber auch einen (mit welchem Antriebssystem auch immer ausgestatteten) Kleinwagen eines lokalen Anbieters kaufen, der einfach eine "Mercedes"-Lizenz erworben hat. Die Siemens AG macht das doch auch schon vor, indem sie ihre Marke "Siemens" an die "Siemens Trademark GmbH & Co KG" verkauft haben; es handelt sich dabei zwar (noch) um eine eigene Tochtergesellschaft, aber deren Unternehmenszweck ist einzig und alleine, die Marke "Siemens" an Dritte zu lizensieren. Andere Unternehmen im Konzern sind dann ganz normale zahlende Lizenznehmer. Und wenn nach einiger Zeit sich Ching-Chung aus Ghuangzhu einen Vorteil davon verspricht, ein Produkt als Siemens zu verkaufen, dann lizenzieren sie eben die Marke. Und so wird es auch mit den Automobilmarken laufen. https://www.welt.de/wirtschaft/article203590420/Siemens-Namensrechte-koennten-Geschaeftszweck-von-Tochterfirma-sein.html
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Andreas S. schrieb: > Gerade jüngere Menschen können und wollen sich aber keine Autos kaufen, > die in einer ähnlichen Preisklasse liegen wie die aktuellen Verbrenner- > oder Elektrofahrzeuge. Sie wollen durchaus mobil sein, sich aber nicht > ein Auto als Statussymbol vor die Tür (oder den "nur" 800m entfernten > Parkplatz) stellen, so wie es in "unserer" Generation noch üblich ist. Humbug, das sind Träumereien. Das trifft nur eine kleine Minderheit von jungen Städtern zu. Jeder jugendliche auf dem Land träumt von der individual Mobilität weil sonst hat er gar keine Mobilität. Denen bringt ein E-Roller herzlich wenig. Aber selbst diese jungen Städter werden mal erwachsen, haben Kinder, kaufen mehr als einen Rucksack voll ein und wollen in den Urlaub fahren. Dann kaufen die einen Kombi. Und die kaufen kein E-Auto weil die dann auch aufs Geld gucken müssen. Und wenn die für 12k einen gebrauchen Kombi kriegen und für 40k ein E-Auto dann weiß ich genau was die kaufen. Das Auto als Statussymbol ist sowieso in weiten Teilen ein Mythos. Das trifft auf ein paar Poser zu, aber was fährt die Mehrheit? Guck mal auf die Straße. Da fahren praktische Autos. Entweder Kleinwagen oder Familienkutschen. Deine ganze Prämisse ist schon falsch. Du träumst dir eine neue Welt der Mobilität zurecht, die so nicht existiert und auch nie existieren wird.
Cyblord -. schrieb: > Deine ganze Prämisse ist schon falsch. Du träumst dir eine neue Welt der > Mobilität zurecht, die so nicht existiert und auch nie existieren wird. Du bist einfach nur in Deiner Autoblase gefangen, weil vermutlich Dein ganzes Umfeld auch nur aus Autofanatikern besteht, die morgens in ihre Autofabrik rennen und sich abends gegenseitig auf die Schultern klopfen, weil sie sich darin bestätigen, dass Autos das einzig Wahre seien. Eine Bekannte von mir ist übrigens schon vor sehr langer Zeit, d.h. Ende der 1980er Jahre, aus Wolfsburg weggezogen, weil sie die Autobezogenheit und daraus resultierend die Selbstgefälligkeit nicht mehr ertragen konnte. Und das bezog sich nicht nur auf die direkt bei VW beschäftigten Leute, sondern die gesamte Stadt.
Andreas S. schrieb: > Du bist einfach nur in Deiner Autoblase gefangen, weil vermutlich Dein > ganzes Umfeld auch nur aus Autofanatikern besteht, die morgens in ihre > Autofabrik rennen und sich abends gegenseitig auf die Schultern klopfen, > weil sie sich darin bestätigen, dass Autos das einzig Wahre seien. Ich habe beruflich gar nichts mit Autos zu tun. Wüsste auch nicht wo da der Zusammenhang bestehen soll. Ich kenne allerdings NIEMANDEN in meinem Umfeld der kein Auto hätte. Und Autofanatiker? Also bitte! Das wären dann 50 Mio davon in Deutschland. Du willst einfach die Realität nicht sehen. Schau dir jegliches Wohnhaus in D außerhalb der Stadtzentren an. 2 Autos stehen davor. Egal ob Wohngebiet in der Großstadt, in der Kleinstadt, in jedem der zigtausenden Mini-Dörfer. Überall Autos. Was machen die alle in den nächsten Jahren? Schwören dem Auto ab und machen stattdessen was? Und warum sollten die das tun? Niemand kann bisher sagen wie Mobilität ohne Auto außerhalb der Innenstadt gehen soll. Das sind eben die Träumereien. Es wird ständig das Lied vom Ende des Autos gesungen. Eine Familie auf dem Land (oder auch nur außerhalb der Ballungszentren) kann darüber nur müde lächeln. ÖPNV, Carsharing, Mietwagen, E-Roller, Fahrrad, alles nicht praktikabel, wenn man älter als 25 ist und womöglich noch Kinder hat.
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AffeMitWaffe schrieb: > Und genau darauf zielen Deutsche Unternehmen ab. Man stellt mathe-affine > Leute, am besten bereits mit Programmiererfahrung, ein und bildet sie 2 > Jahre gezielt nach dem eigenen Bedarf aus. Was spricht dagegen? Mathe-affin, aber kein Abitur?
> Und genau darauf zielen Deutsche Unternehmen ab. Man stellt mathe-affine > Leute, am besten bereits mit Programmiererfahrung, ein und bildet sie 2 > Jahre gezielt nach dem eigenen Bedarf aus. Was spricht dagegen? Was ist eigentlich aus den ganzen Software-Indern von damals geworden?
AffeMitWaffe schrieb: > Die Verbrenner werden auch 2021, 2022 und 2023 die Cashcows bleiben. Dafür werden Mutti und die Grünen sorgen, dass ihr mit Verbrennern nichts mehr verdient.
F. B. schrieb: > Mathe-affin, aber kein Abitur? Wieder falsch. Die Fakultät 73 richtet sich an Studienabbrecher mit Abitur, aber auch an Fachinformatiker ohne Abitur bzw. jeden der mathe-affin ist. Ich kenne auch Leute, die sehr gut in Mathe und Physik waren, aber das Abitur wegen der Sprachen vergeigt haben. Andreas S. schrieb: > Gerade jüngere Menschen können und wollen sich aber keine Autos kaufen, > die in einer ähnlichen Preisklasse liegen wie die aktuellen Verbrenner- > oder Elektrofahrzeuge. Kann ich nicht bestätigen. Weder im Familien- noch im Freundeskreis und auch nicht unter den Kollegen. In China ist der Trend zum eigenen Auto ungebrochen, trotz hervorragender Infrastruktur. In Amerika und Deutschland ist der öffentlche Nahverkehr viel zu beschissen als das man auf ein Auto verzichten könnte. Vielleicht in den Top10 Großstädten, aber bei allem unter 200k Einwohnern braucht man es ohne Pkw gar nicht versuchen. Andreas S. schrieb: > Eure Argumentationen bestätigen doch nur, wie sehr Ihr in der > traditionellen Automobildenkweise gefangen seid. Es geht nicht darum, x > Verbrennerfahrzeuge durch y Elektrofahrzeuge zu ersetzen, wobei y >= x. Woher sollen denn die Millionen von Carsharing Autos kommen ohne Produktion? Ohne Batteriezellen an denen es bereits bei 1.4% Marktanteil mangelt? VW betreibt mit WeShare und MOIA beides. Das neue Geschäft und alte Geschäft. Geld bringt Carsharing jedoch noch keinem Anbieter weltweit. Softbank hat da mit Uber ordentlich Geld verbrannt. Andreas S. schrieb: > Auch bei Elektrofahrzeugen ist der Material- und Energieeinsatz über die > gesamte Nutzungsdauer so hoch, dass hiermit ein nachhaltiges > Wirtschaften nicht möglich ist. Falsch. Der ID.3 bzw MEB sind vom Beginn an wirtschaftlich ausgelegt, was wegen dem Volumen zuvor nicht der Fall war. Die kWh kostet bereits unter 100$ und der Preis fällt weiter. Der Rest ist nicht teurer als beim Verbrenner. Cyblord -. schrieb: > Ich kenne allerdings NIEMANDEN in meinem Umfeld der kein Auto hätte. Korrekt.
Bürovorsteher schrieb: > Was ist eigentlich aus den ganzen Software-Indern von damals geworden? In meinem Umfeld arbeiten keine, aber laut Medien haben Inder mit am meisten die Bluecard beantragt. Vermutlich wird F.B. bald wieder gekündigt, weil ihm einer davon den Klitschen-Job abnimmt. F. B. schrieb: > Dafür werden Mutti und die Grünen sorgen, dass ihr mit Verbrennern > nichts mehr verdient. Brav AfD gewählt? Die Grünen sind gar nicht in der Bundesregierung und Merkel bereitet sich auf die Rente vor.
AffeMitWaffe schrieb: > F. B. schrieb: >> Mathe-affin, aber kein Abitur? > > Wieder falsch. Die Fakultät 73 richtet sich an Studienabbrecher mit > Abitur, aber auch an Fachinformatiker ohne Abitur bzw. jeden der > mathe-affin ist. Studienabbrecher brechen das Studium meist ab, weil sie an Mathe scheitern. Es heißt dann, das Studium wäre zu abstrakt gewesen.
AffeMitWaffe schrieb: > Bürovorsteher schrieb: >> Was ist eigentlich aus den ganzen Software-Indern von damals geworden? > > In meinem Umfeld arbeiten keine, aber laut Medien haben Inder mit am > meisten die Bluecard beantragt. Vermutlich wird F.B. bald wieder > gekündigt, weil ihm einer davon den Klitschen-Job abnimmt. Eher nicht. Hatte schon drei Inder als Kollegen. Da war bisher kein Überflieger dabei. > Brav AfD gewählt? Die Grünen sind gar nicht in der Bundesregierung und > Merkel bereitet sich auf die Rente vor. Die AfD ist die einzige Partei, die den Verbrenner verteidigt. Aber ihr wählt lieber die Grünen und Mutti und damit eure Arbeitslosigkeit. Aber dass ihr nicht die Hellsten seid, das habt ihr ja schon oft genug bewiesen. Die AfD setze massiv weiter auf Diesel und Benziner, moniert der Grüne Cem Özdemir https://www.heise.de/newsticker/meldung/Oezdemir-Das-neue-Fluechtlingsthema-ist-der-fossile-Verbrenner-4580075.html
F. B. schrieb: > Studienabbrecher brechen das Studium meist ab, weil sie an Mathe > scheitern. Es heißt dann, das Studium wäre zu abstrakt gewesen. Kann ich nicht bestätigen hatte einen 2er in Mathe und Mathe war durch nach 4? Semestern. Ich habe im 6. Semester geschmissen. Aus den gleichen Gründen würde ich heute hier schmeißen wenn mein weiters Leben davon abhinge. Ist aber nicht so. Deshalb mach ich weder den Paul noch den Holm. Und MaWin und Co. sind einfach nur nicht hell genug zu begreifen was ich hier tu. Mehr als IPs zu filtern verstehen sie nicht. Namaste
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Bürovorsteher schrieb: > Was ist eigentlich aus den ganzen Software-Indern von damals geworden? Die Guten sind sofort wieder gegangen, als sie die miesen Gehälter und hohen Abgaben hier in Deutschland gesehen haben. Eigentlich war deren Ziel schon immer die USA (entweder direktes Visum oder über Kanada als Zwischenstation). Die Schlechten, die sich mit dem Hungerlohn abspeisen lassen, sind fachlich eine katastrophe und für nichts zu gebrauchen.
F. B. schrieb: > Die AfD ist die einzige Partei, die den Verbrenner verteidigt. Bei der AfD geht es um andere Themen. Niemand der Wähler, noch nicht einmal sie selbst, interessiert sich dafür, was sie zum Thema Verbrennungsmotoren für eine Meinung vertreten.
Deutsche Industrie unter Druck Ein Betriebssystem zu erdenken, unterscheidet sich fundamental von der Entwicklung eines neuen Motors. Deutschland muss das endlich begreifen. https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/digitec/deutsche-industrie-unter-druck-die-zukunft-der-wirtschaft-16892771.html Schöner Einblick in die deutsche Automobilindustrie. Und warum sie scheitern wird.
F. B. schrieb: > Schöner Einblick in die deutsche Automobilindustrie. Und warum sie > scheitern wird. Das hättest du Neidhammel wohl gerne? Tja, da hast du aber Pech, daraus wird nämlich nichts. Die Exporte der deutschen Wirtschaft gehen bereits wieder gut nach oben.
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Senf D. schrieb: > Die Exporte der deutschen Wirtschaft gehen bereits > wieder gut nach oben. Als Hardwarezuliefer und Juniorpartner von Google oder den Chinesen gebe ich euch ja durchaus eine Überlebenschance. IGM-Gehalt ist dann aber nicht mehr drin.
F. B. schrieb: > Als Hardwarezuliefer und Juniorpartner von Google oder den Chinesen gebe > ich euch ja durchaus eine Überlebenschance. IGM-Gehalt ist dann aber > nicht mehr drin. Falsch. Bosch, Conti, ZF, Hella, Webasto usw. zahlen doch auch IGM Gehälter. Warum sollte ein IGM Gehalt als Zulieferer nicht möglich sein? F. B. schrieb: > Schöner Einblick in die deutsche Automobilindustrie. Und warum sie > scheitern wird. Liefer mal Argumente. Woran wird die deutsche Automobilindustrie konkret scheitern? - Tesla und auch kein chinesischer OEM fährt ohne deutsche Zulieferer. Bei beiden steckt deutsche Technik drinnen. Tesla hätte ohne Grohmann auch keine Produktion hingekriegt, und die Zellen bezieht Tesla von asiatischen Unternehmen. - Tesla Wachstum 2019 15%. Rechne mal durch wie viele Jahre es bei 15% Wachstum dauert bis Tesla von 360.000 Fahrzeugen auf 11 Mio pro Jahr kommt. Da bin ich schon in Rente. - Den Vorteil von Smartphones wird kein Automobilhersteller je erreichen, auch nicht Tesla. VW bräuchte mit 11 Mio pro Jahr verkauften Fahrzeugen fast 100 Jahre um 1 Mrd Menschen Reichweite zu erreichen (wie Facebook usw). - Facebook und Google werden nie den chinesischen Markt, den wichtigsten Automarkt, erobern. - VW hat auch letztes und dieses Jahr den Marktanteil in China gesteigert, kein Ende in Sicht.
Kann jemand hier erklären, warum eigentlich muss VW ein "eigenes" BS entwickeln? Wäre es nicht einfacher eine bereits existierende RTOS anzupassen?
Viatorem schrieb: > Kann jemand hier erklären, warum eigentlich muss VW ein "eigenes" BS > entwickeln? Wäre es nicht einfacher eine bereits existierende RTOS > anzupassen? Es geht überhaupt nicht darum ein RTOS oder LowLevel-Treiber erneut zu entwickeln. Das wird weiterhin zugekauft. Mit Betriebssystem ist etwas völlig anderes gemeint. Es geht um die Datenhoheit. Natürlich kannst du das Thema den Amerikanern und Chinesen überlassen, aber dann verdient man an keinem Spiel, keinem Film, keiner Werbung und keinem Song im Auto, sondern weiterhin nur an dem Verkauf, Leasing und der Reparatur des Fahrzeugs. Mit dem eigenen Betriebssystem kann man die Filme selbst ohne Netflix oder Amazon verkaufen. Aktuell fahren etwa 100 Volkswagen weltweit rum. Stell dir jedes diese Fahrzeuge verkauft bei Wochenendtrips und Urlaubsfahrten 10 Filme und 3 Spiele im Jahr. Das ist weniger Geld als man mit den Fahrzeugen verdient, aber schon ordentlich. Noch mehr gibt es beim autonomen Fahren zu verdienen. Da scheint VW auch weiter als Tesla zu sein. Zumindest kann der ID.3 laut diversen YouTube Tests bereits Verkehrszeichen erkennen und entsprechend reagieren, was das Model 3 nicht kann.
AffeMitWaffe schrieb: > Falsch. Bosch, Conti, ZF, Hella, Webasto usw. zahlen doch auch IGM > Gehälter. Warum sollte ein IGM Gehalt als Zulieferer nicht möglich sein? Weil zukünftig nahezu die gesamte Wertschöpfung (Software und Akkus) im Ausland stattfinden wird. > Liefer mal Argumente. Woran wird die deutsche Automobilindustrie > konkret scheitern? Steht doch im Artikel: Ewiggestrige Ingenieure, die meinen, jeder dahergelaufene Maschinenbauer oder E-Ing könnte nach drei Monaten Umschulung ein Betriebssystem oder selbstfahrende Autos progammieren. Gab in der Vergangenheit hier im Forum ja schon sehr schöne Beispiele, welche dies bestätigten. Google lacht sich doch einen über diese Wichtigtuer. > Bei beiden steckt deutsche Technik drinnen. Tesla hätte ohne Grohmann > auch keine Produktion hingekriegt, und die Zellen bezieht Tesla von > asiatischen Unternehmen. In der automatisierten Produktion mögen die deutschen Autobauer noch führend sein. Deswegen werden sie ja auch nach und nach von den Chinesen aufgekauft, um sich dieses Knowhow zu sichern. Dieses Knowhow, die bestehenden Fabriken und der Markennamen sind das Einzige, was noch einen wert hat. > - Tesla Wachstum 2019 15%. Rechne mal durch wie viele Jahre es bei 15% > Wachstum dauert bis Tesla von 360.000 Fahrzeugen auf 11 Mio pro Jahr > kommt. Warum geth Daimler dann den umgekehrten Weg? Weil es nicht auf die Masse ankommt, sondern auf die Rendite. > - Facebook und Google werden nie den chinesischen Markt, den > wichtigsten Automarkt, erobern. Das ist auch gut so. Der chinesische Markt geht an BYD. > - VW hat auch letztes und dieses Jahr den Marktanteil in China > gesteigert, kein Ende in Sicht. Wie hoch ist der Marktanteil von VW in China bei E-Autos? Beim Wasserstoff hat VW sowieso den Anschluss verloren.
Warum soll man dafür nicht seinen ohnehin vorhandenen Account bei Netflix und Spotify nutzen?
Kurzweiler schrieb: > Gehalt ist eher sekundär, selbst mit der Vergütung der > Infotainment GmbH liegt man noch über dem Median, was ein fachgerecht > angestellter Ingenieur in Deutschland aktuell bekommen kann. Exportwelt- und EU-Zahlmeister sein zu dürfen, erfordert Opfer und Demut.
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